【簡介：】本篇文章給大家談談《深圳航空公司航班動態(tài)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航從深圳到烏魯木齊的航班信息誰知道？
2、【深圳航空】1月26日-2月1日深
本篇文章給大家談談《深圳航空公司航班動態(tài)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國航從深圳到烏魯木齊的航班信息誰知道？
- 2、【深圳航空】1月26日-2月1日深航航班調整
- 3、深圳航空回應航班緊急返航，發(fā)生了什么嗎？
- 4、深圳航空一架客機驟降近6000米，原因是什么？
- 5、深圳航空晉江到武漢1點25分ZH8875航班是否到站？
國航從深圳到烏魯木齊的航班信息誰知道？
航 班 號 計劃(預計)起飛 實際起飛 出發(fā)城市 到達城市 計劃(預計)到達 實際到達 狀態(tài) 延誤可能性
HU7744 07:35 07:56 深圳 烏魯木齊(T2) 14:20 起飛
CZ6347 08:20 08:38 深圳 烏魯木齊(T3) 15:15 起飛
ZH9843 08:55 09:40 深圳 烏魯木齊(T2) 16:00 起飛
CZ6890 14:20 深圳 烏魯木齊(T3) 19:25
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【深圳航空】1月26日-2月1日深航航班調整
深航決定對2020年1月26日-2月1日部分航班進行調整
1月26-27日取消以下往返航班
1月28日-2月1日取消以下單程航班
1月28-31日取消以下往返航班
另，深航自1月23日起已取消2月10日前所有涉及武漢的航班。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
深圳航空回應航班緊急返航，發(fā)生了什么嗎？
在8月9日，深航空客330飛機執(zhí)行ZH9209（深圳-西安）航班，飛機于07:32深圳起飛，原本起飛飛行順利的前進，起飛約25分鐘后，進入廣州管制區(qū)上升高度9200 米時，出現(xiàn)增壓指示異常，機組人員臨危不亂，按照程序處置，這架客機突發(fā)高度驟降近6000米緊急情況，這是機組人員按程序將飛機下降至安全高度，之后返航深圳。
這次發(fā)生高度驟降情況，2分鐘內從9297米下降至3733米，飛機上的很多乘客都嚇了一跳，機長也在第一時間通過廣播告知乘客，是客艙壓力出現(xiàn)了一些問題，飛機在下降至安全高度的整個下降過程是勻速的，持續(xù)時間約5分鐘，這個速度還是比較快的。這趟航班于09:13落地深圳寶安國際機場，人機安全。到了中午12:00，深航ZH9209航班更換編號為B-1036空客A330飛機繼續(xù)執(zhí)行任務，預計14:15抵達西安。
客艙失壓導致飛機驟降在全球來說，也不是個例，曾經達美航空從亞特蘭大飛往佛羅里達州勞德代爾堡的2353航班備降坦帕，距離起飛時間大約1個多小時，備降原因是也是客艙失壓。數據顯示，該趟航班下午4:34飛機巡航高度為39000英尺，4:42的時候已驟降到9975英尺。8分鐘內飛機急劇下降了約30000英尺（合9000米），飛機上的氧氣面罩掉落。機上一名乘客表示，“突然氧氣面罩開始掉落，聽到了真正風嚎聲，我想那是引擎發(fā)出的聲音，因為飛機正在俯沖下降，就像坐過山車一樣?！绷硪晃怀丝捅硎荆骸把鯕饷嬲謴臋C艙上方掉下來，乘客之間開始被驚慌混亂包圍。其中一名乘務員一把抓住對講機，反復告訴大家‘不要驚慌’，“但很顯然，這是個手足無措的時刻，我身邊的人，都有點喘不過氣來，呼吸非常困難。”
深圳航空一架客機驟降近6000米，原因是什么？
在八月九號的時候，深圳航空ZH9209客機出現(xiàn)高度驟降情況， 從9297米下降至3733米 僅僅只用了五分鐘。機組隨后發(fā)出7700緊急代碼， 在經過妥善處置之后， 表明飛機緊急情況已獲控制，機組人員可正常操縱飛機降落，落地后機組人員及乘客均無人員受傷。如果我在飛機上面的話一定會很害怕的，但是現(xiàn)在我們的機長都是經過了專業(yè)的訓練的，所以只要好好的聽空姐的話就不會有危險的。深圳航空ZH9209航班因為機械故障返航，機組妥善處置，目前已經平安返航深圳寶安國際機場 。
其實飛機下降是一個很復雜的過程，有很多的原因會導致飛機的驟降。，降落是減小發(fā)動機的推力，使飛機速度減小，從而減小空氣流經機翼的速度，從而減小升力 ，這樣才能使飛機驟降。降落的時候是很復雜的，這是很考驗機長的技術的。如果下降速度過快，一些時候，飛機駕駛員會很難重新將飛機重新拉起，將可能引發(fā)墜毀事故，而且下降速度過快。
深航客機緊急情況驟降6千米的原因根據媒體的報道是因為座艙失壓導致客機高度變化，要在短期內進行下降，不然是會危害飛機跟乘客的安全的?，F(xiàn)在的飛機飛行高度是很高的，那么飛的越高，就會越危險。為了使飛行人員和乘客能夠舒適的工作和生活，飛機的機艙是密封的，并隨著高度的增加適當增加艙內外的壓力差，以使其內部壓力不至降低得太多。
9點13分，深航ZH9209因機械故障返航，機組妥善處置，目前已平安落地深圳寶安國際機場，返航途中由機組人員正常控制飛機，落地后機組人員及乘客均無人員受傷，深圳航空后續(xù)將安排其他航班輸運旅客。目前事故原因還在進一步調查當中。
如果飛機在高空飛行的時候機艙失壓的話，會導致旅客在瞬間身體就膨脹，窒息嚴重的話會導致死亡的，而這需要一定時間，必須保證艙內的氣壓的相對穩(wěn)定，才能讓駕駛員有足夠時間使飛機下降。
深圳航空晉江到武漢1點25分ZH8875航班是否到站？
查詢結果，此趟航班zh8775已經順利到達武漢天河機場，正在準備下一段
關于《深圳航空公司航班動態(tài)》的介紹到此就結束了。
