【簡介：】轟-5飛機(jī)：中國航空工業(yè)哈爾濱公司,于1963年接受了研制和開發(fā)輕型轟炸機(jī)的任務(wù)。其參照機(jī)種是前蘇聯(lián)生產(chǎn)的伊爾-28型轟炸機(jī)。
伊爾-28轟炸機(jī)是前蘇聯(lián)40年代末的產(chǎn)品,該機(jī)于194

轟-5飛機(jī)：中國航空工業(yè)哈爾濱公司,于1963年接受了研制和開發(fā)輕型轟炸機(jī)的任務(wù)。其參照機(jī)種是前蘇聯(lián)生產(chǎn)的伊爾-28型轟炸機(jī)。

伊爾-28轟炸機(jī)是前蘇聯(lián)40年代末的產(chǎn)品,該機(jī)于1947年研制成功,1950年投入使用。是該國第一代輕型噴氣式轟炸機(jī)。伊爾-28轟炸機(jī)全長17.65米,高6米,翼展21.45米,機(jī)翼面積60.8平方米?？罩?2890公斤,最大載油量6600公斤,最大起飛重量21200公斤。最大平飛速度每小時(shí)900公里。實(shí)用升限12300米,爬升率為每分鐘900米。最大航程2260公里。機(jī)上主要武器裝備是,通信電臺(tái)、轟炸雷達(dá)、光學(xué)瞄準(zhǔn)具、敵我識(shí)別器、護(hù)尾器等。攜帶武器狀況是,可攜帶4顆400公斤或12顆250公斤炸彈,也可攜帶小型戰(zhàn)術(shù)核彈。機(jī)翼下有8個(gè)掛架,能夠掛火箭彈、炸彈;機(jī)頭兩側(cè)和機(jī)尾炮塔各裝HP-23機(jī)炮2門。整機(jī)最大載彈量為3000公斤。該機(jī)具有20世紀(jì)50年代的先進(jìn)水平。

我國研究人員在吸收伊爾-28設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,創(chuàng)造性地進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。因?yàn)?該項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí),中蘇關(guān)系早已經(jīng)破裂,前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)連已經(jīng)簽訂的合同都單方面撕毀,沒有合同的東西怎么可能讓中國得到呢？所以,只能參照其機(jī)型和一些零散的材料,不可能獲得伊爾-28轟炸機(jī)的準(zhǔn)確材料和數(shù)據(jù)。中國的航空工程人員,幾乎從零開始,經(jīng)過3年的努力,瞄準(zhǔn)伊爾-28的標(biāo)準(zhǔn),研制出了我國第一架輕型轟炸機(jī),該機(jī)于1966年9月首次試飛成功,并定名為轟-5型轟炸機(jī)。經(jīng)過飛行試驗(yàn),證明設(shè)計(jì)合理,符合戰(zhàn)術(shù)要求,獲得批準(zhǔn)后,次年投入批量生產(chǎn)并開始裝備部隊(duì)。

轟-5飛機(jī)的外形和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是,機(jī)身呈流線形,表面阻力小。機(jī)翼是懸臂式單翼,兩個(gè)側(cè)翼下對稱裝兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。尾翼由懸臂式后掠的高置平尾和單垂尾組成。采用可以收放的三點(diǎn)式起落架。動(dòng)力系統(tǒng)有2臺(tái)渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)組成。飛機(jī)全長17.77米,機(jī)高6.2米,翼展21.45米。最大起飛重量23200公斤,最大載油量6600公斤。最大平飛速度900公里/小時(shí);實(shí)用升限12500米,最大航程2400公里,最大續(xù)航時(shí)間4小時(shí)15分。

機(jī)載主要裝備是:航行駕駛系統(tǒng)的磁感羅盤、高度表、地平儀、自動(dòng)駕駛儀、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)的無線電羅盤、無線電高度表、信標(biāo)接收機(jī)。通信系統(tǒng)的指揮電臺(tái)、通信電臺(tái)、機(jī)內(nèi)通話器等。武器裝備主要有:2門23毫米口徑機(jī)炮裝載于前機(jī)身和尾炮塔處;中機(jī)身下部設(shè)有彈艙,彈艙內(nèi)可掛1000公斤至3000公斤的各種炸彈,也可掛2枚魚雷。在改進(jìn)型的轟-5機(jī)上,增加了可懸掛各種機(jī)載導(dǎo)彈的裝置。

轟-5的性能達(dá)到了前蘇聯(lián)伊爾-28的各項(xiàng)主要數(shù)據(jù)。有些地方甚至超過了伊爾-28。所有轟-5的設(shè)備,從發(fā)動(dòng)機(jī)、材料到武器裝備,都是中國自己研制出來的。轟-5的研究與制造,使我國的飛機(jī)制造工業(yè)邁上一個(gè)新臺(tái)階。

國產(chǎn)的轟-5轟炸機(jī)裝備部隊(duì)后,研制部門并沒有止步不前。他們根據(jù)使用中提出的問題和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,不斷對轟-5進(jìn)行改進(jìn),并制造出多種型號(hào)的轟-5型飛機(jī)。1968年,哈爾濱飛機(jī)制造廠根據(jù)上級要求,改裝成功了能夠運(yùn)載核武器的轟-5型飛機(jī),該機(jī)在1968年12月7日執(zhí)行核武器運(yùn)載與投放任務(wù)時(shí),在飛行員的精湛技術(shù)操縱下,成功地完成了試驗(yàn)性核武器投擲。飛機(jī)制造者還根據(jù)用戶要求,在轟-5的基礎(chǔ)上,改裝成了轟-5高空偵察機(jī)、轟-5教練機(jī)等多種機(jī)型。進(jìn)入20世紀(jì)80年代,我國空軍仍然使用著轟-5飛機(jī),在1981年9月舉行的華北地區(qū)大規(guī)模的軍事演習(xí)中,轟-5飛機(jī)擔(dān)任空中布雷任務(wù),該飛機(jī)駕駛員在5秒鐘之內(nèi)就完成了布設(shè)反坦克地雷864枚的任務(wù),這表明該飛機(jī)仍具有符合時(shí)代需要的戰(zhàn)術(shù)性能。在國慶35周年閱兵式上,轟-5飛機(jī)作為飛行編隊(duì)的核心飛機(jī),展現(xiàn)出了空中戰(zhàn)鷹的雄姿。