【簡(jiǎn)介：】飛虎隊(duì) 【原】“飛虎隊(duì)”全稱為“中國(guó)空軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)”(FlyingTigers),1941年7月來(lái)中國(guó)參與抗日,當(dāng)時(shí)美國(guó)尚未對(duì)日宣戰(zhàn)。 【原】“飛虎隊(duì)”創(chuàng)始人是美國(guó)飛行教官

飛虎隊(duì) 【原】“飛虎隊(duì)”全稱為“中國(guó)空軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)”(FlyingTigers),1941年7月來(lái)中國(guó)參與抗日,當(dāng)時(shí)美國(guó)尚未對(duì)日宣戰(zhàn)。 【原】“飛虎隊(duì)”創(chuàng)始人是美國(guó)飛行教官陳納德。 陳納德1893年9月6日出生于得克薩斯州，1937年7月初,陳納德抵達(dá)中國(guó)考察空軍,幾天之后,中日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā),陳納德接受宋美齡的建議,在昆明市郊組建航校,以美軍標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練中國(guó)空軍,他還積極協(xié)助中國(guó)空軍對(duì)日作戰(zhàn),并且親自駕機(jī)投入戰(zhàn)斗,迫于日本外交壓力,陳納德的活動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)為非公開,1941年,陳納德在羅斯福政府的暗中支持下,以私人機(jī)構(gòu)名義,重金招募美軍飛行員和機(jī)械師,以平民身份參戰(zhàn),7月和10月,200多人分兩批來(lái)華,隊(duì)員多半是勇敢,渴望冒險(xiǎn),性格不拘的年輕人,由于形式上并非正規(guī)軍,他們的戰(zhàn)術(shù)研究和訓(xùn)練反而得以自由揮灑,不久,他們?cè)诶ッ鞒踉嚿硎?首戰(zhàn)便對(duì)日本戰(zhàn)機(jī)予以痛擊,此后并連創(chuàng)擊落日機(jī)的佳績(jī),在31次空戰(zhàn)中,志愿飛虎隊(duì)員以5至20架可用的P-40型戰(zhàn)斗機(jī)共擊毀敵機(jī)217架,自己僅損失了14架,5名飛行員犧牲,1名被俘,“中國(guó)空軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)”插翅飛虎隊(duì)徽和鯊魚頭形戰(zhàn)機(jī)機(jī)首名聞天下,其“飛虎隊(duì)”的綽號(hào)也家喻戶曉, 1938年8月,根據(jù)宋美齡的要求,陳納德在昆明市郊籌建航校,以美軍標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練中國(guó)空軍,積極協(xié)助中國(guó)空軍對(duì)日作戰(zhàn),1941年,在羅斯福政府的暗中支持下,陳納德以私人機(jī)構(gòu)名義重金招募美軍飛行員和機(jī)械師,同年7月和10月,200多名隊(duì)員來(lái)華對(duì)日宣戰(zhàn),當(dāng)時(shí)日本人控制了中國(guó)的港口和運(yùn)輸系統(tǒng),幾乎使國(guó)民黨政府與外界隔絕,這一小隊(duì)空戰(zhàn)人員駕駛著破舊的老式飛機(jī),盡管經(jīng)常面臨燃料,零件和飛行員的不足,仍不斷戰(zhàn)勝遠(yuǎn)比它們規(guī)模大,裝備好的日本空軍,他們空運(yùn)給養(yǎng),在緬甸公路提供空中掩護(hù),并在中國(guó)的絕大部分地區(qū)上空與日本人作戰(zhàn),1942年7月4日,飛虎隊(duì)被編入美國(guó)第十航空隊(duì),成為美國(guó)駐華空軍特遣隊(duì)的骨干力量,陳納德1943年3月又被改編為第十四航空隊(duì),陳納德后來(lái)升任少將,從1941年底到1942年7月,“飛虎隊(duì)”在華作戰(zhàn)期間共擊落日機(jī)近300架,他們中間有24人在戰(zhàn)斗中犧牲或失蹤,1942年5月到1945年9月,美國(guó)志愿航空隊(duì)以3個(gè)中隊(duì),數(shù)十架飛機(jī)的有限兵力,擔(dān)負(fù)中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)的國(guó)際交通大動(dòng)脈滇緬公路北,南兩端的樞紐——昆明和仰光的空中防務(wù),期間還幫助中國(guó)運(yùn)送物資,1943年,志愿航空隊(duì)改為第十四航空隊(duì),除了協(xié)助組建中國(guó)空軍,對(duì)日作戰(zhàn)外,還協(xié)助飛越喜馬拉雅山,從印度接運(yùn)戰(zhàn)略物資到中國(guó),以突破日本的封鎖,人稱“駝峰航線”,航線從印度阿薩姆邦汀江,經(jīng)緬甸到中國(guó)昆明,重慶,運(yùn)輸機(jī)飛越青藏高原,云貴高原的山峰時(shí),達(dá)不到必需高度,只能在峽谷中穿行,飛行路線起伏,有如駝峰,駝峰航線由此得名,飛機(jī)飛行時(shí)常有強(qiáng)烈的氣流變化,遇到意外時(shí),難以找到可以迫降的平地,飛行員即使跳傘,也會(huì)落入荒無(wú)人煙的叢林難以生還,日軍飛機(jī)的空中攔截也給運(yùn)輸隊(duì)造成巨大威脅,在這條航線上,中美雙方3年多共向中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)送了80萬(wàn)噸急需物資,人員33477人,航空隊(duì)共損失563架飛機(jī),犧牲1500多人,第十四航空隊(duì)還有力地配合了中國(guó)軍隊(duì)的戰(zhàn)斗,至抗日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束,第十四航空隊(duì)共擊落日敵機(jī)2600架,擊沉或重創(chuàng)223萬(wàn)噸敵商船,44艘軍艦,13000艘100噸以下的內(nèi)河船只,擊斃日軍官兵66700名, 由于與某些政客存在分歧,抗日戰(zhàn)爭(zhēng)即將勝利時(shí),陳納德被迫辭職,飛虎隊(duì)大多數(shù)隊(duì)員均得到了中國(guó)政府的嘉獎(jiǎng),有十多名飛行員獲得美,英政府頒發(fā)的飛行十字勛章,近二十年,中美關(guān)系改善,抗戰(zhàn)史實(shí)陸續(xù)被披露,陳納德與飛虎隊(duì)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的貢獻(xiàn)獲得高度的評(píng)價(jià),不少幸存的原飛虎隊(duì)員回到中國(guó),不畏艱險(xiǎn)尋找飛機(jī)殘骸和戰(zhàn)友遺骨,由柳洪平創(chuàng)建, P－40飛機(jī)是飛虎隊(duì)的主要裝備，也是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初中期美國(guó)陸軍的主力戰(zhàn)機(jī)。 這種戰(zhàn)斗機(jī)裝有1臺(tái)水冷活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，流線型機(jī)身和機(jī)頭下方碩大的散熱器，構(gòu)成該機(jī)優(yōu)美的外形，梯形下單翼裝有武器，可收放后三點(diǎn)起落架。它的最大速度為552千米／小時(shí)。二戰(zhàn)期間，P－40主要對(duì)手是日本零式戰(zhàn)斗機(jī)。對(duì)比而言，P－40機(jī)動(dòng)性不如日本零式戰(zhàn)斗機(jī)，但具有較高的俯沖速度。因此飛虎隊(duì)往往采用高速俯沖，打了就跑的戰(zhàn)術(shù)，避免與零式戰(zhàn)斗機(jī)糾纏。 飛虎隊(duì)的P－40飛機(jī)上都繪有嚇人的鯊魚嘴和插翅飛虎隊(duì)徽，借以打擊日軍士氣。在飛虎隊(duì)并入第十四航空隊(duì)之前的31次空戰(zhàn)中，以5至20架的戰(zhàn)斗力量，共擊毀敵機(jī)200多架，自己僅損失了10余架。 P－40系列各型飛機(jī)曾經(jīng)參加第二次世界大戰(zhàn)所有主要戰(zhàn)場(chǎng)的作戰(zhàn)行動(dòng)，是航空博物界的重要收藏品。二戰(zhàn)期間共生產(chǎn)了這類飛機(jī)13738架，現(xiàn)保存在博物館和收藏家手中的尚有70余架。