【簡介：】本篇文章給大家談談《7075航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問這張老照片的飛機是什么型號的？
2、盤點史上都有哪些著名的“幽靈”航班？
3、波音
本篇文章給大家談談《7075航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
請問這張老照片的飛機是什么型號的？
這是英國宇航公司的BAe146客機。四發(fā)短程噴氣式客機。2003年在中國全部退役。
盤點史上都有哪些著名的“幽靈”航班？
塞浦路斯太陽神航空522號航班、菲律賓失蹤客機、美國利貝雷達型轟炸機“格得”號、美國軍機突然出現(xiàn)在墨西哥沙灘、泛美航空914號航班
1、塞浦路斯太陽神航空522號航班
塞浦路斯太陽神航空522號航班的一架波音737型客機，由塞浦路斯拉納卡國際機場經停希臘雅典國際機場飛往捷克布拉格國際機場的途中，由于高空失壓迫使飛行員高空失能，造成可控飛行撞地的空難事件。
希臘空軍派出了兩架F-16戰(zhàn)斗機進行護航，有飛行員看到駕駛艙內副駕駛趴在操縱桿前不省人事，更詭異的是沒有發(fā)現(xiàn)另外一名飛行員。但是他發(fā)現(xiàn)駕駛艙中有人在活動。這種情況延續(xù)不久后，客機便耗盡燃料墜毀在地面。
2、菲律賓失蹤客機
1985年，一架失蹤了差不多半個世紀的雙擎客機被發(fā)現(xiàn)。令人無法理解的是，這架飛機看來就像它失蹤時一樣簇新，毫無陳舊異變。機身上清晰可辨的標志顯示飛機正是48年前由菲律賓馬尼拉飛往民琴哪峨島失蹤的一架客機。
進入機艙后，見不到任何活的或死的人。但機艙內有空的紙杯、煙蒂和完全沒有發(fā)黃的1937年的報紙；顯示出最近曾有人乘坐過。在一個煙灰缸內，放了一個空香煙盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大戰(zhàn)時已停產，這件事另警方毛骨悚然。
3、美國利貝雷達型轟炸機“格得”號
“格得”號是一架美國利貝雷達型轟炸機，1946年4月4日，該機升空后既失去蹤影。事后美國軍芳在它失蹤現(xiàn)場周圍500公里的空域內搜尋，毫無結果。不料到了1962年，“格得”號飛機竟又重新出現(xiàn)在機場外數(shù)百米的地方。
4、美國軍機突然出現(xiàn)在墨西哥沙灘
在1984年的一天，墨西哥北部的沙灘上突然出現(xiàn)了5架美國軍用飛機。機身閃亮，油箱里儲藏了汽油，但機艙里卻空空如也，不見人跡。應邀趕來鑒定的美國專家認為，它們就是1945年在百慕大海域上空突然共同失蹤的那5架戰(zhàn)機。
5、泛美航空914號航班
1990年9月9日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場控制塔上。人們突然發(fā)現(xiàn)一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機飛臨機場，而機場上的雷達根本找不到這架飛機的存在。
后經查證，914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到。當時認為該飛機掉入了大海里，機上的五十多名乘客全部賠償了死亡保險金。這些人回到美國的家里，令他們家里人大吃一驚。
擴展資料：
乘坐飛機注意事項：
1、乘客們在安排飛行班機時,第一要注意的就是"選擇直飛班機”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)指出,大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候,減少轉機也就能避免碰到飛行意外。
2、在選擇飛機機型方面，應該選擇至少30個座位以上的飛機。飛機機體越大，受到國際安全檢測標準也越多、越嚴，而在發(fā)生空難意外時，大型飛機上乘客的生存幾率也相對較小飛機來得高。
3、熟記起飛前的安全指示。各種不同機型的逃生i門]位置都有出入，乘客上了飛機之后，應該花幾分鐘仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措。
波音707的主要數(shù)據(jù)
機型：B707
飛機制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B707
按尾流強弱分類H
主輪距(m)：6.73
最小轉彎半徑(m)：17.98
發(fā)動機型號：PWJT3D
發(fā)動機臺數(shù)：4
Tsh：Boeing
發(fā)動機推力(馬力)：4×93.4KN
45度側風(m/s)：
90度側風(m/s)：
順風(m/s)：最大起飛重量(Kg)：150820
最大著陸重量(Kg)：112000
最大無油重量(Kg)：104330
最大業(yè)載(Kg)：38100
最大載油量(Kg)：72500
燃油容量(Ltr)：92948
平均小時耗油量(Kg)：7100
最大爬升率(ft/min)：3550
最大爬升率(m/s)：17.9
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：11818
起飛所需跑道距離(m)：2240
著陸所需跑道距離(m)：1905
滿載最大航程(Km)：6317
ACN值：49R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：525
最大巡航速度(Km/h)：972
最大巡航速度(M)：.9
正常巡航速度(Kts)：470
正常巡航速度(Km/h)：870
正常巡航速度(M)：.81
最小光潔速度(Kts)：240
最小光潔速度(Km/h)：444
最后進近速度(Kts)：141
最后進近速度(Km/h)：261
跑道入口速度(Kts)：136
跑道入口速度(Kts,Km/h)：251
外形尺寸
翼展 44.42米
機長 46.61米
機高 12.92米
機翼面積 268.6平方米
重量及載荷
最大起飛重量 150590千克
最大燃油量 72500千克
最大商載 30720千克
翼下吊掛4臺JT3D-7渦扇發(fā)動機，單臺推力84.48千牛(8615公斤)
性能數(shù)據(jù)
最大巡航速度 966公里/小時
經濟巡航速度 886公里/小時
最大爬升率 20米/秒
起飛距離 3250米
著陸距離 1900米
最大燃油航程 9800公里
最大載重航程 6300公里
駕駛艙有4名機務人員，客艙最多載219人
怎樣區(qū)分DC-8和波音707？
這兩架飛機確實長得很像，不過還是有區(qū)別的
首先是垂尾
DC-8垂尾
B707垂尾
第二個就是風擋
DC-8風擋（與DC-9一樣）
B707風擋
最后就是引擎
DC-8引擎，相對來說更短
B707引擎
相對更長（與初代737一樣）
波音70x是什么機型？
波音70x是美國波音公司研制的四發(fā)遠程噴氣運輸機。原型機于1954年7月15日首飛，最初的型號是為美國空軍研制的KC-135空中加油機，經美國空軍同意，公司于1957年在KC-135基礎上研制成功波音707民用客機1958年交付使用。
波音707主要型號有707-120、-220、-320和-420等，中國民航曾購買10架320C，它還被改裝成特種飛機。波音707共獲訂貨1010架，生產線于1991年關閉，1992年5月交付最后一架軍用型。
擴展資料：
1958年，波音公司生產了波音 707飛機，并投入航線飛行。它采用了渦輪噴氣發(fā)動機，提高了飛機的飛行速度和飛行高度，增大了載客量和航程。是第一代噴氣民用運輸機。該機裝有4臺JT3D-7渦扇發(fā)動機，單臺推力84.48千牛，駕駛艙機組人員4名，載客量219人。
改進噴氣發(fā)動機技術后出現(xiàn)了高流量比渦輪風扇發(fā)動機。1963年波音公司將它用作動力裝置，生產了波音 727 飛機。其耗油率低，發(fā)動機噪聲小，具有較好的起飛著陸性能和中短程使用的經濟性。
參考資料來源：
百度百科——波音系列飛機
百度百科——波音707
關于《7075航空》的介紹到此就結束了。
