【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、全國(guó)大學(xué)生無人機(jī)大賽的題目有那些


2、請(qǐng)問北京航空航天報(bào)是什么級(jí)

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、全國(guó)大學(xué)生無人機(jī)大賽的題目有那些
• 2、請(qǐng)問北京航空航天報(bào)是什么級(jí)別？
• 3、葉挺將軍之子葉正大中將逝世了嗎？
• 4、黃緯祿的人物歷程
• 5、第十七屆北京國(guó)際航空展開幕了嗎？
• 6、什么是馮如獎(jiǎng)，馮如是人名嗎，他是專項(xiàng)獎(jiǎng)嗎

全國(guó)大學(xué)生無人機(jī)大賽的題目有那些

全國(guó)大學(xué)生無人機(jī)大賽的題目有個(gè)人賽、團(tuán)體賽、團(tuán)體接力賽、第一視角穿越賽、編程挑戰(zhàn)賽、空中格斗賽等。

全國(guó)青少年無人機(jī)大賽由中國(guó)航空學(xué)會(huì)主辦，是青少年教育無人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先的全國(guó)性比賽。活動(dòng)旨在傳承航空精神，培養(yǎng)航空創(chuàng)新后備人才，激發(fā)青少年探索航空未來的創(chuàng)造力與想象力，從而實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、航空夢(mèng)。

作為全國(guó)青少年無人機(jī)及航模STEAM創(chuàng)客教育體系的重要組成部分，從2017年起，由中國(guó)航空學(xué)會(huì)聯(lián)合有關(guān)單位每年舉辦大賽，并設(shè)立分站賽和地區(qū)選拔賽。在此基礎(chǔ)上，將聯(lián)合有關(guān)國(guó)家舉辦國(guó)際青少年無人機(jī)大賽。獲獎(jiǎng)學(xué)生將獲得相應(yīng)人才積分。

大賽面自2017年舉辦首屆比賽以來，至今已經(jīng)舉辦四屆，規(guī)模和質(zhì)量都逐屆穩(wěn)定提高。共有來自全國(guó)26個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的超過3500人次參賽。

加上各地省賽、市賽，總參與人次上萬人次。通過四年四屆的辛勤耕耘，全國(guó)青少年無人機(jī)大賽成為我國(guó)青少年無人機(jī)教育領(lǐng)域的一面旗幟，也是國(guó)際上首個(gè)覆蓋小學(xué)、初中、高中、大學(xué)全學(xué)齡段的無人機(jī)專業(yè)賽事。

中國(guó)航空學(xué)會(huì)緊盯國(guó)家政策導(dǎo)向，在教育部大力推廣人工智能時(shí)代編程教育的大背景下，及時(shí)添加賽事內(nèi)容，加入了大量機(jī)器人編程相關(guān)的人工智能的比賽內(nèi)容，使整個(gè)大賽體系更智慧，更創(chuàng)意、更有趣，受到了廣大師生的熱烈歡迎。

全國(guó)青少年無人機(jī)大賽將以夢(mèng)為馬，砥礪前行。在致力打造知名賽事活動(dòng)的同時(shí)，更加注重提升青少年自主創(chuàng)新能力和培養(yǎng)青少年團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，引導(dǎo)更多青少年關(guān)注科學(xué)、熱愛科學(xué)、走近科學(xué)，成為青少年在探索科學(xué)道路上的一盞明燈。

請(qǐng)問北京航空航天報(bào)是什么級(jí)別？

北京航空航天大學(xué)（Beihang University）是中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部直屬的一所綜合性全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家“985工程”、“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，是首批16所全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)之一，中管副部級(jí)高校，由中國(guó)工程院、工信部、教育部、北京市共建，當(dāng)之無愧的國(guó)內(nèi)一流大學(xué)，錄取分?jǐn)?shù)也是非常高的。

1、學(xué)校層次位于第二梯隊(duì)：正如上文所述，雖然北航非常優(yōu)秀，但不是“清北復(fù)交”、“C9華五”等頂尖院校，因此理應(yīng)是僅次于頂尖高校的第二梯隊(duì)。

2、排名情況位于第二梯隊(duì)：北航在軟科2020排名中位于全國(guó)第13名，如果按照7-8名為1個(gè)梯隊(duì)分割所有985院校，學(xué)校也理應(yīng)位于第二梯隊(duì)。

3、學(xué)科實(shí)力位于第二梯隊(duì)：同樣使用7-8名為1梯隊(duì)分割985院校，按照世界一流學(xué)科數(shù)量，以及學(xué)科評(píng)估結(jié)果可知，北京航空航天大學(xué)同樣位于第二梯隊(duì)。

擴(kuò)展資料

“北航”是北京航空航學(xué)的簡(jiǎn)稱，這是一所由我國(guó)工業(yè)和信息化部主管的公立理工大學(xué)。北航此前入選了“211工程”、“985工程”，目前則入選了“雙一流”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

雖然不是“清北復(fù)交”或者“C9華五”，但在沒有特別頭銜的985院校中，北航和統(tǒng)計(jì)仍然是最為耀眼的院校。

除了內(nèi)蒙古、浙江、上海三個(gè)可能存在“撿漏”考生的地區(qū)外，大多數(shù)地區(qū)的錄取位次都維持在2000之前，說明了其投檔線極其高，并非“一般人”能考上。

葉挺將軍之子葉正大中將逝世了嗎？

12月15日上午從葉正大將軍親友處獲悉，葉挺將軍之子、原國(guó)務(wù)院國(guó)防工業(yè)辦公室副主任、原國(guó)防科工委科技委員會(huì)副主任葉正大中將，因病于12月14日晚在北京逝世，享年90歲。

公開簡(jiǎn)歷顯示，葉正大出生于1927年，廣東惠陽(yáng)人，1947年入東北民主聯(lián)軍俄文學(xué)校學(xué)習(xí)，次年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。1955年，葉正大畢業(yè)于蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院飛機(jī)制造系，同年回國(guó)。

此后，葉正大歷任松陵機(jī)械廠主任設(shè)計(jì)員、副主任設(shè)計(jì)師，國(guó)防部第六研究院副所長(zhǎng)、副院長(zhǎng)，國(guó)務(wù)院國(guó)防工業(yè)辦公室副主任，國(guó)防科工委科技委員會(huì)副主任，中國(guó)航空學(xué)會(huì)第二、三屆理事。

葉正大還是中共十大代表、第五屆全國(guó)人大代表，1988年被授予中將軍銜。

作為航空領(lǐng)域?qū)＜?，葉正大參與了五種型號(hào)飛機(jī)設(shè)計(jì)、研制的組織工作，在航空科技領(lǐng)域的卓越貢獻(xiàn)，曾獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，中國(guó)人民解放軍軍事科學(xué)研究成果一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)，1998年獲中國(guó)人民解放軍“勝利”功勛獎(jiǎng)。

葉正大是北伐名將、“八一南昌起義”前敵總指揮、新四軍首任軍長(zhǎng)葉挺之子，曾多次在接受媒體采訪時(shí)回憶起自己的父親。

2015年適逢抗戰(zhàn)勝利七十周年，葉正大在接受香港文匯報(bào)采訪時(shí)表示，“因?yàn)閿澄伊α繕O其懸殊，新四軍作為華中抗日的中流砥柱，積極配合正面戰(zhàn)場(chǎng)，為抗戰(zhàn)做出了巨大貢獻(xiàn)。官方邀請(qǐng)英模部隊(duì)代表受閱，是對(duì)新四軍在抗戰(zhàn)中作用和地位的肯定。”

葉正大透露，“我原來的名字是福農(nóng)，后來父親給我改為正大，老二福麟改為正明，依次改為華明、正光，父親最疼愛的女兒——我的五妹改名為揚(yáng)眉。父親說：你們的名字合起來就是：正大光明，揚(yáng)眉吐氣！”

黃緯祿的人物歷程

黃緯祿，1916年12月18日出生于安徽省蕪湖市。父黃藻（又名黃慎聞）為清朝秀才，曾任小學(xué)教員，要求子女認(rèn)真讀書、積極上進(jìn)，對(duì)他刻苦攻讀、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)有深刻的影響。

童年的黃緯祿就讀于蕪湖市蕪關(guān)小學(xué)，后入蕪關(guān)中學(xué)讀初中。1933年8月，他以優(yōu)異的成績(jī)考入江蘇省省立揚(yáng)州中學(xué)高中部。1936年8月，考取南京中央大學(xué)電機(jī)系無線電專業(yè)，1937年7月7日“盧溝橋事變”后，隨校搬遷至重慶，1940年8月畢業(yè)，獲工學(xué)士學(xué)位。后被分配到資源委員會(huì)無線電器件廠重慶分廠，歷任助理工程師、工程師。1943年5月赴英，在英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)電話及電纜公司和馬可尼無線電公司實(shí)習(xí)；1945年考入英國(guó)倫敦大學(xué)帝國(guó)學(xué)院無線電系，攻讀研究生，1947年9月畢業(yè)，以《雙路無線電通信》的論文獲碩士學(xué)位。

1947年10月回國(guó)，在資源委員會(huì)無線電公司上海研究所任研究員；1949年5月至1952年9月，在上海華東工業(yè)部電信工業(yè)局電工研究所任研究員；1952年10月，調(diào)北京中國(guó)人民解放軍通信兵部電子科學(xué)研究院，任研究員。1957年12月，轉(zhuǎn)入國(guó)防部第五研究院，開始他獻(xiàn)身中國(guó)導(dǎo)彈與航天事業(yè)的生涯。

在國(guó)防部第五研究院時(shí)期，曾任五院二分院第一設(shè)計(jì)部副主任、主任，并擔(dān)任幾種液體彈道導(dǎo)彈型號(hào)的副總設(shè)計(jì)師兼控制分系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師，主持控制分系統(tǒng)的研制工作，他還是五院第一屆科技委的委員。1965年成立第七機(jī)械工業(yè)部后，歷任研究所所長(zhǎng)、總體設(shè)計(jì)部主任、第一和第二研究院副院長(zhǎng)、七機(jī)部總工程師等職務(wù)。1982年改為航天工業(yè)部后，擔(dān)任部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任兼第二研究院科技委主任。1988年組建航空航天工業(yè)部后，擔(dān)任第二研究院技術(shù)總顧問和部的高級(jí)技術(shù)顧問。1993年成立中國(guó)航天工業(yè)總公司后，仍擔(dān)任總公司的高級(jí)技術(shù)顧問。

70年代初，他擔(dān)任研制水下發(fā)射固體彈道導(dǎo)彈任務(wù)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，1979年被任命為這一導(dǎo)彈型號(hào)的總設(shè)計(jì)師，這一型號(hào)工程于1985年獲國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，他是第一完成人。

黃緯祿還曾當(dāng)選為中國(guó)宇航學(xué)會(huì)第一屆副理事長(zhǎng)和中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事；1986年當(dāng)選為國(guó)際宇航科學(xué)院（IAA）院士；1991年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員（現(xiàn)為院士）。

他還是中國(guó)共產(chǎn)黨第十三次全國(guó)代表大會(huì)代表；第六、七屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表。

1980年被評(píng)為七機(jī)部勞動(dòng)模范；1982年3月七機(jī)部黨組作出《關(guān)于開展向黃緯祿學(xué)習(xí)的決定》，列舉了這位模范共產(chǎn)黨員、勞動(dòng)模范的先進(jìn)事跡；1984年榮立航天部一等功；1985年榮獲全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆保?999年被評(píng)為“全國(guó)先進(jìn)工作者”；1994年獲求是科技基金會(huì)的“杰出科學(xué)家獎(jiǎng)”。

黃緯祿在科學(xué)技術(shù)上的成就與事跡，主要表現(xiàn)在他主持和參加導(dǎo)彈與航天工程的研制實(shí)踐中，同有關(guān)的科技人員一起解決了多項(xiàng)重大技術(shù)關(guān)鍵，取得了多種導(dǎo)彈與航天型號(hào)研制成功的豐碩成果；他還結(jié)合研制工作的實(shí)踐，總結(jié)了有科技進(jìn)步作用的論著與科技報(bào)告。 2011年11月23日晚，我國(guó)著名航天專家，“航天四老”之一的黃緯祿院士在京不幸逝世，享年95歲。

第十七屆北京國(guó)際航空展開幕了嗎？

經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)，由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司、中國(guó)航空學(xué)會(huì)、北京華進(jìn)有限公司聯(lián)合主辦的第十七屆北京航展將于9月19日-22日在國(guó)家會(huì)議中心舉辦。

展會(huì)為期4天，前3天為專業(yè)日，第4天為航空科普日。本屆航展以“創(chuàng)新引領(lǐng)、融合共贏”為主題，展示面積20000平方米，邀請(qǐng)來自14個(gè)國(guó)家和地區(qū)近300家展商參展，包括俄羅斯、意大利、烏克蘭、捷克、澳大利亞、荷蘭、加拿大等8個(gè)國(guó)家展團(tuán)。

本屆航展展示內(nèi)容更加豐富，在航空制造與維修、通用航空等核心內(nèi)容基礎(chǔ)上，增設(shè)了機(jī)場(chǎng)設(shè)備、航空VR/AR技術(shù)、空地互聯(lián)網(wǎng)、軍民融合四個(gè)板塊，標(biāo)志著北京航展在民航服務(wù)和縱深專項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域的互動(dòng)發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)一步。此外，第七屆中國(guó)國(guó)際無人駕駛航空器系統(tǒng)大會(huì)暨展覽/2017中國(guó)無人機(jī)系統(tǒng)峰會(huì)與北京航展的同期舉辦，更讓裝備級(jí)無人機(jī)成為本屆航展一大特點(diǎn)。

在這30多年中，中國(guó)航空業(yè)取得了舉世矚目的成績(jī)，這些成績(jī)背后有老一輩航空人的艱苦付出，也有新一代航空人的不懈努力，成績(jī)已成為珍惜共勉的歷史，創(chuàng)造輝煌的未來才是今天的使命所在。

什么是馮如獎(jiǎng)，馮如是人名嗎，他是專項(xiàng)獎(jiǎng)嗎

馮如航空科技精英獎(jiǎng)是指為了激勵(lì)廣大航空科技工作者推動(dòng)航空科技創(chuàng)新、大力弘揚(yáng)尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造的風(fēng)尚，中國(guó)航空學(xué)會(huì)八屆二次理事會(huì)研究決定設(shè)立“馮如航空科技精英獎(jiǎng)”（簡(jiǎn)稱“馮如獎(jiǎng)”），并審議通過了“馮如獎(jiǎng)”評(píng)選表彰辦法及其實(shí)施細(xì)則，力求將其打造成為全國(guó)航空領(lǐng)域最具權(quán)威、最有影響的科技精英獎(jiǎng)。中國(guó)航空學(xué)會(huì)八屆四次常務(wù)理事會(huì)研究決定從今年開始評(píng)選馮如獎(jiǎng)，每?jī)赡暌粚谩?/p>

關(guān)于《中國(guó)航空學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。