【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)網(wǎng)絡(luò)怎么連接》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上有網(wǎng)絡(luò)可以用嗎？


2、飛機(jī)上可以上網(wǎng)嗎


3、飛機(jī)上有網(wǎng)絡(luò)嗎?可以玩手機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)網(wǎng)絡(luò)怎么連接》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)上有網(wǎng)絡(luò)可以用嗎？
• 2、飛機(jī)上可以上網(wǎng)嗎
• 3、飛機(jī)上有網(wǎng)絡(luò)嗎?可以玩手機(jī)嗎?
• 4、飛機(jī)上有網(wǎng)嗎？
• 5、在飛機(jī)上能上網(wǎng)嗎？

飛機(jī)上有網(wǎng)絡(luò)可以用嗎？

飛機(jī)上是沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的，不可以使用網(wǎng)絡(luò)的，飛機(jī)上禁止使用手機(jī)，只能使用平板電腦，不能上網(wǎng)

飛機(jī)上可以上網(wǎng)嗎

飛機(jī)上可以上網(wǎng)，但是起飛前都要關(guān)機(jī)或者開(kāi)啟飛行模式的。

在飛機(jī)上使用移動(dòng)通訊設(shè)備會(huì)產(chǎn)生電磁波，對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航設(shè)備，自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，危及航空安全。因?yàn)轱w機(jī)在起飛，爬升，著陸階段是處于低高度飛行狀態(tài)，無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)可能會(huì)受到任何的電磁波干擾，從而造成嚴(yán)重的后果。

然而飛機(jī)飛行到一定的高度，平穩(wěn)狀態(tài)時(shí)，移動(dòng)電子設(shè)備也基本上沒(méi)有信號(hào)了，此時(shí)使用也只能拍拍照，看看本地電影呢，談不上有什么干擾了。但是航空公司為了安全起見(jiàn)，確保萬(wàn)無(wú)一失，還是會(huì)要求全程關(guān)機(jī)或者調(diào)至飛行模式。

注意使用的時(shí)間段：

飛機(jī)上畢竟和地面不同，特別是在飛機(jī)要起飛、降落的時(shí)候，或是在飛行中遇到條件不太好的時(shí)候，建議大家都盡量避免使用網(wǎng)絡(luò)。

雖然，我們連接的網(wǎng)絡(luò)不是平時(shí)的手機(jī)信號(hào)，但是同樣會(huì)對(duì)飛機(jī)與地面通訊造成一定的影響。再說(shuō)，在這樣的情況下，一般飛機(jī)都是相對(duì)不太平穩(wěn)的時(shí)候，如果使用不當(dāng)，還會(huì)造成暈機(jī)等現(xiàn)象。

飛機(jī)上有網(wǎng)絡(luò)嗎?可以玩手機(jī)嗎?

沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，可以玩手機(jī)。

飛機(jī)上能玩手機(jī)，但僅限部分客機(jī)，且需關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。而且在起飛和降落時(shí)不能玩，必須關(guān)機(jī)。只能在飛機(jī)在高空平穩(wěn)飛行時(shí)才可以用。大部分航班上的機(jī)上WiFi是借助衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的，在衛(wèi)星的幫助下，利用地空互聯(lián)的方式，連通飛機(jī)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部網(wǎng)絡(luò)，因此網(wǎng)絡(luò)速度并沒(méi)有保障。

飛機(jī)上有網(wǎng)嗎？

飛機(jī)上有沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，主要看飛行高度，當(dāng)飛行高度高于5000米之后，就沒(méi)有信號(hào)了，但需要注意的是，不論飛機(jī)上有沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，用戶(hù)在飛機(jī)起飛前都是需要將手機(jī)開(kāi)啟飛行模式的。

以購(gòu)買(mǎi)東方航空公司上海到北京的航班為例，通過(guò)航司自家的APP購(gòu)票（第三方購(gòu)票軟件還暫不支持），可以看到航班號(hào)后面一個(gè)有“wifi”的標(biāo)志，則表示該航班帶有機(jī)上wifi網(wǎng)絡(luò)。

不過(guò)即使買(mǎi)到票，由于航司機(jī)上網(wǎng)絡(luò)接入的名額有限，一般會(huì)要求在app上提前申請(qǐng)，成功以后才能享受到機(jī)上wifi服務(wù)。

搭載wifi網(wǎng)絡(luò)的航班一般會(huì)在飛機(jī)艙門(mén)口噴涂“wi-fi onboard”標(biāo)志，大家看見(jiàn)這個(gè)標(biāo)志，就可以判定此架飛機(jī)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況。

飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。

自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開(kāi)啟了人們征服藍(lán)天歷史。

在飛機(jī)上能上網(wǎng)嗎？

飛機(jī)上可以上網(wǎng)嗎？飛機(jī)上可以上網(wǎng)，尤其是新型飛機(jī)，國(guó)際航班已經(jīng)非常普遍，國(guó)內(nèi)提供wifi服務(wù)的航班也越來(lái)越多，常見(jiàn)的機(jī)型有：空客A333、波音773等，不同的航空公司，不同航班對(duì)乘客提供wifi服務(wù)不太統(tǒng)一，一般頭等艙和公務(wù)艙全程免費(fèi)使用，經(jīng)濟(jì)艙可以免費(fèi)體驗(yàn)10分鐘，可購(gòu)買(mǎi)和積分兌換。

飛機(jī)上一直有網(wǎng)絡(luò)，只是不對(duì)乘客開(kāi)發(fā)

可能很多小伙伴，以為空中沒(méi)有通訊基站，因此是沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的，其實(shí)是誤解，我們知道網(wǎng)絡(luò)通訊，除了電信、移動(dòng)和聯(lián)通提供的中距離網(wǎng)絡(luò)服務(wù)以外，還有長(zhǎng)距離的衛(wèi)星通信，只不過(guò)成本比較高，價(jià)格比較貴而已，飛機(jī)在飛行過(guò)程中，一直保持與導(dǎo)航衛(wèi)星的持續(xù)通話(huà)，這就是空中的網(wǎng)絡(luò)；

我們知道，過(guò)去手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用并不太普及，人人有手機(jī)才是近些年的事情，因此乘客基本沒(méi)有在空中上網(wǎng)的需求，因此老式飛機(jī)也不具備這些接口，而新型的飛機(jī)在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的時(shí)候，已經(jīng)留出了這個(gè)接口，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，也就是一個(gè)比民用更好的路由器而已，作為機(jī)艙的wifi熱點(diǎn)，當(dāng)然飛機(jī)上還要裝轉(zhuǎn)門(mén)的衛(wèi)星通信調(diào)制解調(diào)器器；

以東方航空為例：從北京飛往上海的航班有很多，其中機(jī)型是空客A333、波音733的航班大多都有wifi服務(wù)，只是很多乘客不太注意而已，在訂購(gòu)機(jī)票的時(shí)候，航班右側(cè)有一個(gè)“Wi-Fi標(biāo)識(shí)”的就可以，成功后，客票號(hào)前面以“781”開(kāi)頭。

空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供，特殊情況有限制

對(duì)于頭等艙和商務(wù)艙的乘客，只需購(gòu)買(mǎi)帶有“wi-fi”標(biāo)識(shí)的航班即可，可以免費(fèi)使用空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；

如果是購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)艙的乘客，也無(wú)需苦惱，首先東方航空提供10分鐘免費(fèi)體驗(yàn)，如果想要全程使用，可以在航班起飛前30天內(nèi)，功過(guò)東航官網(wǎng)、App或者“東方萬(wàn)里行”用積分兌換或者現(xiàn)金支付購(gòu)買(mǎi)，市面上多種支付方式都支持，一般國(guó)內(nèi)航班是2500點(diǎn)“東方萬(wàn)里行”積分或者等值現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)，而國(guó)際航班，一般是7500點(diǎn)積分或者等值現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)。

波音773

備注：飛機(jī)提供的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)有高度限制，當(dāng)飛機(jī)達(dá)到10000英寸（約3000米以上）時(shí)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)?shù)陀?0000英尺后，自動(dòng)關(guān)閉。

當(dāng)遇到衛(wèi)星通訊中斷、天氣原因、衛(wèi)星切換等原因，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)丟失或者中斷，這些都是沒(méi)有賠償?shù)?，因此在飛機(jī)上只適合瀏覽網(wǎng)頁(yè)和娛樂(lè)，不適合從事商務(wù)操作。

空客A333

隨著高鐵服務(wù)質(zhì)量的提升（免費(fèi)wifi、充電），航空公司面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的航班提供網(wǎng)絡(luò)和充電服務(wù)，因?yàn)檫@一切已經(jīng)與乘客的生活息息相關(guān)，有的商務(wù)人士，甚至?xí)r刻離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)和供電，尤其是國(guó)際航班，需要飛行很久的時(shí)間。

飛機(jī)越來(lái)越大，舒適度變高，服務(wù)更完善

相信隨著中國(guó)航空業(yè)的快速發(fā)展，以后自主研發(fā)的打飛機(jī)會(huì)越來(lái)越多，無(wú)論是舒適度，還是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、充電服務(wù)等方面，都會(huì)越來(lái)越完備，中國(guó)的高鐵就是一個(gè)典型的例子，屆時(shí)不僅全民上網(wǎng)成為現(xiàn)實(shí)，隨時(shí)隨地免費(fèi)上網(wǎng)也不在話(huà)下。

現(xiàn)在年輕人喜歡乘坐高鐵，主要的原因就是在旅途花費(fèi)時(shí)間差不多的情況下，提供充電服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)就是選擇的重要籌碼。

關(guān)于《飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)怎么連接》的介紹到此就結(jié)束了。