【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇诊w船的視頻播放》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、神十三航天員大型拆快遞現(xiàn)場(chǎng)視頻公布，這些貨物是什么時(shí)候進(jìn)入太空的？


2、請(qǐng)記

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇诊w船的視頻播放》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、神十三航天員大型拆快遞現(xiàn)場(chǎng)視頻公布，這些貨物是什么時(shí)候進(jìn)入太空的？
• 2、請(qǐng)記錄神舟系列飛船在哪幾次飛行中搭乘宇航人員
• 3、航天員出艙時(shí)被保護(hù)得像寶寶，這一次的神十三飛船到底是怎么返回地球的？

神十三航天員大型拆快遞現(xiàn)場(chǎng)視頻公布，這些貨物是什么時(shí)候進(jìn)入太空的？

鄙人認(rèn)為這次大型拆快遞的貨物，是分次分批進(jìn)入太空的。而具體來(lái)說：

1、空間站發(fā)射，貨運(yùn)飛船到位

2021年是我國(guó)航天事業(yè)上重要的一年，這一年針對(duì)天宮空間站的火箭發(fā)射，十分頻繁，先是大量的衛(wèi)星被發(fā)射，用于空間站和地球的通信，后是海南發(fā)射天宮空間站的核心艙，緊接著貨運(yùn)飛船上天。對(duì)接天宮。故此大量空間站物資在這兩次針對(duì)空間建設(shè)的飛船發(fā)射，就必然攜帶大量的物資，讓后面進(jìn)入空間站的航天員使用。

很快神舟12號(hào)帶著三名航天員到來(lái)，而這也就說飛船，還能攜帶許多必要物資，使得和天宮核心艙里的物資，來(lái)保證航天員在核心艙里的三個(gè)月的生活和工作。而這也就是說會(huì)物資，有可能不被啟用，等待著輪回后的航天員的到來(lái)。

2、航天員離站，貨運(yùn)飛船到位

當(dāng)神舟12號(hào)，帶著首批在天宮工作的航天員離開后，貨運(yùn)飛船會(huì)再次到來(lái)，又會(huì)大量物資補(bǔ)給，對(duì)接到天宮，所以這些物資就是日后，神舟13號(hào)三位航天員，在半年工作的物資。故此神舟十三號(hào)乘組，拆掉的包裝中，除了上批航天員按照規(guī)定，沒有啟用的物資外，就是貨運(yùn)飛船帶來(lái)的讓王亞萍等航天員用上的物資。所以，視頻中快遞是貨運(yùn)飛船帶來(lái)的，是絕對(duì)正確。

3、宇航員輪換，自己攜帶

當(dāng)然，神舟13號(hào)在對(duì)接天宮時(shí)，自身必然也帶著一些必要物資，讓航天員使用，因?yàn)楹貌蝗菀咨弦淮翁?，飛船的還是更多可能的，而此次空間站的三位成員，必然會(huì)像上次兩位航天員一樣，按照規(guī)定對(duì)一些物資，不予 拆封。返回地球后，明后年，還會(huì)有貨運(yùn)飛船帶著新的物資，對(duì)接空間站。

請(qǐng)記錄神舟系列飛船在哪幾次飛行中搭乘宇航人員

神舟一號(hào)/神舟號(hào)系列飛船 編輯

神舟一號(hào)飛船是中華人民共和國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長(zhǎng)征-2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長(zhǎng)征2號(hào)F載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。

飛船入軌后，地面的各測(cè)控中心和分布在太平洋、印度洋上的測(cè)量船對(duì)飛船進(jìn)行了跟蹤測(cè)控，同地，還對(duì)飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測(cè)試。

發(fā)射時(shí)間：1999年11月20日6時(shí)30分7秒

發(fā)射火箭： 新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，這次發(fā)射，是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第59次飛行，也是最近3 年連續(xù)17次獲得成功。

飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：火箭起飛約10分鐘，飛船與火箭分離，進(jìn)入預(yù)定軌道。

返回時(shí)間：1999年11月21日3時(shí)41分

發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

飛行時(shí)間/圈數(shù)：21小時(shí)11分/14圈

神舟二號(hào)/神舟號(hào)系列飛船 編輯

2001年1月16日19時(shí)22分，我國(guó)第二艘無(wú)人飛船“神舟二號(hào)”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此，飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測(cè)控和回收，我國(guó)航天測(cè)控人員決戰(zhàn)太空，展開了緊張的工作。

試驗(yàn)項(xiàng)目： 我國(guó)第二艘正樣無(wú)人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個(gè)艙段組成。與“神舟”一號(hào)試驗(yàn)飛船相比，“神舟”二號(hào)飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。據(jù)介紹，我國(guó)首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)，其中包括：進(jìn)行半導(dǎo)體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長(zhǎng)；進(jìn)行了蛋白質(zhì)和其他生物大分子的空間晶體生長(zhǎng)；開展了植物、動(dòng)物、水生生物、微生物及離體細(xì)胞和細(xì)胞組織的空間環(huán)境效應(yīng)實(shí)驗(yàn)等。

評(píng)論反應(yīng): 此次航天飛船發(fā)射，是中國(guó)載人航天工程的第二次飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著中國(guó)載人航天事業(yè)取得了新的進(jìn)展，向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行邁出了可喜的一步。

發(fā)射時(shí)間：2001年1月10日1時(shí)0分3秒

發(fā)射火箭： 長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭，此次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第六十五次飛行，也是繼一九九六年十月以來(lái)中國(guó)航天發(fā)射連續(xù)第二十三次獲得成功。

飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：飛船起飛十三分鐘后，進(jìn)入預(yù)定軌道

返回時(shí)間：2001年1月16日晚上7時(shí)22分

發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古的四子王旗

飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈

神舟三號(hào)/神舟號(hào)系列飛船 編輯

2002年3月25號(hào)晚上10時(shí)15分，我國(guó)研制的“神舟”三號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空并成功進(jìn)入預(yù)定軌道。 晚上10時(shí)15分，火箭點(diǎn)火升空，“神舟”三號(hào)飛船疾速向太空飛去，在夜幕中留下了一道絢麗的軌跡。10分鐘后，飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道。這次發(fā)射成功標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程取得了新的重要進(jìn)展，為不久的將來(lái)把中國(guó)的航天員送上太空打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

返回時(shí)間：2002年4月1日

發(fā)射火箭：新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，這次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第66次飛行，自1996年10月以來(lái)，我國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。

著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

試驗(yàn)項(xiàng)目： 神舟四號(hào)“神舟”三號(hào)是一艘正樣無(wú)人飛船，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。這次發(fā)射試驗(yàn)，運(yùn)載火箭、飛船和測(cè)控發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。飛船上裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動(dòng)參數(shù)。這次發(fā)射，逃逸救生系統(tǒng)也進(jìn)行了工作。這個(gè)系統(tǒng)是在應(yīng)急情況下確保航天員安全的主要措施。飛船擬人載荷提供的生理信號(hào)和代謝指標(biāo)正常，驗(yàn)證了與載人航天直接相關(guān)的座艙內(nèi)環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)。

神舟四號(hào)/神舟號(hào)系列飛船 編輯

神舟四號(hào)飛船是在神舟一號(hào)、神舟二號(hào)、神舟三號(hào)飛行試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同。神舟四號(hào)飛船是第四艘無(wú)人飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。飛船總長(zhǎng)約7.4米，最大直徑2.8米，總質(zhì)量7794公斤。在推進(jìn)艙和軌道艙的II、IV象限各安裝一個(gè)太陽(yáng)電池翼，推進(jìn)艙的兩個(gè)太陽(yáng)電池翼總面積24.48平方米，展開后的翼展寬度約17米。軌道艙的兩個(gè)太陽(yáng)電池翼總面積12.24平方米，展開后的翼展寬度約10.4米。神舟四號(hào)飛船配置有13個(gè)分系統(tǒng)及供配電與電纜網(wǎng)。結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)保證飛船的構(gòu)型，并為航天員提供生活的結(jié)構(gòu)空間。

“神舟”四號(hào)飛船于2002年12月30日凌晨在酒泉載人航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，按預(yù)定計(jì)劃在太空飛行了6天零 18小時(shí)，環(huán)繞地球108圈。飛船在軌運(yùn)行期間，廣大參試人員在江主席賀電的鼓舞下，團(tuán)結(jié)協(xié)作，精心測(cè)控，努力確保飛船安全飛行和回收成功。北京航天指揮控制中心統(tǒng)一調(diào)度分布在三大洋的四艘“遠(yuǎn)望”號(hào)航天測(cè)量船及各有關(guān)地面測(cè)控站，對(duì)飛船進(jìn)行了持續(xù)跟蹤、測(cè)量與控制。飛船在太空成功地實(shí)施了太陽(yáng)能帆板展開、軌道機(jī)動(dòng)、姿態(tài)確定等數(shù)百個(gè)動(dòng)作，成功實(shí)施變軌，并進(jìn)行了兩次軌道維持。

“神舟”四號(hào)是我國(guó)載人航天工程第三艘正樣無(wú)人飛船，除沒有載人外，技術(shù)狀態(tài)與載人飛船完全一致。在這次飛行中，載人航天應(yīng)用系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)全面參加了試驗(yàn)，先后在太空進(jìn)行了對(duì)地觀測(cè)、材料科學(xué)、生命科學(xué)試驗(yàn)及空間天文和空間環(huán)境探測(cè)等研究項(xiàng)目；預(yù)備航天員在發(fā)射前也進(jìn)入飛船進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。飛船在軌飛行期間，船上各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量寶貴的飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)和科學(xué)資料。

發(fā)射時(shí)間：2002年12月30日0時(shí)40分

發(fā)射火箭： 新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，此次是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第69次飛行，也是自1996年10月以來(lái)，我國(guó)航天發(fā)射連續(xù)第 27次獲得成功。

飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：火箭點(diǎn)火升空十幾分鐘后，飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道

返回時(shí)間：2003年1月5日19時(shí)16分

發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈

搭載物品： 除了大氣成分探測(cè)器等19件設(shè)備已經(jīng)參加過此前的飛行試驗(yàn)外，其他的空間細(xì)胞電融合儀等33件科研設(shè)備都將是首次“上天”。一場(chǎng)籌備了10年之久的兩對(duì)“細(xì)胞太空婚禮”也將在飛船上舉行，一對(duì)動(dòng)物細(xì)胞“新人”是B淋巴細(xì)胞和骨髓瘤細(xì)胞，另一對(duì)是植物細(xì)胞“新人” ——黃花煙草原生質(zhì)體和革新一號(hào)煙草原生質(zhì)體。專家介紹說，在微重力條件下，細(xì)胞在融合液中的重力沉降現(xiàn)象將消失，更有利于細(xì)胞間進(jìn)行配對(duì)與融合這些“親熱舉動(dòng)”，此項(xiàng)研究將為空間制藥探索新方法。

神舟五號(hào)/神舟號(hào)系列飛船 編輯

1999年11月20日～21日，中國(guó)載人航天工程第一艘“神舟”無(wú)人試驗(yàn)飛船飛行試驗(yàn)獲得了圓滿成功。2001年初至2002年底又相繼研制并發(fā)射成功了神舟2～4號(hào)無(wú)人試驗(yàn)飛船，獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為實(shí)施載人航天打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。神舟－5飛船是在無(wú)人飛船基礎(chǔ)上研制的我國(guó)第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運(yùn)行1天。整個(gè)飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時(shí)將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。

飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙和附加段組成，總長(zhǎng)8860mm，總重7840kg。飛船的手動(dòng)控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。

飛船由長(zhǎng)征－2f運(yùn)載火箭發(fā)射到近地點(diǎn)200km、遠(yuǎn)地點(diǎn)350km、傾角42.4°初始軌道，實(shí)施變軌后，進(jìn)入343km的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預(yù)定地區(qū)著陸。

發(fā)射時(shí)間：2003年10月15日9時(shí)整

發(fā)射火箭： 新型長(zhǎng)征二號(hào)F捆綁式火箭，此次是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第71次飛行，也是繼1996年10月以來(lái)，我國(guó)航天發(fā)射連續(xù)第29次獲得成功。

飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：9時(shí)10分，船箭分離，“神舟”五號(hào)載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。

返回時(shí)間：2003年10月16日6時(shí)28分

發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū)

飛行時(shí)間/圈數(shù)：21小時(shí)/14圈

搭載物品： 除了中國(guó)飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號(hào)載人飛船返回艙內(nèi)還搭載有一面具有特殊意義的中國(guó)國(guó)旗、一面北京2008年奧運(yùn)會(huì)會(huì)徽旗、一面聯(lián)合國(guó)國(guó)旗、人民幣主幣票樣、中國(guó)首次載人航天飛行紀(jì)念郵票、中國(guó)載人航天工程紀(jì)念封和來(lái)自祖國(guó)寶島臺(tái)灣的農(nóng)作物種子等。

試驗(yàn)項(xiàng)目： 神舟5號(hào)將盡量減少機(jī)艙內(nèi)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及儀器，以騰出更多空間來(lái)供航天員活動(dòng)并執(zhí)行科學(xué)觀察任務(wù)，可以說這一次的任務(wù)主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應(yīng)性。

　新技術(shù)應(yīng)用： 首次增加了故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)。其中設(shè)定了幾百種故障模式，一旦發(fā)生危險(xiǎn)立即自動(dòng)報(bào)警。即使在飛船升空一段時(shí)間之后，也能通過逃逸火箭而脫離險(xiǎn)境。

神舟六號(hào)/神舟號(hào)系列飛船 編輯

神舟六號(hào)載人飛船是中國(guó)神舟飛船系列之一。與“神舟五號(hào)”在外形上沒有差別，為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量保持在8噸左右，用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。是中國(guó)第二艘搭載太空人的飛船，是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。

神舟六號(hào)飛船于北京時(shí)間（UTC+8）2005年10月12日上午9:00在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空， 費(fèi)俊龍和聶海勝兩名中國(guó)航天員被送入太空，預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為5天。先在軌道傾角42.4度、近地點(diǎn)高度200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度347公里的橢圓軌道上運(yùn)行5圈，實(shí)施變軌后，進(jìn)入343公里的圓軌道，繞地球飛行一圈需要90分鐘，飛行軌跡投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。軌道特性與神舟五號(hào)相同。

發(fā)射時(shí)間： 2005年10月12日9時(shí)0分0秒

發(fā)射火箭： 神箭--長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭

飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：584秒

返回時(shí)間： 10月17日凌晨4時(shí)32分

發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)：四子王草原秋韻

飛行時(shí)間/圈數(shù)： 115小時(shí)32分鐘/飛行77圈

搭載物品： 共有8類64種搭載物品，其中包括香港金利來(lái)、查氏集團(tuán)等知名企業(yè)標(biāo)識(shí)，搭載的生物菌種、植物組培苗和作物、植物、花卉種子則用于太空育種實(shí)驗(yàn)。在開艙儀式現(xiàn)場(chǎng)，6位特殊的“乘客”有機(jī)會(huì)精彩亮相，它們分別是極地考察時(shí)使用過的中國(guó)國(guó)旗、國(guó)際奧委會(huì)會(huì)旗五環(huán)旗、上海世博會(huì)會(huì)旗、《申報(bào)》百年紀(jì)念特刊、書畫作品《六駿圖》和10幅少先隊(duì)員太空畫作品。神舟六號(hào)返回艙搭載的物品還有“我給‘神舟’六號(hào)航天員寫封信征文活動(dòng)”特等獎(jiǎng)作文、共和國(guó)元帥特種郵票和神舟六號(hào)個(gè)性化郵票等郵品以及書畫名家的作品等。

　技術(shù)應(yīng)用： 飛船的種類非常多，但最常用的是衛(wèi)星式載人飛船。這種飛船像衛(wèi)星一樣在離地面幾百公里的近地軌道上飛行，飛行高度大約為300公里。飛船有單艙式、雙艙式和三艙式，目前國(guó)際上成熟航天國(guó)家的飛船均是三艙式，這次神舟六號(hào)就是三艙式飛船，說明中國(guó)航天技術(shù)已經(jīng)初步達(dá)到國(guó)際水平。

神舟六號(hào)載人飛船發(fā)射全過程視頻：　

神舟七號(hào)/神舟號(hào)系列飛船 編輯

神舟七號(hào)載人飛船于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒從中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37分成功著陸于中國(guó)內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)。神舟七號(hào)飛船共計(jì)飛行2天20小時(shí)27分鐘。

神舟七號(hào)載人飛船是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一，用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。是中國(guó)第三個(gè)載人航天飛船。突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。神舟七號(hào)載人飛船科研單位是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院。長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭科研單位是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院?！?/p>

神舟七號(hào)飛船全長(zhǎng)9.19米，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成。神七載人飛船重達(dá)12噸。長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭和逃逸塔組合體整體高達(dá)58.3米。

神舟七號(hào)飛船載有三名宇航員分別為翟志剛（指令長(zhǎng)）、劉伯明和景海鵬。神舟七號(hào)飛船候補(bǔ)梯隊(duì)航天員分別為陳全（指令長(zhǎng)）、費(fèi)俊龍、聶海勝。主要任務(wù)是實(shí)施中國(guó)航天員首次空間出艙活動(dòng)，同時(shí)開展衛(wèi)星伴飛、衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼等空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)。

2008年9月24日下午14時(shí)30分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的“神舟七號(hào)”載人航天飛行任務(wù)總指揮部新聞發(fā)布會(huì)上，“神舟七號(hào)”載人航天飛行總指揮部宣布：2008年9月25日21時(shí)07分至22時(shí)27分直接發(fā)射，進(jìn)行載人航天飛行。屆時(shí)中國(guó)的航天員將首次出艙來(lái)進(jìn)行太空行走。

翟志剛出艙作業(yè)

北京時(shí)間2008年9月25日21時(shí)10分4秒988毫秒由長(zhǎng)征2F火箭發(fā)射升空。2008年9月27日16點(diǎn)30分，景海鵬留守返回艙，翟志剛（指令長(zhǎng)）、劉伯明分別穿著中國(guó)制造的“飛天”艙外航天服和俄羅斯出品的“海鷹”艙外航天服進(jìn)入神舟七號(hào)載人飛船兼任氣閘艙的軌道艙。翟志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助（劉伯明的頭部手部部分出艙），實(shí)現(xiàn)了中國(guó)歷史上宇航員第一次的太空漫步，令中國(guó)成為第三個(gè)有能力把航天員送上太空并進(jìn)行太空行走的國(guó)家。北京時(shí)間2008年9月28日17點(diǎn)37分“神舟七號(hào)”飛船成功著陸于中國(guó)內(nèi)蒙古四子王旗。

神舟七號(hào)載人飛船飛行任務(wù)的主要目的是，實(shí)施中國(guó)航天員首次空間出艙活動(dòng)，突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)，同時(shí)開展衛(wèi)星伴飛、衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼等空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)。飛船運(yùn)行期間，1名航天員著中國(guó)的飛天艙外航天服出艙進(jìn)行艙外活動(dòng)，回收在艙外裝載的試驗(yàn)樣品裝置。

按計(jì)劃，神舟七號(hào)載人飛船從中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，運(yùn)行在高度約343公里的近圓軌道。

航天員出艙活動(dòng)完成后，飛船將釋放一顆伴隨衛(wèi)星。還將進(jìn)行“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼續(xù)試驗(yàn)。

神舟七號(hào)飛船完成預(yù)定飛行任務(wù)后，將返回內(nèi)蒙古中部地區(qū)的主著陸場(chǎng)。

航天員出艙時(shí)被保護(hù)得像寶寶，這一次的神十三飛船到底是怎么返回地球的？

這一次神舟13號(hào)飛船返回地球總共分為4個(gè)階段，第1個(gè)階段就是飛船與火箭器脫離出軌道；第2個(gè)階段就是飛船進(jìn)入大氣層滑行階段；第3個(gè)依舊是飛船，進(jìn)入大氣層第二滑行階段；而第4個(gè)階段就是返回著陸階段。其中最危險(xiǎn)的就是大氣層滑行階段和著陸階段。

對(duì)于此次神舟13號(hào)飛船勝利著陸的消息我聽到了非常驚訝，因?yàn)槲覈?guó)的神州13號(hào)飛船創(chuàng)造了多個(gè)第一，拿下了太空旅行時(shí)間最長(zhǎng)第一，首位女航員進(jìn)入外太空作業(yè)第一，然后就是著陸階段的時(shí)間用的最少，也拿下了世界第一。這就足以見得我們國(guó)家的航天發(fā)展技術(shù)越來(lái)越好，已經(jīng)在向發(fā)達(dá)國(guó)家的航天技術(shù)靠攏，可以說是完全超越了。

神舟13號(hào)飛船著陸階段的過程

要說到神舟13號(hào)飛船的著陸過程，其實(shí)我內(nèi)心是非常激動(dòng)的，因?yàn)閺恼麄€(gè)視頻的畫面來(lái)看，當(dāng)宇宙飛船著陸的那一刻，宇宙飛船的底部冒出了一段火光，我還誤以為的是宇宙飛船發(fā)生了爆炸，其實(shí)這只是假象。后來(lái)我才知道是利用了反推技術(shù)原理，讓這個(gè)飛船平穩(wěn)的著陸，因?yàn)轱w船在降落的過程當(dāng)中有極大的慣性，如果飛船沒有反作用力的話，就會(huì)直接著陸，這樣的話后果不堪設(shè)想，這樣會(huì)對(duì)宇航員的生命安全造成極大的威脅。

反推技術(shù)是什么？

其實(shí)反推技術(shù)作用原理很簡(jiǎn)單的，就是在宇宙飛船的尾部增加一個(gè)推進(jìn)器，這個(gè)推進(jìn)去既可以推進(jìn)宇宙飛船，同時(shí)也能起到剎車的原理，而這個(gè)剎車的原理不是指的汽車剎車的原理，就是指宇宙飛船在快速降落的過程當(dāng)中，就在那一剎那推進(jìn)，去釋放巨大的力量，這樣就能把宇宙飛船的速度降低下來(lái)，從而讓宇宙飛船更能平穩(wěn)的降落地面，這樣就能有效的保證宇航員的安全。

關(guān)于《航空飛船的視頻播放》的介紹到此就結(jié)束了。