【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)提供早餐午餐嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)餐是免費(fèi)的嗎？
2、飛機(jī)提供午餐嗎？
3、飛機(jī)上提供午餐晚餐的時(shí)間？
4、
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)提供早餐午餐嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)餐是免費(fèi)的嗎？
- 2、飛機(jī)提供午餐嗎？
- 3、飛機(jī)上提供午餐晚餐的時(shí)間？
- 4、飛機(jī)什么時(shí)候提供餐食
- 5、東航中午的飛機(jī)，有午餐嗎？
飛機(jī)餐是免費(fèi)的嗎？
國(guó)內(nèi)一般的航空公司的國(guó)內(nèi)航線，航食都是免費(fèi)的，飛行時(shí)間在10點(diǎn)以前的航班供應(yīng)早餐，12-14點(diǎn)的供應(yīng)午餐，17:30-20:30供應(yīng)晚餐。其余時(shí)間供應(yīng)茶點(diǎn)。
隨著民航在國(guó)內(nèi)的普及，迅速拉低了機(jī)票整體的價(jià)格?，F(xiàn)如今，我國(guó)是世界上客貨機(jī)運(yùn)量最大的國(guó)家，這一切的一切，都得益于我國(guó)航司良心的價(jià)格。即便是服務(wù)上，我國(guó)的空姐水平也是有目共睹的，所以不趕時(shí)間，又想要舒服的服務(wù)，很多人都會(huì)選擇乘飛機(jī)。
飛機(jī)餐質(zhì)量
眾所周知，乘飛機(jī)的時(shí)候，基本上不會(huì)有人像坐火車似的買一堆的零食、方便面，這是因?yàn)楹芏嗟娘w機(jī)上都會(huì)免費(fèi)供應(yīng)，只要你開(kāi)口向空姐要，空姐一般都會(huì)免費(fèi)給你。
除此之外，絕大多數(shù)的航空公司在運(yùn)行中到達(dá)飯點(diǎn)的時(shí)候，都會(huì)向乘客提供免費(fèi)的飛機(jī)餐，這是坐火車、坐高鐵享受不到的，因?yàn)橐陨蟽煞N交通工具上的午餐都是有償?shù)摹?/p>
如果乘客餓了，還得自己掏錢去買。但是飛機(jī)餐不一樣，是航空公司免費(fèi)供應(yīng)的，只要乘客愿意吃，還可以向空姐開(kāi)口要第二份，甚至是第三份，可為什么在飛機(jī)上基本上沒(méi)有乘客會(huì)向空姐要第二份飛機(jī)餐呢？道理其實(shí)很簡(jiǎn)單，或許看完你就明白了。
飛機(jī)提供午餐嗎？
現(xiàn)在大部分的國(guó)內(nèi)航班都不提供用餐服務(wù)。
但國(guó)際遠(yuǎn)洋航班的飛機(jī)餐有免費(fèi)的，包括在飛機(jī)上所喝的飲料，都是免費(fèi)的。
不過(guò)餐點(diǎn)是定時(shí)提供的，一般而言之有在三餐時(shí)間內(nèi)乘坐飛機(jī)的時(shí)候，飛機(jī)上才提供餐點(diǎn)，如果沒(méi)有在吃飯時(shí)間，是不提供的。也就是說(shuō)如果沒(méi)有在飛機(jī)上度過(guò)吃飯時(shí)間或者剛剛到吃飯時(shí)間就起飛或者降落的話，就沒(méi)有餐點(diǎn)提供。
不過(guò)每次飛機(jī)上都會(huì)提供一些小零食，都是免費(fèi)的，不過(guò)都很簡(jiǎn)單，比如水果干、小糖果之類。
具體情況還要看航空公司的規(guī)定，購(gòu)買機(jī)票的時(shí)候也可以詢問(wèn)。
飛機(jī)上提供午餐晚餐的時(shí)間？
早餐時(shí)間6點(diǎn)半到8點(diǎn)半，午餐時(shí)間11點(diǎn)半到下午1點(diǎn)半，晚餐時(shí)間是下午5點(diǎn)半到7點(diǎn)半。一般情況下，航空配餐一般是按季度來(lái)進(jìn)行更換和調(diào)整的，航空配餐是由航空公司的定位、旅客乘坐的艙位、航程以及飛行時(shí)段等來(lái)確定的。
擴(kuò)展資料：
據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，近日，標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士透露，我國(guó)已在起草《航空食品安全規(guī)范》，該規(guī)范公布后，航空食品的生產(chǎn)、供應(yīng)將有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)制性要求全行業(yè)執(zhí)行。其中，飛機(jī)"盒飯"的保質(zhì)期將以小時(shí)計(jì)算，從制作完畢到旅客吃下不能超過(guò)36小時(shí)。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《航空食品安全規(guī)范》的起草組專家張同濟(jì)近日在上海參加會(huì)議時(shí)透露，這個(gè)《規(guī)范》已經(jīng)編寫(xiě)了第二稿，預(yù)計(jì)明年6月會(huì)完成征求意見(jiàn)稿，然后送交國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)評(píng)估中心，最終由衛(wèi)生部公布。《規(guī)范》將會(huì)從飛機(jī)上食品的原料采購(gòu)、加工、包裝、儲(chǔ)運(yùn)、分發(fā)各環(huán)節(jié)，對(duì)各家航空公司現(xiàn)有的航空食品生產(chǎn)還有供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，并將強(qiáng)制性要求全部的來(lái)執(zhí)行。
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-我國(guó)已在起草《航空食品安全規(guī)范》 飛機(jī)餐保質(zhì)期明確
飛機(jī)什么時(shí)候提供餐食
一般航班根據(jù)起飛時(shí)間和飛行時(shí)間來(lái)配備餐食，例如早晨8：00之前起飛的航班會(huì)配備早餐，11：30-13：00之前起飛或落地的航班基本配備午餐，晚上17：30-19：00之間起飛或降落的航班配備晚餐。
但航空公司也會(huì)根據(jù)各地航食公司的保障能力提供餐食，還有飛行時(shí)間大約在1小時(shí)左右的短途航線基本只發(fā)小吃或者餅干之類的。國(guó)際航線餐食會(huì)根據(jù)時(shí)間長(zhǎng)短發(fā)放一餐二餐。所以只看航班號(hào)是看不出含不含餐食的。
擴(kuò)展資料：
《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機(jī)"盒飯"的保質(zhì)期以小時(shí)計(jì)算，從制作完畢到旅客吃下，熱食是不能超過(guò)36小時(shí)，如果冷餐也不能夠超過(guò)24小時(shí)。其中，熱食生產(chǎn)完畢后，必須在4小時(shí)內(nèi)強(qiáng)制降溫至10℃以下。那么隨后，在4℃～10℃的低溫環(huán)境下來(lái)保存2小時(shí)。
食品分裝的環(huán)境也有嚴(yán)格要求，必須在12℃以下，分裝的過(guò)程必須在45分鐘內(nèi)完成。成品放入0℃～5℃的冷庫(kù)，航班起飛前2小時(shí)打包裝機(jī)，在飛機(jī)上食品保存不超過(guò)15℃?；驹瓌t是上午生產(chǎn)的航食給下午的航班，下午生產(chǎn)的航食給明天的航班。
《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機(jī)"盒飯"的保質(zhì)期以小時(shí)計(jì)算，從制作完畢到旅客吃下，熱食是不能超過(guò)36小時(shí)，如果冷餐也不能夠超過(guò)24小時(shí)。其中，熱食生產(chǎn)完畢后，必須在4小時(shí)內(nèi)強(qiáng)制降溫至10℃以下。那么隨后，在4℃～10℃的低溫環(huán)境下來(lái)保存2小時(shí)。
東航中午的飛機(jī)，有午餐嗎？
;有的。
對(duì)于國(guó)內(nèi)一般的航空公司的國(guó)內(nèi)航線，航食都是免費(fèi)的。即主要飛行時(shí)間在10點(diǎn)以前的航班供應(yīng)早餐，12-14點(diǎn)的供應(yīng)午餐，17：30-20：30供應(yīng)晚餐。其余時(shí)間供應(yīng)茶點(diǎn)。
對(duì)于國(guó)際航線，比如說(shuō)中歐中美航線，一般一個(gè)航班開(kāi)兩頓飯，起飛后一頓，落地前一頓，中間供應(yīng)花生餅干都小食品，也是免費(fèi)的。
餐食有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，第一是用餐時(shí)間，第二是長(zhǎng)途飛行。長(zhǎng)途飛行一般在兩個(gè)小時(shí)以上，肯定會(huì)提供餐食。還有就是一個(gè)多小時(shí)的但是正好在用餐時(shí)間也會(huì)提供餐食。
不過(guò)如果你坐短途，如果飛行時(shí)間只有一個(gè)小時(shí)，那機(jī)上是不提供餐食的，呵呵，因?yàn)闀r(shí)間不允許的，空乘人員派發(fā)飲料，再派發(fā)餐食，然后再收垃圾。這些在一個(gè)小時(shí)內(nèi)是很緊張的，所以即便是用餐時(shí)間但是是短途，機(jī)上只會(huì)發(fā)些小零食，也有發(fā)餅干的。
中國(guó)東方航空股份有限公司(ChinaEasternAirlines)，是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一(其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司)。
關(guān)于《飛機(jī)提供早餐午餐嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
