【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航747飛機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、跪求波音747 的內(nèi)部構(gòu)造。必須有清晰的圖
2、波音747-8的配置結(jié)構(gòu)
3、這是波
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航747飛機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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跪求波音747 的內(nèi)部構(gòu)造。必須有清晰的圖
只能發(fā)一個(gè)圖，資源有限
747機(jī)型有N多，給你發(fā)個(gè)747-8的吧，
波音748-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營(yíng)，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場(chǎng)的格局被打破。波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長(zhǎng)型——波音747-8。
747-8單位造價(jià)US$2855~3000萬(wàn)(2007年)。
全長(zhǎng)76.4米
翼展68.5米
高度19.4米
客艙內(nèi)部寬度6.1米
洲際客機(jī)––典型的三級(jí)客艙布局載客數(shù)467人。載貨量總貨運(yùn)能力為149.8米3，包括6個(gè)貨盤和16個(gè)LD-1集裝箱，加上散裝貯藏區(qū)22.2米3；收益貨運(yùn)90.3米3。
貨機(jī)––總貨運(yùn)能力為854.3米3；主艙貨運(yùn)空間為688.8米3，包括34個(gè)2.4米×3.2米的貨板和27個(gè)3米高的貨盤；下貨艙總的貨運(yùn)能力為165.5米3，包括12個(gè)2.4米×3.2米的貨盤和2個(gè)LD-1集裝箱。
發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)GEnx-2B67，推力66500磅
空載重量185,972公斤（洲際客機(jī)）
最大起飛重量439,985公斤（洲際客機(jī)）
最大載油量216,840公升（洲際客機(jī)）
最大航程14815公里(8000海里)（洲際客機(jī)）
典型巡航速度(35000英尺的高度)0.85馬赫
1.給你一種家的感覺(jué)
事實(shí)上，波音747-8VIP的奢侈與豪華程度絕對(duì)可以超過(guò)很多頂級(jí)豪宅，螺旋梯、拱形天花板、壁掛電視、木質(zhì)地板這些令人心情愉悅的設(shè)備可以說(shuō)是應(yīng)有盡有。用波音商務(wù)噴氣機(jī)(BBJ)公司總裁史蒂文·希爾的話說(shuō)，“它就是將無(wú)與倫比的奢侈豪華與操作靈活性融為一體的一個(gè)典型范例”。
大體上說(shuō)，波音747-8VIP的機(jī)艙空間可達(dá)4700平方英尺。對(duì)于一個(gè)如此大的空間，你完全可以把它布置成家的樣子或者其它自己喜歡的樣式，最少也要把它井然有序地分成幾個(gè)互不“干涉內(nèi)政”的區(qū)域，分別用于工作、吃飯、娛樂(lè)和睡覺(jué)。
2.“裸身”來(lái)到這個(gè)世界
看著波音747-8VIP的照片，我們中的很多人很可能用“復(fù)雜”兩個(gè)字來(lái)形容自己的感受——它的外表確實(shí)十分優(yōu)雅，但同時(shí)又帶有一定的欺騙性。當(dāng)一架剛剛組裝完畢的747-8駛出停機(jī)坪時(shí)，你真的很難想象，它就是人們夢(mèng)寐以求的空中宮殿。
明眼人一看就知道，這絕對(duì)不是所謂的VIP，就連最低標(biāo)準(zhǔn)的VIP也談不上。在飛機(jī)制造業(yè)，他們將其稱之為“綠色裝”，也就是一架徹頭徹尾的“裸機(jī)”。它沒(méi)有刷油漆，也沒(méi)有安裝任何設(shè)備，充其量只是一個(gè)會(huì)飛的機(jī)器。
在上演沖破云層的遠(yuǎn)行前，購(gòu)買者要與他們的設(shè)計(jì)中心——包括寶馬的美國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)工作室(DesignworksUSA)和意大利知名設(shè)計(jì)顧問(wèn)公司“吉加羅設(shè)計(jì)”(GiugiaroDesign)等著名設(shè)計(jì)公司——商談，敲定飛機(jī)的內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)。747-8隨后飛抵“主人”選定的完成中心，VIP裝備將在完成中心被一個(gè)個(gè)地安裝到飛機(jī)上面。所有工作完成后，擁有者才最終開(kāi)始享受他們的空中宮殿。
3.最高速度可達(dá)到0.86馬赫
人們無(wú)法想象，一架如此巨大的飛機(jī)能夠擁有怎樣的速度，波音747-8VIP的最高速度可達(dá)到0.86馬赫，即使把你的100個(gè)最親密的朋友全部請(qǐng)到飛機(jī)上。也就是說(shuō)，如果你們一行人晚上還在倫敦，卻突然決定要飛往紐約。那絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，你們可以在飛機(jī)上開(kāi)派對(duì)，當(dāng)飛抵“大蘋果”(紐約)的時(shí)候，你們很有可能連手表都不用調(diào)一下。
此外，747-8在上演穿越大西洋的返程之旅前也無(wú)需加油。它就像是一頭耐力極強(qiáng)的“空中駱駝”，一次飛行9260英里實(shí)在能力范圍之內(nèi)。當(dāng)然了，它也擁有在不同機(jī)場(chǎng)降落的能力，以及與最為常見(jiàn)的地面輔助設(shè)備兼容的特性，種種技術(shù)上的進(jìn)步大大提高了747-8的可用性。
4.購(gòu)買者采用“匿名”方式
我們不用猜也會(huì)知道，747-8的購(gòu)買可不是一個(gè)偶然的事情。飛機(jī)的制造需要時(shí)間，購(gòu)買者不可能簡(jiǎn)單地通過(guò)在線或者打電話的方式進(jìn)行訂購(gòu)。那到底是誰(shuí)上演如此大的手筆呢？這想必是人們急于知道的問(wèn)題。但對(duì)于公眾的這種好奇心，波音公司卻來(lái)了個(gè)避而遠(yuǎn)之，不但不愿公開(kāi)他們的客戶名單，而且連目的和動(dòng)機(jī)是什么也是三緘其口。想當(dāng)年，桑德斯上校研發(fā)出了由11種香料組合而成的獨(dú)家炸雞配方，后來(lái)發(fā)展成現(xiàn)在的肯德基。相比之下，讓這位老兄吐露配方的秘密可能要容易得多。2007年初，波音公司證實(shí)已經(jīng)賣出了4架747-8，而這就是他們透露的有關(guān)747-8訂購(gòu)一事的所有信息。
5.起價(jià)2.7億美元
一架配備齊全的商用噴氣式客機(jī)絕對(duì)可以輕輕松松地讓你的腰包來(lái)一個(gè)“大減肥”，掏出個(gè)幾百萬(wàn)美元是再平常不過(guò)的事情。波音747-8的售價(jià)在2.7億到2.8億美元美元之間。順便提及一點(diǎn)，這2億多美元中可不包括外部油漆、內(nèi)部設(shè)施或設(shè)計(jì)費(fèi)用。這些費(fèi)用可達(dá)到2000萬(wàn)美元左右。也就是說(shuō)，要想讓你的私人噴氣式飛機(jī)徹底完成建造和內(nèi)部與外部的設(shè)計(jì)和裝飾，你至少需要付出3億美元左右。此外，雇用飛行員和機(jī)組人員以及飛機(jī)的管理和保養(yǎng)也是不得不考慮的問(wèn)題。
對(duì)于我們普通老百姓來(lái)說(shuō)，波音商務(wù)噴氣機(jī)公司的波音747-8VIP以及其它原型都只能是一個(gè)類似神話的東西。我們中的絕大多數(shù)人是不可能擁有其中一架大型私人噴氣式飛機(jī)的，有的也只能是夢(mèng)想。隨著新型飛機(jī)787“夢(mèng)之翼”的浮出水面，波音公司已讓公眾清楚地認(rèn)識(shí)到一點(diǎn)：新型飛行走的是“沒(méi)有最貴，只有更貴”的路線，用“遨游于藍(lán)天之上的高科技奢侈品”來(lái)形容它們似乎最為恰當(dāng)。
在提到空中設(shè)計(jì)和理念時(shí)，波音公司總是顯得躲躲藏藏，一次又一次地加固其保密屏障，生怕外界知道后會(huì)產(chǎn)生什么不利的影響。但也正是這種三緘其口的做法卻在最大程度上吊起來(lái)人們的胃口；波音的商務(wù)噴氣機(jī)(BBJ)可謂是他們思想前衛(wèi)的設(shè)計(jì)師的一個(gè)閃閃發(fā)光的案例。時(shí)下，一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)已經(jīng)擺在人們面前：對(duì)于普通公眾來(lái)說(shuō)，一個(gè)能夠買的起大型噴氣式客機(jī)或者私人噴氣式客機(jī)的人絕對(duì)是一個(gè)充滿迷幻色彩的家伙。
波音747-8的配置結(jié)構(gòu)
747-8洲際版機(jī)艙模型內(nèi)部。除了更為傳統(tǒng)的座椅外，坐落于消費(fèi)者體驗(yàn)中心的模型還準(zhǔn)備了更為高端的設(shè)施。波音747-8洲際客機(jī)，是典型的三級(jí)客艙布局，客艙內(nèi)部寬度為6.1米，可搭載467名乘客，比波音747-400多51名。包括6個(gè)貨盤和16個(gè)LD-1集裝箱，加上散裝貯藏區(qū)22.2 立方米；收益貨運(yùn)90.3立方米 。層機(jī)艙的VIP艙裝有床和椅子。商務(wù)機(jī)型或者一些航空公司的確定航班可能安裝這些設(shè)施，讓乘客享受到商務(wù)客機(jī)的服務(wù)，同時(shí)又無(wú)需購(gòu)置整架商務(wù)機(jī)型。
波音747-8洲際客機(jī)駕駛艙采用最新航空電子設(shè)備，駕駛艙和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亦采用波音787的技術(shù)。747-8分成幾部分建造，而后運(yùn)到主裝配線，將機(jī)翼和機(jī)身組裝在一起。
波音747-8洲際客機(jī)，主艙貨運(yùn)空間為688.8立方米，包括34個(gè)2.4米×3.2米的貨板和27個(gè)3米高的貨盤。以及12個(gè)2.4 米×3.2 米的貨盤和2個(gè)LD-1集裝箱。
波音747-8洲際客機(jī)使用通用電氣GEnx-2B67型發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái) ，推力為66500 磅，通用電氣GEnx-2B67發(fā)動(dòng)機(jī)立基于787“夢(mèng)幻客機(jī)”采用的發(fā)動(dòng)機(jī)?？蛰d重量 為185,972公斤，最大起飛重量 439,985公斤，最大載油量為216,840公升，最大航程為14815 公里(8000 海里)，典型巡航速度為 (35000英尺的高度) 0.85馬赫。 747-8的頭等艙并非位于上層甲板，而是位于主甲板。頭等艙設(shè)于主甲板，便于保證頭等艙乘客方便上下飛機(jī)。主甲板從頭部開(kāi)始是公務(wù)艙，之后是頭等艙。頭等艙設(shè)置8個(gè)座位，布置大尺寸娛樂(lè)系統(tǒng)。半封閉結(jié)構(gòu)保證了私密性。
作為巨型客機(jī)，747-8有兩個(gè)公務(wù)艙。一個(gè)位于主甲板最前方，另一個(gè)位于上甲板。747-8的公務(wù)艙座椅沒(méi)有采用比較新潮的反魚(yú)骨式設(shè)計(jì)。舷梯連結(jié)主甲板與上層甲板。
747-8的情景式燈光沿襲787夢(mèng)想客機(jī)，可變換32種之多。公務(wù)艙座椅的娛樂(lè)控制設(shè)備酷似游戲機(jī)，屏幕為觸摸屏。與國(guó)航現(xiàn)有777-300ER相似，公務(wù)艙的座椅可以180度放平。圖為座椅扶手的調(diào)節(jié)按鍵。娛樂(lè)系統(tǒng)的屏幕目測(cè)比777-300ER面積更大。USB接口可為電子設(shè)備充電。
行李艙較為寬大。屏幕旁邊有小型空間，可臨時(shí)儲(chǔ)物。地圖升級(jí)，顯示方式更直觀，顯示數(shù)據(jù)更全面。舷梯上方也布置有窗口，顯得空間更為通透。座椅后部有標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際電源插頭。
經(jīng)濟(jì)艙和超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙一排均設(shè)置10個(gè)座位。747-8采用了四艙設(shè)計(jì)，除了常規(guī)的頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙之外，還特別設(shè)置了超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙。采用了輕薄式座椅。經(jīng)濟(jì)艙和超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙均布置有娛樂(lè)系統(tǒng)。超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅間距加長(zhǎng)，旅客可獲得普通經(jīng)濟(jì)艙120%的腿部空間。超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅間隔達(dá)38英寸，普通經(jīng)濟(jì)艙也達(dá)32英寸。全艙配有電源插座?？团摰那€優(yōu)美流暢，高高的天花板和全新的照明系統(tǒng)進(jìn)一步增加了寬敞的感覺(jué)。
747-8的大，體現(xiàn)在方方面面。機(jī)尾布置空乘休息室，提供的床位多達(dá)10個(gè)。相比之下，777-300ER只有6個(gè)。空乘休息室內(nèi)有小秘密，提供了緊急出口，緊急情況下，室內(nèi)的空乘可通過(guò)它到達(dá)主甲板。
這是波音747的圖嗎？
一、是的，這是波音747的圖；
二、該圖為波音系列飛機(jī)747-400型；
三、波音747（英語(yǔ)：Boeing 747）是由美國(guó)波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)，亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。
作為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，波音747飛機(jī)一直有著“空中女王”和“珍寶客機(jī)”的美譽(yù)，同時(shí)因?yàn)槠洹谤Z包機(jī)頭”設(shè)計(jì)極易識(shí)別，從外觀上看大大的飛機(jī)頭就像是一個(gè)鵝頭，坊間昵稱747為“大鵝頭”。
波音747飛機(jī)給人最直觀的印象是“大”，波音747是一款雙層四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，三級(jí)座艙設(shè)計(jì)的載客量達(dá)416人，而雙級(jí)艙設(shè)計(jì)的載客量則高達(dá)524人。
四、波音747-400系列：在波音747-300型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大的改進(jìn)，是747-300的改良和增程型。1985年正式啟動(dòng)B747-400計(jì)劃，安裝了新型電子儀表設(shè)備，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。波音747-400飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動(dòng)機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)和寬機(jī)身客機(jī)，采用雙層客艙及獨(dú)特外形設(shè)計(jì)。
（運(yùn)載航天飛機(jī)的改裝波音747-400）
該系列的飛機(jī)于1965年8月開(kāi)始研制，1969年2月原型機(jī)試飛，在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國(guó)西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生產(chǎn)的波音747型號(hào)。至2007年747-400客機(jī)型號(hào)停產(chǎn)，僅保留貨機(jī)型號(hào)繼續(xù)生產(chǎn)。至2007年10月，共交付了670架747-400客機(jī)。
關(guān)于《國(guó)航747飛機(jī)圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
