【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綑C(jī)長(zhǎng)的收入》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航機(jī)長(zhǎng)工資每月多少？
2、國(guó)航機(jī)長(zhǎng)年薪多少
3、2020東航養(yǎng)成生機(jī)長(zhǎng)待遇？
4、
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綑C(jī)長(zhǎng)的收入》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航機(jī)長(zhǎng)工資每月多少？
- 2、國(guó)航機(jī)長(zhǎng)年薪多少
- 3、2020東航養(yǎng)成生機(jī)長(zhǎng)待遇？
- 4、民航飛行員一輩子能掙多少錢(qián)
- 5、飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)一年能賺多少錢(qián)
- 6、飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的工資到底有多少
民航機(jī)長(zhǎng)工資每月多少？
民航機(jī)長(zhǎng)，現(xiàn)在
一個(gè)月最少也
是可以拿到
30000塊錢(qián)的工資。
國(guó)航機(jī)長(zhǎng)年薪多少
國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，下面是小編整理的詳細(xì)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧！
1飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)年薪
隨著國(guó)內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對(duì)機(jī)長(zhǎng)的薪酬會(huì)支付的更多。如有的小航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)有70-80萬(wàn)元，有些大航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪則在40-50萬(wàn)元左右。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪約在70-80萬(wàn)元，而一些貨航機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)在百萬(wàn)以上。
不過(guò)，無(wú)論是小公司還是大航空公司，機(jī)長(zhǎng)的薪酬幾乎都繞不過(guò)飛行小時(shí)，這才是核心所在。各航空公司也對(duì)機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時(shí)后，機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。這也在一定程度上拉開(kāi)了各機(jī)長(zhǎng)之間的薪資水平。
2民航飛行員級(jí)別
民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)。機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，模擬機(jī)教員等等。按照從低到高的順序說(shuō)，J單飛機(jī)長(zhǎng)，A帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)，T教員。
2020東航養(yǎng)成生機(jī)長(zhǎng)待遇？
東方航空飛行員薪酬曝光，機(jī)長(zhǎng)年薪80萬(wàn)元左右
編輯：胡波 時(shí)間：2011年11月23日
“進(jìn)入公司后，在副駕駛階段年薪為35萬(wàn)元左右，機(jī)長(zhǎng)階段年薪為80萬(wàn)元左右?！弊颍?2）日，在中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern
Airlines Corporation
Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）招收“2012年度飛行員”公告上明文飛行員薪酬及福利待遇，這在全國(guó)招募中比較少見(jiàn)，冀望吸引更多年輕人報(bào)考飛行員。
據(jù)了解，招募對(duì)象必須是男性，年齡25周歲以下（1987年6月30日以后出生），是2012年全日制本科及以上學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生，且通過(guò)國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)考試。在身體方面，身高1.7-1.85米，單眼裸視力（按C字視力表）不低于0.3。
考核項(xiàng)目依次是目測(cè)、模仿能力、英語(yǔ)口試、綜合素質(zhì)、英語(yǔ)筆試和應(yīng)變能力筆試。通過(guò)考核后，雙方簽訂培訓(xùn)協(xié)議以后，公司將承擔(dān)與飛行技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)相關(guān)的費(fèi)用（共計(jì)70萬(wàn)元左右），同時(shí)在培訓(xùn)期間，會(huì)提供一定的培訓(xùn)津貼給學(xué)生。
不一樣的航空公司的機(jī)長(zhǎng)工資都是不同的，根據(jù)2020年2月的工資水平，機(jī)長(zhǎng)的月工資在2萬(wàn)—10萬(wàn)不等，有的民航的機(jī)長(zhǎng)工資會(huì)更高一些。
比如國(guó)航和南航這類一線的航空公司，機(jī)長(zhǎng)的基本工資一般都能拿到5-8萬(wàn)一個(gè)月，國(guó)航航空公司的機(jī)長(zhǎng)年薪也是個(gè)有70萬(wàn)+的高收入。而三線的民營(yíng)航空公司，年薪會(huì)比國(guó)營(yíng)的高，因?yàn)閲?guó)企誰(shuí)都想去，吸引了大批的人，民營(yíng)航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)，就給出了比國(guó)營(yíng)更高的工資
機(jī)長(zhǎng)這個(gè)崗位可是非常搶手的，因?yàn)檫@個(gè)崗位不止是能做的人少，要想從這么少的人中，再挑出有經(jīng)驗(yàn)的，那就更難了。所以，航空公司為了能招到優(yōu)秀的機(jī)長(zhǎng)人才，之前就出了不少航空公司為了招人，而出了不少的“奇招”，像什么年薪百萬(wàn)，還要外加送汽車(chē)。
雖然搶手，但機(jī)長(zhǎng)可不是那么好當(dāng)?shù)模袚?dān)很高的風(fēng)險(xiǎn)，基本都是用生命在賺錢(qián)，正是因?yàn)槿松伲覂?yōu)秀的人更少的原因，才會(huì)讓機(jī)長(zhǎng)這個(gè)職業(yè)變得搶手，而且需要非常負(fù)責(zé)任。
機(jī)長(zhǎng)的要求
根據(jù)機(jī)型不同，應(yīng)當(dāng)積累一定的飛行小時(shí)，以達(dá)到熟練性要求，一般的航空運(yùn)輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機(jī)的最低經(jīng)歷時(shí)間要求為2700小時(shí)。
機(jī)長(zhǎng)應(yīng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負(fù)責(zé)精神，強(qiáng)烈的安全意識(shí)，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄。每次飛行公司須委派一名符合機(jī)長(zhǎng)要求的駕駛員做為此次飛行的責(zé)任機(jī)長(zhǎng)，行使機(jī)長(zhǎng)職責(zé)，機(jī)長(zhǎng)是當(dāng)班飛機(jī)的負(fù)責(zé)人，對(duì)當(dāng)班飛行活動(dòng)負(fù)責(zé)
民航飛行員一輩子能掙多少錢(qián)
民航飛行員一輩子能掙1000萬(wàn)左右
飛行員的待遇每個(gè)公司都不同，同樣的公司內(nèi)部因?yàn)樗w的機(jī)型不同，技術(shù)等級(jí)不同，也會(huì)出現(xiàn)很大的差別。
副駕年薪30w左右，機(jī)長(zhǎng)100w-120w，而且各個(gè)航空公司的待遇是不相同的但是基本上都差不多。
但這個(gè)過(guò)程最快也需要5-7年，將來(lái)機(jī)長(zhǎng)飽和之后，該過(guò)程還會(huì)再度延長(zhǎng)。例如：737或者320這樣的普通大型機(jī)的副駕駛，在第一年的月收入一般僅為六七千左右，第三年會(huì)接近兩萬(wàn)，5年之后若能成為資深副駕駛，月收入會(huì)達(dá)到3萬(wàn)5左右，直到成為機(jī)長(zhǎng)可達(dá)到月收入5萬(wàn)左右。
飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)一年能賺多少錢(qián)
隨著國(guó)內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對(duì)機(jī)長(zhǎng)的薪酬會(huì)支付的更多。小航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)有70-80萬(wàn)元，有些大航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪則在40-50萬(wàn)元左右。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪約在70-80萬(wàn)元，而一些貨航機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)在百萬(wàn)以上。
不過(guò)，無(wú)論是小公司還是大航空公司，機(jī)長(zhǎng)的薪酬幾乎都繞不過(guò)飛行小時(shí)，這才是核心所在。各航空公司也對(duì)機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時(shí)后，機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。這也在一定程度上拉開(kāi)了各機(jī)長(zhǎng)之間的薪資水平。
成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開(kāi)出過(guò)年薪80萬(wàn)的價(jià)碼，用來(lái)吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最后真的招了四個(gè)飛行員。據(jù)說(shuō)除了擺在臺(tái)面上的80萬(wàn)，私下還附帶了汽車(chē)、花園別墅的天價(jià)待遇。
剛畢業(yè)，哪怕你學(xué)得再好成績(jī)?cè)賰?yōu)秀，也絕對(duì)不會(huì)讓你去動(dòng)手開(kāi)飛機(jī)的，得從學(xué)員開(kāi)始混起。學(xué)員什么也不做，就是坐在飛機(jī)上觀察，看看機(jī)長(zhǎng)和副駕駛他們是如何操作的。說(shuō)得直白點(diǎn)，就是當(dāng)個(gè)小跟班。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣，一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級(jí)所以工資也會(huì)低一點(diǎn)。
飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的工資到底有多少
開(kāi)飛機(jī)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，是一個(gè)天大的夢(mèng)想，因?yàn)殚_(kāi)飛機(jī)需要你有非常棒的身體素質(zhì)，還要有專業(yè)的知識(shí)，最重要的是有超級(jí)強(qiáng)的心理素質(zhì)，只有這樣才能夠把飛機(jī)開(kāi)好，在空中遇到問(wèn)題時(shí)才不至于慌了手腳。所以，飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的收入很高，那到底是多少呢？
不看不知道，一看嚇一跳。前段時(shí)間有一位記者曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖，曬出了自己一個(gè)月的工資單?？赐耆思业墓べY單之后，直接感覺(jué)自己真的弱爆了。累死累活一個(gè)月，還不如人家工資的零頭多。人家的工資是每個(gè)月將近10萬(wàn)塊錢(qián)，也就是年薪過(guò)百萬(wàn)。
那么機(jī)長(zhǎng)為什么會(huì)有那么高的工資呢？因?yàn)樵谔炜罩虚_(kāi)飛機(jī)不可預(yù)測(cè)的事情有太多，雖然說(shuō)我們每天都是在工作，但是在地上工作和在天上工作，有本質(zhì)上的區(qū)別，在天空上工作，陪伴家里人的時(shí)間很少不說(shuō)工作壓力超級(jí)大，風(fēng)險(xiǎn)也超級(jí)高，屬于高危行業(yè)。
普通人想要當(dāng)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)需要哪些條件呢？首先就是要有身體條件，而且還要有過(guò)硬的專業(yè)水平和心理素質(zhì)，只有這樣才能夠勝任飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)這個(gè)工作崗位。相信小伙伴都知道，如果說(shuō)你的身上有大型的傷疤是完全上不了空中幾千米的，因?yàn)槟愕膫跁?huì)受不了。而且專業(yè)的知識(shí)不是一兩年就能夠掌握好的還有心理素質(zhì)和飛行經(jīng)驗(yàn)，這些也并不是任何人都能夠完美擁有的。
所以作為普通人來(lái)說(shuō)，我們不如扎扎實(shí)實(shí)的做好自己的本職工。有多大能力就盡多大努力，與其羨慕別人不如好努力。
關(guān)于《民航機(jī)長(zhǎng)的收入》的介紹到此就結(jié)束了。
