【簡介：】本篇文章給大家談談《自己飛行航線圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航圖的航空用圖
2、航圖都有什么類別？
3、什么叫做飛行情報服務，飛行情報服務機
本篇文章給大家談談《自己飛行航線圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
航圖的航空用圖
中國民航自己的飛行情報服務機構，負責航行資料、航行情報的匯總、發(fā)布，并隨時進行數據信息的更新?，F(xiàn)在民航飛行中使用的航圖主要有杰普森航圖，F(xiàn)AA航圖，和各國根據自己情況自己制作的航圖！而以杰普森比較通用，（杰普森公司是一家專門經營航行情報服務的公司，它匯總各個國家提供的航行資料匯編[AIP]然后制作統(tǒng)一樣式，世界范圍通用的航行資料，情報技術服務，飛行技術培訓等）中國國內也制作CAAC自己的航圖，我國制作的航圖分為中文版和英文版兩套，由于中文版航圖涵蓋了一些軍用信息，是國家保密的資料，因此在這里我們不做介紹，但它的制作基本結構采用了杰普森的航圖樣式！CAAC制作的英文版（即中國航行資料匯編AIP）除了少數地方與杰普森的制作方式不同以外，其它均為通用，因此我使用杰普森航圖進行說明！ 首先，說說航圖的分類。航圖根據飛行規(guī)則分為：目視飛行用航圖、儀表飛行用航圖；根據空域劃分分為：航路或航線用圖（其中又包括高空航路圖、中低空航路圖）、區(qū)域圖、終端區(qū)圖；
現(xiàn)在根據空域劃分分類進行航圖的介紹：
一、航路或航線圖：為飛機進行航路或航線飛行時使用的航圖，它主要包括了基本地形輪廓、飛行航路信息、航路代碼、航路空域劃分、航路飛行通訊頻率、導航臺信息、經緯度坐標、限制性空域信息等于航路飛行有關的數據信息；一般分為高空航路圖和中低空航路圖。航路圖的內容比較簡單，稍看圖例即可理解，因此，在此不再細述；
二、區(qū)域圖：區(qū)域圖一般都是對某些飛行活動密集，空域復雜的地區(qū)的航路圖進行的放大圖，從而使涵蓋的內容更加清晰、細致，內容基本與航路圖相同，在此也不做細述；
三、特殊航圖：供特殊目的使用的航圖，這里不做介紹！
四、航空地形圖：這種航圖主要提供飛行員進行地標參考使用，航圖上立體的標畫出地形地貌，山河湖海，重要山峰海拔高度，重要地標，重要障礙物海拔高度等等，現(xiàn)在這種地圖不太常用。
五、終端航圖：這類航圖包括很多種類。如：機場平面圖、停機位圖、標準進離港圖、儀表進近圖、放油區(qū)圖、機場障礙物圖、空中走廊圖等；下面就對這些終端區(qū)航圖進行比較細致的說明！ 1、機場平面圖：
機場平面圖包括 的內容有機場所在的國家，城市，機場的名稱，地理坐標，機場標高，機場各通訊頻率，跑到及滑行道平面圖，進近燈光示意圖，比例尺，磁差，跑道信息等內容。此圖為比例繪制。杰普森航圖索引號一般以10開頭料.
2、停機位圖： 停機位圖一般只包括停機坪、停機位、以及和停機坪相連接的滑行道信息，有些機場沒有單獨的停機位圖
3、標準儀表進場圖 標準儀表進場圖涵蓋的內容就比較廣泛了，除了基本的航圖標題以外有STAR的進場圖標示，進場程序代碼，重要的內容還有如：機場過渡高度層，過度高度，扇區(qū)最低安全高度等。從航路飛行過渡到進場階段之前，飛行員將要準備進場航圖，首先應該記住該機場的過渡高度層和過渡高度，然后選擇進場程序或者服從ATC的進場程序，之后，每個點仔細辨讀航圖信息，尤其是航跡，徑向線，各個點的高度，限制性空域，扇區(qū)最低安全高度！
4、標準儀表離場圖： 標準離場圖所含內容與標準進場圖的內容基本相同，但首先一定要分清楚是DEPARTURES，還是ARRIVALS，這個可是千萬不能搞錯的呀！
5、標準儀表進近圖 標準儀表進近圖示所有終端航圖中內容最豐富，也是最復雜的，而且進近降落階段又是非常危險和緊張的階段，因此，不能太多時間去分心查閱資料，因此就要求飛行人員對進近航圖的內容、位置、數據結構熟悉掌握！以便在很短的時間內能夠找到所需要的數據。 標準儀表進近圖一般有幾種類型，精密進近ILS儀表進近圖，非精密進近VOR儀表進近圖,非精密進近NDB儀表進近圖。這些進近圖的格式基本是通用的，內容也基本一樣，只是數據不同，因此下圖只用ILS儀表進近圖來說明。
6、空中走廊圖： 空中走廊圖的基本制圖方法與航路圖是一致的，只是在空中走廊所在的位置加上了走廊編號、走廊寬度、進出走廊外口限制等內容。大家可以看出，空中走廊周圍有很密集的限制性空域，而且 走廊口都有嚴格的高度限制，另外每條空中走廊的寬度都在空中走廊圖中標畫出來，在飛行時要嚴格執(zhí)行！
7、其他終端航圖：
終端航圖中還包括有放油區(qū)圖、進近航道障礙物圖、目視地形圖等，由于這些圖內容比較簡單，很容易理解，在此就不再細述了！
航圖都有什么類別？
航路或航線圖（Aeronautical charts）：為飛機進行航路或航線飛行時使用的航圖，可以涵蓋大片區(qū)域的內容。它主要包括了基本地形輪廓、飛行航路信息、航路代碼、航路空域劃分、航路飛行通訊頻率、導航臺信息、經緯度坐標、限制性空域信息等于航路飛行有關的數據信息；一般分為高空航路圖和中低空航路圖。航路圖的內容比較簡單，稍看圖例即可理解，比例尺一般在1:1,000,000；
區(qū)域圖（Sectional charts）：區(qū)域圖一般都是對某些飛行活動密集，空域復雜的地區(qū)的航路圖進行的放大圖，從而使涵蓋的內容更加清晰、細致，內容基本與航路圖相同，覆蓋范圍340英里，比例尺在1:500,000，在此也不做細述；
特殊航圖：供特殊目的使用的航圖
什么叫做飛行情報服務，飛行情報服務機構的具體任務包括哪些
飛行情報服務是指收集整理、審校編輯和出版發(fā)布為保證航空器飛行安全和正常所需的各種航行資料的服務。
飛行情報服務機構的具體任務主要包括：編輯出版航行資料匯編；編繪出版各種航圖，收集、校核和發(fā)布航行通告；向機組提供飛行前和飛行后航行資料服務。
航行情報服務是指收集整理、審校編輯和出版發(fā)布為保證航空器飛行安全和正常所需的各種航行資料。主要包括：編輯出版航行資料匯編；編繪出版各種航圖，收集、校核和發(fā)布航行通告；向機組提供飛行前和飛行后航行資料服務。航圖是保證飛機飛行的有關規(guī)定、限制、標準、數據和地形等，以一定圖表形式集中編繪出版，提供給飛行人員以及各種與飛行有關人員使用的各種圖的總稱。航空地圖分為1:1000000世界航空地圖，1:5000000航空地圖和小比例尺（1:2000000至1:5000000）航空領航地圖。特種航圖分為航路圖、區(qū)域圖、標準儀表進場航線圖、標準儀表離場圖、儀表進近圖、目視進近圖、精密進近地形圖、機場圖、機場地面運行圖、停機位置圖等。飛機上使用的基本航圖包括：航空地圖、航路圖、儀表進近圖、機場圖和機場障礙物.A型圖。航行通告是飛行人員和各種與飛行有關人員必須及時了解的有關航行的設施、服務、程序的建立、狀況或者變化以及對航行有危險情況的出現(xiàn)、變化的通知。分為一級航行通告、二級航行通告（包括定期制航行通告）和雪情通告。航行通告由民用航空的各級航行情報部門按照規(guī)定收集、校核和發(fā)布。一級航行通告和雪情通告用電信手段發(fā)布，二級航行通告（包括定期制航行通告）用電信以外的手段發(fā)布。
關于《自己飛行航線圖》的介紹到此就結束了。
