【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的主要飛行性能》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機的航行性能主要是?
2、飛機的種類與功能介紹
3、飛機的用途
4、飛機
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機的主要飛行性能》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、飛機的航行性能主要是?
- 2、飛機的種類與功能介紹
- 3、飛機的用途
- 4、飛機客機的機型各是什么意思?有什么樣的區(qū)別?
- 5、民用飛機主要系統(tǒng)有哪些
- 6、那位熱心人告訴我,當(dāng)代民用飛機的類型,特別是他的優(yōu)點,性能
飛機的航行性能主要是?
飛行性能是描述飛機質(zhì)心運動規(guī)律的諸參數(shù),包括飛機的速度、高度、航程、航時、起飛、著陸和機動飛行(如筋斗、盤旋、戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎等)等性能。飛機起飛著陸的性能優(yōu)劣主要是看飛機在起飛和著陸時滑跑距離的長短,距離越短則性能優(yōu)越。
飛機作定常(加速度為零)直線運動時的性能稱為基本飛行性能,包括最大水平飛行速度、最小水平飛行速度、爬升率、升限和上升時間等。最大水平飛行速度,在一定飛行高度上,飛機所能達到的最大定常水平飛行速度,常用馬赫數(shù)表示,是飛機的重要性能指標(biāo)之一,對軍用飛機尤為重要。
飛機的種類與功能介紹
一、飛機的分類
飛機是航空運輸系統(tǒng)的運載工具。經(jīng)過近一個世紀(jì)的發(fā)展,飛機的飛行性能已達到很高水平。以速度為例,雖然目前大部分民航機都是亞音速(即飛機飛行速度與音速之比或稱馬赫數(shù)M小于0.75)民航機,但跨音速(M在0.75至1.2之間)、超音速(M在1.2至5.0之間)民航飛機也已投入運營,如前蘇聯(lián)1977年投入運營的圖-144飛機,英、法合作發(fā)展、1976年投入定期航線運營的"協(xié)和"號飛機等。
所有飛行器可以分為航空器和航天器,前者是大氣飛行器,而后者是空間飛行器(如火箭、航天飛機、行星探測器等)。航空器可分為輕于空氣的航空器(如氣球、飛艇等)與重于空氣的航空器,如飛機與各種直升機、滑翔機、旋翼機等。飛機是最主要的航空器,由于它的用途很多,其分類方法也很多。
(一)按構(gòu)造分類
按不同的構(gòu)造可將飛機分為不同的類型。
按機翼數(shù)目,飛機一般可分為雙翼機和單翼機。
按發(fā)動機類型可分為活塞發(fā)動機及螺旋槳組飛機和噴氣式飛機。
按發(fā)動機數(shù)目可分為單發(fā)動機飛機、雙發(fā)動機飛機、三發(fā)動機飛機和四發(fā)動機飛機。
按起落地點可分為陸上飛機、雪(冰)上飛機、水上飛機、兩棲飛機和艦載飛機。
按起落方式可分為滑跑起落式飛機和垂直/短距起落式飛機。
此外,還可按尾翼位置或數(shù)量、機身數(shù)量分類。
(二)按用途分類
由于飛機的性能、構(gòu)造和外形基本上由用途來確定的,故按用途分類是最主要的分類方法之一。現(xiàn)代飛機按用途主要可分為軍用機與民用機兩類,另有一類專門用于科研和試驗的飛機,可稱為研究機。下面主要介紹民用機。
1. 旅客機 用于運載旅客和郵件,聯(lián)絡(luò)國內(nèi)各城市與地區(qū),或國際間的城市。旅客機可按大小和航程進一步分為:洲際航線上使用的遠程(大型)旅客機;國內(nèi)干線上使用的中程(中型)旅客機;地方航線(支線)上使用的近程(輕型)旅客機。目前各國使用的旅客機大都是亞音速機。超音速旅客機有兩種,其最大巡航速度約為二倍音速。中型旅客機使用較廣泛,既有噴氣式的,也有帶螺旋槳的,如"三叉戟"。
2. 貨機 用于運送貨物,一般載重較大,有較大的艙門,或機身可轉(zhuǎn)折,便于裝卸貨物;貨機修理維護簡易,可在復(fù)雜氣候下飛行。
3. 教練機(民用) 用于訓(xùn)練民航飛行人員,一般可分為初級教練機和高級教練機。
4. 農(nóng)業(yè)機、林業(yè)機 用于農(nóng)業(yè)噴藥、施肥、播種、森林巡邏、滅火等。大部分屬于輕型飛機。
5. 體育運動機 用于發(fā)展體育運動,如運動跳傘等,可作機動飛行。
6. 多用途輕型飛機 這類飛機種類與用途繁多,如用于地質(zhì)勘探、航空攝影、空中游覽、緊急救護、短途運輸?shù)取?/p>
農(nóng)、林業(yè)機、體育運動機、多用途輕型飛機均屬于通用航空(General Aviation)范疇。在美、英等國,通用航空一般指既不屬于軍用航空、也不屬于定期民用客貨運輸?shù)暮娇栈顒印?/p>
飛機的用途
1、殲擊機:又稱戰(zhàn)斗機,第二次世界大戰(zhàn)以前稱驅(qū)逐機。其主要用途是與敵方殲擊機進行空戰(zhàn),奪取制空權(quán),還可以攔截敵方的轟炸機、強擊機和巡航導(dǎo)彈。
2、偵察機:是專門進行空中偵察,搜集敵方軍事情報的軍用飛機。按任務(wù)也可以分為戰(zhàn)術(shù)偵察機和戰(zhàn)略偵察機。
3、民用航空飛機主要是指民用飛機和直升機。按飛機使用用途劃分民用飛機可分為三種。一是全客機,主艙載人,下艙載貨;二是全貨機,主艙及下艙全部載貨;三是客貨混用機,在主艙前部設(shè)有旅客座椅,后部可裝載貨物,下艙內(nèi)也可以裝載貨物。
擴展資料:
飛機起落
飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產(chǎn)生的升力,升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度,而不是飛機與地面的相對速度。
如果在逆風(fēng)下起飛,飛機滑跑速度與風(fēng)速的方向相反,飛機與空氣的相對速度等于二者之和。此時,飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的升力。
與在無風(fēng)下起飛相比,逆風(fēng)起飛所需滑跑的距離會更短。相反,如果在順風(fēng)下起飛,飛機要達到較大的滑行速度才能獲得離地所需的升力,滑跑距離相對要長一些。
參考資料:百度百科-飛機
飛機客機的機型各是什么意思?有什么樣的區(qū)別?
具體差異如下:
1.小型客機沒有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙。
小型客機一般都是飛料機,用螺旋槳或機尾來提升機艙。單通道,兩邊各有兩個座位,這樣乘客可坐20到60人。飛行時間一般不超過3小時,所以環(huán)境就像公交車一樣,沒有頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟艙的劃分。
2.中型客機有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙。
中型客機的定義是模糊的,但它應(yīng)該是高海拔、高速的噴氣式飛機。除空客A380、波音747外,一般稱為中型客機。
波音737、空客A330都有雙引擎、單通道和雙通道。這些是通常在中國飛行的大中型客機。它們以幾乎相同的高度和速度飛行。有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙,但國內(nèi)航空公司一般設(shè)置更多的經(jīng)濟艙。
3.大型客機有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙。
最典型的是空客A380和波音747。兩人都是寬身,四桿。船上載有300多名乘客。每樣?xùn)|西都更大更豪華。它可以進行長距離的跨洋航行。
客機尺寸與尺寸的比較:
1.大型客機的優(yōu)點:客流量大,飛行距離長。
大型客機的缺點:一般用于國際航線價格相對較高,價格昂貴。
2.中型客機的優(yōu)勢:對機場的要求低,周轉(zhuǎn)和翻新時間短,經(jīng)濟性高。
中型客機的缺點:乘客人數(shù)少,飛行距離短。
3.小型客機的優(yōu)點:對機場的要求低,轉(zhuǎn)機和翻新時間短,經(jīng)濟性最高。
小型客機的缺點:乘客少,飛行距離短。
其他說明:
1.大型和小型客機的區(qū)別一般在用途、長度和寬度上。小型客機有支線客機,如忻州60、ERJ190、CRJ200等。干線客機分為大客機和中型客機。
2.大型客機一般為寬體客機,如波音747、波音777、空客A380、空客A340等;中型客機一般為窄體客機,如波音737、波音757、空客A320等。
擴展資料:
注意事項:
民航客機即民航飛機。民用航空器是指用于一切非軍事目的的航空器。民用飛機又稱民用飛機。根據(jù)其各自用途,民用航空器又分為商業(yè)航線航空器和通用航空航空器兩類。世界上最大的客機是空客A380,其標(biāo)準(zhǔn)三艙布局為555個座位。
根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn),可以將客機分為以下幾種方式:
飛機的使用:
民航飛機有民航飛機和國家航空飛機。國家航空飛機是指軍隊、警察、海關(guān)等使用的飛機。民用航空飛機主要是指民用航空器和直升機,民用航空器是指民用客機、貨機和客貨兩用航空器。
按飛機發(fā)動機類型分類:
有螺旋槳和噴氣機。螺旋槳飛機的歷史包括活塞式螺旋槳飛機和渦輪螺旋槳飛機,飛機發(fā)動機為活塞式螺旋槳,這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的旋轉(zhuǎn)將空氣推向飛機后部,并利用空氣的反作用力推動飛機向前。螺旋槳轉(zhuǎn)得越高,飛得越快。
噴氣式飛機包括渦輪噴氣機和渦扇噴氣機。該車型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,速度快,平均速度可達500-600英里/小時;節(jié)省燃油成本,載貨能力大,一般可搭載400-500名乘客或100噸貨物。
民用飛機主要系統(tǒng)有哪些
飛機各個系統(tǒng),以ATA章節(jié)號順序:21章空調(diào)系統(tǒng)22章自動駕駛系統(tǒng)23章通訊系統(tǒng)24章電源系統(tǒng)26章防火系統(tǒng)27章飛控系統(tǒng)28章燃油系統(tǒng)29章液壓系統(tǒng)30章防冰系統(tǒng)31章儀表系統(tǒng)32章起落架系統(tǒng)33章燈光系統(tǒng)34章導(dǎo)航系統(tǒng)35章氧氣系統(tǒng)36章引氣系統(tǒng)38章水系統(tǒng)49章APU71-80章發(fā)動機各個系統(tǒng)哪些公司我給你舉個例子:國產(chǎn)ARJ21-700飛機:發(fā)動機 GE的CF34-10A 主飛行控制系統(tǒng) Honeywell-Parker 駕駛艙控制系統(tǒng) SAGEM SA 防火系統(tǒng) Kidde Aerospace 照明系統(tǒng) Goodrich Hella Aerospace 內(nèi)裝飾系統(tǒng) FACC 控制板組件 EATON 水/廢水系統(tǒng) Envirovac Inc. 應(yīng)急撤離系統(tǒng) Air Cruisers 氧氣系統(tǒng) B/E Aerospace Inc. 駕駛員座椅 Zodiac Sicma Aero Seat 風(fēng)檔玻璃和通風(fēng)窗 Saint-Gobain-Sully 風(fēng)檔溫控和雨刷系統(tǒng) Rosemount Aerospace INC 風(fēng)門作動器 MPC Products Corporation 航電系統(tǒng) Rockwell Collins 電源系統(tǒng) Hamilton Sundstrand APU Hamilton Sundstrand 高升力系統(tǒng) Hamilton Sundstrand 液壓系統(tǒng) Parker Hannifin Corporation 燃油系統(tǒng) Parker Hannifin Corporation 空氣管理系統(tǒng) Liebherr Aerospace SAS, Toulouse 起落架系統(tǒng) Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg 發(fā)動機振動監(jiān)測儀 Vibro-Meter SA 發(fā)動機接口控制裝置 Vibro-Meter SA 1
那位熱心人告訴我,當(dāng)代民用飛機的類型,特別是他的優(yōu)點,性能
當(dāng)代民用飛機有客機、運輸機和專用飛機三大類型。
其中民航機又可分為遠程、中程和短程三種(還一種分法是干線和支線客機)。
B747是遠程客機的代表,B737是中程客機的代表,Y12是短程客機的代表。這類飛機主要強調(diào)安全性、舒適性和經(jīng)濟性。
運輸機也分為大型、中型和小型三種(還一種分法是軍用運輸機和民用運輸機)。
安124是大型運輸機的代表,Y8是中型運輸機的代表,Y12運輸型是小型運輸機的代表。這類分機主要強調(diào)安全性、經(jīng)濟性和商載能力,一般對舒適性不做要求。
專用飛機則包羅較廣,農(nóng)林、氣象、運動、教練、研究等領(lǐng)域均有對應(yīng)機型。這類飛機基本都很小型,有的是在原小型客機或運輸機基礎(chǔ)上改裝而成,有的則是專門研制的。由于各自領(lǐng)域不同,所以這類飛機的特點也是千差萬別。如運動飛機強調(diào)操縱性能,研究飛機強調(diào)機載設(shè)備性能等等。
最后提一下現(xiàn)在較熱的公務(wù)包機(即專機)和私人飛機,從類別上說它們均屬于客機這個大類(而不是專用分機),并根據(jù)機型不同歸入到遠程、中程或短程客機里面。遠程包機目前也只有政府才能擁有,如美國總統(tǒng)的“空軍一號”,中程和短程公務(wù)包機很多企業(yè)已經(jīng)擁有了(其中又以小型公務(wù)包機為最多),包機內(nèi)的陳設(shè)可以奢華也可以簡樸,各隨心愿。私人飛機目前只有短程一種,乘員2-5人的最為普遍,只所以如此,是因為現(xiàn)在飛機的總擁有成本還是太貴了,個人也許買得起中程和遠程客機,但卻用不起。比如B747,購買價格是1億美元左右,壽命期內(nèi)(約10萬小時)的維護成本是購買價格的8倍(也就是8億美元)。其一次長途飛行(比如從上海到舊金山)耗油約200噸……這樣全壽命算下來,這架飛機在您手上將輕松花掉您10~15億美元,而這架飛機上的乘客卻只有您和您的太太 @_@
關(guān)于《飛機的主要飛行性能》的介紹到此就結(jié)束了。