【簡介：】本篇文章給大家談談《A40水上飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、605所是什么單位


2、武當太極湖有什么好玩的


3、水上飛機的發(fā)展階段

605所是什

本篇文章給大家談談《A40水上飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、605所是什么單位
• 2、武當太極湖有什么好玩的
• 3、水上飛機的發(fā)展階段

605所是什么單位

605所是中國特種飛行器研究所。

605研究所（中國航空工業(yè)第六0五研究所）即中國特種飛行器研究所，位于中國湖北省荊門市，是中國唯一的水上飛機、飛艇、地效飛機等特種飛行器研究開發(fā)中心，始建于1961年。

相關信息：

中國航空工業(yè)第六0五研究所現(xiàn)占地200萬平方米，擁有各類設備4000余臺套，固定資產(chǎn)總值1.3億元。在職職工1200余人，其中研究員18人，高級工程師120人，省部級專家5人。

建所以來，先后研制成功我國第一代大型水上飛機水轟5飛機，第一架載水森林滅火飛機，第一架農(nóng)用超輕型飛機，第一艘實用載人飛艇FK4飛艇，第一架實用型地效飛機“天翼一號”，新一代超輕型水上飛機“海鷗”200型飛機，均填補我國高科技研究領域空白，共獲國家級省部級科技成果獎60余項。

武當太極湖有什么好玩的

武當山太極湖在湖北省西北部的武當山北麓腳下，在蓄水后的丹江口水庫(中國南水北調(diào)中線工程調(diào)水源頭)武當山腳下的一小部分，筑壩形成一片湖面，該項目含陸地建筑面積，占地約67平方公里，總建筑面積約350萬平方米，總投資逾200億元，致力于把該區(qū)域打造成集觀光、休閑、度假、文化、養(yǎng)生于一體，中國最大、世界知名、國際一流的旅游目的地。

太極湖游玩項目

1、水上飛機:A2C輕型水上飛機，是我國第一種獲得生產(chǎn)許可的超輕型水上飛機, 飛機機長6.6米,機高3.2米,翼展11米,整體雙座位，采用氣動力設計有很好的無動力滑翔性能，其具有穩(wěn)定性好、馬力大、載重量大等優(yōu)點，使其具有其它超輕型飛機無可比擬的可靠的安全性能.該機裝有一臺奧地利ROTAX912四沖程航空發(fā)動機,可在空中翱翔，也可落于湖面，因其體積小，重量輕，安全系數(shù)高。

2、拖傘船:是一項極富刺激性的水上運動，通常只能在海邊才有機會享受得到，在中國內(nèi)陸湖之中這樣刺激的水上項目屈指可數(shù)，穿好降落傘，系好拖繩，在快艇的加速前進中，自由起落，翱翔在太極湖的上空。

3、香蕉船:是一個新興的水上娛樂項目，因皮艇的形狀像香蕉一樣而得名。前邊有快艇做導引，一根結實的繩子將香蕉船拴在船尾，帶給人們刺激快樂的感覺。

水上飛機的發(fā)展階段

第一架水上飛機是由法國工程師Henri Fabre于1910年3月展示的Le Canard。第一次正式有水上飛機這個稱呼則是1913年英國丘吉爾所提出的。水上飛機與使用陸上機場的飛機發(fā)展的時間相當接近，早期發(fā)展的著眼點在于：

地球上超過70%的面積是水所覆蓋，包過海洋，湖泊與河川，這些都是水上飛機可以操作的區(qū)域。早期陸上機場數(shù)量不多，許多機場的跑道并未經(jīng)過適當?shù)恼?，早期的起落架容易產(chǎn)生意外。即使有跑道的機場也會因為風向的關系限制飛機起降的方向，水上飛機受到的限制較小。對于陸地面積較小但是被水環(huán)繞的地區(qū)，或者是遠距離航線上沒有可以使用的機場時，只有水上飛機能夠到達這些地點。有些需要跑道長度特別高的飛機，像是大型客機或者是競速機，水面給予他們良好的起降場所。 一次世界大戰(zhàn)期間，水上飛機已經(jīng)被搭載于巡洋艦噸位以上的艦艇上擔任偵查與協(xié)助艦炮射擊的任務，同時也擔任反潛、船團護航、沿海巡邏與轟炸等各種任務。

第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，民航業(yè)的發(fā)展逐漸興起，雖然許多大型飛機的航程可以抵達過去無法到達的地區(qū)，可是機場嚴重缺乏或者是跑道狀況不佳的狀況，使得水上飛機成為這些航線的最佳候選者。諸如由英國前往印度或是澳大利亞等國家航線都在這個時間陸續(xù)建立。即使大型飛機的航程足夠飛躍某些海洋地區(qū)，然而在航線途中欠缺機場的狀況下，萬一陸上飛機發(fā)生故障或者是需要緊急降落時，將會產(chǎn)生嚴重的困擾，而水上飛機恰巧得以滿足這些方面的需求。

此外，各種競速機比賽的參加者也多利用水上飛機作為設計的型態(tài)，這是著眼于高速飛行下需要很長的跑道降落，為了減少比賽地區(qū)的限制，利用水面起降是一種極佳的解決方式。雖然浮筒與相關的結構會產(chǎn)生額外的阻力與重量，這個階段許多競速機都有非常優(yōu)異的成績，像是英國超級馬林（Supermarine）的S.6B競速機曾經(jīng)拿下1931年史奈德杯競速比賽的冠軍，而他在該年創(chuàng)下最高的飛行紀錄是651.2公里/時的高速。 二次世界大戰(zhàn)時期，陸上機場的數(shù)量大幅增加，跑道品質(zhì)較以往進步，飛機的性能與可靠性也顯著提升，同時空中加油技術逐漸成熟，水上飛機的地位開始受到影響，不過在1950年代還是有新的研發(fā)計劃，包括美國海軍的F2Y噴射水上飛機計劃。此外，民間使用水上飛機的用途也從運輸擴展到救護與消防等其他工作上面，尤其是利用水上飛機可以在水面降落的同時，吸取大量的淡水進行森林火災的撲滅或壓制。

然而，各種飛機技術的進展與相關設備的完善，使得水上飛機的優(yōu)勢慢慢的消失，特別是在遠程跨洋航線上，陸上起降的噴射客機取代水上飛機成為各家航空公司的主流，而噴射動力的特性也必須經(jīng)過額外處理才能夠使用于水上飛機，同時還得要考慮到避免吸入任何海水的情況。原先水面救護的工作也隨著直升機的成熟化而拱手讓賢。

因此水上飛機逐漸退出軍用環(huán)境，僅有少數(shù)國家繼續(xù)采用擔任救護或者是反潛等任務。民用市場則以救護，消防與中小型交通與運輸為水上飛機的主要活動市場。

2014年1月25日，三亞海事局轄區(qū)亞美亞航空旗下的兩架水上飛機正式進入試運營階段，這也是我國首家正式運營的水上飛機公司。

關于《A40水上飛機》的介紹到此就結束了。