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飛機票空客大是什么意思

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-27 00:37:32

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機票空客大是什么意思》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、從哪里到哪里才能買到空客A380的飛機票


2、訂機票時空客319(中)是什么

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機票空客大是什么意思》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

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從哪里到哪里才能買到空客A380的飛機票

空客A380是大型客機,一般都是國際航班,比如新加坡到上海,阿聯(lián)酋到上海的航班就有用380的。

訂機票時空客319(中)是什么意思

就是飛機機型嘛,空客319(中)就是空中客車A319型的簡稱,中就是中型客機,是對空客319的補充,一般這樣的飛機載客量都是120-130之間!

買飛機票顯示的空客320(中)是什么意思呢?

“空客”全稱空中客車(Air Bus)是個公司,320是一架飛機的型號,是中型飛機。

空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機,也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機。

A320系列飛機在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求,為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。

A320飛機自1988年4月投入運營以來,迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位,打破美國壟斷客機市場的局面,研制與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。

擴展資料:

空中客車A320系列的飛機采用通用設(shè)計,有較小型的(A319),更小型的(A318),或者較大型的(A321),從技術(shù)上說,“A320”單指最初的中型客機,但是經(jīng)常也指代整個A320系列,包括A318/A319/A320/A321。

A-320是該系列的基本型號。1979年7月宣布A320客機方案,1982年3月正式啟動研制計劃,可選裝CFM56-5或V2500兩種發(fā)動機,1987年2月22日首飛,1988年2月獲適航證并交付使用1988年3月開始交付首位用戶法國航空公司。

A320飛機機長37.57米,在典型的兩級客艙布局下能載客150人(如進行低成本運營載客量可增至180人),航程5700公里/3000海里。

A320系列有兩個型號:A320-100和A320-200。A320-100是基本型,共生產(chǎn)21架。1988年3月首次交付于法國航空公司。由于A320-100產(chǎn)量很小,從第22架開始生產(chǎn)帶有翼尖小翼的A320-200,兩者的載客量、機艙內(nèi)部等相同。

A320-200是主要型號,為生產(chǎn)線上第22架之后的產(chǎn)品。A320-200與100型的區(qū)別是增加了翼尖小翼和為增加巡航距離而增大的油箱,增加了有效載重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些舊的A320-100也被改造為不帶翼尖小翼的A320-200特殊型號 。

參考資料來源:百度百科-空中客車A320

我是第一次訂飛機票,看到有波音,空客什么的,這有什么區(qū)別嗎?或者是哪種坐著舒服些???

沒有區(qū)別,區(qū)別的是各航空公司的服務(wù)質(zhì)量。南航的,海航的不錯

飛機的機型分為空客和波音?分別是什么意思?

空客和波音是兩個不同制造公司生產(chǎn)的飛機。

一、空客

空客飛機,是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)寬機身中遠程噴氣式客機。機身采用普通半硬殼式結(jié)構(gòu),截面為圓形。主要部件采用高強度鋁合金、鋼和鈦合金。懸臂式后掠中單翼,全金屬尾翼 。機翼下裝兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。

型號分類

空中客車系列飛機共有6 種主要型別 :A300、A310 、A320、A330 、A340 、A350、A380。每種又有若干種改型 。

1、 A300 。為基本型??奢d客251~267人,有A300B2、A300B4、A300-600、A300C和A300F等改型。

2、A310。由A300發(fā)展而成,機翼和機身稍有縮短,可載客210~245人 。有A310-200 和A310-300等改型。

3、A320。普通機身的中近程客機,采用先進的電傳操縱系統(tǒng)。旅客艙典型布局載客150人 ,高密度布局載客174人。有A320-100、A320-200、A321、A319、A318等改型 。

4、 A330。在A300-600基礎(chǔ)上,機身延長 ,恢復(fù)寬機 身,航程 增大,為中遠 程客機 。有A330-300和A330-300X改型。

5、A340。四發(fā)中遠程大型客機,在機翼上裝四臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機,機上裝有多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)和自動著陸設(shè)備等。機翼端部有小翼,大量使用復(fù)合材料,提高發(fā)動機功率,耗油率有所降低??团撗b有最新聲像娛樂設(shè)備,完 善的通信導(dǎo)航系統(tǒng)。有 A340 - 200、A 340-300 、A340-300X等改型。A340-200載客263~303人;A340 - 300載客295~335人。

6、A380。A380的系列化從基本型的客機開始,采用三級客艙布局時載客量為 555 人,航程達 15,000 公里/8,000 海里。其貨運機型A380F 可運載150噸(330,000磅)業(yè)載,航程超過 10,400 公里/5,600海里。在基本型的基礎(chǔ)上衍生出來的延長型(Stretched)、短程型和延程型 A380 將待市場需要時提供。A380 可選裝羅爾斯·羅伊斯公司的遄達900發(fā)動機或聯(lián)合發(fā)動機公司(Engine Alliance)(通用電氣和普惠的合資公司)GP7200 發(fā)動機。

二、波音

波音飛機,是由波音公司(美國航空航天制造公司)制造生產(chǎn)的。

波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司,也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。

作為美國國家航空航天局的主要服務(wù)提供商,波音公司運營著航天飛機和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù),其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言,波音公司是美國最大的出口商之一。

成果

1、波音707

波音707是美國波音公司研制的四發(fā)遠程噴氣運輸機。原型機于1954年7月15日首飛,最初的型號是為美國空軍研制的KC-135空中加油機,經(jīng)美國空軍同意,公司于1957年在KC-135基礎(chǔ)上研制成功波音707民用客機1958年交付使用。波音707主要型別有707-120、-220、-320、-420及-020(波音720),(該機型已于1991年停產(chǎn))。

2、波音717

波音717飛機是專為短程客運市場而設(shè)計的,適合日益發(fā)展的支線航空市場。在外觀上保留了麥道飛機T型尾翼和后部裝發(fā)動機的特點,繼承了麥道飛機機體堅固耐用的特點,并在設(shè)計上作了較大的改進,達到降低成本、提高可靠性的目的。有趣的是,波音717是在波音767面世后才面世的,在波音717面世之前“波音717”指的是空中加油機KC-135。(該機型已于2006年停產(chǎn))

3、波音727

波音727是美國波音公司研制生產(chǎn)的中短程民航飛機。是世界上首款投入商業(yè)運營的三發(fā)噴氣式客機,也是波音公司唯一一款三發(fā)噴氣式客機,在被波音737取代以前,是世界上最受歡迎的民航飛機。(該機型已于1984年停產(chǎn))

4、波音737

波音737系列飛機是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動機)中短程運輸機,被稱為世界航空史上最成功的民航客機,也是民航業(yè)最大的飛機家族,波音737系列的所有機型已交貨7000多架,比空中客車公司總交貨量還多,在民用航空史上,其他任何機型都未曾在銷量方面獲得如此巨大的成功。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單后波音737飛機于1964年5月開始研制,采用波音707/727的機頭和機身橫截面,1967年4月原型機試飛,12月取得適航證,1968年2月投入航線運營。

5、波音747

波音747飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)遠程寬機身運輸機。是一種研制與銷售都很成功的寬機身客機。1965年8月開始研制,1969年2月原型機試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運營,開創(chuàng)了寬體客機航線服務(wù)的新紀(jì)元。

6、波音757

波音757飛機是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動機)窄體中遠程運輸機。1979年3月開始研制,它與同期研制的波音767在設(shè)計、制造和操作方面具有互換性,1982年2月第一架波音757飛機首飛,同年12月取得適航證,投入航線運營。1986年12月獲準(zhǔn)雙發(fā)延程飛行。(該機型已于2005年停產(chǎn))

7、波音767

波音767飛機是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動機)半寬體中遠程運輸機。

主要是用來爭奪80年代波音707、DC-8、波音727等200座機中遠程客機由于退役而形成的市場。1972年提出計劃,與意大利、日本方面合作生產(chǎn)三發(fā)遠程飛機,最初定名為7X7,不過該計劃沒有實現(xiàn),隨后在經(jīng)過方案論證和市場調(diào)查后,波音公司于1978年2月宣布發(fā)起波音767研制計劃,同年7月,獲得美國聯(lián)合航空公司30架767的確認訂單后,開始全面設(shè)計研制工作。

8、波音777

波音777是美國波音公司研制生產(chǎn)的目前最大的雙發(fā)寬體客機。1990年10月29日正式啟動研制計劃,,最開始被命名為767-X,1994年6月12日第1架波音777首次試飛,1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證,1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行,1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。

9、波音787

波音787夢想飛機(Dreamliner)是波音民用飛機集團研制生產(chǎn)的中型雙發(fā)(動機)寬體中遠程運輸機,最開始被命名為7E7,是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型,目前其新型號還在組裝階段。波音787系列屬于200座至300座級飛機,航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。波音強調(diào)787的特點是大量采用復(fù)合材料,低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環(huán)境,可實現(xiàn)更多的點對點不經(jīng)停直飛航線。

2004年4月,隨著全日空確認訂購50架波音787飛機,該項目正式啟動。

三、機票價格

機票價格是由航空公司內(nèi)部按市場經(jīng)濟規(guī)律統(tǒng)一調(diào)控價格,不是根據(jù)飛機的安全性,型號而定。

擴展資料

(一)、機票價格

機票價格主要是由航空公司內(nèi)部按市場經(jīng)濟規(guī)律統(tǒng)一調(diào)控價格,需求量大的時候價格上漲,需求量小的時候價格下調(diào),另外是航線因素,不同的航線打折的幅度可能會大相徑庭,通常班次比較多的航線打折的幅度會大一些,其次是季節(jié)因素,不同的季節(jié)機票價格差異較大,比如春節(jié)期間各航線的價格都比較高,故機票價格主要是航空公司在調(diào)控。

(二)制定原則

根據(jù)《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》,航空運輸企業(yè)在境內(nèi)外銷售國內(nèi)航線客票時,將以平均每人每公里0.75元作為國內(nèi)各航線基準(zhǔn)價,在上浮25%、下浮40%的幅度內(nèi)確定具體價格。由航空運輸企業(yè)獨家經(jīng)營的航段,實行票價上限管理,不規(guī)定下限。這樣,未來北京到上海的機票價格最低約為500元,最高可達1100元左右。

對國內(nèi)航空運價實行政府指導(dǎo)價,價格主管部門由核定航線具體票價的直接管理改為對航空運輸基準(zhǔn)價和浮動幅度的間接管理。

以1997年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)公布的民航境內(nèi)折扣票價(平均每人公里0.75元)、國內(nèi)航線、國際航線國內(nèi)段公布票價(平均每人公里0.94元)為基準(zhǔn)價和浮動上限,以航空運輸企業(yè)社會平均成本為浮動下限;以調(diào)整后的平均每人公里0.75元作為國內(nèi)各航線基準(zhǔn)價,允許航空運輸企業(yè)在境內(nèi)、外銷售國內(nèi)航線客票時,以基準(zhǔn)價為基礎(chǔ),在上浮25% 、下浮40% 的幅度內(nèi)確定具體價格,等等。

目前政府對價格的管理,主要是審批制和備案制兩種。根據(jù)《民用航空法》、《價格法》和《中央定價目錄》,采取政府指導(dǎo)價形式。航線基礎(chǔ)價格由運營航空公司根據(jù)運營成本,適當(dāng)考慮供求、競爭、利潤等因素擬定,報民航總局批準(zhǔn)后執(zhí)行。

民航總局在批準(zhǔn)企業(yè)運價時,會考慮國內(nèi)運價水平(由國家民航總局和國家計委確定),B票(在國內(nèi)銷售的機票)價格是0.75元/客公里,A票(在港、澳、臺和國外銷售的機票)價格是0.94元/客公里。在計價規(guī)則上,根據(jù)遞遠遞減的規(guī)則,航程越短,票價水平越高;航程越長,票價水平越低。

參考資料來源:

百度百科-空客飛機

百度百科-波音

百度百科-機票價格

關(guān)于《飛機票空客大是什么意思》的介紹到此就結(jié)束了。

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