【簡介：】有的，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，以研制大型民航客機(jī)為主，如C919中航工業(yè)下屬的公司有的也會(huì)做些小型的民用飛機(jī)，如中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，主要型

有的，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，以研制大型民航客機(jī)為主，如C919中航工業(yè)下屬的公司有的也會(huì)做些小型的民用飛機(jī)，如中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，主要型號為新舟60、新舟600，都是支線客機(jī)

誰制造了中國第一架飛機(jī)?

中國第一架飛機(jī)制造者――李寶峻時(shí)報(bào)記者 蘇水良李寶峻，福建省永安市貢川鎮(zhèn)深峰村人。清光緒十二年（1886年），生于一個(gè)商紳家庭。他年少志高，聰明好學(xué)，14歲就對人說：“我將來要做一個(gè)有出息的人?！?903年，李寶峻因成績優(yōu)異，和劉佐成一起被選到日本留學(xué)，先入同文、宏文書院，后進(jìn)早稻田大學(xué)求學(xué)，研究理化，精心鉆研飛行技術(shù)。1910年，李寶峻與劉佐成合作，在日本研究飛機(jī)制造，因飛行場地使用不便，無法試驗(yàn)，清政府駐日公使胡惟德將他二人研制飛機(jī)的情況報(bào)告清政府。清廷攝政王電召他二人回國制造飛機(jī)?；氐奖本┖?，清廷軍咨府即撥款在北京南苑廡甸毅軍操場，建筑廠棚，并從日本買來機(jī)件，讓他二人試制飛機(jī)。1911年6月，李、劉合作試制飛機(jī)成功，這是中國在國內(nèi)制成的第一架飛機(jī)，但因發(fā)動(dòng)機(jī)損壞而試飛時(shí)墜落。1912年1月中華民國臨時(shí)政府成立，孫中山就任臨時(shí)大總統(tǒng)。李寶峻應(yīng)召到南京，擔(dān)任飛機(jī)營營長。該營訓(xùn)練注重科學(xué)，飛行技術(shù)一律由李寶峻教授，頗具成效。與劉佐成再次合作下研制的飛機(jī)終于在南京試飛成功。不料，4月1日，孫中山辭去臨時(shí)大總統(tǒng)職務(wù)，南京臨時(shí)政府夭折。李寶峻的飛機(jī)制造計(jì)劃無人支持，難以實(shí)現(xiàn)，他即赴滬向上海筍干行總經(jīng)理章慶候?qū)で笾г?。章慶候幫他籌措到巨額款項(xiàng)，解決經(jīng)費(fèi)困難，他又回到南京著手制造飛機(jī)，不幸的是李寶峻因積勞成疾，于1912年10月6日患惡性痢疾，在南京共和醫(yī)院逝世，年僅25歲。

1909年9月21日，中國最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。后來又進(jìn)行過多次飛行，他的飛機(jī)飛行高度達(dá)210米，速度達(dá)到每小時(shí)105千米，沿海灣飛行距離曾達(dá)到32千米。這是中國人首次駕駛自制飛機(jī)飛上藍(lán)天。 馮如，1883年12月25日出生于廣東恩平，十幾歲去美國做工。經(jīng)過10年半工半讀，刻苦鉆研機(jī)械工藝技術(shù)，掌握了機(jī)械和電學(xué)等方面的知識(shí)。萊特兄弟的飛機(jī)飛行成功后，馮如深受影響，決心要研制并駕駛飛機(jī)，以報(bào)效祖國。1907年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠研制飛機(jī)，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經(jīng)過10多次修改，終獲成功。1910年，馮如又新制成一架雙翼機(jī)，于當(dāng)年10月至12月間在奧克蘭進(jìn)行表演，獲得成功，孫中山先生稱贊“我們中國有杰出的人才”。 1911年2月，馮如帶著助手及兩架自制飛機(jī)回到國內(nèi)，準(zhǔn)備報(bào)效祖國。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己制造的飛機(jī)在中國領(lǐng)土上進(jìn)行第一次飛行。由于操縱系統(tǒng)失靈，飛機(jī)飛至百余米時(shí)失速下墜，馮如負(fù)重傷經(jīng)搶救無效，不幸犧牲，成為中國第一位駕機(jī)失事的飛行員