【簡介：】本篇文章給大家談談《新疆航空伊爾96》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國什么航空公司有俄羅斯的飛機?
2、伊爾-86的主要事故
3、伊爾-86的簡介
本篇文章給大家談談《新疆航空伊爾96》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國什么航空公司有俄羅斯的飛機?
- 2、伊爾-86的主要事故
- 3、伊爾-86的簡介
- 4、新疆航空公司的資料？
中國什么航空公司有俄羅斯的飛機?
新疆航空公司曾經(jīng)是國內(nèi)最大的俄羅斯飛機用戶，在過去，新疆航空擁有一定數(shù)量的圖154（Tu-154）和伊爾86（ilyushin-86)飛機，分別用于執(zhí)行短途的國內(nèi)航線和長途的國際航線。但由于俄羅斯飛機的總體性能落后于波音和空客的同類飛機，2003年南方航空正式收購新疆航空后，旗下的俄羅斯飛機已經(jīng)全部退役。
中國航空公司最近購買俄羅斯飛機的記錄是中國國際航空在2008年購買的一批圖204（Tu-204）飛機，圖204的大小類似于波音757，但這批飛機主要用于貨運業(yè)務。
伊爾-86的主要事故
伊爾-86型飛機安全性較高，僅發(fā)生4起嚴重事故，造成18人死亡。 一架印度撒哈拉航空公司的波音737，在進行飛行員訓練時，從28號跑道起飛，飛機已攀升至400-500英尺時，突然左轉(zhuǎn)，墜毀在國際航站樓停機坪。飛機殘骸擊中了停在45號停機坪的俄羅斯航空公司伊爾86飛機（注冊號RA-86119），伊爾86飛機起火，導致5人死亡，其中飛機上4人遇難，地面1人遇難
2名俄羅斯國際航空公司的員工、1名俄羅斯地面工程師和1名機場工作人員被殘骸擊中燒死在伊爾86內(nèi)。機場石油公司的1名雇員死在停機坪上。
該飛機已經(jīng)修復。 2002年7月28日，一架注冊號為RA-86060的伊爾86飛機，飛機上機組成員以及乘客共計16人，從莫斯科 - 謝列梅捷沃機場起飛時，因為機械故障，墜毀在機場外的森林中，造成14人死亡。
伊爾-86的簡介
伊爾-86（Il-86/Ил-86）是前蘇聯(lián)伊留申設計局（Ilyushin，蘇聯(lián)解體后改為伊留申航空聯(lián)合體股份公司）研制的四發(fā)動機大型雙過道寬體客機。當年伊爾-86在北大西洋公約組織的代號稱為小船塢（Camber）。在伊爾-86的基礎上伊留申設計局研制了衍生型伊爾-96。
1971年巴黎航空博覽會上前蘇聯(lián)伊留申設計局首次透露伊爾-86研制計劃。前蘇聯(lián)研制伊爾-86主要是為了替代遠程國際航線上運營的伊爾-62。伊爾-62采用四臺位于機體尾部吊掛發(fā)動機及T字型垂直尾翼的布局，機體出現(xiàn)空載與滿載的重心移動距離較大的問題；控制水平亦不理想。伊留申設計局1972年底確定伊爾-86設計方案，采用翼吊發(fā)動機布局。雖然在機體布局改動上花了一定的時間，還是趕在1980年時交付伊爾-86。1974年同時制造兩架原型機，1976年12月22日第一架原型機首飛，1979年9月24日前蘇聯(lián)民航接收第一架伊爾-86，于1980年12月26日首次投入使用。由于要趕在1980年莫斯科奧運會前將伊爾-86投入運營服務，時間緊迫，設計上出現(xiàn)失誤，航程方面遠未達到要求。伊爾-86只用于2000～3000公里的高密度航線，同時也用于中、短程國際航線。主要由前蘇聯(lián)民航使用。
伊爾-86由前蘇聯(lián)主要制造機翼、機身并負責最后總裝。由波蘭制造伊爾-86機翼的縫翼、發(fā)動機吊艙掛架、垂尾和平尾。伊爾-86于1994年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了107架。
中國新疆航空公司曾于1992年7月以濕租（同時租用飛機及機組人員）形式從烏茲別克斯坦航空公司引進兩架伊爾-86客機。新疆航空公司曾于1993年引進運營三架伊爾-86客機。2003年3月退役，出售給俄羅斯韃靼斯坦航空公司。
從2002年4月1日開始，歐盟禁止不符合國際民航組織(ICAO)條例第二章節(jié)噪音水平的飛機進入其領空后，伊爾-86就不能在獨聯(lián)體以外的歐洲地區(qū)使用。在2006年11月, 俄羅斯航空公司的伊爾-86已取消飛行。
伊留申設計局曾計劃改裝伊爾-86，安裝西方國家的CFM56高涵道比發(fā)動機，以節(jié)省燃料和改善噪音問題，因成本問題未能實現(xiàn)。
2003年2月27日，三架伊爾-86飛機相繼從烏魯木齊國際機場起飛，向西飛去。這三架伊爾-86飛機以470萬美元的價格被售給俄羅斯韃靼斯坦航空公司，該機型也從此正式告別中國民用航空歷史舞臺。
新疆航空公司的資料？
中國新疆航空公司組建于1985年1月1日，是民航總局直屬航空運輸企業(yè)，公司總部在新疆烏魯木齊，主運營基地設在烏魯木齊地窩堡國際機場，同時管理新疆區(qū)內(nèi)11個機場和航站，在江蘇常州機場開設基地。曾用IATA代碼“XO”；ICAO代碼“CXJ”。新疆航空公司使用“天鵝皓月”圖案作為企業(yè)標識。
新疆航空公司機隊曾擁有3架伊爾-86，4架伊爾-96，2架波音737-300，9架波音757，6架圖-154M（2001年全部退役），5架ATR。形成以烏魯木齊為中心的樞紐-輻射式營運網(wǎng)。曾開辟有50多條國內(nèi)航線和5條國際航線。1999年完成總周轉(zhuǎn)量3.2億噸公里，客運量144萬人次，貨運量3.2萬噸。
新疆航空公司其前身最初是1955年成立中國民用航空烏魯木齊管理處。1959年到1984年，為中國民航新疆維吾爾自治區(qū)管理局。1985年，中國民用航空烏魯木齊管理局、新疆航空公司成立，實行政企合一體制。2001年12月，根據(jù)中國民航體制改革要求，新疆航空公司與民航烏魯木齊管理局分立，成為獨立運作的市場主體。
2002年10月11日，新疆航空公司加入中國南方航空集團公司。2004年10月，新疆航空公司注入中國南方航空股份有限公司，實現(xiàn)一體化運行，成為中國南方航空股份新疆分公司。主要經(jīng)營國內(nèi)、國際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運輸、航空器維修業(yè)務以及航空運輸代理業(yè)務。此外，還經(jīng)營國際、國內(nèi)定期或不定期客貨包機業(yè)務。2006年12月31日實現(xiàn)運輸飛行安全52周年，創(chuàng)造了中國民用航空最高運輸飛行安全記錄。
關于《新疆航空伊爾96》的介紹到此就結(jié)束了。
