【簡介：】一、真正成為民航機(jī)長要幾年？我國民航飛行員絕大部分都是中國民航飛行學(xué)院培養(yǎng)的。部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的只占很小一部分。即使有，也基本上都是大型機(jī)飛行員。飛戰(zhàn)斗機(jī)之類小型機(jī)的就更少
一、真正成為民航機(jī)長要幾年？
我國民航飛行員絕大部分都是中國民航飛行學(xué)院培養(yǎng)的。部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的只占很小一部分。即使有，也基本上都是大型機(jī)飛行員。飛戰(zhàn)斗機(jī)之類小型機(jī)的就更少之又少了，因?yàn)椴倏匦杂泻艽蟛煌?。而且基本也只能去些小公司，或民營公司。一樓所說的情況，或許是指我國臺灣地區(qū)？
一般來說，從副駕駛到機(jī)長，大概需要5年到8年。
二、如何成為副機(jī)長？
要想成為副機(jī)長，一般要求具備如下條件：1. 具有航空航天學(xué)、飛行技術(shù)或相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，有飛行器操作相關(guān)的職業(yè)訓(xùn)練證書；2. 至少有2年的商業(yè)機(jī)長飛行經(jīng)驗(yàn)，并且具有機(jī)組其他成員領(lǐng)導(dǎo)能力；3. 具有適航證書和航空局頒發(fā)的機(jī)長資格鑒定證書；4. 每一家飛行公司可能有自己的特殊要求，例如年齡、體檢和體能等，可以咨詢當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)部門以確定具體要求。
三、如何成為一名機(jī)長？
要成為一名機(jī)長，通常需要經(jīng)歷以下步驟：
1. 獲得高中文憑或同等學(xué)歷：成為一名機(jī)長需要具備一定的學(xué)歷背景，通常要求至少完成高中學(xué)業(yè)或同等學(xué)歷。
2. 獲得私人飛行員許可證（PPL）：作為一名機(jī)長，您需要首先獲得私人飛行員許可證。這需要完成一定的飛行訓(xùn)練和理論考試。
3. 獲得商業(yè)飛行員許可證（CPL）：在獲得私人飛行員許可證后，您可以繼續(xù)進(jìn)行商業(yè)飛行員許可證的培訓(xùn)。這包括更高級別的飛行訓(xùn)練和理論考試。
4. 獲得多引擎飛行員許可證（MEP）：多引擎飛行員許可證使您能夠駕駛多引擎飛機(jī)，這是成為機(jī)長的必要條件之一。
5. 獲得儀表飛行員許可證（IR）：儀表飛行員許可證使您能夠在低能見度條件下進(jìn)行飛行，這對于成為機(jī)長也是必要的。
6. 獲得ATPL（空中交通飛行員許可證）：ATPL是成為機(jī)長的最高級別許可證。獲得ATPL通常需要完成一定的飛行小時(shí)數(shù)和理論考試。
7. 獲得飛行經(jīng)驗(yàn)：成為一名機(jī)長需要積累足夠的飛行經(jīng)驗(yàn)。您可以通過在航空公司或其他飛行組織中工作來積累飛行小時(shí)數(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
8. 獲得機(jī)長資格：一旦您獲得足夠的飛行經(jīng)驗(yàn)和資格，航空公司將評估您是否適合擔(dān)任機(jī)長職位。這通常包括通過面試和評估來評估您的技能和能力。
請注意，這只是一般的步驟，具體要求可能因國家和航空公司而異。如果您有興趣成為一名機(jī)長，建議您咨詢當(dāng)?shù)氐暮娇諏W(xué)校或航空公司，以獲取更詳細(xì)和準(zhǔn)確的信息。
四、民航女機(jī)長有幾個(gè)？
丁華榮，她擔(dān)任著海軍航空兵飛行部波音機(jī)隊(duì)波音七三七機(jī)長兼飛行教員，也是海南航空的第一位女機(jī)長。劉丹丹：遼寧沈陽人，2004年9月進(jìn)入中國民航大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)，2008年8月圓滿畢業(yè)并完成737-800機(jī)型初始改裝訓(xùn)練。
劉丹丹于2008年9月進(jìn)入國航飛行總隊(duì)第三飛行大隊(duì)參加飛行。經(jīng)過五年多的努力從一名飛行學(xué)員逐步成長為國航波音737-800機(jī)型首位女機(jī)長。
五、如何成為民航飛行員？
主要有兩條渠道，第一條渠道是由空軍飛行員轉(zhuǎn)業(yè)至民航飛行員。
第二條渠道是由應(yīng)屆高中畢業(yè)生中選拔優(yōu)秀學(xué)員四川民航飛行學(xué)院學(xué)習(xí)后分配到各航空公司，成為民航飛行員。
六、成為機(jī)長條件？
一、男性、年齡26周歲（含）以下，具有國家統(tǒng)招高校全日制大學(xué)本科（含）以上學(xué)歷（含2009年應(yīng)屆畢業(yè)生）。熱愛飛行事業(yè)，性格開朗、積極向上，且有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
二、身體健康，體型勻稱。身高165CM（含）以上，任何一眼裸眼視力不低于0.5(C字表），無視力矯正手術(shù)史。無斜視、色盲、色弱、腋臭、口吃、傳染病及精神病或癲癇病史。
三、專業(yè)不限，理工科優(yōu)先。英語需達(dá)到CET-4（425分及以上）水平，或托福580分及以上，或雅思6.0及以上，聽、說、讀、寫能力良好。
四、無犯罪記錄證明。政治審查按照民航總局《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》、《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行。
五、體格檢查按照中國民航總局2006年發(fā)布的《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
最基本的機(jī)組人員一般人都當(dāng)不上。。
一般要求如下：
一、男性、年齡26周歲（含）以下，具有國家統(tǒng)招高校全日制大學(xué)本科（含）以上學(xué)歷（含2009年應(yīng)屆畢業(yè)生）。熱愛飛行事業(yè)，性格開朗、積極向上，且有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
二、身體健康，體型勻稱。身高165CM（含）以上，任何一眼裸眼視力不低于0.5(C字表），無視力矯正手術(shù)史。無斜視、色盲、色弱、腋臭、口吃、傳染病及精神病或癲癇病史。
三、專業(yè)不限，理工科優(yōu)先。英語需達(dá)到CET-4（425分及以上）水平，或托福580分及以上，或雅思6.0及以上，聽、說、讀、寫能力良好。
四、無犯罪記錄證明。政治審查按照民航總局《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》、《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行。
五、體格檢查按照中國民航總局2006年發(fā)布的《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
六、報(bào)名人員身體自測標(biāo)準(zhǔn)：
1、身高在165厘米以上。體重（千克）=[身高（厘米）－110]±[身高（厘米）－110]*10%。
2、 任何一眼裸眼視力不低于0.5(C字表），未做過激光矯正手術(shù)或OK鏡矯正；無色盲、色弱、斜視；無較重的砂眼或倒睫。
3、 外觀無畸形，如“X”型腿、“O”型腿，以及脊柱四肢各關(guān)節(jié)的畸形；無腋臭、牛皮癬、灰指甲、銀屑病等皮膚病。
4、 無慢性胃腸道疾?。欢呛砜茻o耳聾、鼻息肉、過敏性鼻炎等，無耳朵流膿、聽力差、經(jīng) 常耳鳴癥狀；無傳染病史、精神病家族史、癲癇病史；無顏面五官明顯不對稱。
5、 無暈車、暈船；口腔科無口臭、聲音嘶啞、口吃，口齒清楚、發(fā)音準(zhǔn)確；內(nèi)科無傳染性疾病、腎炎、心肌炎、高血壓病等病史；無肺結(jié)核；無肝炎或肝脾腫大，無HbsAg陽性。
七、民航機(jī)長考試是什么？
所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時(shí)應(yīng)獲得以下資格與證照：
1、中國民航空勤登機(jī)證
2、民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運(yùn)輸執(zhí)照）
3、空勤人員體格檢查合格證
4、教員執(zhí)照（飛行教員適用）
八、民航畢業(yè)都能當(dāng)機(jī)長嗎？
不是的，并不是只要是民航飛行學(xué)院畢業(yè)就可以當(dāng)機(jī)長，而是只有飛行技術(shù)專業(yè)的才有機(jī)會(huì)將來當(dāng)機(jī)長的，機(jī)長是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運(yùn)輸企業(yè)聘為機(jī)長的飛行員。也就是說，機(jī)長是從飛行員中產(chǎn)生的。在我國，從一個(gè)完成基礎(chǔ)飛行培訓(xùn)的學(xué)員成長為正式的機(jī)長，這期間要經(jīng)歷大概八個(gè)階段，即跟機(jī)觀察員、全程右座、第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛，然后才可以成為機(jī)長
九、怎么才能做民航機(jī)長？
答案：需要具備一定的條件，具體如下：
1、考取航空院校并系統(tǒng)學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)
2、進(jìn)行飛機(jī)駕駛實(shí)操訓(xùn)練并投入工作
3、經(jīng)過半年到一年的改裝機(jī)培訓(xùn)，
4、積累經(jīng)驗(yàn)和能力，不斷通過升級考核
即：第二副駕駛——第一副駕駛——正駕駛——機(jī)長
綜上，在成為一個(gè)機(jī)長的道路上需要付出很多，必須用心對待。
十、沒有考上民航大學(xué)，如何成為民航飛行員呢？
國內(nèi)目前要想成為民航飛行員不外乎三個(gè)渠道：
第一個(gè)：高考時(shí)報(bào)考有關(guān)高校的飛行技術(shù)專業(yè)；
國內(nèi)開設(shè)這一專業(yè)的高校主要有中飛院、中國民航大學(xué)、北航、南航等學(xué)校，這種招生一般都是在高考提前批開始的，如果民航大學(xué)沒有被考上，并且其他的學(xué)校也沒有去報(bào)考的話，那么這條渠道就算是沒成功了。
第二個(gè)：大學(xué)期間或者步入社會(huì)初期參加民航公司的飛行學(xué)員招募計(jì)劃；
第一種方法失敗，那么不妨先去讀一個(gè)大學(xué)，最好是一本的，什么專業(yè)不重要，不過最好偏理工科一些。然后在大學(xué)期間可以去報(bào)名參加民航公司的招飛計(jì)劃，只要通過體檢、背景審查，基本上就算是被接受了。接下來就是定向委托培訓(xùn)了，如果能夠成功畢業(yè)拿到飛行執(zhí)照，之后的飛行員職業(yè)生涯就算是開始了。
現(xiàn)在剛剛參加工作的，年齡上還是在25歲以下的，可能少數(shù)民航公司還會(huì)允許報(bào)名參加招飛。
第三個(gè)：自費(fèi)學(xué)習(xí)。
自費(fèi)學(xué)習(xí)基本上只有一個(gè)問題，那就是錢的事情。這個(gè)事情沒問題了，那么拿到飛行執(zhí)照還是可行的。但是對于目前的航空公司而言，招募自費(fèi)學(xué)習(xí)的飛行學(xué)員偏少，就業(yè)的時(shí)候還有一定的難度。
大體上就是上面三種路線，高考沒考上的，只能選第二種最現(xiàn)實(shí)了，當(dāng)然第三種也是有可能的。
——問題就回答到這里了——
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