【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禘A500》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)所有戰(zhàn)斗型飛機(jī)的分類和型號(hào)以及介紹


2、美國(guó)航空母艦的艦載飛機(jī)是什么種類的？


3、

本篇文章給大家談?wù)劇禘A500》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國(guó)所有戰(zhàn)斗型飛機(jī)的分類和型號(hào)以及介紹
• 2、美國(guó)航空母艦的艦載飛機(jī)是什么種類的？
• 3、美軍各型飛機(jī)名稱
• 4、美國(guó)現(xiàn)役各種飛機(jī)型號(hào)是什么？
• 5、美國(guó)軍用飛機(jī)編號(hào)"F"的含義是指哪類型飛機(jī)?
• 6、F18戰(zhàn)斗機(jī)的資料？

美國(guó)所有戰(zhàn)斗型飛機(jī)的分類和型號(hào)以及介紹

首先問(wèn)下，你是只要空軍么？還有是只要現(xiàn)役的么？

我就先說(shuō)美國(guó)空軍的現(xiàn)役飛機(jī)吧

O/A-10A/C雷霆二式攻擊機(jī)

安-26 Curl

B-1B槍騎兵轟炸機(jī)

B-2A隱形轟炸機(jī)

B-52H同溫層堡壘轟炸機(jī)

C-5A/B/C/M銀河式運(yùn)輸機(jī)

KC-10A Extender

C-12C/D/F Huron

C-17A全球霸主運(yùn)輸機(jī)III

C-20A/B/C Gulfstream III

C-20G/H Gulfstream IV

Learjet C-21A Learjet

波音C-22B

VC-25A（現(xiàn)役空軍一號(hào)）

C-26B Metroliner

BAe 125（HS.125-800）

波音C-32A

C-37A Gulfstream V

C-38 C-38A Astra

C-40 C-40B Clipper

C-41A Aviocar

C-130E/H/J Hercules

AC-130H/U Spectre/Spooky II炮艇機(jī)

HC-130H/N運(yùn)輸機(jī)

LC-130H運(yùn)輸機(jī)

MC-130E/H/W Combat Talon/Combat Spear運(yùn)輸機(jī)

WC-130J

C-135C/E/K Stratolifter

NC-135B/E/W

KC-135E/R/T Stratotanker

EC-137D Stratoliner

VC-137C

CN-235-100E-3B/C Sentry空中預(yù)警機(jī)

波音E-4B

E-8 Joint STARS

E-9A

F-15A/B/C/D鷹式戰(zhàn)斗機(jī)

F-15E攻擊鷹式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)

波音YAL-1

F-16A/B/C/D戰(zhàn)隼戰(zhàn)斗機(jī)

F-22A猛禽隱形戰(zhàn)斗機(jī)

MH-53J/M Pave Low III/IV直升機(jī)

HH-60G Pave Hawk

Mi-8 Hip

NCH-53A海種馬直升機(jī)

NT-39A/B Sabreliner

OC-135B

M/RQ-1A/B Predator

RQ-4A全球鷹

MQ-9 Reaper

RC-135S/U/V/W

T-1A Jayhawk

T-6 Texan II

T-37B Tweet

T-38A/B/C Talon

波音T-43TC-18E

TC-135S/W

TE-8A

TG-3A

TG-4A

TG-7A

TG-9A

TG-10B/C/D

TG-11A

TG-15A/B

UH-1N休伊直升機(jī)

U-2R/S蛟龍夫人偵察機(jī)

UC-26C

UV-18A/B Twin Otter

UV-20A Chiricua

CV-22B魚(yú)鷹式傾斜旋翼機(jī)

U-28A

WC-135C/W

以上是所有美國(guó)空軍的現(xiàn)役飛機(jī)，非空軍飛機(jī)比如F14，F(xiàn)18，阿帕奇均未列入，已經(jīng)退役的飛機(jī)同樣未列入，飛機(jī)的種類可以從前綴字母讀出

其中

A攻擊機(jī)

B轟炸機(jī)

C運(yùn)輸機(jī)

E攜帶特殊電子設(shè)備的飛機(jī)/電子戰(zhàn)機(jī)

F戰(zhàn)斗機(jī)

H直升機(jī)

K加油機(jī)

P巡邏機(jī)

Q無(wú)人機(jī)

R偵察機(jī)或電子戰(zhàn)機(jī)

S反潛機(jī)

T教練機(jī)

U高空偵察機(jī)

V短距離或垂直起降

在使用多個(gè)字母表示的機(jī)型中，通常情況下是復(fù)合的比如

AC130是C130改造的炮艇運(yùn)輸機(jī)

KC130是C130改造的運(yùn)輸加油機(jī)

F/A18是戰(zhàn)斗攻擊機(jī)

EA18是F18改造的電子戰(zhàn)機(jī)

但也有不符合這一點(diǎn)的

比如直升機(jī)中的UH的U是通用或多用途的意思，OH的O是觀察用/偵查用的意思

由于飛機(jī)種類過(guò)多...如果你一個(gè)一個(gè)介紹的話，你的PPT估計(jì)得做的長(zhǎng)的嚇人...我建議你挑幾個(gè)中意的我介紹給你，或者干脆自己去按照型號(hào)喂百度或者維基吧...

歡迎追問(wèn)，如果需要美國(guó)海軍或者陸軍的飛機(jī)名單的話我也可以給你，而且海軍的飛機(jī)一點(diǎn)也不比空軍這個(gè)少..我手里的列表也更詳細(xì)一些(包括已經(jīng)退役和正在研發(fā)的)

美國(guó)航空母艦的艦載飛機(jī)是什么種類的？

航空母艦上的主要武器就是幾十架至上百架的各種艦載飛機(jī)，如戰(zhàn)斗機(jī)（殲擊機(jī)）、攻擊機(jī)（強(qiáng)擊機(jī)）、反潛機(jī)、預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)、空中加油機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等等，有的還有電子對(duì)抗機(jī)、無(wú)人駕駛飛機(jī)等。航空母艦搭載了上述各種艦載飛機(jī)后，形成強(qiáng)大的綜合作戰(zhàn)能力，使航空母艦成為艦隊(duì)的核心，成為海上的“艦王”。因此，艦載機(jī)是航空母艦稱雄之本。艦載飛機(jī)一般是在航空母艦出海執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)上艦，在航空母艦完成任務(wù)返回基地后又飛回到岸上的機(jī)場(chǎng)。

1．艦載戰(zhàn)斗機(jī)

艦載戰(zhàn)斗機(jī)一般具有戰(zhàn)斗和截?fù)魞煞N功能。其主要任務(wù)：一是同敵機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，消天和打擊敵戰(zhàn)斗機(jī)，奪取作戰(zhàn)區(qū)的制空權(quán)和制海權(quán)，保證己方的攻擊機(jī)順利對(duì)敵執(zhí)行攻擊任務(wù)；二是和己方預(yù)警機(jī)構(gòu)成航空母艦的防空體系，當(dāng)空中預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)敵方進(jìn)攻的轟炸機(jī)和導(dǎo)彈時(shí)，在預(yù)警機(jī)和艦上指揮中心的指揮和引導(dǎo)下去截?fù)魯撤降霓Z炸機(jī)和導(dǎo)彈，將其擊毀，以保護(hù)己方艦船不受敵方的攻擊。

現(xiàn)代艦載戰(zhàn)斗機(jī)都是超音速噴氣式飛機(jī)，具有速度快、爬升快、火力猛、機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。以下是幾種較先進(jìn)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)：

△美國(guó)F－14“雄貓”艦載戰(zhàn)斗機(jī)。F－14“雄貓”艦載戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)格魯門(mén)飛機(jī)公司為美國(guó)海軍研制的變后掠翼重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于護(hù)航、艦隊(duì)防空，也可攜帶常規(guī)炸彈和空對(duì)空導(dǎo)彈執(zhí)行遠(yuǎn)距離遮斷和近距離空中支援任務(wù)。1972年10月裝備航空母艦。F－14采用串列雙座、雙發(fā)、雙垂尾、變后掠翼的布局形式，能根據(jù)飛行速度自動(dòng)變換后掠角。采用變后掠翼，一是可以改善超音速飛機(jī)的起降性能，解決高低速之間的矛盾；二是可縮小停放空間，以便上艦使用。其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量有所增加。F－14沒(méi)有副翼，尾翼由雙垂尾和可差動(dòng)的自動(dòng)平尾組成。差動(dòng)平尾不但可以起俯仰操縱作用，同時(shí)可以代替副翼起橫側(cè)操縱作用。F－14的機(jī)身為全金屬的半硬殼結(jié)構(gòu)，機(jī)頭可以向上折起。機(jī)上裝有2臺(tái)TF30－P－412渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)加力推力為93.1千牛；F－14D則裝2臺(tái)F110－GE－400渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力為125千牛。F－14機(jī)長(zhǎng)19.1米，機(jī)高4.88米，翼展為19.45米（后掠角20°時(shí)）、10.15米（后掠角75°時(shí)）。飛機(jī)空重18191公斤，最大起飛重量33724公斤。高空最大平飛速度2485公里／小時(shí)（2.34馬赫），海平面最大平飛速度1470公里／小時(shí)（1.2馬赫），最大巡航速度740～930公里／小時(shí)。海平面最大爬升率150米／秒，實(shí)用升限15240米，作戰(zhàn)半徑720公里。最大航程約3220公里。F－14裝有1門(mén)20毫米6管“火神”航炮，備彈675發(fā)；機(jī)下有10個(gè)外掛架，機(jī)身和機(jī)翼掛架可同時(shí)掛6枚“不死鳥(niǎo)”遠(yuǎn)距空對(duì)空導(dǎo)彈和2枚“響尾蛇”近距空對(duì)空導(dǎo)彈，或同時(shí)掛4枚“麻雀”中距空對(duì)空導(dǎo)彈和4枚“響尾蛇”近程空對(duì)空導(dǎo)彈；對(duì)地攻擊時(shí)可載各種炸彈，最大載彈量6577公斤。機(jī)上裝有火控雷達(dá)、大型高功能紅外掃描裝置、火控計(jì)算機(jī)、平視顯示器等組成的火控系統(tǒng)；包括數(shù)據(jù)傳輸、保密通信、機(jī)內(nèi)通話等通信系統(tǒng)；慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、塔康系統(tǒng)、雷達(dá)高度表、自動(dòng)控制著艦接收機(jī)、姿態(tài)航向參考系統(tǒng)；以及敵我識(shí)別應(yīng)答器、雷達(dá)警戒系統(tǒng)、主動(dòng)電子對(duì)抗裝置和干擾絲施放器等。F－14的使用要求是：首先是護(hù)航，奪取和保持制空權(quán)；其次是艦隊(duì)防空，能從航空母艦上起飛執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)。F－14格斗能力很強(qiáng)。在中距離時(shí)，可使用“麻雀”導(dǎo)彈進(jìn)行全向攻擊；近程格斗主要使用“響尾蛇”導(dǎo)彈。F－14有多種型別：A型為最初生產(chǎn)型；D型是A型的改進(jìn)型，除換裝發(fā)動(dòng)機(jī)外，還對(duì)60％的電子設(shè)備作了改進(jìn)；RF－14A為偵察型。

△俄羅斯雅克－141垂直／短距起降戰(zhàn)斗機(jī)。雅克－141是前蘇聯(lián)海軍研制的第三代艦載戰(zhàn)斗機(jī)。雅克－141采用雙尾撐和雙垂直尾翼，它既能保證足夠的航向和橫側(cè)操縱性能，又利于在航空母艦上停放，其結(jié)構(gòu)重量也比單垂直尾翼輕。雅克－141戰(zhàn)斗機(jī)的翼展為10.1米，折疊后為5.9米，但仍為三角形機(jī)翼。裝1臺(tái)R－79發(fā)動(dòng)機(jī)，加力推力約123千牛，滑跑起飛重量為19噸，垂直起飛航程為1400公里。短距起飛航程為2100公里。雅克－141除裝30毫米航炮外，還裝備有AA－10和AA－11空對(duì)空導(dǎo)彈，它的空戰(zhàn)能力十分突出。此外，該機(jī)還能外掛數(shù)枚空對(duì)艦導(dǎo)彈，而且其機(jī)載雷達(dá)足以完成射程為60公里左右的空對(duì)艦導(dǎo)彈的火控任務(wù)。如果裝備了大超音速導(dǎo)彈，則其對(duì)艦攻擊能力將更加提高。目前，“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航空母艦已成功試驗(yàn)了米格－29“支點(diǎn)”式戰(zhàn)斗機(jī)、蘇－25“蛙足”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和蘇－27“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)等的起降。

△俄羅斯海軍蘇－27“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)。蘇－27具有噸位大、航程遠(yuǎn)、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、速度大等特點(diǎn)，可攜帶中、近程空空導(dǎo)彈，可以在各種復(fù)雜氣象條件下全天候執(zhí)行空中攔截、格斗任務(wù)，并具有對(duì)地攻擊能力。1986年，蘇－27開(kāi)始裝備部隊(duì)。以蘇－27“側(cè)衛(wèi)”B為例，機(jī)身長(zhǎng)21.94米，高5.93米，翼展14.7米；空重17.7噸，正常起飛重量23噸，最大起飛重量33噸；采用全金屬雙梁結(jié)構(gòu)，無(wú)副翼，前緣為全翼展機(jī)動(dòng)襟翼，后緣為襟副翼；起飛著陸時(shí)為手動(dòng)控制，飛行過(guò)程中靠計(jì)算機(jī)控制；機(jī)上裝有2臺(tái)加力式渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力約118千牛，最大飛行速度為1.35馬赫，實(shí)用升限1.8萬(wàn)米。該機(jī)火力強(qiáng)大，除裝有1門(mén)30毫米航炮外，還有10個(gè)武器外掛架，可懸掛各種空空導(dǎo)彈、航空炸彈和航空火箭彈。蘇一27艦載型（即蘇一27B）總體布局與岸基型相似，但加裝了可動(dòng)前翼，外翼可折疊，裝著艦鉤，能進(jìn)行空中加油，去掉了岸基型較長(zhǎng)的尾錐。西方專家估計(jì)，蘇一27與美國(guó)F－14的性能不相上下，具有多目標(biāo)同時(shí)打擊力。

2．艦載攻擊機(jī)

艦載攻擊機(jī)的主要任務(wù)，是對(duì)敵方海上和陸上目標(biāo)實(shí)施轟炸和攻擊，它是航空母艦的主要攻擊力量。其特點(diǎn)是：①攻擊火力強(qiáng)，攻擊武器是魚(yú)雷、導(dǎo)彈和炸彈；②機(jī)動(dòng)靈活，它比一般轟炸機(jī)的體積小、重量輕，能作低空和超低空飛行，有的能垂直／短距起降，十分靈活；③既能轟炸，又能空戰(zhàn)；④航程較遠(yuǎn)

△美國(guó)A－6“入侵者”攻擊機(jī)。該機(jī)是并列雙座、雙發(fā)的高亞音速艦載攻擊機(jī)，善長(zhǎng)低空和夜間攻擊，1963年開(kāi)始服役。機(jī)長(zhǎng)16.69米，機(jī)高4.93米，翼展16.15米（機(jī)翼折疊后為7.72米）；空重12132公斤，最大起飛重量28.58噸；機(jī)內(nèi)載油量7.23噸，外掛燃油4558公斤；海平面平飛速度1037公里／小時(shí)，巡航速度763公里／小時(shí)；實(shí)用升限12925米，最大爬升率39米／秒；航程1627公里；有5個(gè)外掛架，每個(gè)掛1633公斤，最大外掛載荷8165公斤，可裝載28顆226.8公斤炸彈或3顆907公斤炸彈和2個(gè)1135升副油箱，還可攜帶“響尾蛇”空對(duì)空導(dǎo)彈進(jìn)行自衛(wèi)，因而俯沖攻擊目標(biāo)的破壞能力很強(qiáng)；裝有2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力41.4千牛；裝備有多功能導(dǎo)航和攻擊雷達(dá)、導(dǎo)航和攻擊計(jì)算機(jī)，攻擊效果攝像機(jī)、慣性和多普勒導(dǎo)航設(shè)備、多功能顯示器、前視紅外裝置、激光照示器及一整套通信系統(tǒng)和儀表。A－6“入侵者”攻擊機(jī)具有水平攻擊，俯沖攻擊、躍升攻擊、上仰攻擊和甩損攻擊等多種攻擊方式。在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，有48架A－6E和30架EA－6B參戰(zhàn)。

△美國(guó)A－7“海盜”攻擊機(jī)。A－7是美國(guó)凌·特姆科·沃特公司研制的亞音速攻擊機(jī)。首批A－7攻擊機(jī)1968年開(kāi)始交付使用，共生產(chǎn)459架，是美國(guó)海軍和空軍都在使用的攻擊機(jī)。主要執(zhí)行輕型攻擊、近距支援和阻擊等戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，主要遂行淺近遮斷攻擊任務(wù)。機(jī)長(zhǎng)14.06米，機(jī)高4.9米，翼展11.8米，外翼折疊后為7.24米；空重8.68噸，最大起飛重量19.05噸；最大平飛速度1100公里／小時(shí)，巡航速度769～855公里／小時(shí)；實(shí)用升限14780米，活動(dòng)半徑約600～900公里；裝有2門(mén)20毫米航炮、1門(mén)20毫米6管炮，機(jī)外有8個(gè)掛架，可選掛導(dǎo)彈、電視和激光制導(dǎo)炸彈、普通炸彈、火箭彈等，最大載彈量為8346公斤；電子設(shè)備有1臺(tái)導(dǎo)航／武器投放電子計(jì)算機(jī)、多普勒雷達(dá)及顯示器等。

A－7攻擊機(jī)有A、B、C、D、E、H、K等型號(hào)。其中A－7E是海軍艦載攻擊機(jī)的主要改型，裝有紅外線探測(cè)器和平視裝置，提高了夜間活動(dòng)能力。進(jìn)氣口位于機(jī)頭雷達(dá)下方，后掠式機(jī)翼有明顯的下反角，水平尾翼上端切去一角，以減小機(jī)高，便于在航空母艦上停放。

△美國(guó)A－12隱身艦載攻擊機(jī)。該型機(jī)又稱“復(fù)仇者”2型，采用三角機(jī)翼外形，尾翼呈直線形狀，沒(méi)有垂直尾翼，僅為F／A－18雷達(dá)反射截面積的20％；機(jī)長(zhǎng)11.58米，翼展約20.2米，雙翼可折疊到10.5米；起飛重量50噸；采用了先進(jìn)的數(shù)字式航空電子設(shè)備和先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)；可攜帶12噸有效負(fù)載飛行1500海里；它可攜帶激光制導(dǎo)導(dǎo)彈、高速反輻射導(dǎo)彈、“魚(yú)叉”反艦導(dǎo)彈、“小?！笨諏?duì)地導(dǎo)彈、“快速打擊”水雷和“捕手”反潛魚(yú)雷等；可以打擊地面目標(biāo)和海上艦只，摧毀岸上活動(dòng)目標(biāo)，完成布設(shè)水雷、反潛、反空襲作戰(zhàn)、海上偵察、電子干擾及其他多種任務(wù)。A－12能否裝備航空母艦，并取代A－6，目前仍是個(gè)未知數(shù)。

△美國(guó)F／A－18“大黃蜂”戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)。F／A－18“大黃蜂”是美國(guó)麥道和諾思羅普飛機(jī)公司為美海軍研制的艦載單座超音速多用途戰(zhàn)斗及攻擊機(jī)。主要用于艦隊(duì)防空，也可實(shí)施對(duì)地攻擊。第1架原型機(jī)于1978年11月首次試飛。該型機(jī)于1983年開(kāi)始裝備部隊(duì)，正式服役。該機(jī)研制經(jīng)費(fèi)21.12億美元，是美國(guó)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中的主力飛機(jī)之一。機(jī)身長(zhǎng)17.07米，翼展11.43米（機(jī)翼折疊時(shí)為8.38米），機(jī)高4.66米；起飛重量16651公斤；實(shí)用升限1.5萬(wàn)米；最大平飛速度1910公里／小時(shí)，作戰(zhàn)半徑740公里；裝有1門(mén)20毫米6管機(jī)炮，備彈570發(fā)，9個(gè)武器掛架可掛2枚“響尾蛇”空對(duì)空導(dǎo)彈，2個(gè)“麻雀”中距空對(duì)空導(dǎo)彈或各種空對(duì)地武器，其他掛點(diǎn)可掛導(dǎo)彈、副油箱或其他武器；裝有2臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其加力推力共計(jì)2x71.2千牛。

在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，有148架F／A－18“大黃蜂”參戰(zhàn)，共計(jì)投放了17500多噸彈藥，攻擊了伊拉克共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)、防空陣地、彈藥庫(kù)等多種目標(biāo)，而自己僅戰(zhàn)損1架（非戰(zhàn)斗損失2架）；另有6架被伊軍地面防空武器擊傷，但均安全返航，并在48小時(shí)內(nèi)又重新投入戰(zhàn)斗。F／A－18“大黃蜂”到1998年將生產(chǎn)1650架，其中美國(guó)海軍將裝備945架。

△法國(guó)“超軍旗”艦載輕型攻擊機(jī)?！俺娖臁迸炤d機(jī)法國(guó)海軍航母上服役的唯一固定翼攻擊機(jī)，主要承擔(dān)對(duì)艦隊(duì)實(shí)施空中掩護(hù)，保護(hù)艦隊(duì)不受敵海軍艦只攻擊以及打擊地面目標(biāo)、照相偵察等任務(wù)。該機(jī)是50年代最流行的后掠翼型飛機(jī)，采用了下垂式前緣和雙縫襟翼，雖使飛機(jī)重量增大，但卻使其著艦速度減至230公里／小時(shí)。1978年，首批“超軍旗”交付法國(guó)海軍使用。機(jī)身長(zhǎng)14.30米，機(jī)高3.86米，翼展9.6米（折疊后為7.8米）；最大起飛重量12噸，機(jī)內(nèi)燃油3.2千升，外掛副油箱（機(jī)翼下2個(gè)1100升的副油箱，機(jī)身下1個(gè)600升副油箱）2.8千升；最大平飛速度1060公里／小時(shí)，低空速度1204公里／小時(shí)；實(shí)用升限1.37萬(wàn)米；1臺(tái)不加力渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，推力49千牛。武器為2門(mén)30毫米航炮，每門(mén)帶彈125發(fā)；機(jī)身、機(jī)翼下共有5個(gè)掛架，可掛當(dāng)量1.5萬(wàn)噸級(jí)的核航彈、400公斤和250公斤炸彈和火箭發(fā)射巢等；裝有慣性導(dǎo)航／攻擊系統(tǒng)和大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、先進(jìn)的平視顯示器和數(shù)字自動(dòng)武器投射系統(tǒng)。在1982年的英阿馬島沖突中，阿根廷海軍使用攜帶“飛魚(yú)”空艦導(dǎo)彈的“超軍旗”攻擊機(jī)，曾一舉擊傷英國(guó)數(shù)艘艦艇，其中包括先進(jìn)的“謝菲爾德”號(hào)驅(qū)逐艦，從此使其名聲大振。

△英國(guó)“海鷂”艦載戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)?！昂ｚ_”是英國(guó)由“鷂”改型發(fā)展的多用途艦載垂直／短距起落戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)。1978年首飛，1979年9月裝備海軍服役。該機(jī)曾在9個(gè)國(guó)家近40艘艦船上試用，甚至可以在西班牙海軍木質(zhì)甲板的軍艦上使用。試用證明，“海鷂”具有很強(qiáng)的適應(yīng)能力。其主要作戰(zhàn)任務(wù)是：遠(yuǎn)程海上巡邏、艦隊(duì)防空、攻擊海上和地面目標(biāo)、偵察和反潛等。機(jī)長(zhǎng)14.50米（機(jī)頭折轉(zhuǎn)后為12.88米），機(jī)高3.71米，翼展7.70米；最大平飛速度1330公里／小時(shí)（高空）、1185公里／小時(shí)（低空），低空巡航速度650～833公里／小時(shí)；機(jī)翼外側(cè)掛架可掛2枚“響尾蛇”空對(duì)空導(dǎo)彈，內(nèi)側(cè)掛架可掛“魚(yú)鷹”或“魚(yú)叉”空對(duì)艦導(dǎo)彈?！昂ｚ_”的空戰(zhàn)能力十分突出，所裝備的“藍(lán)狐”雷達(dá)可遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，能全天候作戰(zhàn)，推力換向裝置使之具有特殊的格斗能力。為了縮短“海鷂”在艦船甲板上起飛滑跑距離，英國(guó)于80年代初成功地開(kāi)發(fā)了飛機(jī)在艦上的“斜曲面躍飛”技術(shù)。通過(guò)在甲板前端設(shè)置27米×24米斜板，讓飛機(jī)滑跑躍飛，再利用推力轉(zhuǎn)向，使飛機(jī)在推力不足的情況下仍能在空中穩(wěn)定加速。1982年英阿馬島海戰(zhàn)中，英國(guó)2艘航空母艦上共搭載了34架“海鷂”飛機(jī)，出動(dòng)1500多架次，擊落阿根廷飛機(jī)31架，而自己卻一架也未被擊落。

3．艦載反潛機(jī)

艦載反潛機(jī)的主要任務(wù)是搜索和攻擊敵潛艇。搜索、攻擊潛艇一般分探測(cè)、識(shí)別、定位、跟蹤、攻擊等五個(gè)步驟進(jìn)行。潛艇在水下航行時(shí)，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)出聲波，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)放出熱量和排出廢氣，鋼質(zhì)艇體會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)等。這些現(xiàn)象，反潛飛機(jī)都可以通過(guò)專用設(shè)備探測(cè)出來(lái)，用以判斷潛艇的位置和深度，并進(jìn)行跟蹤。艦載反潛機(jī)常用的搜潛設(shè)備，有探測(cè)聲波的聲納浮標(biāo)，探測(cè)潛艇排氣后而引起海水溫度變化的紅外探測(cè)儀，探測(cè)潛艇磁場(chǎng)變化的磁探儀，還有探測(cè)潛逛伸出水面的通氣管、潛望鏡和各種天線的搜索雷達(dá)等。艦載反潛機(jī)有了這些設(shè)備，可在1小時(shí)內(nèi)，查明幾千平方公里海面有沒(méi)有敵潛艇在活動(dòng)。當(dāng)它發(fā)現(xiàn)敵潛艇后，緊接著就可以實(shí)施攻擊，使用空投反潛魚(yú)雷、深水炸彈、反潛火箭等摧毀敵潛艇（圖35）。

艦載反潛機(jī)的速度要比艦艇的速度快得多，這就使它能夠及時(shí)的到達(dá)指定的海域，在較短的時(shí)間內(nèi)，完成大海域的搜索和攻擊敵潛艇的任務(wù)。艦載反潛機(jī)具有良好的低速、低空性能，航程遠(yuǎn)，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，容易對(duì)敵潛艇實(shí)施低空連續(xù)跟蹤和重復(fù)捕捉。

△美國(guó)S－3A“北歐海盜”艦載反潛機(jī)。該機(jī)裝有較先進(jìn)的反潛綜合電子系統(tǒng)，其中數(shù)字計(jì)算機(jī)是整個(gè)反潛武器系統(tǒng)的核心。它可以迅速集中處理各種搜潛設(shè)備所獲得的信息，進(jìn)行判斷、選擇攻擊方案、定位、攻擊。機(jī)上載有60個(gè)聲納浮標(biāo)，主被動(dòng)式音響傳感器，前視紅外探側(cè)儀，磁異探測(cè)儀等。因此它可用多種方式搜索潛艇。機(jī)上還配備了全景照相機(jī)、電子對(duì)抗設(shè)備和自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。該型機(jī)于1974年裝備部隊(duì)。最大起飛重量21.32噸，最大速度816公里／小時(shí)，升限10670米，航程5550公里，機(jī)長(zhǎng)12.26米，機(jī)高6.93米，翼展20.93米（折疊時(shí)8.99米），動(dòng)力為2臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，功率24×2.96兆瓦，主要武器為炸彈、深水炸彈、火箭、導(dǎo)彈、魚(yú)雷、水雷等。S－3B是S－3A“北歐海盜”反潛機(jī)的改進(jìn)型，比S－3A增加了聲納情報(bào)處理功能以及裝備了“魚(yú)叉”導(dǎo)彈發(fā)射裝置。最大飛行速度834公里／小時(shí)，作戰(zhàn)航程3700公里。

4．艦載預(yù)警機(jī)

艦載預(yù)警機(jī)是用于艦隊(duì)的防空預(yù)警，并能指揮引導(dǎo)己方飛機(jī)遂行作戰(zhàn)任務(wù)的艦載機(jī)，有固定翼預(yù)警機(jī)和預(yù)警直升機(jī)。固定翼預(yù)警機(jī)可隨航空母艦到遠(yuǎn)洋活動(dòng)。機(jī)背上裝有盤(pán)形雷達(dá)天線，機(jī)內(nèi)裝有戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括雷達(dá)、敵我識(shí)別、情急處理、指揮控制、通信、導(dǎo)航和電子對(duì)抗等設(shè)備。能綜合分析判斷目標(biāo)信息，識(shí)別目標(biāo)，判斷威脅程度，選擇攻擊武器，向海上指揮系統(tǒng)提供情報(bào)，引導(dǎo)己方飛機(jī)或艦空導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)?，F(xiàn)代艦載預(yù)警機(jī)將加裝武器系統(tǒng)，增大航程，提高雷達(dá)的作用距離和抗干擾能力。艦載傾轉(zhuǎn)旋翼式預(yù)警機(jī)，能垂直／短距起降，以使大、中型艦艇搭載，將有較大發(fā)展。

△美國(guó)E－2C“鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)（圖37）。美國(guó)研制了3架原型機(jī)，最新的E－2C艦載預(yù)警機(jī)于1973年11月交付海軍使用。E－2C的機(jī)長(zhǎng)17.55米，機(jī)高5.59米，翼展24.56米；空重17256公斤，最大起飛重量23544公斤；最大平飛速度560公里／小時(shí)，巡航速度498公里／小時(shí)；實(shí)用升限9388米，最大航程2580公里；采用2臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，單機(jī)最大功率4.9l兆瓦；機(jī)翼可以折疊。該機(jī)外型奇特，除機(jī)身上方安裝一個(gè)蘑菇狀的天線罩外，在水平尾翼面上裝有四片垂直翼面；這是為了避免天線罩產(chǎn)生的尾流對(duì)尾翼的干擾而采取的一種特殊的氣動(dòng)布局。天線罩內(nèi)安裝有警戒搜索雷達(dá)天線和敵我識(shí)別器天線，罩子直徑7.32米、厚0.76米。機(jī)上雷達(dá)能夠監(jiān)控1250平方公里的空中目標(biāo)。搜索雷達(dá)在8000米高度工作時(shí)，對(duì)目標(biāo)探測(cè)距離分別為：低空轟炸機(jī)460公里，低空巡航導(dǎo)彈269公里，海面艦船360公里。能自動(dòng)連續(xù)跟蹤600個(gè)以上的空中目標(biāo)，指揮引導(dǎo)己方40批飛機(jī)遂行戰(zhàn)斗任務(wù)。E－2C艦載預(yù)警機(jī)主要用于航空母艦戰(zhàn)斗群的空中警戒，作為艦隊(duì)的防空力量用于海面早期預(yù)警。E－2C預(yù)警機(jī)保護(hù)海上編隊(duì)，能比艦載警戒雷達(dá)提供更多的預(yù)警時(shí)間。

5．艦載偵察機(jī)

艦載偵察機(jī)的主要任務(wù)是獲取敵方軍事情報(bào)，為艦隊(duì)作戰(zhàn)提供敵情資料。

電子偵察是這種飛機(jī)的主要偵察方式。機(jī)上的電子偵察設(shè)備，能接收敵方雷達(dá)和通信設(shè)備工作時(shí)所發(fā)射的無(wú)線電波，通過(guò)截取敵方無(wú)線電信息，測(cè)定敵方設(shè)備的性能和位置。電子偵察的主要對(duì)象是敵方的早期預(yù)警雷達(dá)、火控雷達(dá)和海面攔截設(shè)備等。

照相偵察是偵察機(jī)的又一種偵察方式。照相偵察可獲得敵方海面和陸上的大量軍事情報(bào)。這種飛機(jī)裝有航空偵察照相機(jī)，其中有垂直照相機(jī)或側(cè)向和三向照相機(jī)，高、低空全景照相機(jī)等。照相機(jī)所拍攝的照片，在緊急情況下，可由飛機(jī)上的照相處理設(shè)備在空中進(jìn)行處理后，將照片信息再傳遞到航空母艦上去。

艦載偵察機(jī)還可以對(duì)敵方進(jìn)行電子干擾。機(jī)上攜帶有電子對(duì)抗設(shè)備，如超短波通信干擾機(jī)、欺騙干擾機(jī)、雜波干擾機(jī)、干擾絲投放器等，可對(duì)敵方進(jìn)行電子干擾，使敵方有關(guān)的電于設(shè)備不能正常工作，如雷達(dá)搜索不到目標(biāo)，無(wú)線電通信中斷、武器制導(dǎo)系統(tǒng)失靈等，這就為艦載戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)突破敵方防線提供有利的條件。

美國(guó)RA－5C艦載攻擊偵察機(jī)：它的最大速度為1900公里／小時(shí)，實(shí)用升限1.8萬(wàn)米，最大航程為4800公里。它是一種全天候、在高空和低空都能進(jìn)行照相和電子偵察的飛機(jī)。

6．艦載空中加油機(jī)

空中加油機(jī)是專門(mén)用來(lái)給空中作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行加油的。它主要裝載燃油，通過(guò)加油機(jī)上的加油系統(tǒng)將燃油輸給其他空中飛行的艦載飛機(jī)，以提高艦載飛機(jī)的航程。

空中加油系統(tǒng)由兩部分組成：一部分裝設(shè)在加油機(jī)上，另一部分裝設(shè)在受油機(jī)上。為了使受油機(jī)減輕重量，要求把空中加油的大部分設(shè)備安裝在加油機(jī)上?？罩屑佑偷膸追N方式：①飛桿式加油。飛桿是一根可伸縮的半剛性桿，安裝在飛機(jī)尾部。飛桿的未端對(duì)稱地安裝兩個(gè)短翼，操縱它，就可使飛桿在一定的角度范圍內(nèi)移動(dòng)。飛桿是由坐在加油機(jī)尾部座艙的一名飛桿操縱員操縱的?？罩屑佑蜁r(shí)，操縱員將飛桿放到加油狀態(tài)，通過(guò)信號(hào)指揮受油機(jī)接近伸出的飛桿。當(dāng)受油機(jī)接近加油機(jī)尾部5～10米距離時(shí)，兩機(jī)保持位置不變，然后由飛桿操縱員操縱飛桿上的短翼，使飛桿移動(dòng)，進(jìn)入受油機(jī)的受油口。操縱員鎖上連接器后開(kāi)始加油。加油完后，操縱員開(kāi)鎖收回飛桿，兩機(jī)脫開(kāi)。這種裝置的特點(diǎn)是有專門(mén)的加油員，飛桿輸油流量大，加油時(shí)間短，加800升燃油的時(shí)間約需4～7分鐘。②軟管漏斗式加油。這種加油設(shè)備由一個(gè)漏斗、一根長(zhǎng)20～30米的軟管和一個(gè)絞盤(pán)組成，漏斗是一個(gè)很輕的錐形容器，漏斗連在軟管上，軟管繞在絞盤(pán)上?？罩屑佑蜁r(shí)，加油機(jī)內(nèi)的人員把加油裝置選定在工作狀態(tài)，絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，軟管從飛機(jī)里自行放出。受油機(jī)的駕駛員看到加油機(jī)尾部的黃褐色燈亮，就知道一切都準(zhǔn)備好了。他操縱飛機(jī)把機(jī)上受油管伸進(jìn)漏斗，漏斗內(nèi)部的加油接頭自動(dòng)夾緊受油管，油就開(kāi)始自動(dòng)流進(jìn)受油機(jī)。加油完畢后，受油機(jī)駕駛員操縱飛機(jī)，降低飛行速度，在預(yù)定拉力下，受油管與漏斗斷開(kāi)。以上兩種加油方式，雖然載油較多，但飛行速度慢、飛得低。但艦載飛機(jī)的速度快、飛得高，用上述方法給艦載機(jī)加油比較困難，于是又出現(xiàn)了一種新的加油方式，叫“伙伴加油”。它是兩架性能基本相同的飛機(jī)，一架作加油機(jī)，機(jī)上帶油和一套軟管漏斗裝置，另一架帶武器。它們同時(shí)去執(zhí)行同一任務(wù)。在離目的地2／3的空域時(shí)，加油機(jī)將油輸給帶武器的攻擊機(jī)，而加油機(jī)則在某處等待，以便給自己的“伙伴”再加油。因此，人們將這種加油機(jī)稱為“伙伴加油機(jī)”。

7．艦教電子戰(zhàn)飛機(jī)

艦載電子戰(zhàn)飛機(jī)是一種憑借本機(jī)裝備的敏感的接收機(jī)和大功率干擾機(jī)等電子設(shè)備，干擾敵方的雷達(dá)和無(wú)線電通信設(shè)備，使之不能正常工作，以達(dá)到掩護(hù)己方飛機(jī)順利執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的艦載飛機(jī)。

△EA－6B艦載電子戰(zhàn)飛機(jī)。由于美國(guó)海軍EA－6A艦載機(jī)上裝設(shè)的干擾機(jī)，所能輻射的功率和覆蓋頻段都十分有限，越來(lái)越不適應(yīng)現(xiàn)代海戰(zhàn)的需要。為此，美國(guó)海軍撥款，研制出一種專門(mén)用于電子戰(zhàn)的艦載飛機(jī)EA－6B。該機(jī)于1971年1月開(kāi)始裝備部隊(duì)。機(jī)長(zhǎng)18.24米，機(jī)高4.95米，翼展16.5米，空重14588公斤，最大起飛重量29483公斤，海平面最大速度987公里／小時(shí)，巡航速度774公里／小時(shí)，實(shí)用升限11580米，最大航程3254公里。該機(jī)的主要電子對(duì)抗設(shè)備裝在外掛的電子吊艙內(nèi)。為了有足夠的動(dòng)力攜帶外掛負(fù)載，采用2臺(tái)推力各為49.8千牛的軸流式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。電子對(duì)抗設(shè)備采用綜合接收系統(tǒng)設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)是對(duì)電子干擾設(shè)備和己方防御的干擾設(shè)備具有控制能力，即己方的電子干擾設(shè)備對(duì)敵方的雷達(dá)、無(wú)線電信號(hào)反應(yīng)靈敏，而對(duì)敵方的干擾信號(hào)則不敏感，并能同時(shí)對(duì)戰(zhàn)術(shù)干擾設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視。該機(jī)裝備的雷達(dá)告警接收機(jī)（AN／ALR－67）具有高截獲概率、高測(cè)向精度、全向覆蓋和廣泛的信號(hào)識(shí)別能力。AN／ALQ－99D大功率戰(zhàn)術(shù)雜波干擾系統(tǒng)是EA－6B的核心系統(tǒng)，采用外掛吊艙式，每架飛機(jī)最多可攜帶5個(gè)吊艙。每個(gè)吊艙里有2臺(tái)有源干擾發(fā)射機(jī)。該系統(tǒng)可自動(dòng)完成發(fā)現(xiàn)和識(shí)別信號(hào)、干擾天線定向和干擾發(fā)射機(jī)變頻等電子對(duì)抗措施。AN／ALQ－126欺騙式干擾機(jī)是一種有源干擾設(shè)備。它可將敵方雷達(dá)照射到本機(jī)上的脈沖信號(hào)接收下來(lái)（延遲），并以大功率再將它們發(fā)射出去（回授），使敵方雷達(dá)跟蹤這個(gè)干擾信號(hào)，從而產(chǎn)生方位和高度誤差。這樣，本機(jī)的真實(shí)位置就被隱蔽了。機(jī)上還裝有AN／ALE－39干擾物投放設(shè)備、超短波通信干擾機(jī)等。

EA一6B常用戰(zhàn)術(shù)有兩種：一種是護(hù)航干擾（亦稱伴隨干擾），EA－6B直接加入突擊機(jī)群編隊(duì)，保持連續(xù)對(duì)敵方地對(duì)空雷達(dá)和高炮炮瞄雷達(dá)進(jìn)行干擾，抑制戰(zhàn)場(chǎng)一帶的敵方防空指揮系統(tǒng)，進(jìn)攻結(jié)束后，EA－6B再回到編隊(duì)中的位置；另一種是遠(yuǎn)距干擾，EA－6B在突擊機(jī)群進(jìn)入目標(biāo)區(qū)的同一方向上提前5～6分鐘抵達(dá)預(yù)定活動(dòng)區(qū)，活動(dòng)區(qū)選擇在敵方地對(duì)空導(dǎo)彈和高炮射程之外，與被攻擊目標(biāo)保持48～80公里的距離，EA－6B在活動(dòng)區(qū)作往返航線或橢圓形航線飛行，對(duì)敵方火控雷達(dá)和指揮通信系統(tǒng)實(shí)施不間斷的干擾，為己方的突擊機(jī)群提供通向被攻擊目標(biāo)的“保護(hù)走廊”，支援其作戰(zhàn)。

到80年代未，EA一6B電子戰(zhàn)飛機(jī)約有80架，在越南戰(zhàn)爭(zhēng)后期、美國(guó)襲擊利比亞以及海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中都充分發(fā)揮了作用，取得了較好的效果。

美軍各型飛機(jī)名稱

美軍飛機(jī)型號(hào)分類： A-攻擊機(jī) 如A-10雷電、A-4天鷹 B-轟炸機(jī) 如B-29超級(jí)空中堡壘、B-24解放者 C-運(yùn)輸機(jī) 如C-5銀河 C-130大力神 E-電子戰(zhàn)和早期預(yù)警機(jī) 如E-2鷹眼 F-戰(zhàn)斗機(jī) 如F-15鷹、F-16戰(zhàn)隼 H-直升機(jī) 如UH-60黑鷹運(yùn)輸直升機(jī)、AH-64阿帕奇攻擊直升機(jī) K-加油機(jī) P-巡邏機(jī) Q-無(wú)人駕駛飛機(jī) R-偵察機(jī)（電子戰(zhàn)機(jī)） 如F/R-18大黃蜂 S-反潛機(jī) T-教練機(jī) U-高空偵察機(jī) V-短距和垂直起降機(jī) X-試驗(yàn)型號(hào)飛機(jī), 也就是樓主說(shuō)的驗(yàn)證機(jī) 另外，符合字母組成的飛機(jī)型號(hào)說(shuō)明該機(jī)種具有多種用途，比如： F/A-18 是爭(zhēng)奪制空權(quán)和對(duì)地攻擊多種用途的，就是戰(zhàn)斗攻擊機(jī) KC-130 是運(yùn)輸加油機(jī) AH-64 是攻擊型直升機(jī) RAH-66 則是偵察型攻擊直升機(jī) 以此類推。 略有不同的是： SR-71 不是反潛偵察機(jī)，而是戰(zhàn)略偵察機(jī) UH-60 是通用直升機(jī) OH-58D 也是偵察型武裝直升機(jī)（這個(gè)O我也沒(méi)明白是什么意思） 從上世紀(jì)四十年代中期出現(xiàn)了以噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)后，按時(shí)代特別按其技術(shù)水平將各種戰(zhàn)斗機(jī)分為了三代，目前正在發(fā)展第四代戰(zhàn)斗機(jī)。

美國(guó)現(xiàn)役各種飛機(jī)型號(hào)是什么？

比較難說(shuō)全... ...

現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)：空軍的話就是F15C/D，F(xiàn)15E/F，F(xiàn)16C/D和F22，不過(guò)F22現(xiàn)在停飛了... ...海軍的只剩F18C/D和F18E/F... ...海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也是F18C/D... ...可憐F14...

運(yùn)輸機(jī)：C130，C5，C141，C2（艦載型）等...

總統(tǒng)專機(jī)兼空中指揮中心：空軍一號(hào)

預(yù)警機(jī)：E4，E3，E2，E2D（艦載型）

空中加油機(jī)：KC130，KC135...好像只有這兩種專業(yè)的加油機(jī)，而艦載戰(zhàn)斗機(jī)可以互相之間加油。

轟炸機(jī)：B1b，B2，B52

攻擊機(jī)：A10老家伙

電子干擾機(jī)：EA-6B，EF-111A，EF-18G...

偵察機(jī)：U2

反潛機(jī)：P3C

還有AC130，自成一類，敵軍若是沒(méi)有有效的防空火力的話，碰到Ac130就算完了... ...

無(wú)人機(jī)：捕食者，全球鷹等等... ...

直升機(jī)就更多了，Ah64D長(zhǎng)弓阿帕奇，AH1Z超級(jí)眼鏡蛇，UH60黑鷹（系列），CH47支奴干，SH3海王（系列），CH46海騎士，SH60海鷹（黑鷹改的），CH53海上種馬，Ah6小鳥(niǎo)，之前退役，現(xiàn)在又裝備在瀕海戰(zhàn)斗艦上的V22魚(yú)鷹... ...還沒(méi)說(shuō)全，想不出來(lái)了...

你這個(gè)問(wèn)題算真狠... ...手打辛苦，望采納~

補(bǔ)充：現(xiàn)在有F-15S了。

美國(guó)軍用飛機(jī)編號(hào)"F"的含義是指哪類型飛機(jī)?

那是美國(guó)軍用飛機(jī)編號(hào)中“戰(zhàn)斗機(jī)”（fighter）的英文縮寫(xiě)。所有美軍裝備的戰(zhàn)斗機(jī)，都以“F”為編號(hào)的第一個(gè)字母。其它種類飛機(jī)也都按英文縮寫(xiě)字母來(lái)編號(hào)，例如攻擊機(jī)（attacker）為A，轟炸機(jī)（bomber）為B，等等。

F18戰(zhàn)斗機(jī)的資料？

F18大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)---戰(zhàn)斗機(jī)系列

F-18“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī) F—18是一種艦載戰(zhàn)斗機(jī)，A—18是一種艦載攻擊機(jī)．由于二者是在同一原型機(jī)的基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，即一機(jī)兩型，機(jī)體完全—樣，只是在武器裝備上有所差別，所以統(tǒng)稱F／A—1B，綽號(hào)也一樣叫“大黃蜂”．1974年正當(dāng)美國(guó)空軍提出“輕型戰(zhàn)斗機(jī)”計(jì)劃，并開(kāi)始研制原型機(jī)的時(shí)候，美國(guó)海軍也提出了研制多用途戰(zhàn)斗機(jī)的要求．當(dāng)時(shí)稱之為VFAX計(jì)劃，后來(lái)改稱海軍空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃．1974年諾斯羅普公司的YF一17在YF一16的原型機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中失敗，幸運(yùn)的是諾斯羅普的工作沒(méi)有白做，1975年他們的YF—17被海軍選中，這就是F／A—18的原型機(jī)．

1976年1月美國(guó)海軍又與麥道公司簽定合同并以麥道公司（現(xiàn)已并入波音公司，稱波麥公司）為主與諾斯羅普公司一起聯(lián)合研制F／A—18“大黃蜂”。后經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的原型機(jī)試飛，生產(chǎn)型制造、試飛，到1983年1月初步形成作戰(zhàn)能力．美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)共訂購(gòu)1366架，此外，加拿大訂購(gòu)138架，澳大利亞訂購(gòu)75架，西班牙訂購(gòu)84架，均已部分交付使用． F-18A 大黃蜂是單座、雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6種型別，共生產(chǎn)了1137架，其中150架是雙座教練型，112架是偵察型。

F-18A 大黃蜂是第1種生產(chǎn)型，主要用于艦隊(duì)防空和艦載攻擊機(jī)的護(hù)艦，有些飛機(jī)也用于執(zhí)行空對(duì)面攻擊任務(wù)。 主要的火力控制設(shè)備包括AN/AVQ-28平視顯示器、AN/AYK-14中央任務(wù)計(jì)算機(jī)（2臺(tái)）、AN/APG-65脈沖多普勒雷達(dá)、多功能顯示器、外掛物管理裝置、AN/AWG-21反輻射導(dǎo)彈（AGM-78）控制器等。執(zhí)行空對(duì)地攻擊的機(jī)型座艙中的顯示器有些變化，并裝備有前視紅外（FLIR）和激光光點(diǎn)跟蹤器（LST）。

F/A-18E/F是最新改型，其主要特點(diǎn)是增大了航程、每側(cè)機(jī)翼處增加1個(gè)外掛架，而且機(jī)翼內(nèi)側(cè)掛架的最大掛載能力提高到2400kg,增加了載彈量和提高了作戰(zhàn)能力。其電子系統(tǒng)中約有90%與F/A-18C/D通用，雷達(dá)選用了AN/APG-73（AN/APG-65的改型）。

F-18A 大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)的武器控制系統(tǒng)包括攻擊顯示分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)、參數(shù)測(cè)量（傳感器）分系統(tǒng)和外掛物管理/控制分系統(tǒng)等4個(gè)主要部分。

攻擊顯示分系統(tǒng)包括AN/AVQ-28平視顯示器和3個(gè)完全一樣的陰極射線管下視顯示器-多功能顯示器（MFD）、主監(jiān)控顯示器（Master Monitor Display-MMD）和水平情況顯示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主監(jiān)控顯示器顯示所有飛機(jī)系統(tǒng)的告警信息和資詢信息。它也是多功能顯示器的備用設(shè)備，能顯示前視紅外信息。水平情況顯示器是主要的導(dǎo)航顯示器。

數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)包括大小30余個(gè)計(jì)算機(jī)，如AN/AYK-14中央任務(wù)計(jì)算機(jī)（2臺(tái)并行工作）、雷達(dá)信號(hào)處理機(jī)、雷達(dá)數(shù)據(jù)處理機(jī)、外掛物管理計(jì)算機(jī)、顯示計(jì)算機(jī)、飛行控制計(jì)算機(jī)和大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)等，全部程序大約有779K。表3.1列出了主要幾種可編程和ROM計(jì)算機(jī)的CPU和存儲(chǔ)容量。

參數(shù)測(cè)量 分系統(tǒng)包括AN/APG-65雷達(dá)、AN/ASN-130慣導(dǎo)裝置、AN/AAS-38前視紅外裝置、AN/ASQ-173激光照射/測(cè)距器和大氣數(shù)據(jù)傳感器等。

外掛物管理和控制分系統(tǒng)包括AN/AYQ-9外掛物管理系統(tǒng)和AN/AWG-21導(dǎo)彈控制器等。

在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，F(xiàn)／A—18是美國(guó)艦隊(duì)的主力作戰(zhàn)飛機(jī)．

F／A—1B采用單座雙發(fā)后掠翼和雙立尾的總體布局．機(jī)翼為懸臂式的中單翼，后掠角不大，前緣裝有全翼展機(jī)動(dòng)襟翼，后緣有襟翼和副冀，前后緣襟翼的偏轉(zhuǎn)均由計(jì)算機(jī)控制．停降在艦上時(shí)，外翼段可以折疊(副翼位于外冀后緣)．翼根前緣是一對(duì)大邊條，一直前伸 到座艙兩側(cè)，據(jù)說(shuō)因此可使飛機(jī)能在60度的迎角下飛行．機(jī)身采用半硬殼結(jié)構(gòu)，后機(jī)身下部裝有著艦用的攔阻鉤。尾翼也采用懸臂式結(jié)構(gòu)，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于機(jī)翼，使飛機(jī)大迎角飛行時(shí)具有良好的縱向穩(wěn)定性；略向外傾的雙立尾位于全動(dòng)平尾和機(jī)冀之間的機(jī)身兩側(cè)．起落架為前三點(diǎn)式，前起落架上有供彈射起飛用的牽引把．座艙采用氣密、空調(diào)，內(nèi)裝馬丁?貝克公司的彈射座椅，風(fēng)擋和座艙蓋分別向前、后開(kāi)啟．F／A—18裝兩臺(tái)通用電氣公司研制的F404—OE—400低涵比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)加力推力71．2千牛．進(jìn)氣道位于翼根下的機(jī)身兩側(cè)．機(jī)內(nèi)可帶4990千克燃油，機(jī)頭右側(cè)上方還裝有可收藏的空中加油管。

F／A—18是一種超音速的多用途戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)，主要特點(diǎn)是可靠性和維護(hù)性好，生存能力強(qiáng)，大迎角飛行性能好以及武器投射精度 高． 據(jù)介紹，該機(jī)的機(jī)體是按6000飛行小時(shí)的使用壽命設(shè)計(jì)的，機(jī)載電于設(shè)備的平均故障間隔為30飛行小時(shí)，雷達(dá)的平均故障間隔時(shí)間為100小時(shí)，電子設(shè)備和消耗器材中有98％有自檢能力．到目前為止，F(xiàn)／A—18共有9個(gè)型別，有單座的，也有雙座的．出口加拿大的編號(hào)為CF—18A，澳大利亞的有 F／A一18A／B，西班牙的編號(hào)為EF一18，還有一種供出口用的多用途岸基型為F／A—18L型．F／A—18A為基本型，是一種單座戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)，主要用于護(hù)航和艦隊(duì)防空；如果換裝部分武器后即為攻擊機(jī)，可執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)．

該機(jī)翼展11．43米，機(jī)長(zhǎng)17.07米，機(jī)高4．66米；起飛重量15740千克(空戰(zhàn))，22328千克 (對(duì)地攻擊)；最大平飛速度1910公里／小時(shí)(高空)，實(shí)用升限 15240米，作戰(zhàn)半徑740公里(空戰(zhàn))、1065公里(對(duì)地攻擊)，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程3700公里(不空中加 油)．機(jī)載設(shè)備有休斯公司的AN／AGP—65多功能數(shù)字式空對(duì)空和空對(duì)地跟蹤雷達(dá)，在空對(duì)空工作狀態(tài)時(shí)可跟蹤10個(gè)目標(biāo)、向飛 行員顯示8個(gè)目標(biāo)．另有ALR—67雷達(dá)警戒接收機(jī)，四余度飛行控制系統(tǒng)和兩臺(tái)AYK—14數(shù)字式計(jì)算機(jī)，以及利頓公司的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，兩臺(tái)凱撒公司的多功能顯示器和費(fèi)倫第／本迪克斯公司的中心式屏幕顯示與乎視顯示器等．

主要武器有1門(mén)20毫米機(jī)炮，備彈570發(fā)．共有9個(gè)外掛架，兩個(gè)翼尖掛架各可接1枚．AIM—9L“響尾蛇”空對(duì)空導(dǎo)彈；兩個(gè)外翼掛架可帶空對(duì)地或空對(duì)空武器，包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“響尾蛇”導(dǎo)彈；兩個(gè)內(nèi)翼掛架可帶副油箱或空對(duì)地武器；位于發(fā)動(dòng)機(jī)短艙下的兩個(gè)接架可帶“麻雀”導(dǎo)彈或馬丁?馬麗埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟蹤器、攻擊效果照相機(jī)和紅外探測(cè)系統(tǒng)吊艙等；位于機(jī)身中心線的掛架可技副油箱或武器．F／A一1BC和D型還可帶先進(jìn)中距空對(duì)空導(dǎo)彈和“幼畜”(又稱小牛)空對(duì)地導(dǎo)彈．最新的改型是F／A18E/F"超級(jí)大黃蜂"

關(guān)于《EA500》的介紹到此就結(jié)束了。