【簡介：】一、c919制造基地？c919的制造基地在上海，位于上海浦東的中國商飛公司。作為一型大型干線飛機(jī)。c919的制造要集成幾百家單位協(xié)同生產(chǎn)，這是我國集全國之力來研發(fā)制造的第一型大型

一、c919制造基地？

c919的制造基地在上海，位于上海浦東的中國商飛公司。作為一型大型干線飛機(jī)。c919的制造要集成幾百家單位協(xié)同生產(chǎn)，這是我國集全國之力來研發(fā)制造的第一型大型民用飛機(jī)，作為制造基地，上海擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，非常便于集成全國的力量來研發(fā)制造。

二、C919的制造基地？

C919是中國自主研發(fā)、生產(chǎn)的大型民用客機(jī)，其主要生產(chǎn)廠家是中國商飛公司。

該項(xiàng)目的主要制造基地是位于上海市浦東新區(qū)的中國商飛公司上海飛機(jī)制造廠。該工廠是中國商飛公司的主要制造工廠之一。工廠自2014年開始試生產(chǎn)C919，目前已完成多架飛機(jī)的終裝生產(chǎn)，為該項(xiàng)目的研發(fā)和生產(chǎn)提供了堅實(shí)的技術(shù)和生產(chǎn)基礎(chǔ)。

中國商飛公司在其他地方也有C919項(xiàng)目的制造基地，如在西安、成都、南京、天津等地設(shè)有分廠和制造基地。其中，成都、南京、天津等地的工廠負(fù)責(zé)C919的部件制造，再由上海飛機(jī)制造廠集成組裝成一架完整的飛機(jī)。

此外，C919還需要一些其他企業(yè)的配套生產(chǎn)和協(xié)作，如航空發(fā)動機(jī)的配套生產(chǎn)、飛機(jī)材料的生產(chǎn)、儀器儀表的制造等等。因此，C919項(xiàng)目是一個單個公司難以完成的復(fù)雜工程，需要方面的支持和配合。

總之，C919的制造基地主要是中國商飛公司上海飛機(jī)制廠，同時在其他地區(qū)建立了配套生產(chǎn)基地和合作伙伴。通過多方合作，C919得以順利的研發(fā)、試飛和量產(chǎn)，推動了中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

三、中國制造的c919飛機(jī)有多少？

目前共試造了6架。

C919中型客機(jī)，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

四、c919幾個發(fā)動機(jī)？

c919是我國自主研發(fā)的大型民用客機(jī)，可搭載168名旅客和機(jī)組人員，它全身采用了百分之二十的新型合成材料，機(jī)身輕航程遠(yuǎn)，加上兩個大功率的發(fā)動機(jī)，可靠安全性強(qiáng)，其噪音只有60分貝，低于同類飛機(jī)80分貝的噪音，完全能滿足中程旅客運(yùn)輸服務(wù)，國內(nèi)外訂單己達(dá)百架之多。

五、c919國產(chǎn)發(fā)動機(jī)？

中國第一臺自主研發(fā)的大型客機(jī)發(fā)動機(jī)驗(yàn)證機(jī)CJ-1000AX已在上海點(diǎn)火成功，這標(biāo)志著中國最后的大涵道比發(fā)動機(jī)也撕掉了落后的標(biāo)簽，朝著躋身世界發(fā)動機(jī)頭部的方向前進(jìn)。

在國產(chǎn)航發(fā)方面，中國由于一直將重心放在戰(zhàn)機(jī)使用的小涵道比發(fā)動機(jī)上，使得客機(jī)發(fā)動機(jī)的發(fā)展嚴(yán)重滯后。因此首款國產(chǎn)大型客機(jī)C919不得不使用“外國心”，這一事實(shí)一直令不少人耿耿于懷。

現(xiàn)在，C919的“未來國產(chǎn)心”CJ-1000A，繼去年底完成驗(yàn)證機(jī)CJ-1000AX的整機(jī)裝配、核心機(jī)100%穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，終于實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證機(jī)整機(jī)成功點(diǎn)火，順利的試驗(yàn)進(jìn)程給許多人打了一針強(qiáng)心劑。

據(jù)報道，直徑1.95米、長3.29米的CJ-1000AX驗(yàn)證機(jī)就由將近35000個零部件構(gòu)成，核心最高轉(zhuǎn)速可達(dá)6600rpm，最大推力達(dá)到16噸，比目前C919使用的 LEAP-1C發(fā)動機(jī)要略大3噸。

六、c919飛機(jī)發(fā)動機(jī)？

目前，C919采用了美法兩國組成的CFM公司提供的LEAP-X1C發(fā)動機(jī)，推力大約為13.7噸左右。

近日，中國航發(fā)集團(tuán)對外展出了，有關(guān)長江1000和長江2000的相關(guān)研發(fā)進(jìn)度。目前長江1000發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)入一個較為成熟的階段，整機(jī)的原型開發(fā)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了最后的試驗(yàn)和相應(yīng)檢測階段，可能用不了多久，長江1000系列發(fā)動機(jī)，就可以進(jìn)入正式的試航階段。

一旦這款先進(jìn)的民用渦扇發(fā)動機(jī)研制完成，就極有可能裝在我國自行研制的干線客機(jī)C919上，從而取代目前C919上進(jìn)口發(fā)動機(jī)

七、c919國產(chǎn)大飛機(jī)制造有誰？

我國 C919制造商有，商用航空發(fā)動機(jī)現(xiàn)有主要供應(yīng)商包括CFM公司（GE和法國賽峰合資公司）、美國GE（通用電氣），美國PW（普拉特·惠特尼）、英國RR（羅爾斯·羅伊斯）等。CJ1000系列發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)大飛機(jī)未來所使用的國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)，由航發(fā)集團(tuán)商發(fā)公司研制生產(chǎn)，在2018年完成CJ-1000發(fā)動機(jī)首臺整機(jī)成功點(diǎn)火。目前國產(chǎn)發(fā)動機(jī)相關(guān)上市企業(yè)包括航發(fā)動力、應(yīng)流股份、鋼研高納等。

航空機(jī)載設(shè)備主要包括機(jī)電類、航電類等產(chǎn)品，價值占比30%~40%。目前全球主要供應(yīng)商包括美國的聯(lián)合技術(shù)、霍尼韋爾、通用電氣等，國內(nèi)企業(yè)中主要是中航電子、中航機(jī)電、中航光電等上市公司。

機(jī)體價值占比約30%~35%，主要是幾大主機(jī)廠提供。中國主要生產(chǎn)廠商包括：中航飛機(jī)（中機(jī)身）、中航沈飛（后機(jī)身、垂尾等）、洪都航空（機(jī)身等直段）、中直股份（起落架艙門等）、中航重機(jī)（鍛鑄件）等。

材料類主要包括鋁合金、鈦合金、復(fù)合材料（碳纖維為主）等，主要應(yīng)用于機(jī)體結(jié)構(gòu)，價值占比約10%。目前全球主要的飛機(jī)用碳纖維材料供應(yīng)商包括日本的東麗、美國赫氏等。國內(nèi)的光威復(fù)材、中航高科等也在積極應(yīng)用于國產(chǎn)民航客機(jī)。碳纖維新材料在我國民航客機(jī)上使用比例逐漸提升，仍有較大的發(fā)展空間。此外，寶鈦股份等公司也可為大飛機(jī)提供鈦合金等材料。

八、c919飛機(jī)是哪個公司制造的？

c919的主制造商是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱中國商飛，英文名稱Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，縮寫COMAC），于2008年5月11日在中國上海成立，是我國實(shí)施國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。中國商飛公司注冊資本501.01億元，總部設(shè)在上海。

中國商飛公司下轄中國商飛設(shè)計研發(fā)中心（上海飛機(jī)設(shè)計研究院）、中國商飛總裝制造中心（上海飛機(jī)制造有限公司）、中國商飛客戶服務(wù)中心（上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司）、中國商飛北京研究中心（北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心）、中國商飛民用飛機(jī)試飛中心、中國商飛基礎(chǔ)能力中心（上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司）、中國商飛新聞中心（上海《大飛機(jī)》雜志社有限公司）、中國商飛四川分公司、中國商飛美國有限公司、商飛資本有限公司、商飛集團(tuán)財務(wù)有限責(zé)任公司等成員單位，現(xiàn)有員工超過1萬多人。

公司設(shè)有美國洛杉磯辦事處、法國巴黎辦事處、歐洲辦事處等辦事機(jī)構(gòu)，在上海設(shè)立金融服務(wù)中心。中國商飛公司參股中俄國際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、成都航空有限公司和浦銀金融租賃股份有限公司。。

九、c919采用什么發(fā)動機(jī)？

目前，C919采用了美法兩國組成的CFM公司提供的LEAP-X1C發(fā)動機(jī)，推力大約為13.7噸左右。

近日，中國航發(fā)集團(tuán)對外展出了，有關(guān)長江1000和長江2000的相關(guān)研發(fā)進(jìn)度。目前長江1000發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)入一個較為成熟的階段，整機(jī)的原型開發(fā)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了最后的試驗(yàn)和相應(yīng)檢測階段，可能用不了多久，長江1000系列發(fā)動機(jī)，就可以進(jìn)入正式的試航階段。

一旦這款先進(jìn)的民用渦扇發(fā)動機(jī)研制完成，就極有可能裝在我國自行研制的干線客機(jī)C919上，從而取代目前C919上進(jìn)口發(fā)動機(jī)。

十、c919發(fā)動機(jī)規(guī)格？

C919中型客機(jī)，全稱COMAC C919。發(fā)動機(jī)為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)其最大推力為13.5噸。