【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛偷谝患茱w機(jī)是誰(shuí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、首航空客32c是什么飛機(jī)
2、空客有哪些機(jī)型
3、中國(guó)最大的飛機(jī)可以乘坐多
本篇文章給大家談?wù)劇犊湛偷谝患茱w機(jī)是誰(shuí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
首航空客32c是什么飛機(jī)
機(jī)票上注明的機(jī)型是空客32C是空客A320機(jī)型.
空中客車(chē)A320（32C）系列飛機(jī)是歐洲空中客車(chē)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。
A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿(mǎn)足航空公司低成本運(yùn)營(yíng)中短程航線的需求，為運(yùn)營(yíng)商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。
擴(kuò)展資料：
A320系列擁有單通道飛機(jī)市場(chǎng)中最寬敞的機(jī)身，這一優(yōu)化的機(jī)身截面為客艙靈活性設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而較寬的通道對(duì)于需要快速周轉(zhuǎn)的低成本市場(chǎng)是很重要的。
此外，優(yōu)越的客艙尺寸和形狀可以安裝寬大的頭頂行李艙，一方面更加方便，同時(shí)也可以加快上下乘客的速度。客艙舒適而寬敞是當(dāng)前最受歡迎的150座級(jí)的中短程客機(jī)。較寬的機(jī)身還提供了無(wú)與倫比的貨運(yùn)能力。“雙水泡形”機(jī)身截面大大提高了貨艙中裝運(yùn)行李和集裝箱的能力。
參考資料來(lái)源：中國(guó)南方航空官網(wǎng)-32C
空客有哪些機(jī)型
A300，A310，A320，A330，A340，A380
1、A300
是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司（Airbus Industries）設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種中短程寬體客機(jī)，A300是世界上第一架雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)，亦是空中客車(chē)公司第一款投產(chǎn)的客機(jī)。
2、A310
空中客車(chē)A310是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司在空中客車(chē)A300基礎(chǔ)上研制的200座級(jí)中短程雙通道寬體客機(jī)。機(jī)身縮短，設(shè)計(jì)了新的機(jī)翼，采用雙人機(jī)組。典型兩級(jí)座艙布局，標(biāo)準(zhǔn)載客量220人。
3、A318
A318 是百座級(jí)客機(jī)，是空中客車(chē)A320家族里面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，在開(kāi)發(fā)階段時(shí)使用代號(hào)是“A319M5”，A318其實(shí)是由空中客車(chē) A319直接衍生出來(lái)的，是A319縮短型。
4、A319
據(jù)空中客車(chē)工業(yè)公司預(yù)測(cè)，在1995年一2011年間，世界民航運(yùn)輸業(yè)將需要大約1200架125座級(jí)的中短程客機(jī)，空中客車(chē)A319就是為爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)而研制的中短程客機(jī)。A319是從空中客車(chē)A320直接派生的縮短型。
5、A320
空中客車(chē)A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。
6、A321
A321是空中客車(chē)工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)。是空中客車(chē)A320的加長(zhǎng)型。是A320系列飛機(jī)中最大的機(jī)型。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機(jī)翼面積略微擴(kuò)大，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，起落架被加固。典型的兩級(jí)布局可以乘坐186名乘客。
7、A330
空中客車(chē)A330是一款由歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司所生產(chǎn)、雙發(fā)中遠(yuǎn)程雙過(guò)道寬體客機(jī)，A330是空中客車(chē)公司新一代電傳操縱噴氣客機(jī)。
8、A340
空中客車(chē)A340是一種由歐洲空中客車(chē)公司制造的四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過(guò)道寬體客機(jī)?；驹O(shè)計(jì)上類(lèi)似于雙發(fā)空中客車(chē)A330，但是發(fā)動(dòng)機(jī)多了2臺(tái)共裝備4臺(tái)。
9、A350
空中客車(chē)公司的最新型飛機(jī)A350集中了空中客車(chē)公司的全部?jī)?yōu)勢(shì)：用永不停止的技術(shù)和創(chuàng)新，創(chuàng)造出的滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，具有無(wú)與倫比的經(jīng)濟(jì)性的飛機(jī)。A350系列有兩種機(jī)型。A350-800，三級(jí)客艙布局，可以載客253人，航程達(dá)8 800海里（16，300千米）。
10、A380
空中客車(chē)A380(Airbus A380）是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四發(fā)550座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，投產(chǎn)時(shí)也是全球載客量最大的客機(jī)。空中客車(chē)A380在單機(jī)旅客運(yùn)力上有無(wú)可匹敵的優(yōu)勢(shì)。在典型三艙等（頭等艙－商務(wù)艙－經(jīng)濟(jì)艙）布局下可承載555名乘客?？罩锌蛙?chē)A380飛機(jī)被空中客車(chē)公司視為其21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品，有「空中巨無(wú)霸」之稱(chēng)。
中國(guó)最大的飛機(jī)可以乘坐多少人？
國(guó)內(nèi)最大的客機(jī)是中國(guó)南方航空公司機(jī)隊(duì)的A380，最大搭載人數(shù)506人。
擴(kuò)展資料：
空客 A380是歐洲空中客車(chē)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的載重能力超大的民用飛機(jī)，投入使用后將成為世界上最大的客機(jī)。
A380的翼展 79．8米，長(zhǎng) 73米，高 24．1米，相當(dāng)于 8層樓房的高度，其承載面積比波音747－400飛機(jī)大49％，座位最多可多出35％，本次試飛時(shí)的起飛重量為421噸。機(jī)艙內(nèi)有足夠的空間設(shè)立臥艙、商務(wù)中心、健身房、醫(yī)療中心、圖書(shū)館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華游輪。從研制到飛上藍(lán)天，歐洲空中客車(chē)公司的工作人員付出了10年的心血，目前投資已超過(guò)100億歐元（約合 130億美元）。
2011年10月14日A380歐洲飛機(jī)制造商空中客車(chē)（空客）公司在法國(guó)圖盧茲向中國(guó)南方航空（南航）公司交付了中國(guó)首架空客A380飛機(jī)。該飛機(jī)采用英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司生產(chǎn)的遄達(dá)900型發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前已投入運(yùn)營(yíng)的世界最大、最先進(jìn)的民用飛機(jī)。
10月15日上午10時(shí)30分，中國(guó)南方航空公司首架空客A380飛機(jī)抵達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)，南航成為中國(guó)首家、全球第七家運(yùn)營(yíng)A380飛機(jī)的航空公司，這意味著國(guó)內(nèi)旅客即將體驗(yàn)到全球最大客機(jī)的飛行經(jīng)歷，該飛機(jī)將于10月17日正式首航，從北京飛往廣州。
百度百科-空中客車(chē)A380
空客A320飛機(jī)是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的
中國(guó)。
18日下午2點(diǎn)56分，中國(guó)總裝的第一架空客A320飛機(jī)安全降落在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，首次試飛成功。2009年，空客A320天津總裝線的目標(biāo)是交付11架飛機(jī)，將分別交付給中國(guó)的海南、東方、深圳等航空公司運(yùn)營(yíng)。
最初空客公司決定在A300基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程客機(jī)，進(jìn)行了較多的改動(dòng)，同時(shí)考慮到越洋飛機(jī)的可靠性，決定安裝四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，初定名A300B11，后定名為T(mén)A11，TA是雙通道的英文縮寫(xiě)，在1987年6月，正式宣布啟動(dòng)研制計(jì)劃，改名為A340，此時(shí)，只保留了A300的機(jī)身設(shè)計(jì)，其他方面更多是采用A320客機(jī)先進(jìn)的電傳操縱、數(shù)字電子飛行控制設(shè)計(jì)。
擴(kuò)展資料：
在研制過(guò)程中空客公司曾希望使用一種CFM56或V2500基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的特高涵道比的“超級(jí)風(fēng)扇”發(fā)動(dòng)機(jī)。但計(jì)劃失敗，倉(cāng)促之余只能對(duì)現(xiàn)有的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，雖然按計(jì)劃及時(shí)交付給客戶(hù)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足等問(wèn)題使A340并未達(dá)到預(yù)先設(shè)計(jì)的目標(biāo)，存在巡航速度低、航程受載運(yùn)量限制等不足之處。
由于最初研制的A340-200/300在設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售方面并不理想，在1997年12月，空中客車(chē)公司發(fā)起了A340-500和A340-600項(xiàng)目，采用新型發(fā)動(dòng)機(jī)，加長(zhǎng)機(jī)身，增加載客量和航程。
關(guān)于《空客第一架飛機(jī)是誰(shuí)》的介紹到此就結(jié)束了。
