【簡介：】本篇文章給大家談談《天津航空航天基地》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國有哪些小型航空公司
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3、中國十大
本篇文章給大家談談《天津航空航天基地》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國有哪些小型航空公司
中國小型航空公司包括地方性航空公司、民營航空公司和中外合資、合作航空公司。
一、昆明航空
2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在云南昆明巫家壩國際機場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運營，首飛哈爾濱。云南省省長秦光榮、省紀委書記李漢柏、昆明市委書記仇和、昆明市長張祖林、民航西南管理局副局長呂爾學、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。
昆航已與全國第五大航空企業(yè)深圳航空有限責任公司達成合作意向、正式簽署投資協(xié)議，引進深航，借助深航特色管理手段、行業(yè)領先技術及強大的網(wǎng)絡競爭優(yōu)勢，協(xié)同并肩共同發(fā)展云南航空市場，振興地方航空事業(yè)。
二、福州航空
福州航空（全稱：福州航空有限責任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內從籌建到運營時間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的重要產(chǎn)物，在福州發(fā)展史上具有劃時代的意義，填補了福州地區(qū)沒有本土主要運營基地航空公司的空白。
福州航空是由海南航空股份有限公司和福州國有資產(chǎn)投資控股有限公司等四家企業(yè)合作成立的混合所有制企業(yè)，注冊資本人民幣20億元，海南航空實物加現(xiàn)金出資12億元，占注冊資本的60%。
三、青島航空
青島航空公司≈4008112899為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批準籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國際機場為基地機場，由南山集團有限公司、青島交通發(fā)展集團有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運輸相關產(chǎn)業(yè)經(jīng)營。
青島航空公司（全稱：青島航空股份有限公司）是由南山集團有限公司、青島交通發(fā)展集團有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建的從事航空運輸相關產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的公司，注冊資金10億元。
四、奧凱航空
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司?？偛课挥诒本饕貫樘旖驗I海國際機場。（截至2014年5月）
波音737-800 13架 ；波音737-300F 1架 ；新舟60 11架。
五、深圳航空
深圳航空有限責任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務的股份制航空運輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質服務、良好的經(jīng)濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。
六、吉祥航空
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內著名民營企業(yè)均瑤集團的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。于2005年6月經(jīng)中國民用航空總局和上海市政府批準籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
七、 春秋航空
春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的廉價航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場設有基地。春秋航空有限公司經(jīng)中國民用航空總局批準成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本8000萬元人民幣，創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經(jīng)營國內航空客貨運輸業(yè)務和旅游客運包機運輸業(yè)務。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。
八、幸福航空
幸福航空公司是一家運營國產(chǎn)飛機，經(jīng)營支線網(wǎng)絡的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司，肩負著促進民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計劃2009年8月投入運營。2008年2月15日，民航總局局務會審議同意中國航空工業(yè)第一集團公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責任公司。
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幸福航空公司以陜西西安咸陽國際機場為第一基地
中國民航開創(chuàng)以國產(chǎn)民機為主運營新格局邁出關鍵一步，中國航空工業(yè)第一集團公司（以下簡稱“中國一航”）與中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“東航股份公司”）組建的幸福航空有限責任公司（以下簡稱“幸福航空公司”）今天在北京成立。
幸福航空公司的成立是聯(lián)系中國一航和東航股份公司，干線飛機和支線飛機，開創(chuàng)以國產(chǎn)民機為主運營新格局的開端，對促進中國民用航空業(yè)的發(fā)展具有劃時代的意義。同時，幸福航空公司的成立，對于以西部支線航空為支點，進而帶動民航運輸業(yè)向全國干線運輸輻射，將會起到較好的作用。
優(yōu)先支持國產(chǎn)飛機市場運營，幸福航空公司擬使用國產(chǎn)新舟60和ARJ21飛機
國家民用航空局局長李家祥表示，今后會優(yōu)先支持國產(chǎn)飛機的市場運營。
據(jù)悉，在中國大飛機問世前，中國民航新購飛機訂單將全部流向波音、空客兩大飛機制造巨頭，但民航總局已在有意識地扶持國產(chǎn)飛機?！耙缓郊皷|航合資的幸福航空獲批成立，”李家祥解釋說，“批準的原因就是幸福航空使用的是國產(chǎn)新舟60?！睋?jù)稱幸福航空公司擬使用新舟60和ARJ21飛機運營。
“它可以帶動我國飛機制造業(yè)的發(fā)展，所以民航總局采取特事特辦?！崩罴以敱硎荆瑢頃^續(xù)支持我國生產(chǎn)的飛機在市場上運營。
正在考慮對計劃采購國產(chǎn)飛機的支線航企成立申請放寬審批，以鼓勵中國的飛機制造業(yè)。
幸福航空公司由中國一航與東航股份公司共同投資組建，注冊資本金為10億元人民幣，董事長由中國航空工業(yè)第一集團公司黨組成員、副總經(jīng)理胡問鳴擔任。
幸福航空公司成立之初，將以中國一航自行研制生產(chǎn)的渦槳支線飛機－－新舟60為主力機型，以后逐步增加使用中國一航自主研制生產(chǎn)的ARJ21（翔鳳）飛機。公司計劃在未來8年內達到100架飛機的機隊規(guī)模。
重點發(fā)展西部支線
幸福航空公司以陜西西安咸陽國際機場為第一基地，重點發(fā)展西部支線航空運輸業(yè)務，為旅客提供優(yōu)質方便的航空旅行服務。
業(yè)內人士認為，幸福航空公司的成立對推動我國的民用飛機制造產(chǎn)業(yè)，解決中國航空運輸業(yè)目前存在的東西部運力不平衡和干線與支線不平衡的問題具有重大意義。中國一航選擇東航股份公司作為合作伙伴，有利于將支線航空公司的網(wǎng)絡與東航的干線網(wǎng)絡對接，并有助于提高我國中西部地區(qū)的航空運輸能力，通過逐步拓展基地規(guī)模和支線網(wǎng)絡，提高我國支線航空運輸?shù)谋戎?，實現(xiàn)建設世界航空強國的目標。
[中國一航簡介]
中國航空工業(yè)第一集團公司（中國一航）是中央管理的大型企業(yè)集團，致力于以快速成長、建設航空強國為目標的創(chuàng)新型科技產(chǎn)業(yè)集團。
中國一航系列發(fā)展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機與渦噴發(fā)動機、渦扇發(fā)動機和空空、地空導彈等，產(chǎn)品譜系日益豐富，其中包括已經(jīng)部分公開的殲十、飛豹、梟龍、山鷹等飛機和太行、秦嶺、昆侖等發(fā)動機。能夠研發(fā)空中加油機、預警機、無人機、新型空間飛行器等特種飛行器。部分機載設備達到或接近國際先進水平。
中國一航能自主研發(fā)生產(chǎn)輕重搭配、與發(fā)達國家在役主戰(zhàn)機種相當?shù)牡谌鷼灀魴C、第三代大推力渦扇發(fā)動機和第四代空空導彈，并自主開展新型航空武器裝備的研發(fā)。
西飛公司研制生產(chǎn)的MA60渦槳支線飛機目前已簽訂120架合同，并實現(xiàn)多國批量出口，后續(xù)機型研制已啟動。中航商飛研制的ARJ21渦扇支線飛機“翔鳳”，目前已簽訂171架合同，將于2008年首飛，2009年交付用戶使用。中國一航著手開展大型飛機的研發(fā)。世界上正在服役的干線客機，約一半裝有中國一航生產(chǎn)的零部件。燃氣輪機形成輕重系列，摩托車、空調壓縮機行業(yè)領先。
[東航股份公司簡介]
中國東方航空股份有限公司成立于1988年6月，是中國民用航空運輸骨干企業(yè)之一，總部設在上海。
公司擁有大中型客機200余架，貨機8架，構建了以上海為樞紐，昆明、西安為兩翼的覆蓋全球的航線網(wǎng)絡，經(jīng)營著國內國際近500余條航線，到達國內外大中城市近130余座。
1997年公司成功進行了股份制改造，股票分別在紐約、香港、上海掛牌上市，成為中國民航第一家在海內外上市的航空公司。目前，公司已成為上海世博會全球合作伙伴。
幸福航空公司由中國一航與東航股份共同投資組建，注冊資本金為10億元人民幣。一航占60%，公司以陜西西安咸陽國際機場為第一基地，重點發(fā)展西部支線航空運輸業(yè)務。
中國十大機場的西安咸陽（XIY）
西安咸陽國際機場位于中國內陸中心，是中國西北地區(qū)最大的空中交通樞紐，中國第八大機場，西部第三大機場，全國吞吐量第八大機場，同時也是中國東方航空公司西北分公司、天津航空西安分公司，海南航空公司長安分公司、南方航空公司西安分公司，深圳航空西安分公司、幸福航空的基地機場。機場位于陜西省咸陽市東北方向，底張鎮(zhèn)境內。距離西安市區(qū)約20公里，距離西安市中心約32公里?，F(xiàn)擁有3座航站樓，2條跑道。2014年06月01日起，西安咸陽國際機場口岸獲得了中國第八個對51個國家公民實施72小時過境免簽政策。
機場飛行區(qū)等級為4F級，占地564公頃，可以起降空客380等大型客機，實行雷達空中管制系統(tǒng)。已擁有3,000米×45米的跑道和3,800米×60米的平行滑行道各一條，停機位123個。
機場現(xiàn)有三座航站樓，其中建筑面積1萬平方米的第一航站樓已停用正在改造，第二航站樓（T2）建筑面積為9萬平方米，2012年最新建成并投入使用的第三航站樓A座（T3A）建筑面積為35萬平方米?，F(xiàn)機場航站樓總建筑面積總共為45萬平方米。
2008年，西安咸陽國際機場旅客年吞吐量已突破1180萬人次，居全國各民航機場第8位。2009年機場旅客吞吐量達到1529萬人次。2010年達到1801萬人次。2011年機場旅客吞吐量已超過2000萬人次。2012年機場旅客吞吐量達到2342萬人次。2013年機場旅客吞吐量達到2604萬人次。
2014年春運期間，西安咸陽國際機場春運期間共保障運輸起降航班3.56萬架次，總計運送旅客304萬人次，同比增長10.7%，首次春運人數(shù)突破300萬人次，創(chuàng)機場春運歷史新高。
西安咸陽國際機場隸屬西部機場集團公司直接管理。在2007年第11屆中國東西部經(jīng)貿洽談會上，西部機場集團公司、德國法蘭克福機場、中國航空集團有限公司和西部機場集團空港物流（西安）有限責任公司共同出資20億元將對機場管理單位進行股份制改造，成立了西安咸陽國際機場股份有限公司。
西安咸陽國際機場以其“承接東西，聯(lián)結南北”的區(qū)位優(yōu)勢成為中國國內干線重要的航空港和國際定期航班機場，是中國民用航空總局規(guī)劃建設的八大型區(qū)域性樞紐機場之一，也是中國東方航空集團西北公司、海南航空集團長安公司、南方航空集團西安分公司、天津航空西安分公司、幸福航空有限責任公司、深圳航空西安分公司的基地機場。 2013年，咸陽機場年旅客吞吐量已達到2604.5萬人次，旅客吞吐量排名穩(wěn)居全國第8位。咸陽機場與國內外39家航空公司建立了航空業(yè)務往來，開辟的通航點達113個，航線242條。
關于《天津航空航天基地》的介紹到此就結束了。
