【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋⒙?lián)酋航空為什么都是大飛機(jī)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、阿聯(lián)酋航空飛機(jī)上有什么小玩意


2、請教下阿聯(lián)酋航空的情況--------

本篇文章給大家談?wù)劇栋⒙?lián)酋航空為什么都是大飛機(jī)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、阿聯(lián)酋航空飛機(jī)上有什么小玩意
• 2、請教下阿聯(lián)酋航空的情況--------
• 3、阿聯(lián)酋航空波音777-300ER3的座位該怎么選擇
• 4、阿聯(lián)酋航空推777客機(jī)有全新商務(wù)艙了嗎？
• 5、阿聯(lián)酋航空的公務(wù)艙和頭等艙有什么區(qū)別
• 6、阿聯(lián)酋航空公司空姐服務(wù)特色

阿聯(lián)酋航空飛機(jī)上有什么小玩意

阿航

號稱全球最奢華的航空公司，除了服務(wù)好，通常會贈送乘客一些

小禮物

，

商務(wù)艙

的乘客是禮品包，包括：一個眼罩、一小瓶香水、

剃須刀

和剃須液，

經(jīng)濟(jì)艙

我沒坐過，所以不是很清楚，但是應(yīng)該一樣或者類似。

請教下阿聯(lián)酋航空的情況--------

盡管航空業(yè)和旅游業(yè)都面臨空前挑戰(zhàn)，阿航仍連續(xù)第21年取得盈利。 受到去年上半年創(chuàng)紀(jì)錄的高油價以及全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，集團(tuán)財年凈利潤為14.9億迪拉姆（4.06億美元），與去年同期的53億迪拉姆（14.5億美元）相比下降了72%（截至2009年3月31日）。 與此同時，集團(tuán)總收入為463億迪拉姆（126億美元），相比去年同期的419億迪拉姆（114億美元）增長了10.4%，標(biāo)志著集團(tuán)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。 集團(tuán)的現(xiàn)金流情況仍然保持良好，與去年的140億迪拉姆（38億美元）相比，維持在87億迪拉姆（24億美元）。這樣的現(xiàn)金狀況是在集團(tuán)購置了新飛機(jī)、注資修建雙塔酒店和新員工宿舍、向公司所有者支付紅利、注巨資于產(chǎn)品和服務(wù)升級，包括投資數(shù)百萬美元建立遍布其航線網(wǎng)絡(luò)的阿航專屬休息室并翻新其現(xiàn)代化機(jī)隊的內(nèi)部設(shè)施后取得的。 在2008-09財年內(nèi)，集團(tuán)為阿拉伯聯(lián)合酋長國的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)共約588億迪拉姆（160億美元）。 阿聯(lián)酋航空公司及集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官 阿姆德本薩伊德阿爾－馬克拖姆殿下 阿聯(lián)酋航空公司及集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官阿姆德本薩伊德阿爾－馬克拖姆殿下（H.H. Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum）表示：“我們已連續(xù)第21年盈利，盡管與去年前所未有的高盈利記錄相比降低了72%，但在今年不景氣的大環(huán)境下，這樣的成績?nèi)粤钊藵M意”。 集團(tuán)今年的業(yè)績展現(xiàn)了其在困難時期的靈活性，以及實現(xiàn)業(yè)務(wù)和客戶需求戰(zhàn)略性增長的能力。在本財年內(nèi)，公司在嚴(yán)格控制成本的同時，繼續(xù)投資以強(qiáng)化其在技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新和客戶服務(wù)方面的運營實力。 上財年度前六個月里，隨著燃油價格飆升至147美元（540迪拉姆）一桶創(chuàng)下歷史新高，全球經(jīng)濟(jì)疲軟導(dǎo)致客戶需求減少，之后美元兌換其他主要貨幣的貶值等不利因素，都造成集團(tuán)的盈利能力和凈利潤率與去年同期的13.2%相比，降至3.3%。 燃油成本仍然是連續(xù)五年來公司營運成本的最大支出，所占比例從去年的32.9%上升到36.2%，創(chuàng)下新高。 阿姆德殿下表示：“沒人能夠預(yù)計這場正在席卷全球的金融危機(jī)將帶來多大的影響。阿航一直試圖保持在復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的靈活性和反應(yīng)力，以度過這段低迷時期?！? “我們會憑借堅定的決心、提升的效率以及業(yè)界領(lǐng)先的創(chuàng)新精神來應(yīng)對挑戰(zhàn)。在2008-09財年，阿聯(lián)酋航空集團(tuán)取得了兩項具有里程碑意義的成就：首先是接收了其第一架標(biāo)志著環(huán)保飛行新紀(jì)元的A380飛機(jī)，而德納達(dá)公司為改善地面管理程序以運營這一先進(jìn)機(jī)型做出了突出貢獻(xiàn)；其次是我們見證了全新落成的3號航站樓在迪拜國際機(jī)場的順利啟用，這是一座專屬于阿聯(lián)酋航空公司的現(xiàn)代化航站樓，由德納達(dá)公司負(fù)責(zé)監(jiān)督停機(jī)坪運行和管理先進(jìn)的行李系統(tǒng)?！? 他補(bǔ)充道：“在我們步入新財年之際，前景并無轉(zhuǎn)機(jī)。盡管燃油價格有所回落，但在很多市場上商務(wù)艙和頭等艙的需求仍舊低迷。在充分預(yù)估了全球經(jīng)濟(jì)形勢及其對我們業(yè)務(wù)造成的挑戰(zhàn)之后，我依然相信阿聯(lián)酋航空集團(tuán)將在來年繼續(xù)取得令人滿意的成就?！? “我們的發(fā)展計劃仍然保持不變。我們在去年經(jīng)受住了考驗，取得了理想的成績，保持了我們屢獲殊榮的服務(wù)水準(zhǔn)，且面對變化莫測的市場前景并無裁員。阿聯(lián)酋航空公司、德納達(dá)公司以及阿航集團(tuán)其他子公司都將繼續(xù)穩(wěn)步前行。” 阿姆德殿下還重申了阿航在下一財年繼續(xù)接收18架新飛機(jī)的計劃，他說：“我們將推進(jìn)機(jī)隊規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展。憑借雄厚的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和良好的運營記錄，我們有充足的財力支撐公司發(fā)展。事實上，到目前為止，大部分計劃于明年接收的飛機(jī)都已經(jīng)獲得財政保證”。 迪拜國際機(jī)場阿聯(lián)酋航空專屬3號航站樓 阿聯(lián)酋航空公司本財政年度的總收入達(dá)到442億迪拉姆（120億美元），同比上一財年的402億迪拉姆（109.5億美元）增長了9.9%。而公司9.82億迪拉姆（2.68億美元）的利潤同比去年的50億迪拉姆（13.7億美元）減少80.4%。 在2008-09財年，阿航的客機(jī)機(jī)隊新增了四架空客A380飛機(jī)、10架波音777-300ER延程飛機(jī)和六架波音777-200LRs。在財年年末，阿航已經(jīng)擁有了132架飛機(jī)，其中包括8架全貨機(jī)。阿航機(jī)隊的平均機(jī)齡為64個月，是天空中最年輕的商用機(jī)隊之一。 到本財年截止，不計已獲優(yōu)先購買權(quán)的飛機(jī)訂單，阿航總共擁有161架飛機(jī)訂單，價值達(dá)520億美元。 財年期間，阿航在全球陸續(xù)開通了4個新客運目的地——科澤科德 (舊稱卡利卡特)、廣州、洛杉磯和舊金山，同時增加了需求量較大的市場的航班頻率。 在客座數(shù)增加13.4%的情況下，公司客座率仍高達(dá)75.8%。整體運輸流量（包括客運和貨運）提高7.7%至158.79億噸公里，而整體運載能力提高10.5%至243.97億噸公里。 生產(chǎn)能力與07-08財年的236費爾（64.4美分）同比達(dá)256費爾（69.8美分）噸公里收入（RTKM），增幅達(dá)8.4%，稍高于受到高油價和運營支出影響的單位成本的增幅8.2%。這些增長有助于使保本載客率從去年的64.1 %降低到63.9％。 阿聯(lián)酋航空繼續(xù)致力于提升其空中和地面產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。阿航翻新了其波音777傳統(tǒng)機(jī)型的頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙座位，并在三艙都配備了可以收看1,000余個頻道的ice（信息、通訊和娛樂）系統(tǒng)。 在地面服務(wù)方面，隨著迪拜國際機(jī)場3號航站樓的竣工和啟用，阿航的機(jī)場服務(wù)得到長足發(fā)展。在紐約肯尼迪國際機(jī)場，阿航為乘客量身定制了一座連接阿航休息室和飛機(jī)機(jī)艙的空中廊橋。此外，阿航還在北京、杜塞爾多夫、約翰內(nèi)斯堡、孟買和蘇黎世機(jī)場開設(shè)了專屬休息室，將其休息室的數(shù)量擴(kuò)大至20間，另外還有三間正在籌備中。 阿聯(lián)酋航空常旅客飛行計劃Skywards 在本財年迎來了第400萬名會員。目前平均每41秒就有一名新注冊會員加入。 阿航的官方網(wǎng)站和電子商務(wù)門戶網(wǎng)站、（中文），已被轉(zhuǎn)換成移動版格式，乘客能用他們的移動通訊設(shè)備輕松登錄，隨時隨地預(yù)定阿航機(jī)票和更改行程。 盡管去年上半年油價飛漲，全球經(jīng)濟(jì)衰退又對世界貿(mào)易和物流貨運格局造成嚴(yán)重影響，阿聯(lián)酋航空貨運部SkyCargo仍然表現(xiàn)良好。SkyCargo運送的貨物同比去年的130萬噸提高了9.8％，達(dá)140萬噸，總收入達(dá)77億迪拉姆（21億美元），同比去年67億迪拉姆（18億美元）增長了14.8%。 貨運部收入占阿聯(lián)酋航空總收入的19%。SkyCargo貨運部在本財年年底接收了其第一架777全貨機(jī)，使貨運機(jī)隊總數(shù)達(dá)到八架——包括七架747F 和一架全新的777F全貨機(jī)。包括客運航班的載貨腹倉，阿航SkyCargo貨運部總共使用132架飛機(jī)，飛往全球六大洲的99個城市。 阿聯(lián)酋航空目的地和休閑管理部門在本財年取得了14億迪拉姆（3.73億美元）的收入，在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下與去年持平。阿聯(lián)酋航空假期（Emirates Holidays）和阿拉伯游蹤（Arabian Adventures）本財年總共為34.9萬余名客人提供了服務(wù)，阿拉伯游蹤同時還接待了26.7萬名前來迪拜的游客，而國際會議解決方案服務(wù)部門則代表世界旅游及旅行理事會、世界經(jīng)濟(jì)論壇和迪拜政府組織了幾個主要的全球峰會。 阿聯(lián)酋航空酒店和度假酒店部門位于澳大利亞南山的以環(huán)保為主旨建造的Wolgan Valley 度假酒店 將于2009年10月正式開業(yè)，位于塞舌爾群島的Cap Ternay度假酒店將于2011-12年正式開業(yè)。 德納達(dá)公司（Dnata）的收入與去年26.7億迪拉姆（7.27億美元）相比，增長了22%，達(dá)32.5億迪拉姆（8.86億美元）。盡管去年德納達(dá)公司必須應(yīng)對業(yè)務(wù)量增加后的試運營挑戰(zhàn)，其利潤仍然增長了66.4%達(dá)5.07億迪拉姆（1.38億美元）。 德納達(dá)公司仍在集團(tuán)的增長中占據(jù)重要地位，服務(wù)了24.4516萬架次飛機(jī)（增長2.3％），3,700萬乘客（增長5.7％）和62.735萬噸貨物（降低0.8％）。 在2008-09財年，德納達(dá)公司繼續(xù)擴(kuò)張其國際機(jī)場地面服務(wù)運營，目前服務(wù)版圖延伸至7個國家的17個機(jī)場。 德納達(dá)公司成功開創(chuàng)了在線貨運服務(wù)端口——CALOGI，它提供了目前貨運行業(yè)最全面的綜合解決方案，也是與國際航空運輸協(xié)會電子貨運系統(tǒng)配套的最大型和最便捷的系統(tǒng)。 德納達(dá)旅行服務(wù)公司在2008年開設(shè)了其第50家門店，去年也是其運營的第50個年頭。該部門還與Dunya 旅行社合作在喀布爾開設(shè)了阿富汗首家一站式旅游商店。德納達(dá)公司去年還收購了商旅服務(wù)集團(tuán)（Hogg Robinson Group）旅行公司23%的股份。位于迪拜的新店開業(yè)之后，阿聯(lián)酋商旅服務(wù)集團(tuán)的銷售額增長了14%。 過去五年間，德納達(dá)公司以10%的復(fù)合營收成長率穩(wěn)步增長。展望未來，德納達(dá)公司希望在今后兩年中繼續(xù)保持個位數(shù)的整體營收增長。 阿聯(lián)酋航空集團(tuán)與Whitbread Plc公司緊密合作，在阿聯(lián)酋開設(shè)了65家Costa咖啡店，使其成為除英國外Costa咖啡店最多的國家。二者在迪拜合資建立的首家頂級酒店（Premier Inn）于2008年4月開業(yè)，第二家于2009年5月開業(yè)，第三家預(yù)計將于2009年11月完工。 截至2009年3月31日，集團(tuán)及其子公司員工達(dá)48,246人，來自145個國家。此前的12個月內(nèi)集團(tuán)收到來自全球的超過25萬份簡歷，并錄用了其中逾7,000名員工。 欲知阿聯(lián)酋航空集團(tuán)，包括阿聯(lián)酋航空公司、德納達(dá)公司和其他子公司的完整報告和數(shù)據(jù)，敬請訪問網(wǎng)站：。

阿聯(lián)酋航空波音777-300ER3的座位該怎么選擇

下面為阿聯(lián)酋航空波音777-300的機(jī)倉位置圖。

頭等和商務(wù)本身就座位較寬，比較舒適，位置不多，沒有太大必要去選，而且大部份人都不會座頭等和商務(wù)，所以就不多說了。

座經(jīng)濟(jì)倉的，如果是小孩和老人，在可以的情況下，建議選在17排。該排在該倉最前排，空間會較多，小孩長者難以長時坐下，要站起來動動也比較方便，而分發(fā)食物，大都是從前排開始往后的，這也可以避免因為某一食品較受歡迎而被發(fā)完。

如果不能選第17排，可以考慮23或38排GFED位置，也是該倉位的最前排。

如果是成人，沒小孩或老人，可以考慮24或37排的的ABC或HJK，靠緊急出口的位置比較寛，也有較大空間去伸直腿部，可減少長時間坐在飛機(jī)上的不適。但因為緊急出口在需要時必須有能力開門，所以長者和小孩不能座這里。

不建議座在背靠廚房的地方，因為會較吵,而且洗手間有時會有味道傳出來。

阿聯(lián)酋航空推777客機(jī)有全新商務(wù)艙了嗎？

阿聯(lián)酋航空宣布推出配備全新商務(wù)艙及座椅布局的波音777-200LR客機(jī)。該機(jī)型提供更寬的商務(wù)艙座椅，且采用全新的2-2-2座椅布局。據(jù)悉阿聯(lián)酋航空投資超過1.5億美元用于改造役機(jī)隊中的10架波音777-200LR客機(jī)。

全面翻新的兩艙777-200LR客機(jī)提供38個商務(wù)艙座位和264個經(jīng)濟(jì)艙座位。商務(wù)艙座椅不僅保持著阿聯(lián)酋航空最新推出的完全平躺式座椅的設(shè)計及樣式，座椅寬度更增加了兩英寸（約合5厘米），為乘客打造更加舒適的旅程。

商務(wù)艙座椅沿用了香檳色全皮面料及菱形裝飾花紋，以及與去年11月發(fā)布的最新波音777客機(jī)同款、符合人體工程學(xué)設(shè)計的頭枕。777-200LR客機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙座位采用了柔和的灰色和藍(lán)色色調(diào)，并配備符合人體工程設(shè)計的座椅及全皮頭枕。

阿聯(lián)酋航空的公務(wù)艙和頭等艙有什么區(qū)別

還看具體什么機(jī)型，播音和空客，比如空客A380座位飲食都不一樣，頭等艙是像一個包房一樣小間，白天可以坐在沙發(fā)上，晚上一拉開就是床，飲食的話，頭等艙通常都是世界名廚料理的，有名莊的紅酒，昂貴的香檳，其他的就像是你在高級法國餐廳吃飯一樣，都是按順序一道一道上的。絕對是一次奢華享受！

阿聯(lián)酋航空公司空姐服務(wù)特色

阿聯(lián)酋航空：　

豪華，再特殊些　

當(dāng)你一搭上阿聯(lián)酋航空，迎接你的空姐空哥們就是來自各個國家的各色人種。但是，一樣親切的笑容，一樣耐心的服務(wù)?！?/p>

阿聯(lián)酋航空剛剛榮獲“2005世界最佳航空公司機(jī)上娛樂”大獎。對于機(jī)上娛樂，阿聯(lián)酋航空用800萬美元“埋單”，其擁有100個電影和50個電視頻道，超過350個音頻頻道和40個機(jī)上游戲。

阿聯(lián)酋航空公司很清楚，在豐富航線的基礎(chǔ)上，要保持并增加客源，很重要的一個因素是領(lǐng)先、適需的服務(wù)。阿聯(lián)酋航空用世界上最年輕最先進(jìn)的飛機(jī)飛行，平均機(jī)齡55個月。不到19年的歷史，這家中東航空公司在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了許多第一?！?/p>

在榮獲的若干獎項之中，阿聯(lián)酋國際航空大中國及東北亞區(qū)域經(jīng)理劉榮柱特別看中“最佳特需服務(wù)”獎，“我們處處追求優(yōu)秀，對于我們提供給兒童、老人和殘疾人士的完整和優(yōu)質(zhì)的關(guān)懷服務(wù)而感到自豪。我們?yōu)楹⑼峁┨厥饩銟凡俊⒄疹櫲撕托菹⑹?，為年輕家庭提供特殊協(xié)助，為殘疾乘客提供世界領(lǐng)先設(shè)施?！?/p>

阿聯(lián)酋航空是世界上最關(guān)懷乘客的航空公司之一。例如：為其常旅客提供免費醫(yī)療卡，上面記載諸如哮喘、糖尿病、耳聾及少兒多動癥等持續(xù)癥狀。它使得機(jī)組人員能更好地識別乘客的特殊需求，并為其提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。于是，機(jī)上會為具有飲食限制的乘客提供特殊餐食，包括糖尿病餐等。阿聯(lián)酋航空甚至在機(jī)上配備了盲文和特大字體安全須知卡。

劉榮柱強(qiáng)調(diào)，阿聯(lián)酋航空一直要求為客人想得更多些：寬敞、舒適的臥鋪式座位以左右各2個、中間3個排列分布，累了有電子控制的腳凳幫乘客做局部運動，可調(diào)的頭枕也會幫助恢復(fù)清醒的頭腦；想看書時，每個座位上方不但帶有個人閱讀燈而且還有通風(fēng)百葉窗，還你清新綠色的空氣。甚至，A330機(jī)型商務(wù)艙可以通過外部攝像機(jī)實地觀看起飛、著陸和沿途風(fēng)光。　

阿聯(lián)酋航空始終認(rèn)為，成功的關(guān)鍵是員工真誠地關(guān)心乘客。劉榮柱以為，“作為一個團(tuán)隊，非常主動地探詢是提高我們服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的方法，不斷改善我們的服務(wù)才能滿足甚至超越客戶的期望。”

阿聯(lián)酋的員工經(jīng)過仔細(xì)甄選之后，就面臨著全面的培養(yǎng)及培訓(xùn)。公司內(nèi)部有一套程序來確保員工得到適合的工具及技巧，使其在工作表現(xiàn)、職業(yè)培訓(xùn)上達(dá)到優(yōu)秀。阿聯(lián)酋確保員工職業(yè)發(fā)展機(jī)會很多，并有內(nèi)部的獎勵計劃來激勵提出幫助公司達(dá)到更高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的建議的員工。劉榮柱不忘強(qiáng)調(diào)，“要保持警醒，經(jīng)常聆聽及理解客戶需求的變化，并且在全球航線網(wǎng)絡(luò)內(nèi)對我們的服務(wù)和產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)查?！薄?/p>

目前，阿聯(lián)酋航空公司飛往中國日漸頻繁，每周已有19個客運航班和13個貨運航班。阿聯(lián)酋航空在中國航班上提供中國風(fēng)味餐食，如春卷、粥和餛飩等，并且，從中國出發(fā)的每個航班上都會安排兩名能說中國普通話的機(jī)組人員。

關(guān)于《阿聯(lián)酋航空為什么都是大飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。