【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)緊急情況及應(yīng)對(duì)措施》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、突發(fā)緊急情況！東航一航班因旅客吐血緊急備降，如何看待航班的處置方式？


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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)緊急情況及應(yīng)對(duì)措施》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、突發(fā)緊急情況！東航一航班因旅客吐血緊急備降，如何看待航班的處置方式？
• 2、救常識(shí)：飛機(jī)上如何應(yīng)急逃生
• 3、乘務(wù)員遇到特殊旅客或緊急狀況，應(yīng)該如何解決，如何處理
• 4、法航一班機(jī)客艙起火返首都機(jī)場(chǎng)，遇到這種緊急情況乘務(wù)人員是如何處理的？

突發(fā)緊急情況！東航一航班因旅客吐血緊急備降，如何看待航班的處置方式？

航班的處置方式特別好，把乘客的生命安全放在了首要位置。

東航一航班因旅客吐血緊急備降，航班上工作人員的處置方法得當(dāng)，把乘客的安全放在了首要位置。在航班上他們盡職盡責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了旅客的異常，而且對(duì)旅客身體狀況給予高度關(guān)注。這時(shí)工作人員也面對(duì)兩難的選擇，一邊是乘客的生命安全，另一邊則是整個(gè)航班上上百人的時(shí)間。工作人員在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)商議，做出正確選擇，緊急備降，挽救了一條鮮活的生命。

東航航班工作人員的處置方法獲得了一片贊揚(yáng)之聲，這個(gè)正確的處事也體現(xiàn)了基礎(chǔ)工作人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬，更從側(cè)面說(shuō)明了這個(gè)航空公司聘用的員工是合格的。雖然飛機(jī)緊急備降耽誤了其他乘客的時(shí)間，也給航空公司造成了一定的損失，但這在很大程度上為航空公司做了一個(gè)免費(fèi)的宣傳，讓更多人認(rèn)識(shí)了東航，了解了東航。

東航的這架航班是從杭州飛往西安的，飛機(jī)在起飛后不久，乘務(wù)員就發(fā)現(xiàn)一名20多歲的男性旅客突發(fā)疾病出現(xiàn)吐血和抽搐以及意識(shí)不清等多種癥狀，時(shí)間緊急，人命關(guān)天，這時(shí)的飛機(jī)還在離地面幾千米高的平流層上。機(jī)組人員通過(guò)生意把乘客的生命安全放在首要位置，經(jīng)過(guò)緊急協(xié)商以后緊急備降合肥，為旅客爭(zhēng)取寶貴的救援時(shí)間。

飛機(jī)緊急備降以后，地面工作人員配合機(jī)組工作人員，把這個(gè)患病的旅客及時(shí)送上急救車(chē)并送往醫(yī)院接受治療，因?yàn)樗歪t(yī)及時(shí)證明旅客的生命體征平穩(wěn)，而這個(gè)航班經(jīng)過(guò)加油等多個(gè)程序以后，重新飛往西安，繼續(xù)他沒(méi)有完成的航程。航班上工作人員的處置是果斷的正確的，他們的做法獲得無(wú)數(shù)乘客的支持和肯定。

救常識(shí)：飛機(jī)上如何應(yīng)急逃生

1.出現(xiàn)緊急情況，旅客應(yīng)充分信任機(jī)上乘務(wù)員，并聽(tīng)從乘務(wù)員的安全指令從相應(yīng)的逃生口撤離，緊急撤離時(shí)要保持冷靜，保持客艙秩序。同時(shí)應(yīng)謹(jǐn)記緊急撤離時(shí)不可攜帶任何行李。緊急撤離時(shí)間緊迫，如果此時(shí)還從行李箱內(nèi)取行李會(huì)十分耽誤時(shí)間，且拎著行李逃生，行李會(huì)堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時(shí)，行李會(huì)劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會(huì)更大。

2.客艙如失火出現(xiàn)濃煙，產(chǎn)生的有毒氣體威脅極大，旅客需謹(jǐn)記不要大聲呼叫，不要打開(kāi)通風(fēng)口，這樣會(huì)加大對(duì)煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部涌向飛機(jī)的某一部分，會(huì)使得飛機(jī)重心失衡，離開(kāi)失火部位4排以上座位即可。逃生時(shí)要盡量放低身態(tài)，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒氣體的吸入，這一點(diǎn)和平時(shí)火災(zāi)中逃生類(lèi)似。

乘務(wù)員遇到特殊旅客或緊急狀況，應(yīng)該如何解決，如何處理

空中乘務(wù)員在工作中遇到特殊問(wèn)題該怎么處理？

我們不否認(rèn)，空中乘務(wù)人員的外表對(duì)于旅客的愉悅感來(lái)說(shuō)，永遠(yuǎn)具有無(wú)可替代的作用。但在令人賞心悅目的職業(yè)形象外，乘務(wù)員還應(yīng)具備對(duì)大量信息的掌握和機(jī)智幽默的談吐。那么空中乘務(wù)員在工作中遇到特殊問(wèn)題該怎么處理?

作為一名空中乘務(wù)員，如果出現(xiàn)以下幾種情況，再有能力也會(huì)被旅客認(rèn)為不職業(yè)：

面對(duì)旅客時(shí)，聲調(diào)做作，眼神嫵媚;面對(duì)詢(xún)問(wèn)，缺乏經(jīng)驗(yàn)，回答不專(zhuān)業(yè);在航班上，忘記旅客要求的飲料和毛毯，一遇到問(wèn)題馬上就找乘務(wù)長(zhǎng)，沒(méi)有自己動(dòng)腦筋去想如何解決問(wèn)題;與旅客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，非要爭(zhēng)個(gè)到底是誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò);航班結(jié)束后，不總結(jié)不充電，寧愿打游戲、泡酒吧;著裝不得要領(lǐng)，帶夸張的耳環(huán)首飾，還自認(rèn)為很有個(gè)性……　這些現(xiàn)象都表現(xiàn)出了乘務(wù)人員不夠職業(yè)。

如果乘務(wù)人員缺乏職業(yè)精神，就沒(méi)有職業(yè)形象;如果旅客察覺(jué)出我們不夠職業(yè)，遇到延誤，他們就會(huì)對(duì)我們的解釋產(chǎn)生懷疑;如果遇到緊急情況，他們就會(huì)對(duì)我們的處理能力產(chǎn)生質(zhì)疑。一名職業(yè)乘務(wù)員，應(yīng)當(dāng)有能力讓沖動(dòng)的旅客變得理智、讓焦慮的旅客變得從容、讓疲憊不堪的旅客變得悠閑而輕松。這些都需要乘務(wù)人員要有職業(yè)精神和素養(yǎng)。

　　作為服務(wù)人員，溝通能力最重要，好的溝通就是要把話(huà)說(shuō)進(jìn)心坎里。如何把話(huà)說(shuō)進(jìn)心坎里，除了要有精煉的說(shuō)話(huà)技巧外，還應(yīng)具有基本的心理學(xué)知識(shí)和較強(qiáng)的察言觀色的能力。

比方說(shuō)，為一名旅客送上一杯水或一杯茶時(shí)，旅客的感受是不一樣的。心理學(xué)家曾研究過(guò)，如果想獲得一個(gè)人的好感，一杯熱茶比一杯礦泉水要來(lái)得容易。因?yàn)槿硕伎释麥嘏砸槐瓱岵璞纫槐瓫鏊菀状騽?dòng)旅客?？墒?，是要送一杯濃茶還是一杯淡茶，是送綠茶還是烏龍茶，這就要靠乘務(wù)人員的經(jīng)驗(yàn)和察言觀色的能力了。

在旅客疲倦的時(shí)候，很多乘務(wù)員都是在例行公事般地詢(xún)問(wèn)旅客想喝什么茶，如果在這個(gè)時(shí)候問(wèn)候一句，“您今天忙了一天，是否來(lái)杯放松心情的紅茶?”這樣旅客的感受會(huì)好一些?，F(xiàn)在的乘務(wù)人員容易忽視心靈的訓(xùn)練，以為自己憑借年輕和長(zhǎng)相，加上迷人的微笑，便是一名優(yōu)秀的乘務(wù)人員。

但是她們沒(méi)有明白，憑借外表和微笑來(lái)工作恰恰是脆弱的，因?yàn)楝F(xiàn)在旅客的要求都在不斷地變化著。今天的乘務(wù)員面對(duì)的是各種各樣、見(jiàn)多識(shí)廣的旅客，你的一舉一動(dòng)都顯示出你是怎樣的一個(gè)人。國(guó)外有很多飛了幾十年的乘務(wù)員對(duì)乘客非常體貼，又樂(lè)于聆聽(tīng)他們的意見(jiàn)，因而深受乘客喜愛(ài)。這種“體貼周到”是隨著乘務(wù)員文化和智慧乃至年齡增長(zhǎng)而逐漸養(yǎng)成的。

法航一班機(jī)客艙起火返首都機(jī)場(chǎng)，遇到這種緊急情況乘務(wù)人員是如何處理的？

安撫乘客，不要過(guò)度恐慌，控制起火點(diǎn)，及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告并向塔臺(tái)提出返回申請(qǐng)，返航后及時(shí)疏散乘客，乘務(wù)人員第一時(shí)間反應(yīng)，讓火勢(shì)得到了有效控制，沒(méi)有造成嚴(yán)重后果，也沒(méi)有人員傷亡，可以說(shuō)飛機(jī)上的乘務(wù)人員處理是正確的，及時(shí)的。

作為飛機(jī)上的乘務(wù)人員，在遇到起火的緊急情況時(shí)，首先要做到鎮(zhèn)靜，不能慌亂，同時(shí)要安撫好乘客，不要增加為張氣氛，更不能讓乘客過(guò)度的恐慌，因?yàn)槌丝瓦^(guò)度恐慌時(shí)就會(huì)做出一些不理智的行為，那時(shí)對(duì)于飛機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)會(huì)更不安全，要及時(shí)向乘客說(shuō)明情況，安撫他們的情緒，保持安靜，盡量讓乘客坐在自己的座位上，不要讓乘客大聲喧嘩，更不能讓某些不理智的乘客煽動(dòng)其他乘客的情緒，這時(shí)乘務(wù)員可以通過(guò)飛機(jī)上的廣播來(lái)做乘客的工作。

飛機(jī)上的乘務(wù)人員還要通過(guò)相關(guān)設(shè)備與自己的組長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)取得聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)情況，做好情況交流，要知道事態(tài)的發(fā)展，然后根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示做出相應(yīng)的反應(yīng)，而飛機(jī)上的安保人員則要盡快到達(dá)出事地點(diǎn)，看看起火原因，同時(shí)要盡快救火，如果不能把火勢(shì)撲滅，也要把火勢(shì)控制在可控范圍之內(nèi)，防止火勢(shì)蔓延，避免造成更嚴(yán)重的損失和傷害。在乘務(wù)員進(jìn)行正確處理的時(shí)候，面對(duì)緊急情況，乘客也要協(xié)助乘務(wù)人員進(jìn)行工作，要及時(shí)排查火情，盡量把危險(xiǎn)排除。

乘務(wù)人員要盡快與塔臺(tái)取得聯(lián)系，報(bào)告飛機(jī)上的相關(guān)情況，申請(qǐng)盡快返航，即使火被撲滅了也要盡快返航，因?yàn)椴淮_定飛機(jī)上還存在什么樣的安全隱患，不能讓飛機(jī)上的乘客有任何的危險(xiǎn)，返航是最安全的做法，返航以后先疏散乘客，然后請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查，把所有的安全隱患全部排除，確保飛機(jī)安全沒(méi)有任何問(wèn)題以后才能重新安排航線(xiàn)飛行。

關(guān)于《飛機(jī)緊急情況及應(yīng)對(duì)措施》的介紹到此就結(jié)束了。