【簡介：】題主開什么玩笑？
二戰(zhàn)時那個國家能吊打美國B一17？德國如果能吊打美國B17，那阿登反擊戰(zhàn)就有可能成功，但可惜的是德國的阿登森林反擊只能選擇在氣候條件惡劣，美國轟炸機因氣候條件

題主開什么玩笑？

二戰(zhàn)時那個國家能吊打美國B一17？德國如果能吊打美國B17，那阿登反擊戰(zhàn)就有可能成功，但可惜的是德國的阿登森林反擊只能選擇在氣候條件惡劣，美國轟炸機因氣候條件惡劣不能起飛時進行，一但天氣放晴，德國部隊便成為了美國轟炸機的活靶子，你說究竟是誰吊打誰？

至于太平洋戰(zhàn)場，從美國攻克塞班島，日本本土進入美國轟炸機航程之后，美軍便開始對日本各大城市進行狂轟濫炸，日本航空隊有不怕死的神風特攻飛行隊也阻止不了美國轟炸機對日本本土的猛烈轟炸，題主你說到底是誰吊打誰？

美國B一17轟炸機從機頭到機尾，從機頂?shù)綑C腹，360度無死角的布置了機炮火力，而且都是幾十架上百加的轟炸機編隊飛行，除了轟炸時降低飛行高度而受到地面高射炮攻擊外，一但放完炸彈飛上高空，誰還能對B一17夠成威脅？

謝謝邀請！兔哥談談個人觀點，首先這款飛B-17轟炸機在二戰(zhàn)時期的轟炸機還是不錯的，性能可圈可點，這架第一種全金屬機身的轟炸機在二戰(zhàn)中創(chuàng)造出了一個傳奇。B-17轟炸機采用了4發(fā)螺旋槳發(fā)動機，載彈量2噸，航程約2980公里，飛行速度為322公里/小時～402公里/小時，機組乘員4至6人。

說到B-17轟炸機就會讓人聯(lián)想到電影《孟菲斯美女號》，描寫的正是B-17轟炸機組的故事。這款轟炸機并不是一個菜鳥，和當時的轟炸機比體積大、速度快、航程遠，而且本身就重視防御，更重要的是到B-17轟炸機在二戰(zhàn)時期的投彈總量占到了美軍全部轟炸機投彈量的40%，達到了64萬噸，整個二戰(zhàn)期間B-17轟炸機系列總產(chǎn)量高達12731架，成為二戰(zhàn)時期美軍轟炸機絕對的主力，同時也說明它浴血疆場的次數(shù)要遠高于其它的轟炸機。

二戰(zhàn)時期轟炸機被戰(zhàn)斗機吊打并非只有B-17轟炸機，而面對敵人戰(zhàn)斗機的攔截時，恰恰是B-17轟炸機表現(xiàn)優(yōu)秀，B-17轟炸機在機頭、機腹、機背、機尾和機身兩側都安裝有水滴形的機槍炮塔，共裝備13 挺12.7毫米機槍，其射擊角度實現(xiàn)了全能方向射擊能力。除了機載自衛(wèi)武器，B-17的結構性能皮實耐用，在駕駛艙，機槍炮塔等主要部為加裝了裝甲，用于保護乘員的安全，可以說B-17轟炸機的結構強度和乘員防護都是最優(yōu)秀的，比同時期的轟炸機生存能力更好，也更加抗揍，B-17轟炸機抗打擊能力方面還是非常突出的，經(jīng)常出現(xiàn)遭受到巨大的戰(zhàn)斗創(chuàng)傷后仍能繼續(xù)飛行，這樣的例子在B-17的戰(zhàn)斗生涯中屢見不鮮，凡駕駛過它的飛行員無不對它情有獨鐘。

B-17轟炸機有很多的傳奇經(jīng)歷，如果你看完這些經(jīng)歷就能感覺到它有多堅強，B-17轟炸機被戰(zhàn)斗機打的遍體鱗傷這些都算是小事，機頭被削掉半個最后還是開回來了。機尾被德國戰(zhàn)斗機用翅膀花開一個大口子照樣開回來，尾翼被削掉，一側翅膀被削掉半個也掙扎著回來。打掉兩發(fā)動機都能飛，尾部被削掉了還能降落，就B-17轟炸機的受損情況來說沒有一款轟炸機能夠有如此頑強的生命力，只要有升力，有動力就頑強的掙扎，可以說B-17是一款最好的轟炸機了，最起碼對于駕駛它的飛行員來說是如此。??瞧瞧它有多皮實

B-17的皮實耐用是出了名的，飛行堡壘可不是浪得虛名，而是名副其實的結實。B-17轟炸機的機載武器也是一個特點，想想看13挺機槍能夠對全角度來范敵機給于打擊，這也是它保命的一個手段。二戰(zhàn)中B-17轟炸機的損失的確慘重，多達4735架毀于戰(zhàn)斗之中，這樣損失是很高的，占到了總數(shù)量的37%，但很多受損的B-17轟炸機經(jīng)過修復后又重上藍天。導致B-17損失率高的原因并不是它不抗揍，而是高出動率。下圖這些圖片都是受損后平安降落的轟炸機，還有很多很多比這還慘的。

B-17轟炸機在二中出動架次是所有轟炸機中最多的，二戰(zhàn)時期美國各型轟炸機數(shù)量龐大，而B-17卻已一個機型完成了美軍轟炸機投彈總數(shù)量的40%，這也導致B-17轟炸機的損失明顯多于其它各型轟炸機也就不奇怪了。假如不是B-17轟炸機而是其它的轟炸機很難做到比B-17好了，正是B-17轟炸機硬朗的身板才在二戰(zhàn)時期書寫了一個傳奇機型，即便是今天也讓人津津樂道。

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