【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的安全距離》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)或者客機(jī)飛行的安全距離是多少？


2、多大的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)能吧人吸進(jìn)去？


3、現(xiàn)在

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的安全距離》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)或者客機(jī)飛行的安全距離是多少？
• 2、多大的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)能吧人吸進(jìn)去？
• 3、現(xiàn)在大多飛機(jī)風(fēng)扇葉片的形狀以及材料都是什么？以及飛機(jī)起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入口安全范圍是多少？
• 4、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)前方4米處為什么不得有人
• 5、飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)開動(dòng)有多大吸力，地勤人員離發(fā)動(dòng)機(jī)多少米為安全區(qū)域

飛機(jī)或者客機(jī)飛行的安全距離是多少？

1，對(duì)于特技飛行，可以小于3米。

2，對(duì)于客機(jī)，安全距離和高度有關(guān)。

舉例：在高空時(shí)，如一飛機(jī)平飛，另一飛機(jī)想對(duì)頭穿越，穿越的飛機(jī)需爬升1200米才能建立安全間隔，從管制員發(fā)完指令，到機(jī)組開始做動(dòng)作直到飛機(jī)改平，整個(gè)過程需要三分鐘左右，如果是空客飛機(jī)可能需要更長(zhǎng)時(shí)間，相對(duì)飛行時(shí)，兩機(jī)接近率30KM/M，三分鐘就是90KM，加上安全間隔50--100KM不等（各地規(guī)定不同），就需要140--190KM的間隔。

多大的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)能吧人吸進(jìn)去？

當(dāng)然能了。人和地面上的物體都能被吸進(jìn)去。

738的CFM56-7發(fā)動(dòng)機(jī)地面慢車狀態(tài)下吸入危險(xiǎn)范圍是10英尺，3.1米。在飛機(jī)前面機(jī)身上噴著一條紅線，表明發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)不能越過這條線。在發(fā)動(dòng)機(jī)上也都印著相關(guān)提示。

再小的發(fā)動(dòng)機(jī)也能把人吸進(jìn)去的。像麥道、CRJ、ERJ發(fā)動(dòng)機(jī)是尾吊的，人離的遠(yuǎn)還好點(diǎn)。我們常見的飛機(jī)是翼下吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)，人離發(fā)動(dòng)機(jī)很近，非常危險(xiǎn)。

機(jī)務(wù)送飛機(jī)時(shí)離啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)只有5、6米遠(yuǎn)，如果走神分心就會(huì)……。

這樣的慘劇咱們國(guó)家發(fā)生過兩次了。02年4月18日日本大阪機(jī)場(chǎng)，國(guó)航一名機(jī)務(wù)被吸入一架國(guó)航767的發(fā)動(dòng)機(jī)。06年5月12日哈爾濱機(jī)場(chǎng)公司一名機(jī)務(wù)被吸入上航一架737-800的發(fā)動(dòng)機(jī)。慘不忍睹??！

現(xiàn)在大多飛機(jī)風(fēng)扇葉片的形狀以及材料都是什么？以及飛機(jī)起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入口安全范圍是多少？

葉片為“旋轉(zhuǎn)的 翼型截面”形狀，即：葉 從葉根向尖部扭轉(zhuǎn)，截面是翼型。

材料：鋼，鎳基合金，鈦合金。

小的發(fā)動(dòng)機(jī)地面慢車狀態(tài)下吸入危險(xiǎn)范圍是10英尺，3.1米，注意，這只是慢車狀態(tài)。大的發(fā)動(dòng)機(jī)吸入危險(xiǎn)距離更大。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)前方4米處為什么不得有人

因?yàn)轱w機(jī)工作時(shí)會(huì)有吸力能把人吸進(jìn)去，渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)排出高溫高壓熱氣，可以幾百度，能致人死命。

無(wú)論是初教機(jī)的螺旋槳式發(fā)動(dòng)機(jī)，還是現(xiàn)代民航客機(jī)常配備的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，或者是戰(zhàn)斗機(jī)常用的渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)對(duì)前面的物體有吸力。螺旋槳叫做拉力，現(xiàn)代渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力叫推力，名字不同，但是都是對(duì)空氣做功產(chǎn)生動(dòng)能的，并且需要靠將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)以便燃燒，使得化學(xué)能源源不斷最終轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。比如737的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是在慢車狀態(tài)下（就是停在停機(jī)坪不動(dòng)，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)），都足以可以將人吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。

飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)開動(dòng)有多大吸力，地勤人員離發(fā)動(dòng)機(jī)多少米為安全區(qū)域

看不同機(jī)型不同，主要的如下：

B737系列級(jí)別 180°范圍內(nèi)2.5米為安全距離

B767系列級(jí)別 5米好像

這個(gè)吸力大小一般不好說(shuō)啊，反正B744的噴出的力量足夠在70米內(nèi)把人吹飛

吸力貌似不大

關(guān)于《飛機(jī)的安全距離》的介紹到此就結(jié)束了。