【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度f豐DA62飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、鉆石飛機的飛機型號
2、請介紹一下法國幻影戰(zhàn)機系列
3、da飛機是什么意思?
4
本篇文章給大家談?wù)劇度f豐DA62飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
鉆石飛機的飛機型號
1. 螺旋槳飛機——DA20、DA40、DA42（雙發(fā)）、DA50。
2. 噴氣公務(wù)機——D-Jet。
請介紹一下法國幻影戰(zhàn)機系列
“幻影”2000系列戰(zhàn)斗機
“幻影”2000與“幻影”III/5和50非常相似，但還不盡相同，“幻影”2000是一種先進攔截機控制的新型戰(zhàn)斗機。在二期地面攻擊任務(wù)中，“幻影”2000攜帶激光制導(dǎo)導(dǎo)彈火箭和炸彈?！盎糜啊?000N還具有核投射能力。
“幻影”2000-5是“幻影”2000系列戰(zhàn)斗機中最新的一種。作為一種具有完成多種任務(wù)能力的多用途戰(zhàn)斗機，“幻影”2000-5綜合了原有“幻影”2000戰(zhàn)斗機（“幻影”2000DA、“幻影”2000E、“幻影”2000D）的現(xiàn)代化技術(shù)，具有最先進的武器?！盎糜啊?000-5新的武器交付系統(tǒng)被設(shè)計用于防空任務(wù)，攜帶馬特拉MICA多目標空對空截擊導(dǎo)彈和“魔術(shù)”2導(dǎo)彈。“魔術(shù)”2導(dǎo)彈系統(tǒng)綜合了自動探測能力。“幻影”2000-5同時攜帶4枚MICA多目標空對空截擊導(dǎo)彈，2枚“魔術(shù)”2導(dǎo)彈?！盎糜啊?000-5可以使用所有的常規(guī)武器。1992年11月臺灣購買60架“幻影”2000-5戰(zhàn)斗機。
“幻影”2000D是法國空軍從“幻影”2000N改造來的，是一種雙座空對地攻擊飛機?！盎糜啊?000D的戰(zhàn)術(shù)突防雙座戰(zhàn)斗機攜帶空對地高精確制導(dǎo)武器，無論白天或黑夜，這些武器都可以在安全范圍內(nèi)引爆。“幻影”2000D的導(dǎo)航和攻擊系統(tǒng)使其能夠在任何條件下飛行。除了“幻影”2000N具有發(fā)射核武器能力外，“幻影”2000D攜帶武器有：激光制導(dǎo)武器、低拖曳炸彈和自動程序檢查（APACHE）巡航導(dǎo)彈。“幻影”2000D的幾何特征和主要性能與“幻影”2000-5相同。（圖片欣賞：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16）
具體數(shù)據(jù)
來源國家 法國
制造商 達索航空公司，飛機發(fā)動機研制公司，湯姆森-無線電報總公司
首次飛行 1978年3月[“幻影”2000C]
1991年2月[“幻影”2000D]
在法國空軍內(nèi)服役時間 1983年夏季[“幻影”2000C]
1993年4月[“幻影”2000D]
類似飛機 “幻影”III/5（法國）
“幼獅”多用途戰(zhàn)斗機（以色列）
saab-37“雷”戰(zhàn)斗機（瑞典）
機組人員 1人
“幻影”2000N2000D 兩人（1名駕駛員+1名領(lǐng)航和武器指揮官）
任務(wù) 攔截機[“幻影”2000C]
24小時任何天氣進行戰(zhàn)場空中遮斷（“幻影”2000D）
主要作戰(zhàn)性能 （“幻影”2000D）
在特高空和特低空中自動地形跟蹤
任何條件下完成轟炸任務(wù)
任何條件下高精確轟炸
機長 50ft，3in(14.36m)
翼展 29ft，5in(9.13m)
機高 5.30m
空載重量 7，600kg（“幻影”2000C）
最大重量 16，500kg
最大載重量: 5，900kg（“幻影”2000C）
6，200kg(9個貯藏室)（“幻影”2000D）
動力/推進設(shè)備: SNECMAM53P2噴氣式發(fā)動機/9.7t噴氣引擎
最大速率 馬赫數(shù)1，2（低空）
馬赫數(shù)2，2（高空）
爬升率 17，000m/min
上升高度 高于50，000ft/16，500m
作戰(zhàn)半徑 800nm(1，475km)w/
4250-kg爆炸
1，000nm(1，850km)w/
21，700-liter副油箱
1，800nm(3，335km)w/
21，700-liter+11，300-liter副油箱
空中補給 可以
燃料容量 （“幻影”2000C）
3，950l~8，000ll/
空中補給 （“幻影”2000D）
3，1t~6，2tl/空中補給
傳感器 RDI雷達（攔截機），通用告警雷達，先進轟炸瞄準器
副油箱 體積為1700L、重1358kg的副油箱可飛行188nm
體積為1300L重1038kg的副油箱可飛行144nm
武器裝備
加農(nóng)炮:兩門30mm口徑的吉亞特德發(fā)554航空機炮
空對空武器:米卡（MICA）空空導(dǎo)彈，“魔術(shù)”2導(dǎo)彈，超530F導(dǎo)彈，超530D空空導(dǎo)彈.
空對地炸彈:BGL1000炸彈，布姆(BM)400制導(dǎo)炸彈，BAP100炸彈
空對地導(dǎo)彈:Durandal導(dǎo)彈，Belouga集束炸彈，阿瑪特（Armat）反雷達導(dǎo)彈，阿巴斯（Apache）遠距空地導(dǎo)彈，Scalp導(dǎo)彈，AS30L導(dǎo)彈，AM39“飛魚”反艦導(dǎo)彈，ASMP戰(zhàn)術(shù)核彈頭導(dǎo)彈典型負載：
2枚AM.39“飛魚”反艦導(dǎo)彈，1個1300L副油箱(855nm)
1個1300L副油箱，2枚ARMAT反雷達導(dǎo)彈，2枚超550“魔術(shù)”導(dǎo)彈(885nm)
1個1300L副油箱，2枚超500“魔術(shù)”導(dǎo)彈，2枚超530D導(dǎo)彈(885nm)
4枚Belouga導(dǎo)彈，2個1700L副油箱，2枚超550“魔術(shù)”導(dǎo)彈(1094nm)
18枚EU2 250kg炸彈(756nm)
特殊裝備 （“幻影”2000C）
湯姆森-無線電報總公司的RDI脈沖多普勒雷達，綜合電子對抗設(shè)施，電操縱系統(tǒng)，自動駕駛儀，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
（“幻影”2000D）
電操縱系統(tǒng)，兩部慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，湯姆森-無線電報總公司的“羚羊”5地形跟蹤雷達，Icare數(shù)字圖，綜合GPS，綜合對抗設(shè)備，激光指示吊艙
北約協(xié)作能力 保護無線電通信，識別敵我，用北約飛機空中加油，武器和裝備與北約一致
生產(chǎn)數(shù)量 526架(包括所有型號的“幻影”2000)
使用國家（包括所有型號的“幻影”2000） 埃及、法國、希臘、印度、秘魯、卡塔爾、臺灣、阿拉伯聯(lián)合酋長國
戰(zhàn)斗機 法國幻影4000
作者：湘南布衣
幻影4000
動力裝置兩臺法國國營航空發(fā)動機研制公司的M53渦輪風扇發(fā)動機,單臺加力推力95.10千牛(9700公斤)
機載武器：兩門30毫米“德發(fā)”機炮,有11個外掛點,制空時可掛空戰(zhàn)用中距和近距空對空導(dǎo)彈;對地攻擊時可掛各種炸彈、空對地導(dǎo)彈和火箭彈等,也可掛偵察吊艙,最大外掛載荷8000千克
尺寸數(shù)據(jù)：翼展12.00米,機長18.70米,機翼面積73.00平方米
重量載荷：起飛總重17000-18000千克(機內(nèi)滿油,無外掛),25000千克(帶外掛,最大)
性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度M2.3/2440公里/小時,最大爬升率(海平面)305米/秒,爬升時間(到15000米,M2)3分鐘,實用升限20000米,最大作戰(zhàn)半徑(帶副油箱和偵察吊艙)1850公里
動力系統(tǒng)起落系統(tǒng)武器裝備機翼機身駕駛系統(tǒng)雷達系統(tǒng)
“幻影”4000是法國達索公司自己投資研制的單座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機,主要任務(wù)是防空截擊和對遠距目標實施攻擊?！盎糜啊?000是單機翼,與“幻影”2000相比加大了垂尾,采用了在“幻影”2000上使用的電傳操縱、放寬靜穩(wěn)定度、復(fù)合材料等新技術(shù)。與“幻影”2000平行發(fā)展。1979年3月原型機著次試飛,后因無訂貨而停飛。1986年又復(fù)飛,為下一代戰(zhàn)斗機“陣風”(Rafale)試飛三角翼-鴨式翼布局在紊流條件下的科目。據(jù)估計,“幻影”4000從研制到開始批量生產(chǎn)的研制經(jīng)費約需50億法朗,該機1983年預(yù)計的單價是3000美元
幻影iv介紹
1950年代，法國的政策導(dǎo)致了法國與北約不合，北約不愿意法國搞自己的獨立核力量，北約甚至拒絕法國參與決策。經(jīng)過各種權(quán)衡考慮，法國決定加快核武器的研制工作，法國政府認為核武器是法國防務(wù)政策獨立自主的一個特殊工具，也是一種低成本（核武器的價格相對便宜）的戰(zhàn)略選擇，并且具有深遠的影響。這一說法得到了法國公眾及各政黨的一致贊同。1958年戴高樂當選為法國總統(tǒng)后更是加快了核武器的生產(chǎn)進度，并且逐步建立起了一套由空基的“幻影”IV 轟炸機，陸基的“普呂東”（Pluton）中程地對地彈道導(dǎo)彈和海基的法國“可畏”級核潛艇的具有中等規(guī)模的三位一體式的核打擊系統(tǒng)。1964年36架“幻影”IV轟炸機首先進入戰(zhàn)備值班，由此拉開了法國核威懾政策的面紗。
幻影IV戰(zhàn)略轟炸機，可能是現(xiàn)代世界上最小巧的超音速戰(zhàn)略轟炸機。該機由達索公司研制，主要用于攜帶核彈或核巡航導(dǎo)彈高速突破防守，攻擊敵戰(zhàn)略目標。1956年，法國為建立獨立的核威懾力量，在優(yōu)先發(fā)展導(dǎo)彈的同時，由空軍負責組織研制一種能攜帶原子彈執(zhí)行核攻擊的轟炸機。南方飛機公司和達索飛機公司展開了競爭，前者推出了輕型轟炸機“禿鷹”II的改型“超禿鷹”-4060，后者研制“幻影”III的發(fā)展型“幻影”IV。法空軍最后選中了“幻影”IV，其生產(chǎn)型定名為“幻影”IV A。
該機總體布局沿用了幻影系列傳統(tǒng)的無尾大三角翼的布局，雙輪縱列式的主起落架。1956年研制工作開始，64年批量投產(chǎn)，法國空軍共采購了62架。第一架預(yù)生產(chǎn)型飛機用作轟炸試驗，于1961年10月12日首次飛行。第二架用來研究導(dǎo)航系統(tǒng)，與KC-135F加油機配合進行空中加油試驗。第三架是完全的實際服役型號，裝兩臺“阿塔”9K發(fā)動機以及包括機頭空中加油受油管和武器在內(nèi)的全套設(shè)備，于1963年1月23日首次試飛。基型的主要武器為半埋在機腹下的一枚50000噸級核彈，或16枚454千克炸彈，或4枚AS.37空對地導(dǎo)彈。正常載彈量6400千克。
但必須指出的是，自第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，法國在軍事科技方面的發(fā)展較為遲緩，與其他強國相比有不少落后之處。二戰(zhàn)之后這一趨勢更為明顯，法國未能研究一種真正的、出色的大型遠程戰(zhàn)略轟炸機，有著多種原因，但技術(shù)實力的限制是鐵的事實?！盎糜啊盜V盡管很有特色，但與美蘇先進戰(zhàn)略轟炸機相比，明顯偏小，難以形成更為強大的威懾力。
“幻影”IV采用無尾翼三角形中單翼布局，有大后掠垂尾及符合面積律的流線形機身，后機身內(nèi)裝兩臺渦輪噴氣發(fā)動機。機翼為機金屬結(jié)構(gòu)，懸臂式三角形中單翼，相對厚度從3.8％逐漸變到3.2％，前緣后掠角60°，主梁與機身垂直，后緣處有兩根輔助梁，與前緣幾乎平行。機翼后緣有兩塊升降副翼，由電氣液壓雙缸伺服控制系統(tǒng)操縱，自動穩(wěn)定器向該系統(tǒng)輸入操縱信號。翼根前緣的上、下翼面有液壓操縱的減速板。未采用增升裝置、錐形扭轉(zhuǎn)、擾流片或調(diào)整片。機翼前緣大約66％翼展處有一切口，沒有防冰系統(tǒng)。
機身為全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)。機頭較尖，前端是空中加油受油管。這種頭部加油管貌似空速管，十分特別。機身前段上面是乘員密封艙，兩名乘員，座椅縱列，可以彈射，下面是前起落架艙。機身中段有油箱，后段主要裝發(fā)動機。尾翼為大后掠的垂尾和方向舵，多梁式金屬結(jié)構(gòu)，沒有調(diào)整片和防冰裝置。方向舵的操縱方法與升降副翼的相同。方向舵下面有減速傘艙。起落架 液壓收放前三點式，前起落架為雙輪，可操縱轉(zhuǎn)向，向后收入機身。主起落架為四輪小車式，向內(nèi)收入機身。采用油－氣減震器。主輪胎壓力約11.77×105帕(12千克/厘米2)，前輪胎壓力約7.85×105帕(8千克/厘米2)。
動力裝置為兩臺“阿塔”9K加力式渦輪噴氣發(fā)動機，單臺不加力推力46.1千牛(4700千克)，加力推力68.6千牛(7000千克)。進氣道裝有半錐形可調(diào)進氣錐。機翼主梁和后梁之間、起落架安裝點之前的前緣部分為整體油箱。機身油箱幾乎占了后駕駛艙到發(fā)動機之間的整個機身中段。在每個發(fā)動機進氣道外側(cè)的雙層蒙皮之間，進氣道和發(fā)動機的下面，以及垂尾的前緣部分，都裝有油箱。空中加油裝置裝在機頭。為了在小場地起飛，翼下可裝兩組共6個助推器。座艙和電子設(shè)備艙從發(fā)動機引氣調(diào)溫。采用復(fù)式液壓系統(tǒng)來調(diào)節(jié)進氣錐、收放起落架、剎車、前輪轉(zhuǎn)向、操縱減速板和放減速傘。冷氣系統(tǒng)為液壓蓄壓器和雷達設(shè)備艙增壓，并用于座艙和艙門的密封。電氣系統(tǒng)由發(fā)動機驅(qū)動的兩臺20千伏安的交流發(fā)電機供電。
機載設(shè)備包括CSF雷達(裝在中機身下部)，多普勒雷達，計算機，電子對抗設(shè)備和自動駕駛儀。
座艙和電子設(shè)備艙從發(fā)動機引氣調(diào)溫。采用復(fù)式液壓系統(tǒng)來調(diào)節(jié)進氣錐、收放起落架、剎車、前輪轉(zhuǎn)向、操縱減速板和放減速傘。冷氣系統(tǒng)為液壓蓄壓器和雷達設(shè)備艙增壓，并用于座艙和艙門的密封。電氣系統(tǒng)由發(fā)動機驅(qū)動的兩臺20千伏安的交流發(fā)電機供電。
79年起幻影IV開始裝備ASMP中距空地核導(dǎo)彈，改進型命名為幻影IV P，85年開始交付，到87年訂購的18架P型全部交付。當時一架基型機墜毀，為此追加改裝了一架為P型。1992年起，除了這19架P型外，老式的幻影IV均已退役。P型將機腹的湯姆遜-CSF公司的DR-AA8A雷達改為ARCANA脈沖多普勒雷達，加裝了雙余度慣導(dǎo)系統(tǒng)，使導(dǎo)航及火控能力得到改善。在外側(cè)機翼下鼓艙內(nèi)及后機身上部艙內(nèi)裝湯姆遜-CSF公司的Seval雷達告警接收機及天線；左機翼外側(cè)掛架掛一個湯姆遜-CSF公司的TMV105 BAREM自衛(wèi)干擾吊艙，右機翼外側(cè)掛架掛一個BOZ-103干擾物投放吊艙。機翼內(nèi)側(cè)掛架可各帶一個2500升副油箱。目前“幻影”IV P與同樣帶ASMP核導(dǎo)彈的“幻影”2000N擔負著法國空軍的戰(zhàn)略轟炸任務(wù)。作戰(zhàn)中幻影IV將得到KC-135加油機的支援。
ASMP導(dǎo)彈是法國空軍1986年開始裝備的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩用空對地巡航導(dǎo)彈，主要裝備“幻影”IV P和“幻影”2000N轟炸機及“超軍旗”戰(zhàn)斗轟炸機。導(dǎo)彈采用慣性加程序制導(dǎo)，裝有一臺整體式液體沖壓噴氣發(fā)動機，配以熱核戰(zhàn)斗部。最大射程250千米，速度3馬赫（高空），彈重860千克，戰(zhàn)斗部當量約300千噸。其改進型ASMP-A將利用ASMP的基本機體，以新一代有集成助推器的液體沖壓火箭發(fā)動機為動力裝置，這將使ASMP的250千米的射程大大增加（具體數(shù)字保密）。高空的巡航速度大于3馬赫，低空則大于2馬赫。這種沖壓火箭發(fā)動機是可控的并有很大的飛行包絡(luò),于是有多種彈道可供選擇以改善突防能力。但是由于幻影IV已步出現(xiàn)役隊伍，該改型將主要由幻影2000N攜帶。
幻影IV還有偵察改型。其最大優(yōu)勢是能作超低空飛行，可拍攝山腰的側(cè)面像片，從而發(fā)現(xiàn)隱蔽其中的山洞?；糜癐V-P的飛行速度快，具有一定突防能力。
2003年2月，法國國防部官員表示已下令派出兩架幻影IV偵察型號，幫助伊拉克境內(nèi)的聯(lián)合國武器核查員定位和辨認可疑的藏有大規(guī)模殺傷性武器的地點。法國國防部發(fā)言人比羅當天稱：“部署幻影IV協(xié)助核查的有關(guān)事宜正在與國際監(jiān)核會主席漢斯·布利克斯進行磋商?！迸汕矁杉軅刹鞕C協(xié)助核查工作是德法俄三國共同提出的建議。他們希望其偵察機能夠駐扎在沙特阿拉伯的蘇丹王子軍事基地外。據(jù)悉，那里已部署了8架“幻影”偵察機。聯(lián)合國監(jiān)核會還于18日確認稱，一架美國U-2偵察機已于前一天在伊拉克上空執(zhí)行了首次飛行任務(wù)。
2005年6月，在巴黎航展中，法國空軍的"幻影"Ⅳ核轟炸機進行了其最后一次公眾飛行表演，這距離它首飛已有46年之久；法國空軍的"美洲虎"近距支援攻擊機在這次航展中也和"幻影"Ⅳ一起進行了靜態(tài)展示。這兩種飛機都將在今年退役。1964年服役的"幻影"Ⅳ以"幻影"Ⅲ戰(zhàn)斗機為基礎(chǔ)研制，起初人們曾猜想它只是法國空軍的過渡型核打擊平臺，但實際上它自服役以來一直是法國"三位一體"戰(zhàn)略核力量中空基核力量的核心，40年來攜帶著AN-22核炸彈捍衛(wèi)著法國的天空。法國空軍有9個"幻影"Ⅳ中隊，每個中隊總有1架飛機掛著核彈并處于出擊就緒的狀態(tài)。不過在后來，該機的任務(wù)已主要轉(zhuǎn)為遠程偵察。由于具有良好的持續(xù)高速飛行能力，"幻影"Ⅳ甚至被稱為"窮人的SR-71"。它曾在巴爾干和阿富汗執(zhí)行目標搜尋/偵察任務(wù)，進入21世紀后只有5架飛機仍在服役，其余61架退役，核攻擊任務(wù)改由"幻影"2000N執(zhí)行。法國空軍"美洲虎"攻擊機的數(shù)量比"幻影"Ⅳ多得多，自從1973年該機服役以來大約裝備了200架單座的"美洲虎"A和雙座教練型的"美洲虎"B。該機外掛載荷可達4763千克(包括AN-52核炸彈)，曾在乍得和毛里塔尼亞執(zhí)行任務(wù)，并在1991年的海灣戰(zhàn)爭中與英國皇家空軍的同類裝備一起名聲大噪。"美洲虎"退役后，其任務(wù)將由"陣風"多用途戰(zhàn)斗機執(zhí)行。然而后者的服役時間已推遲。迄今為止法國空軍才接收5架"陣風"，另有9架將在今年年底前交付。法國空軍和海軍希望到2012年前能裝備120架"陣風"，而最終的裝備數(shù)量將達到294架。"幻影"Ⅳ的退役將使法國在高空高速遠程偵察平臺方面形成空白，法空軍可能選用無人機或攜帶偵察吊艙的"陣風"來填補這個空白。
MirageIV在助推火箭幫助下快速起飛。翼下可裝兩組共6個助推火箭。
機長：23.50米
機高：5.65米
翼展：11.85米
機翼面積：78.00平方米
展弦比：1.80
空重：14500千克
正常起飛重量：31600千克
最大起飛重量：33500千克
最大速度：M2.2(高度11000米)
高空作戰(zhàn)速度：M1.8
巡航速度：960千米/小時(高度12200米)
實用升限：20000米
航程：3700千米
作戰(zhàn)半徑：1250～1600千米
“幻影”F1是法國七十年代裝備的主力戰(zhàn)斗機，是當時的世界優(yōu)秀戰(zhàn)斗機之一。除具有高空高速的特點，還有較強的機動性能，而且載彈量大，航程遠，可在簡易機場起落，對地攻擊能力強，是一種設(shè)計比較成功的戰(zhàn)斗機。曾出口世界許多國家， 成為它們的一代主力戰(zhàn)斗機。
最大速度：2.2M（高空）；實用升限；20000米；
作戰(zhàn)半徑：1300公里；載彈量：4噸；機長：15米；
翼展：8.4米；起飛重量：10.9噸；
武器裝備：2門30毫米機炮，3枚瑪特拉R530空空導(dǎo)彈和2枚R550“魔術(shù)”空空導(dǎo)彈或空地導(dǎo)彈、火箭、炸彈等。巴爾扎克和幻影IIIV
在幻影III家族中有一個型號特別引人注目，即幻影IIIV垂直起降戰(zhàn)斗機，請注意編號后的“V”是英文字母，而不是羅馬數(shù)字。該機裝有8個分布在主發(fā)動機兩旁的小型的供垂直起降使用的發(fā)動機，該機是應(yīng)北約在60年代中期提出的垂直戰(zhàn)斗機要求而研制的。當時除了達索外，還有霍克西德利公司也在研制該垂直起降飛機，不過兩者的結(jié)局卻完全不同。
為了驗證升力發(fā)動機，達索改裝了一架幻影III，加裝了8臺羅·羅公司的RB-108升力發(fā)動機，每臺能提供980公斤的推力，這架驗證機就是后來的巴爾扎克，在1962年就進行了垂直試驗，次年又進行了從垂直到平飛的過渡性飛行。
1964年在試飛中該機墜毀，飛行員犧牲，達索將墜毀的飛機修復(fù)后繼續(xù)使用，不過很不幸，在次年的試飛中該機又一次墜毀，這一次飛機已經(jīng)徹底毀壞，無法修復(fù)。在巴爾扎克基礎(chǔ)上，達索制造了幻影IIIV，該機機身大小幾乎是巴爾扎克的兩倍，外形上和幻影系列飛機大體相同，只是機身較長，機翼面積較大，總共有9臺發(fā)動機，主發(fā)動機為斯奈克瑪仿自美國普·惠公司JTF10渦扇發(fā)動機的TF-104，最大推力61.8千牛，8臺羅·羅公司的RB162-1升力發(fā)動機，每臺提供15.7千牛升力，達索共制造了兩架原型機，首架原型機在1965年年初就進行了垂直起降的試驗飛行。在試飛后不久，斯奈克瑪公司推出了推力更大的TF-106，推力達到了74.5千牛，在換裝發(fā)動機后，第一架原型機于1966年3月進行了從垂直到平飛的過渡性飛行。在平飛中，該機的最大飛行速度達到了1.31馬赫。
第二架原型機換裝了82.4千牛的TF-30渦扇發(fā)動機，1966年首飛成功。在同年9月的試飛中，該機的最大飛行速度居然達到了2.04馬赫，可惜的是在1966年11月的試飛中這架原型機不幸墜毀。第二架原型機的墜毀給幻影IIIV帶來不可挽回的損失，發(fā)展計劃被迫中斷，也使得在隨后的幾十年里飛行員再也沒有機會體驗這種飛行速度達2馬赫的垂直起降戰(zhàn)斗機了。英國當時正在發(fā)展霍克P.1154驗證機，霍克·西德利原想和達索合作，但達索一意孤行，堅持自己的幻影IIIV，這也使得后來的鷂幾乎沒有超音速飛行的能力。英國取消了P.1154，將在該機上取得的成果用運在了后來的鷂身上，成功地裝備英國皇家空軍并出口到世界許多國家。達索的幻影IIIV只能停留在幻想里了，究其原因，8臺發(fā)動機帶來的維護性問題將是可怕的，這些不僅將影響飛機出勤率，也將影響該機戰(zhàn)時可靠性，所以，即使第二架原型機不墜毀，項目被取消也是理所當然的。
在仿制幻影戰(zhàn)機的國家中，以色列是最成功的國家，以色列不僅將幻影III成功用于實戰(zhàn)，而且針對在實戰(zhàn)中出現(xiàn)的問題，對幻影Ⅲ進行了改進，發(fā)展出了幼獅這種較為成功的戰(zhàn)斗機。
以色列是達索公司最早的客戶之一，也是達索最大的客戶之一，1957年以色列引進了大量的幻影IIIC戰(zhàn)斗機，在阿以戰(zhàn)爭中，該機發(fā)揮了巨大的作用，并為達索的產(chǎn)品起了很好的宣傳作用，但為保持中立，法國政府在1967年“六日戰(zhàn)爭”后停止向以色列空軍提供幻影5并中斷了對以色列空軍的幻影機群的供應(yīng)，以色列空軍開始考慮依靠國內(nèi)的航空企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)斗機，而肩負起這個重任的就是以色列飛機工業(yè)公司(IAI)。
以色列通過自己的情報部門，竊取了法國幻影5以及阿塔9C發(fā)動機的全套圖紙，1969年開始在國內(nèi)秘密執(zhí)行代號為“黑簾”的發(fā)展計劃。
幻影5在以色列的翻版叫做“鷹”，由于法國不方便將航電設(shè)備出口到以色列，所以鷹式飛機只好采用以色列自行生產(chǎn)的Elta火控系統(tǒng)，采用馬丁·貝克JM6零-零彈射座椅，首架鷹1969年9月首飛，1972年生產(chǎn)型開始交付以色列空軍，主要武器為謝里夫空空導(dǎo)彈和一門30毫米德發(fā)553機炮，對地攻擊能力強于幻影5系列。據(jù)稱該機在1973年“贖罪日戰(zhàn)爭”中表現(xiàn)甚佳，擊落敵機數(shù)量在100架以上。
IAI總共生產(chǎn)了61架鷹系列飛機，分別是51架單座型和10架雙座教練型，1978年后該機被翻新并出售給迫切需要戰(zhàn)斗機的阿根廷空軍，阿根廷空軍稱該機為匕首。
鷹式戰(zhàn)斗機停產(chǎn)后，IAI開始考慮一種升級產(chǎn)品，由于當時美軍向以色列提供F-4E戰(zhàn)斗機，以色列因而獲得了機上的J79-GE-17發(fā)動機，J-79發(fā)動機的推力大于阿塔發(fā)動機，IAI希望用J79提升飛機的性能。由于J79的尺寸和阿塔有較大差異，所以IAI對鷹式機作較大改進，誕生了一種新機——幼獅。
首批幼獅戰(zhàn)斗機1974年開始生產(chǎn)，以色列空軍共接受了27架幼獅C1，其實就從外觀上來看，該機和幻影系列沒有多大差別，直到1976年幼獅C2出現(xiàn)，IAI才算對幻影進行了徹底的改進。該機在進氣道的正后方加裝了一對鴨翼，在機頭雷達罩兩側(cè)加裝了小邊條，提高了該機的格斗性能和可操縱性，IAI共生產(chǎn)了185架。最后一架幼獅于1980年后期交付，全機掛點增加至9個，型號為幼獅C7。10架幼獅C2和兩架TC2教練機于1983年出口到厄瓜多爾，哥倫比亞空軍則在1987年向以色列訂購13架幼獅C7和兩架TC7教練機，美國為了訓練海軍飛行員，曾購買了25架幼獅C1裝備其假想敵中隊，該機在美軍中的編號為F-21A。
da飛機是什么意思?
可以拉大東西的飛機,小皮卡和大卡車的差別知道吧即小飛機和大飛機
男生Da飛機，一般多久正常？
你現(xiàn)在還小，盡量不要打，如果覺得想的話去人多的地方，避免自己一個人獨處，在保持身體健康的前提下一個月兩三次還是可以的，當然，不打最好
關(guān)于《萬豐DA62飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
