【簡介：】謝邀請，二戰(zhàn)時期如何救飛行員，我想應(yīng)該是有以下兩點，第一種可用直升機，第二種就是自救。
二戰(zhàn)時救助被擊落戰(zhàn)機的飛行員是非常困難的一項工作，飛行員更多的需要自己根據(jù)所降落區(qū)

謝邀請，二戰(zhàn)時期如何救飛行員，我想應(yīng)該是有以下兩點，第一種可用直升機，第二種就是自救。

二戰(zhàn)時救助被擊落戰(zhàn)機的飛行員是非常困難的一項工作，飛行員更多的需要自己根據(jù)所降落區(qū)域進行自救，運氣是最重要。有很多的飛行員在跳傘后由于得不到救援而被敵方捕獲，幸運點的被關(guān)在戰(zhàn)俘營，但也有很多慘遭殺害，更有一些飛行員由于無人發(fā)現(xiàn)而悲慘的死在陌生的樹林或海洋里。

二戰(zhàn)時的飛行員不像今天能擁有很多的求援裝備，那時飛行員在執(zhí)行任務(wù)時戰(zhàn)機一旦被擊中而能有機會跳傘逃生已經(jīng)非常困難，但是一旦跳傘成功剩下的就全靠運氣了。2015年在新幾內(nèi)亞的原始森林里就發(fā)現(xiàn)了一位非常不走運的澳大利亞飛行員，此時的他保持著和70年前幾乎一樣的姿勢，被懸掛在樹林上的他已經(jīng)完全融進了這片森林。

當然為了救助飛行員在二戰(zhàn)時期各國也是想了很多的辦法，美國就為艦載機飛行員提供一些能夠發(fā)出不同光澤的物品，而且在作戰(zhàn)區(qū)域會有美軍的潛艇在淺海游弋，幸運的飛行員就能夠被救起，而更多的則消失在茫茫的大海。

飛行員一旦打開降落傘，就成了己方和敵方都想要快速找到的目標，而能有幸被己方找到可謂少之又少。更多的幸存下來的飛行員成為了敵方的俘虜或泄憤而慘遭殺害的目標，當年日軍對于美國飛行員的殘忍程度更是令人發(fā)指。

當年有幸在執(zhí)行完轟炸日本東京任務(wù)后的“杜立特轟炸”的16架B25轟炸機的80名美軍飛行員中，有64名成功逃過一劫，他們都是因為最終迫降在我國境內(nèi)，面對日軍的瘋狂搜捕，我國軍民展現(xiàn)出了巨大的無畏的犧牲和奉獻精神，面對著敵人的刺刀隱藏和救助了他們。

總得來看二戰(zhàn)美軍在飛行員的救助反面做的更為全面，這也是美軍一直保持了較多有經(jīng)驗的老飛行員的一個方面，而日軍則無力救援，這也是日軍后期嚴重缺乏戰(zhàn)斗機飛行員的一個主要原因。