【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?30大飛機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音738 和空中客車A330的座位圖
2、空客330里經(jīng)濟艙哪個座位是最好的?（最好
本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?30大飛機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、波音738 和空中客車A330的座位圖
- 2、空客330里經(jīng)濟艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
- 3、如下圖的A330飛機，想找靠窗的座位，避開發(fā)動機和機翼，請問應(yīng)該選那一排啊?
- 4、波音738 和空中客車A330的座位圖是什么？
- 5、如何讓從外形上區(qū)別波音767與空客A330
波音738 和空中客車A330的座位圖
波音737-800座艙圖：
空中客車A330座艙圖：
擴展資料
各航空公司的布局不一樣，有的航空公司會有頭等艙有的會有商務(wù)艙，有的就是全體經(jīng)濟艙。但是不論是幾艙布局都是ABC-DEF，但是AF都是靠窗的，在換登機牌的時候要一個靠窗的坐位，坐飛機最好不要在最后一排。
參考資料：鳳凰網(wǎng)-最全飛機座位圖（國航版）
空客330里經(jīng)濟艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
經(jīng)濟艙里面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。
建議：
1、經(jīng)濟艙第1排座位，最寬敞。
2、最后一排座位,最安全(飛機遇到事故時，尾部是相對安全的)。
3、中間，靠近機翼和發(fā)動機，是航空愛好者最愛選擇的位置。
擴展資料：
技術(shù)特色：
A330飛機在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結(jié)構(gòu)、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運用高水平的技術(shù)。A330系列飛機采用更輕、強度更高的金屬合金和復合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。
機翼在氣動性能方面也進行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。先進機翼、高效率發(fā)動機及大量的超輕型合金、復合材料，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺架上安裝的發(fā)動機控制裝置略有差異。這兩種飛機的駕駛員資格是相同的。支持交叉機組駕駛資格或混合機隊飛行功能，具體要視機組人員轉(zhuǎn)換時的飛機型號而定。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
如下圖的A330飛機，想找靠窗的座位，避開發(fā)動機和機翼，請問應(yīng)該選那一排啊?
可選座位只能是32.33.34，其它都鎖定選不了，無法完全避開機翼和發(fā)動機，一般沒有什么噪音，關(guān)鍵是如果白天飛行盡量選擇不被陽光直射的一面，這比選擇靠不靠機翼和發(fā)動機更靠譜，高空飛行時太陽一照就得關(guān)閉遮陽板，沒有什么景色欣賞了！
波音738 和空中客車A330的座位圖是什么？
如下所示：
知識拓展如下：
1:1994年9月5日，波音737-800項目正式啟動并于1997年7月31日首飛， 1998年3月13日，波音737-800獲得了美國聯(lián)邦航空局的型號認證。1998年4月9日，737-800獲得了歐洲聯(lián)合航空局的型號認證。首架波音737-800飛機于1998年交付使用。
2:主要事故――2006年巴西戈爾航空公司空中撞機
2006年9月29日下午16時48分(北京時間30日3點48分)，巴西戈爾航空公司一架載有154人的波音737-800型客機與一架小型商務(wù)機相撞后失蹤。這架飛機原本應(yīng)在巴西利亞暫作停留后飛往里約熱內(nèi)盧，預(yù)定在里約熱內(nèi)盧的降落時間是18時10分。9月30日，巴西亞馬遜地區(qū)一名市長證實，該客機在亞馬遜一個偏遠農(nóng)場墜毀，但在墜毀前此客機已在空中解體。 與其相撞的小型商務(wù)機機翼受損但成功降落。
如何讓從外形上區(qū)別波音767與空客A330
區(qū)別波音飛機和空客飛機有幾處，我以前航空概論老師講的，我覺得可以。
一是看機頭駕駛窗，最外面那扇如果是正方形上面缺一個角就是空客，波音的是正方形下面被切去。
二是看翼尖，如果飛機加裝了翼稍小翼，那么是翼尖向上翹的是波音飛機，翼稍是倒著的V形小翼的就是空客。
這兩點是比較可靠的判斷，其他還有發(fā)動機位置、觀星窗、起落架收放方式，但都視情況而定。
具體型號不好說，最好看圖片。
關(guān)于《空客330大飛機圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
