【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶斤w機(jī)圖片大全》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航飛美國華盛頓是什么機(jī)型777-300er寬體客機(jī)座位圖
2、國航怎么樣？機(jī)票價(jià)格
本篇文章給大家談?wù)劇秶斤w機(jī)圖片大全》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國航飛美國華盛頓是什么機(jī)型777-300er寬體客機(jī)座位圖
- 2、國航怎么樣？機(jī)票價(jià)格便宜么？
- 3、中國國航飛機(jī)圖片
- 4、國航有哪些型號的飛機(jī)？
- 5、請問這張老照片的飛機(jī)是什么型號的？
國航飛美國華盛頓是什么機(jī)型777-300er寬體客機(jī)座位圖
國航的波音777-300er客機(jī)座位共311個(gè)，1—2排為頭等艙共8個(gè)座位，11-17排為公務(wù)艙共42個(gè)座位，31—60排為經(jīng)濟(jì)艙共261個(gè)座位。座位布置圖是通過以下步驟查詢得到的。
1、在百度搜索欄中輸入國航官網(wǎng)，點(diǎn)擊國航官方網(wǎng)站按鈕，
2、將鼠標(biāo)停留在信息查詢菜單欄，點(diǎn)擊下拉條中的機(jī)艙體驗(yàn)，
3、鼠標(biāo)選擇波音777選項(xiàng)，然后點(diǎn)擊查看大圖按鈕，
4、該頁面顯示了波音 B777-300ER機(jī)型的座位布置圖，波音777-300er，座位共311個(gè)，1—2排為頭等艙共8個(gè)座位，11-17排為公務(wù)艙共42個(gè)座位，31—60排為經(jīng)濟(jì)艙共261個(gè)座位。
參考資料來源： 國航-波音 B777-300ER (311個(gè)座位)
國航怎么樣？機(jī)票價(jià)格便宜么？
國航挺安全的，機(jī)票價(jià)格也不貴，經(jīng)常有打折的機(jī)票。
在2018年，國航實(shí)現(xiàn)了全年的飛行安全年；在高原飛行方面，國航保持著53年的安全飛行記錄，在國際上也處于領(lǐng)先地位。更不用說，正是國航的專機(jī)，保障了一次又一次國家領(lǐng)導(dǎo)們的安全出行。
訂購國際機(jī)票需要提供的信息必須提供登機(jī)人的姓名（與證件上的要一致）、登機(jī)證件類型、乘客國籍、登機(jī)證件號、出生年月、以及乘客性別。
購置兒童票、嬰兒票，應(yīng)提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明。特殊類別旅客（留學(xué)生、移民、勞務(wù)、海員等）預(yù)訂機(jī)票時(shí)事先說明，有可能部分航空公司會(huì)在價(jià)格、稅金、行李上有相應(yīng)的優(yōu)惠，但需提供相應(yīng)的有效證明。
國際機(jī)票最好提前兩個(gè)月購買，另外由于票面金額過大，最好到正規(guī)機(jī)票代理公司，當(dāng)面出票。盡量避免在網(wǎng)上購買，以免被騙。
中國國航飛機(jī)圖片
中國國航有波音737，波音747-400，747-8，波音787-9，波音777 空客A320, A330-300 你對哪種機(jī)型感興趣？
國航有哪些型號的飛機(jī)？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號）客機(jī)空中客車A330-300 19架
喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢想客機(jī)，該機(jī)同時(shí)也是大中華地區(qū)的首架787-9。現(xiàn)在我們就來盤點(diǎn)一下國航的各系列第一架波音客機(jī)，歡迎你也來說說自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動(dòng)、難忘的記憶？以及你對國航首架787-9有怎樣的期盼。
▽以下信息為小編整理
按照機(jī)型順序排序
如有錯(cuò)誤或缺失
歡迎指正▽
注：中國國際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時(shí)成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的“第一架”均為國航成立后的獲得的“第一架”型號飛機(jī)或該型號生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機(jī)。
1737系列
型號737-2T4(A)
工廠編號23272
生產(chǎn)線號1903
注冊號B-2506
艙位
首飛時(shí)間1985年3月1日
接收時(shí)間1988年1月1日
退服時(shí)間1995年4月28日
移交/出售1995年4月轉(zhuǎn)交長城航空
機(jī)齡 31
狀態(tài) 服役中
發(fā)動(dòng)機(jī) 2*PW JT8D-9A
備注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
圖片來源
轉(zhuǎn)交給長城航空后，這架飛機(jī)依然保留著國航的腰線
作者
JetPix
圖片來源
離開長城航空之后，這架飛機(jī)又穿上了東方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
圖片來源
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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機(jī)。這時(shí)，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標(biāo)識(shí)
作者
Peter Marianic
圖片來源
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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
圖片來源
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2013年，這架古老的飛機(jī)又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。
作者
Samuel WKF
圖片來源
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型號 737-3J6
工廠編號23302
生產(chǎn)線號1224
注冊號B-2531
艙位F8Y120
首飛時(shí)間1986年4月16日
接收時(shí)間1988年1月1日
退服時(shí)間2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日轉(zhuǎn)交safi航空
機(jī)齡 29.9
狀態(tài) 儲(chǔ)存
發(fā)動(dòng)機(jī) 2*CFM56-3B1
備注 1986年5月15日交付CAAC
請問這張老照片的飛機(jī)是什么型號的？
這是英國宇航公司的BAe146客機(jī)。四發(fā)短程噴氣式客機(jī)。2003年在中國全部退役。
關(guān)于《國航飛機(jī)圖片大全》的介紹到此就結(jié)束了。
