【簡介：】首先一個(gè)，飛機(jī)本身就是在起飛和降落時(shí)容易出問題。而艦載機(jī)軍艦上起降就更加危險(xiǎn)了。
首先是起降的平臺并不穩(wěn)定，就算是美式的巨型航母如果遇到糟糕的海況，飛行甲板也是會(huì)有一

首先一個(gè)，飛機(jī)本身就是在起飛和降落時(shí)容易出問題。而艦載機(jī)軍艦上起降就更加危險(xiǎn)了。

首先是起降的平臺并不穩(wěn)定，就算是美式的巨型航母如果遇到糟糕的海況，飛行甲板也是會(huì)有一定傾斜起伏，這個(gè)對于飛行員來說就更是危險(xiǎn)了。而如果是艦載直升機(jī)，如果降落的平臺是普通的水面艦艇，這個(gè)問題會(huì)更嚴(yán)重。

還有就是平臺小，就算是10萬噸級的航母，也不過是有300米長，而用于飛機(jī)起降的距離都是一百多米，而陸地的機(jī)場都是有1000米以上的跑道，跑道越長越有利于飛機(jī)起降。

由于使用的距離短，固定翼飛機(jī)起降都是要使用機(jī)械設(shè)備，就是彈射器和阻攔著陸系統(tǒng)，凡是機(jī)械設(shè)備就會(huì)有出問題的情況，這種情況下對于飛行員十分危險(xiǎn)，我記得美軍飛行員回憶，一旦彈射起飛，馬上要看速度表，過了260節(jié)還好，沒有過260馬上要準(zhǔn)備跳傘了。而陸基飛機(jī)沒有這個(gè)問題。

白天還好說，到了夜間就更加危險(xiǎn)了，黑夜使人的反應(yīng)能力變得遲鈍，更多的要依靠儀表飛行。

為了讓艦載機(jī)能夠在軍艦上起降，各國可以說都是付出了血的代價(jià)，為了噴氣式飛機(jī)上艦，美軍摔掉的飛機(jī)就有近千架，在陸地的機(jī)場可沒有這么慘重的代價(jià)。

謝謝相邀

艦載機(jī)飛行員起降飛機(jī)難度大，有以下幾個(gè)方面；首先飛行員降落時(shí)從空中看航母，那就和一張郵票大小差不多(當(dāng)然要到一定的距離高度)，附近沒有參照物，況且航母是在航行的；既然是航行，當(dāng)然就不會(huì)像陸地一樣平穩(wěn)，同時(shí)也存在著著艦點(diǎn)的移動(dòng)。全靠艦載指揮，不得有半點(diǎn)差錯(cuò)，否則就是失之毫厘，謬以千里。降落時(shí)的高度，速度以及開始降落點(diǎn)必須達(dá)到百分百，否則就有可能進(jìn)大海。其次起時(shí)要加大馬力，因?yàn)楹侥傅拈L度是死的，到了一定距離，機(jī)頭抬不起來，就會(huì)在大海中掙扎，結(jié)果可想而知。最后就是著艦后，對于艦載機(jī)飛行員來說也不是，百分百的安全。飛行員照樣要加大馬力，以防在阻攔索沒有掛上或斷掉的情況下，重新啟飛，以免掉入大海。這些都是國外血的結(jié)果。因此說艦載機(jī)飛行員的起降是最難的。

如你有更好的見解，不防給以評論。

8★6★2018