【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇独ッ骱娇胀羞\收費標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、昆明航空KY8257允許攜帶多少規(guī)格的行李？
2、昆航ky8233航班可以托運多少斤
本篇文章給大家談?wù)劇独ッ骱娇胀羞\收費標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、昆明航空KY8257允許攜帶多少規(guī)格的行李？
- 2、昆航ky8233航班可以托運多少斤行李箱？
- 3、昆明航空KY8311消費托運行李多少公斤
- 4、民航行李尺寸重量統(tǒng)一規(guī)定取消，超重的話會產(chǎn)生多高的額外費用？
昆明航空KY8257允許攜帶多少規(guī)格的行李？
昆明航空的每位旅客只限攜帶一件非托運行李，其重量以5公斤為限，體積均不得超過20x40x55厘米，托運行李每件不能超過32公斤，體積不能超過40x60x100厘米。
國內(nèi)運輸，旅客的免費行李額（包括托運行李和非托運行李），頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤，按成人票價10%付費的嬰兒，無免費行李額。
昆航在國際，地區(qū)航線上執(zhí)行計件制托運行李規(guī)則，持成人或兒童客票的旅客免費行李額頭等艙，公務(wù)艙兩件行李，每件行李的重量限額為32千克，每件行李的三邊之和不得超過158厘米。經(jīng)濟(jì)艙一件行李，每件行李的重量限額為23千克，每件行李的三邊之和不得超過158厘米。
昆明航空標(biāo)準(zhǔn)每件普通收費托運行李的最大重量不得超過32千克，如超過32千克須分成兩件托運行李。尺寸限制每件普通收費托運行李的長，寬，高三邊之和不得超過203厘米（80英寸包括滑輪和把手），不得小于60厘米（24英寸）。
擴(kuò)展資料
每位旅客最多可托運行李數(shù)量 = 客票填開免費行李額 + 會員權(quán)益 + 六件額外付費行李（含普通行李和特殊行李），第七件及以上件數(shù)額外付費行李必須以貨運方式運輸。托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸。
重要文件和資料，外交信袋，證券，貨幣，流通票證，貴重物品，易碎易腐物品，以及其它需要專人照管的物品，不得加入行李內(nèi)托運。昆航對托運行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運行李承擔(dān)賠償責(zé)任。
參考資料昆明航空官網(wǎng)--行李須知
昆航ky8233航班可以托運多少斤行李箱？
昆明航空是廉價航空公司，機(jī)票便宜但是沒有免費行李額，所以只要你付錢，多少都是可以的。
昆明航空KY8311消費托運行李多少公斤
昆明航空KY8311
通常是頭等艙40公斤，商務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤~
民航行李尺寸重量統(tǒng)一規(guī)定取消，超重的話會產(chǎn)生多高的額外費用？
民航行李尺寸重量統(tǒng)一規(guī)定取消，超重的話還會有可能 產(chǎn)生的額外費用，具體是否收費，怎么收費。承運人會根據(jù)企業(yè)經(jīng)營特點制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并對外公布，以充分釋放市場活力，發(fā)揮承運人的主動性、積極性和創(chuàng)造性。
我們做一個細(xì)分，中國目前共有24家客運航空公司，主要代表是：中國國際航空公司：國航（CA）、中國南方航空公司：南航（CZ）、中國東方航空公司：東航（MU）、四川航空公司：川航（3U）、西部航空公司：（PN）、海南航空公司：（HU)、廈門航空公司：（MF）、深圳航空公司：（ZH）、山東航空公司：（SC）、上海航空公司：（FM）、吉祥航空：（HO）、春秋航空：（9C）、西藏航空：（TV）、昆明航空：（KY）、成都航空：（EU)、祥鵬航空：（8L）、重慶航空：（OQ）。按照《規(guī)定》的取消，今后我們面對的是至少多家企業(yè)的差異化標(biāo)準(zhǔn)。作為旅客每次出行前必須要知道當(dāng)前出行的航空公司的相關(guān)規(guī)定，否則可能造成旅行出行不便。只是有一點能比較確定的是，帶上飛機(jī)上的隨身行李 建議大家按舊的規(guī)定執(zhí)行，因為飛機(jī)乘客倉內(nèi)的抽屜大小是固定了的，請大家以自身安全出發(fā)，考慮問題。
我舉個不太像話的例子，比如熱門城市的旅游航線，肯定會有很多旅客都愛買東西，若A航空公司限十公斤行李，那么B航空就限三十公斤，兩空就是要相互競爭這類購物的旅客們。當(dāng)然了，這時候被刪了的這個規(guī)定，反而變成了另一種市場優(yōu)勢。所以，規(guī)定刪除了市場的放寬了，就是給了國內(nèi)各大航司們更多的運營空間，各不相同的政策來吸引旅客亦或是直接創(chuàng)造收益，最后到底鹿死誰手，拭目以待。
關(guān)于《昆明航空托運收費標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。
