【簡介：】德國空軍損失了1887架飛機，其中絕大部分都是轟炸機。這對于德國空軍而言十分嚴重，相當于他們一年的產(chǎn)能不見了。
但如果相比于飛機的損失，飛行員的損失才是令德國空軍最為心痛

德國空軍損失了1887架飛機，其中絕大部分都是轟炸機。這對于德國空軍而言十分嚴重，相當于他們一年的產(chǎn)能不見了。

但如果相比于飛機的損失，飛行員的損失才是令德國空軍最為心痛的。因為經(jīng)過一場不列顛空戰(zhàn)下來（1940年7月到10月），德國空軍僅陣亡飛行員就高達2698人，被俘者超過967人，另有638人失蹤，相信是在跳傘后被英國平民打死，或是摔進大海里喂魚了?？梢哉f，這些損失是十分嚴重的，畢竟飛機可以從生產(chǎn)線上被制造出來，可飛行員沒法被從工廠里制造出來，這是一種不可彌補的嚴重損失。

德軍王牌飛行員超3000人,但號稱第一王牌的是個哪個國家的人?_百度知 ...

王牌飛行員這個概念，始于兩次世界大戰(zhàn)時期，公認王牌飛行員，有一個硬性條件，那就是只有擊落5架以上（包含5架）在內(nèi)的飛行員，才能算是王牌飛行員，不過按照這個標準來看，德國的戰(zhàn)績著實有些驚人，因為他們王牌飛行員的數(shù)量就超過了3000多人，按照每人擊落5架的標準，這些人擊落的飛機總數(shù)就有15000多架。

當然還不僅僅只是如此，因為德國有107名王牌飛行員，他們擊落戰(zhàn)機的數(shù)量超過100架，其中排名第一的哈特曼一個人就擊落了352架敵機，光榮的躍居榜首的位置，相比之下盟軍在這一方面的數(shù)據(jù)就要差很多了，不過即便是如此，二戰(zhàn)時期美軍中也出現(xiàn)了700多位王牌飛行員。

各國計算擊落戰(zhàn)機數(shù)量，其實都有各自不同的劃分，當然也有另外一種情況，那就是表面上看這架飛機確實是被擊落了，飛行員自己也認為，但實際上這架飛機只是受傷了，自己忽忽悠悠有開回去了，還有一種情況就是兩個飛行員共同擊落一架飛機，但即便是參照不同的算法，德軍王牌飛行員計算擊落敵機的方式，仍然是各國中最嚴格的。

雖然德軍兩次世界大戰(zhàn)中，王牌飛行員涌現(xiàn)出不少，但是如果要說世界上第一個號稱王牌飛行員的，卻是一個法國人，也是從這個人開始，才有了王牌飛行員的概念，此人的名字叫做羅蘭?加洛斯，算起來飛機誕生也不過是20世紀初的事情，自萊特兄弟發(fā)明飛機以后，人類飛上天空也不再是另外一種夢想，當然早期的飛機駕駛可以說是一種冒險游戲，因為誰也不知道飛機在空中的時候接下來會發(fā)生什么事情。

但有些人就極其熱衷于冒險，比如羅蘭?加洛斯就是如此，人們意識到飛機也可以作為一種戰(zhàn)略性武器很早，至少是飛機誕生沒有多長時間的時候，一開始作為主要的偵查力量，后來又出現(xiàn)了加裝機槍在飛機上，攻擊敵方的飛機，要知道當時飛機螺旋槳是在機頭上，所以機槍自然不可能加裝在機頭，這樣就出現(xiàn)了雙座飛機，一個人駕駛飛機，另外一個人操作機槍攻擊敵方的飛機。

羅蘭?加洛斯則比這些人更加別出心裁，因為當時攻擊飛機，大多數(shù)都是攻擊螺旋槳葉，所以他就在螺旋槳葉加裝了金屬擋板，這樣子彈也打不透，而且他還設計了一種可以裝在機頭上的機槍，這樣一種秘密武器，使得加洛斯無往不利，擊落三架戰(zhàn)機，逼停了兩架戰(zhàn)機。

只可惜口來加洛斯駕駛的飛機被德軍擊落，他本人也被活捉，德軍根據(jù)他設計的飛機機頭，另外設計了一款裝置，使得機槍可以裝在機頭上，而且還不用擔心子彈打中螺旋槳葉，這樣一來德國空軍的戰(zhàn)斗力得到顯著的替身，成為后來盟軍的噩夢。加洛斯作為王牌飛行員的歷史也得到了終結(jié)。

是法國人，他們在駕駛飛機的時候非常的出色，每一位成員的實力都是很強的。