【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稙槭裁达w機(jī)不是直飛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、跨洋的飛機(jī)為何不直飛，而是要飛躍北極圈？
2、北京飛紐約為什么不能直飛？
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本篇文章給大家談?wù)劇稙槭裁达w機(jī)不是直飛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、跨洋的飛機(jī)為何不直飛，而是要飛躍北極圈？
- 2、北京飛紐約為什么不能直飛？
- 3、飛機(jī)在天空中的時(shí)候?yàn)槭裁床荒馨凑罩本€距離飛行？
- 4、為什么飛機(jī)不能在大海上飛直線？
- 5、孟晚舟回國(guó)航班為什么不直飛深圳而選擇繞道北極？
跨洋的飛機(jī)為何不直飛，而是要飛躍北極圈？
坐過跨洋飛機(jī)的人都知道，我們國(guó)家跨洋的飛機(jī)不會(huì)選擇直飛，而是要飛越北極圈，才能到達(dá)目的地。其實(shí)從地圖上來(lái)看，大多數(shù)人都不能夠理解為什么要這樣做，因?yàn)檫@條航線繞了一大圈，對(duì)于飛機(jī)飛行來(lái)說是一種非常不經(jīng)濟(jì)的行為。
其實(shí)跨洋飛機(jī)不直飛，而是選擇飛躍北極圈的原因非常簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@條路線并不是最近的。在地圖上，我們感覺中國(guó)和美國(guó)中間是隔的是太平洋，這是因?yàn)槲覀兪窃谄矫嫔峡匆姷?，事?shí)上我們都知道，兩點(diǎn)之間線段最短。但是，現(xiàn)實(shí)的地球并不是一個(gè)平面圖，而是一個(gè)球體。我們看到的地圖是經(jīng)過技術(shù)處理的平面，所以將立體的東西轉(zhuǎn)化為平面的東西時(shí)，是存在著一定誤差的。所以地圖上出現(xiàn)的中國(guó)離美國(guó)的距離是一條直線，地圖上顯示是最近的路，但現(xiàn)實(shí)中，這并不是最近的線路。
如果我們看一個(gè)現(xiàn)實(shí)地球儀或者看一個(gè)模擬地球的軟件時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)飛往美國(guó)，繞過北極圈這才是最近的路線。飛機(jī)實(shí)際在完成跨洋旅程的時(shí)候，越過北極的航線其實(shí)要比從太平洋經(jīng)過要節(jié)省三至四個(gè)小時(shí)。這個(gè)原理其實(shí)完全可以用幾何定理來(lái)說明，當(dāng)一個(gè)球面兩個(gè)點(diǎn)之間，最近的距離就是經(jīng)過這兩個(gè)點(diǎn)之間的劣弧，然后劣弧就是角度低于180度弧。
事實(shí)上一般跨洋的飛機(jī)經(jīng)過北極的航線，恰好就是球面上一個(gè)大圓的劣弧。所以，飛越北極圈其實(shí)是最近的航線，也是最省時(shí)也省油最經(jīng)濟(jì)的線路，所以很多的國(guó)際航班都會(huì)選擇這種飛行航線。此外，我們還發(fā)現(xiàn)，21世紀(jì)的科學(xué)技術(shù)其實(shí)已經(jīng)讓大多數(shù)的人不相信地球是一個(gè)球體，但是證明地球還是一個(gè)球體的最好的證據(jù)其實(shí)就是這種大圓航線。經(jīng)過小編的介紹是不是解開了大家的疑惑，漲了不少的知識(shí)吧！
北京飛紐約為什么不能直飛？
北京飛紐約不能夠直飛，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該還是在于這條航線的距離比較遠(yuǎn)，為了保證安全和燃料供給等因素，所以需要中轉(zhuǎn)
飛機(jī)在天空中的時(shí)候?yàn)槭裁床荒馨凑罩本€距離飛行？
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，飛機(jī)的出現(xiàn)以及普及，讓我們的出行便利了許多，如今，坐飛機(jī)已經(jīng)不是什么稀奇的事了，那么，你是否知道，飛機(jī)在廣闊的天空中，為什么不能隨意飛行，而是一定得遵循自己的航線嗎？
原因一：
我們都知道，在地面上駕駛車輛時(shí)，一定得遵守交通規(guī)則，看清楚各種道路上的安全標(biāo)志，才能避免交通事故的發(fā)生。同樣的，飛機(jī)在天上飛行也是如此，它必須遵循它原本規(guī)劃好的航線來(lái)走。
飛機(jī)的航線就如同我們地面上的道路一樣，只有按照航線來(lái)飛，才能保證飛行的安全。因?yàn)轱w機(jī)的速度非?？?，如果是客機(jī)，上面載的人數(shù)達(dá)到上百人之多，有時(shí)候在某些區(qū)域里，飛機(jī)會(huì)比較密集，所以必須得按照提前設(shè)定好的路線來(lái)飛行，不然碰撞上了，悲劇就會(huì)發(fā)生了。
原因二：
要知道，每天都有上百萬(wàn)人在世界各地飛來(lái)飛去，而對(duì)于每個(gè)國(guó)家來(lái)說，都有飛行開放區(qū)和禁飛區(qū)。禁飛區(qū)就是指某一地的上空禁止任何未經(jīng)特別申請(qǐng)?jiān)S可的航空器，例如飛機(jī)、直升機(jī)、熱氣球等飛入或飛越的空域。而這些區(qū)域大部分是重要軍事基地、重要政府機(jī)構(gòu)、重要建筑、火山活動(dòng)區(qū)等上空。
所以飛機(jī)都得按照規(guī)劃好的航線來(lái)飛行，不能隨意改變航線，不然要是誤入禁飛區(qū)，那可嚴(yán)重了。
據(jù)2019年4月27日外媒報(bào)道，美國(guó)華盛頓就發(fā)生了一起民航客機(jī)闖入禁飛區(qū)的事件，對(duì)于此次的闖入，美軍的防空司令部隊(duì)就立刻派遣了2架戰(zhàn)機(jī)前往攔截，想想就覺得太可怕了，萬(wàn)一要是闖入了秘密基地什么的，那可能就是立馬被炮火攻擊，被打下來(lái)了吧！由此可見，飛機(jī)擅闖禁飛區(qū)后果是非常嚴(yán)重的。
原因三：
飛機(jī)在起飛和降落的時(shí)候，飛行高度都比較低，所以，此時(shí)要是偏離了航線，就很容易會(huì)撞到一些地面比較高的建筑物等問題，這也會(huì)釀造出重大事故的。
就例如說在2017年6月4日，有一架國(guó)航A320的客機(jī)，它從香港飛往成都，飛機(jī)在起飛后，并沒有及時(shí)按照指示向左轉(zhuǎn)，導(dǎo)致偏離了航線。不過幸好，之后飛行員立馬糾正了，不然就可能會(huì)與香港大澳山頭相撞了。
雖然說航線不能隨意改變，但要是發(fā)生了以下兩種情況，還是需要被迫改變航線的。
情況一：天氣因素
如果飛機(jī)在飛行時(shí)遇到了雷暴或者是雷雨云團(tuán)的話，那為飛行的安全，機(jī)長(zhǎng)會(huì)對(duì)原有航線稍作改動(dòng)，以此來(lái)繞過危險(xiǎn)區(qū)域，保證飛行的安全。
情況二：飛機(jī)發(fā)生故障
如果飛機(jī)在飛行途中發(fā)生了故障，無(wú)法按照正常航線來(lái)飛行，例如說撞到鳥了，或者某個(gè)部件損壞，飛機(jī)上發(fā)生了什么重大安全事故的話，那么機(jī)長(zhǎng)就會(huì)申請(qǐng)改變航線，或者請(qǐng)求迫降，以此來(lái)保證人員安全。
天空雖然廣闊，但為了飛行的安全，不能隨意修改航線，妄想抄近路啥的，必須得嚴(yán)格按路線飛行，遵守秩序，畢竟無(wú)規(guī)矩不成方圓。
為什么飛機(jī)不能在大海上飛直線？
飛機(jī)本來(lái)就是飛直線，不過在經(jīng)過不同國(guó)家領(lǐng)空或者遇到不同氣流會(huì)進(jìn)行回避。但是總體說，飛機(jī)飛的距離是最短距離。
望采納，謝謝
孟晚舟回國(guó)航班為什么不直飛深圳而選擇繞道北極？
可能有兩個(gè)原因吧，一是這樣的直線距離其實(shí)更近；二是為了安全起見，繞道北極可以避開美國(guó)的軍事范圍，直接從俄羅斯領(lǐng)空飛入中國(guó)領(lǐng)空，美國(guó)在這條航線上沒有軍事布防，孟晚舟的安全更有保障。
一、加拿大飛深圳走北極并不繞路
我們從地圖上來(lái)看，從太平洋飛可能距離更近一些，其實(shí)這是一個(gè)思維上的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，飛機(jī)從北極走要近得多。
事實(shí)上是，不光加拿大的飛機(jī)飛中國(guó)要走北極這條路線，甚至美國(guó)飛機(jī)飛中國(guó)也會(huì)走北極圈。
世界地圖是一張平面圖，我們看加拿大到中國(guó)走太平洋一條直線距離可能更近。但是，要知道地球是一個(gè)球體，加拿大飛中國(guó)從太平洋上過才是繞遠(yuǎn)路。
大家如果家中有地球儀可以用軟尺比劃一下，飛機(jī)飛北極圈的路線才是更短的。現(xiàn)實(shí)生活中，從美國(guó)、加拿大出發(fā)飛中國(guó)的最優(yōu)路線就是往北從北極圈到俄羅斯，然后入境中國(guó)。
而且費(fèi)北極圈航線還有一個(gè)好處，那就是天氣相對(duì)穩(wěn)定，除了氣溫低一些，其他的安全隱患很少。
二、安全性比較好
這是網(wǎng)絡(luò)上說得最多的一點(diǎn)，廣大網(wǎng)友討論最多就是太平洋上美國(guó)的軍事勢(shì)力遍布，飛機(jī)隨時(shí)都可能遭遇美軍飛機(jī)的截停，在廣袤的太平洋上，一旦飛機(jī)被迫降落，孟晚舟的人身安全更加難以保障。
雖然飛北極圈的航線更近一些，但是民航客機(jī)實(shí)際上是很少選擇這條航線的。當(dāng)年孟晚舟被加拿大扣押，就是美國(guó)從中作梗所致，如果美國(guó)在最后關(guān)頭出幺蛾子，那么在美國(guó)的軍事領(lǐng)域客機(jī)會(huì)很被動(dòng)。所以為了避免節(jié)外生枝，飛機(jī)選擇借道俄羅斯南下一路飛抵深圳。
當(dāng)然還有一個(gè)天氣方面的原因，上面也說了，北極除了冷一些，天氣方面還是相對(duì)穩(wěn)定的。而太平洋上空就不好說了，信風(fēng)帶、副熱帶高壓，加上各種暖流寒流的影響，太平洋上空的天氣變化無(wú)常。茫茫大海又不好迫降，真的是挺麻煩的。
不管是處于哪個(gè)方面的因素考慮，飛機(jī)選擇北極圈航線都是最優(yōu)配置。民航客機(jī)雖然比較少選擇這一航線，但是這是包機(jī)，飛機(jī)上就是孟晚舟也沒有其他乘客，當(dāng)然是以她最終到達(dá)的目的地為準(zhǔn)則。中國(guó)政府花了很大的力氣才能讓孟晚舟回國(guó)，自然不能讓她在回國(guó)這一過程中再出事。
關(guān)于《為什么飛機(jī)不是直飛》的介紹到此就結(jié)束了。
