【簡介：】大國工匠24位人物事跡如下：
1.火箭“心臟”焊接人高鳳林

今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院211廠發(fā)動機(jī)車間班組長，35年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭

大國工匠24位人物事跡如下：

1.火箭“心臟”焊接人高鳳林

今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院211廠發(fā)動機(jī)車間班組長，35年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”――發(fā)動機(jī)噴管焊接。有的實(shí)驗(yàn)，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達(dá)幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅(jiān)持，雙手被烤得鼓起一串串水泡。因?yàn)榧妓嚫叱?，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他，高鳳林卻說，我們的成果打入太空，這樣的民族認(rèn)可的滿足感用金錢買不到。他用35年的堅(jiān)守，詮釋了一個(gè)航天匠人對理想信念的執(zhí)著追求。

2.工藝美術(shù)師孟劍鋒

孟劍鋒是北京工美集團(tuán)的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細(xì)琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京APEC會議上，作為國禮之一贈送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人。從業(yè)二十年來，他追求極致，對作品負(fù)責(zé)，對口碑負(fù)責(zé)，對自己的良心負(fù)責(zé)，將誠實(shí)勞動內(nèi)化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的品質(zhì)保障。

3.“蛟龍?zhí)枴鄙系摹皟山z”鉗工顧秋亮

“蛟龍?zhí)枴笔侵袊讉€(gè)大深度載人潛水器，有十幾萬個(gè)零部件，組裝起來最大的難度就是密封性，精密度要求達(dá)到了“絲”級。而在中國載人潛水器的組裝中，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有鉗工顧秋亮，也因?yàn)橛兄@樣的絕活兒，顧秋亮被人稱為“顧兩絲”。43年來，他埋頭苦干、踏實(shí)鉆研、挑戰(zhàn)極限，追求一輩子的信任,這種信念，讓他贏得潛航員托付生命的信任，也見證了中國從海洋大國向海洋強(qiáng)國的邁進(jìn)。

4.胡勝：是一位車床加工工人，是全廠車工中對刀具最精通的人。為了國產(chǎn)預(yù)警機(jī)核心部件的生產(chǎn)，他使用數(shù)控機(jī)床必須將加工精度控制在4微米以內(nèi)，這無疑是極大的挑戰(zhàn)。

5.崔蘊(yùn)：今年58歲的崔蘊(yùn)，共參與總裝過七十多發(fā)不同型號的火箭，可2016年在他第一次接到總裝長征五號遙一任務(wù)的時(shí)候，卻不知從何下手。

6.劉伯明：這個(gè)“五一”假期，無論是重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場還是重點(diǎn)項(xiàng)目生產(chǎn)車間，廣大勞動者用自己的辛勤勞動為疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。 715噸常規(guī)島低壓轉(zhuǎn)子，是核電站發(fā)電的關(guān)鍵設(shè)備。為了打破國外壟斷，中國一重的鍛造工劉伯鳴接受了這個(gè)挑戰(zhàn)。

7.李凱軍：李凱軍是一汽集團(tuán)鉗工班班長，在模具鉗工崗位上一干就是20多年。他憑借對工作近乎癡迷的熱愛，不僅在單位家喻戶曉，并且蜚聲行業(yè)內(nèi)外，成為技術(shù)工人的杰出代表。。

8.周皓：周皓是中國科學(xué)院深海所里的一名普通鉗工，負(fù)責(zé)所內(nèi)深?？蒲醒b備的零部件加工、制造、維修工作。在兩次馬里亞納科考航次中，他解決科研裝備技術(shù)難題156 項(xiàng)，針對海試需要對科考裝備合理升級改造58 項(xiàng)，使國產(chǎn)自主研發(fā)的科研裝備取得多項(xiàng)國際、國內(nèi)第一。

9.竺士杰：5月4日的“大國工匠”是一位碼頭橋吊司機(jī)，他曾經(jīng)憑借著不差分毫的嫻熟技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)的操作方法成功救援了一起海上事故。

10.鄭春輝：5月3日的《大國工匠》我們要認(rèn)識的是一位木雕師――鄭春輝，他憑借一雙巧奪天工的手和一顆孜孜不倦的心，在一段木頭上重現(xiàn)了《清明上河圖》的盛景。

11.孫紅梅：有這樣一群人，他們技藝精湛、執(zhí)著堅(jiān)守，他們不斷創(chuàng)新，追求極致。來看“五一”系列節(jié)目《大國工匠》。航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的心臟，給飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修就是在心臟上做手術(shù)。今天（5月2日）的“大國工匠”孫紅梅就是這個(gè)“主刀醫(yī)師”。

12.楊金安：大藤峽水利樞紐是我國珠江流域關(guān)鍵控制性水利樞紐，樞紐的船閘大門是目前世界上最大的閘門，這個(gè)閘門的底樞曲扭“蘑菇頭”要承受1295噸閘門的壓力。煉鋼工人楊金安就接到了一個(gè)特殊的任務(wù)：煉出一爐35噸的特種鋼，用來打造這個(gè)“蘑菇頭”。

13.金其福：在制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的今天，我們該怎樣當(dāng)一名合格的技術(shù)工人？河南中原特鋼裝備制造有限公司“鉗工狀元”金其福的回答是：要有一股軸勁兒。這個(gè)從兩眼一摸黑的學(xué)徒工成長起來的省級“鉗工狀元”，從業(yè)18年以來，幾乎都在做著同樣的一件事――與機(jī)械設(shè)備改造和維修難題較勁。

14.曹遂軍：“我覺得專注于自己手中的工作，并在能力范圍內(nèi)做到極致，這就是一種工匠精神。”今年45歲的曹遂軍是中國石油天然氣第一建設(shè)有限公司的一名焊工教練。

15.付浩：付浩，現(xiàn)在陜西建工安裝集團(tuán)有限公司“付浩技能大師工作室”擔(dān)任高級技師。參加工作三十二年來，付浩一直堅(jiān)持在技術(shù)難度大、工作環(huán)境艱苦的安裝施工第一線。

16.王海榮：這所油田的首席技師王海榮，在工作的數(shù)十年間，加工改進(jìn)多套工具。從1984年至2017年底，加工改裝各種工具4000多套（件）。

17.李曉佳：李曉佳從事的數(shù)控機(jī)床試車工作，就是給每臺機(jī)床做動態(tài)精度檢驗(yàn)，通過車削試件來檢驗(yàn)機(jī)床的加工精度。因?yàn)楫a(chǎn)出的每臺機(jī)床都是中高檔商品，所以在使用時(shí)不能出現(xiàn)差錯。

18.高喜喜：走進(jìn)中國西電集團(tuán)西安西電開關(guān)有限公司機(jī)械加工車間，數(shù)控機(jī)床旁，高級技師高喜喜正聚精會神的編程加工零件，他雙眼緊緊地盯著旋轉(zhuǎn)中的刀頭，不時(shí)對其進(jìn)行修正。

19.張莉：相繼參與全國鐵路三次提速建設(shè)，參與時(shí)速250公里、350公里客運(yùn)專線、重載線路所需30余種新型道岔的研發(fā)和10多項(xiàng)工藝改進(jìn)工作，先后獲得5項(xiàng)國家專利……中鐵寶橋集團(tuán)有限公司軌道線路研究院副院長、高級工程師張莉在十余年的工作中用一段段經(jīng)歷和一項(xiàng)項(xiàng)成績詮釋著“認(rèn)真做到極致”的“工匠精神”。

20.曹梅：臨近11時(shí)，曹梅走到戶外固定觀測點(diǎn)，仰望天空，默記幾秒，隨后回到辦公室操作臺前，將僅憑肉眼觀測到的云高、云量填進(jìn)系統(tǒng)，連同觀測儀器自動抓取的準(zhǔn)點(diǎn)氣壓、氣溫、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、地溫等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，11時(shí)準(zhǔn)時(shí)上報(bào)至上級氣象部門。

21.李剛：這個(gè)被工友們稱之為“刀手”的技術(shù)大咖，不僅能蒙著眼在上千根電纜，數(shù)百個(gè)走向，數(shù)萬個(gè)節(jié)點(diǎn)中，一口氣精準(zhǔn)無誤的插接百余條線路，而且還具有著扎實(shí)的電氣理論基礎(chǔ)，參與國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)電氣系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)。。

22.徐立平：一臺正在工作的大型風(fēng)扇，一節(jié)等待精細(xì)加工的固體燃料發(fā)動機(jī)，兩個(gè)埋頭緊張作業(yè)的工人。這就是走入中國航天科技集團(tuán)有限公司第四研究院7416廠航天發(fā)動機(jī)固體燃料藥面整形組所在的廠房能夠看到的全部景象。

23.周紅亮：9月4日，天空下著蒙蒙細(xì)雨。與往常一樣，陜西寶雞秦嶺輸電運(yùn)維班巡視員周紅亮肩上背著測溫儀，行走在距離寶雞市區(qū)50公里的秦嶺觀音山，巡視著連接秦嶺南北的電力線路。

24.張新停：張新停在雞蛋上練鉆孔這門絕活兒，是為了在普通鉆床上給高硬度鎢合金鉆0.4毫米的平底深孔。當(dāng)時(shí)，全公司沒有一個(gè)人掌握這種技術(shù)，如果外包，不僅費(fèi)用高而且周期長，會影響按期交付。