【簡(jiǎn)介：】一、車(chē)間管理術(shù)語(yǔ)及定義？答：車(chē)間管理（Workshop management）是指對(duì)車(chē)間所從事的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的一系列管理工作。 車(chē)間管理的主要任務(wù)是
一、車(chē)間管理術(shù)語(yǔ)及定義？
答：車(chē)間管理（Workshop management）是指對(duì)車(chē)間所從事的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的一系列管理工作。
車(chē)間管理的主要任務(wù)是：健全車(chē)間生產(chǎn)組織、合理組織生產(chǎn)、完善車(chē)間管理制度等。
(1)中文名
車(chē)間管理
(2)外文名
Workshop management
(3)任務(wù)
健全生產(chǎn)組織、合理組織生產(chǎn)等
(4)職能
制訂計(jì)劃、組織指揮、監(jiān)督控制等
(5)特性
（一）車(chē)間管理屬于內(nèi)向型管理。
車(chē)間管理是以生產(chǎn)為中心的企業(yè)管理形態(tài)，是企業(yè)內(nèi)部執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)的單位，它以單純完成廠部下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃為目的，只需要通過(guò)具體的生產(chǎn)活動(dòng)來(lái)保證企業(yè)目標(biāo)和計(jì)劃的實(shí)施，一般不需要直接對(duì)外發(fā)生經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。所以說(shuō)，車(chē)間管理屬于內(nèi)向型管理。
（二）車(chē)間管理屬于中間管理層。
按照管理層次的劃分，企業(yè)管理位于管理的最高層，車(chē)間管理位于管理的中間層，班組管理位于管理的作業(yè)層。對(duì)于最高管理層來(lái)說(shuō)，車(chē)間管理屬于執(zhí)行型；對(duì)于作業(yè)管理層來(lái)說(shuō)，車(chē)間管理又屬于指令型。車(chē)間既要執(zhí)行廠部下達(dá)的指令，并且為廠部提供信息，又要對(duì)工段、班組下達(dá)指令，以便協(xié)調(diào)整個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)活動(dòng)。
（三）車(chē)間管理具有一定的獨(dú)立性。
車(chē)間系統(tǒng)是企業(yè)系統(tǒng)的子系統(tǒng)，是工段、班組系統(tǒng)的母系統(tǒng)。車(chē)間既與企業(yè)有緊密聯(lián)系的一面，又有獨(dú)立進(jìn)行管理的一面。車(chē)間在廠部計(jì)劃和指令下達(dá)后，要分析和掌握各類(lèi)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，要全盤(pán)考慮車(chē)間生產(chǎn)所需要的人力、物力條件，并把這些資源以有效的方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組織車(chē)間的生產(chǎn)活動(dòng)。同時(shí)，還要根據(jù)工段、班組反饋的信息，及時(shí)糾正偏差，改進(jìn)車(chē)間管理工作，建立正常而穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序。在此過(guò)程中，廠長(zhǎng)賦予車(chē)間主任必要的決策權(quán)、任免權(quán)、指揮權(quán)和獎(jiǎng)懲權(quán)。所以說(shuō)，車(chē)間管理具有一定的獨(dú)立性。
二、管理的定義及本質(zhì)？
答：
含義：在一個(gè)組織中負(fù)責(zé)對(duì)人力、金融、物質(zhì)和信息情報(bào)等資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的人員。
①管理主體：行使管理的組織或個(gè)人，有政府部門(mén)和業(yè)務(wù)部門(mén)；
②管理客體：管理主體所轄范圍內(nèi)的一切對(duì)象，包括人群、物質(zhì)、資金、科技和信息5類(lèi)，人群為基本；
③管理目標(biāo)：管理主體預(yù)期要達(dá)到的新境界，是管理活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)，要反映上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和下屬人員的意志；
④管理方法：管理主體對(duì)管理客體發(fā)生作用的途徑和方式，包括行政方法，經(jīng)濟(jì)方法、法律方法和思想教育方法；
⑤管理理論：導(dǎo)管理的規(guī)范和理論。
此外，管理還有五大職能，分別為：計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)，計(jì)劃是最基本職能。
三、企業(yè)總務(wù)管理的定義?內(nèi)容？
企業(yè)總務(wù)管理大概定義是，針 企業(yè)總體事物的管理。包括的內(nèi)容很多 議管理制度 、文書(shū)管理制度 、檔案管理制度、 出差管理制度、 車(chē)輛管理制度 、出入廠管理制度、提案管理制度、 宿舍食堂管理制度 、辦公室管理制度 、安全保衛(wèi)制度 。 等等嚴(yán)格來(lái)說(shuō)都是總務(wù)管理范圍。目前的管理模式來(lái)講，總務(wù)管理的職責(zé)方面與被管理層的分責(zé)有所重復(fù)，如果不是特大型企業(yè)，再單獨(dú)設(shè)立總務(wù)管理機(jī)構(gòu)在效率和人員方面都造成資源浪費(fèi)，所以管理體系比較先進(jìn)的中小企業(yè)，都不另設(shè)置總務(wù)管理層。
四、采購(gòu)管理的定義和內(nèi)容？
1、供應(yīng)商管理：采用供應(yīng)商投標(biāo)競(jìng)價(jià)等方法選擇供應(yīng)商，并建立供應(yīng)商信息資料庫(kù)，后期維護(hù)供應(yīng)商關(guān)系，必要時(shí)可外延進(jìn)行供應(yīng)商培訓(xùn)等。
2、采購(gòu)最佳批量與采購(gòu)時(shí)期的管理。
根據(jù)歷史統(tǒng)計(jì)消耗情況，建立模型，用最佳經(jīng)濟(jì)批量計(jì)算，并考慮實(shí)際情況進(jìn)行修改后，在合理的提前期發(fā)出訂單，進(jìn)行采購(gòu)，保證原料的及時(shí)供應(yīng)并控制冗余。
3、采購(gòu)價(jià)格管理
對(duì)不同供應(yīng)商，采取招標(biāo)競(jìng)價(jià)的方法確定合理價(jià)格。
對(duì)長(zhǎng)期供應(yīng)商，可采取批量采購(gòu)打折的方法確定價(jià)格。
對(duì)價(jià)格建立數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)更新。
對(duì)公司有剩余能力生產(chǎn)的原材料，與相關(guān)生產(chǎn)部門(mén)共同決定外購(gòu)或自制政策。
4、付款時(shí)間管理
合理利用供應(yīng)商的賒銷(xiāo)期及相關(guān)現(xiàn)金折扣，與財(cái)務(wù)部門(mén)共同確定付款時(shí)間，按期付款。
五、航空安全的定義是什么？
，航空安全的定義是為保證不發(fā)生與航空器運(yùn)行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故，航空安全主要包括飛行安全，航空地面安全和空防安全通過(guò)定期檢查或評(píng)估來(lái)保證各項(xiàng)政策，程序和具體實(shí)踐正確無(wú)誤，具有一致性，否則就給某些部分危險(xiǎn)發(fā)出警告
六、精度管理的定義及目的？
精度管理就是造船過(guò)程中的尺寸控制，它通過(guò)分析實(shí)物產(chǎn)品與設(shè)計(jì)模型之間的偏差來(lái)控制產(chǎn)品在各個(gè)階段中所產(chǎn)生的精度問(wèn)題。
它分為主動(dòng)管理與被動(dòng)管理，主動(dòng)管理指通過(guò)在過(guò)程中的控制及事先的預(yù)防來(lái)達(dá)到精度要求，被動(dòng)管理則指通過(guò)利用后期測(cè)量所得到的數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行修正達(dá)到精度要求
七、iso管理內(nèi)容及流程？
申請(qǐng)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證的詳細(xì)流程：1、建立 ISO工作小組，
任命一個(gè)組長(zhǎng)兼管理者代表，
2名以上內(nèi)審員。
（要參加內(nèi)審員的培訓(xùn)）召開(kāi)iso啟動(dòng)大會(huì)。2、按照標(biāo)準(zhǔn)組織編寫(xiě)質(zhì)量管理體系文件（質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、表格等），
并運(yùn)行1-3個(gè)月3、由iso 工作小組成員組織進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審核4、由iso 工作小組成員組織一次管理評(píng)審（一般在管理體系運(yùn)行3-6個(gè)月之后，
并且在內(nèi)審問(wèn)題關(guān)閉后進(jìn)行管理評(píng)審）5、聯(lián)系認(rèn)證公司、確定審核時(shí)間。
包括繳納認(rèn)證費(fèi)用。向認(rèn)證公司提交申請(qǐng)書(shū)、手冊(cè)、程序文件等。6、審核前動(dòng)員、審核應(yīng)知培訓(xùn)7、認(rèn)證公司現(xiàn)場(chǎng)審核。8、不符合項(xiàng)整改。不符合項(xiàng)關(guān)閉。9、發(fā)證書(shū)。10、半年后進(jìn)行第一次復(fù)審，
以后每年一次復(fù)審。
八、航空安全管理?xiàng)l例？
為了防止對(duì)民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全。民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人，分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定完成必要的安全管理培訓(xùn)。
為加強(qiáng)和規(guī)范民用航空安全信息管理，及時(shí)掌握民用航空安全信息，有效預(yù)防各類(lèi)民用航空事故。
九、測(cè)繪學(xué)的定義及內(nèi)容？
1. 測(cè)繪學(xué)是一門(mén)研究測(cè)量、制圖、地理信息科學(xué)及其應(yīng)用的學(xué)科。2. 測(cè)繪學(xué)的主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)測(cè)量、大地測(cè)量、工程測(cè)量、攝影測(cè)量、地形測(cè)量、衛(wèi)星定位、遙感技術(shù)等方面，其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括土地利用規(guī)劃、城市規(guī)劃、資源管理、災(zāi)害預(yù)警等。3. 在現(xiàn)代化建設(shè)中，測(cè)繪學(xué)的地位越來(lái)越重要，它是實(shí)現(xiàn)國(guó)土資源管理、環(huán)境保護(hù)、國(guó)防建設(shè)等方面的重要技術(shù)支撐。
十、航空安全員復(fù)試內(nèi)容？
中國(guó)東方航空安全員復(fù)試考試項(xiàng)目包括以下內(nèi)容：
1. 個(gè)人面試：面試官會(huì)就個(gè)人信息、工作經(jīng)歷、職業(yè)規(guī)劃、安全意識(shí)等方面進(jìn)行詢(xún)問(wèn)。
2. 語(yǔ)言考試：主要考察英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力，包括口語(yǔ)考試和筆試。
3. 模擬演練：考生需要在模擬場(chǎng)景中進(jìn)行應(yīng)急處置演練，考察其應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。
4. 安全知識(shí)測(cè)試：考生需要回答與航空安全相關(guān)的問(wèn)題，包括安全規(guī)章制度、應(yīng)急處置流程等。
5. 技能考試：考生需要進(jìn)行緊急疏散、滅火、救援等技能測(cè)試，考察其操作技能和反應(yīng)能力。
6. 心理測(cè)試：通過(guò)心理測(cè)試考察考生的心理素質(zhì)和應(yīng)對(duì)能力。
以上是中國(guó)東方航空安全員復(fù)試考試的主要項(xiàng)目，具體考試內(nèi)容可能會(huì)根據(jù)不同航空公司的要求而有所不同。
