【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗辈繛澈娇諉T工待遇怎么樣》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北部灣航空怎么樣?
2、北部灣航空怎么樣，服務(wù)好嗎
3、空姐工資 是多
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北部灣航空怎么樣?
北部灣航空挺不錯(cuò)的。
廣西北部灣航空有限責(zé)任公司（Guangxi Beibu Gulf Airlines）簡(jiǎn)稱北部灣航空（GX Airlines），由海航集團(tuán)（HNA）旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資成立，總注冊(cè)資金30億元。
其中天津航空現(xiàn)金出資21億元，占注冊(cè)資本70%，廣西北投民航投資有限公司出資9億元，占注冊(cè)資本30%。北部灣航空以南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為主運(yùn)營(yíng)基地，運(yùn)力規(guī)模為17架ERJ190、11架A320。
2020年10月，被評(píng)為全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體。
機(jī)隊(duì)規(guī)模：
北部灣航空已擁有11架A320客機(jī)和17架E190客機(jī)，構(gòu)成“干支結(jié)合”的雙機(jī)型機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)。
A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。
E190由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)。該客機(jī)機(jī)身長(zhǎng)36.24米，機(jī)高9.73米，翼展28.72米；客艙可采用全經(jīng)濟(jì)艙或頭等+經(jīng)濟(jì)雙艙兩種布局，全經(jīng)濟(jì)艙可搭載106名乘客，雙艙布局可搭載98名乘客。
北部灣航空怎么樣，服務(wù)好嗎
北部灣航空真是太爛了，買的是2019年4.3號(hào)的合肥飛蘭州晚上10:20的飛機(jī)，托運(yùn)10公斤收了100塊錢托運(yùn)費(fèi)，安檢也過了上了飛機(jī)后，快起飛的時(shí)候把我趕下來了說動(dòng)力手術(shù)15天內(nèi)不能坐飛機(jī)硬是把我的行李給拿到外面了不讓坐，害得我只能在機(jī)場(chǎng)飛機(jī)找了賓館住了下來，一直到第二天都沒給說法，打了好多投訴電話都是廣告，然后推來推去，打了110報(bào)警了，機(jī)場(chǎng)的檢查說這事他們管不了，他們只管打架的，你說誰跑去機(jī)場(chǎng)打架，一年能有幾個(gè)打架的，第二天又去找機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，問了一圈說沒有，我跑去要說法他們還報(bào)警，最后還說要抓我，給我氣的我也又報(bào)警了，我說我是受害人受到了不公平待遇到這里要說法犯什么罪了，你們只幫機(jī)場(chǎng)說話不幫老百姓，我有好多朋友也是坐了小手術(shù)的不都是坐飛機(jī)了嗎，也沒這么多事，安檢都讓過為什么飛機(jī)不讓坐，打了好多投訴電話都是廣告沒人接，要么就是推來推去，對(duì)機(jī)場(chǎng)的人、航空公司的人、還有派出所的人，真是太失望太氣憤了那那么遠(yuǎn)坐車到合肥坐飛機(jī)去蘭州有事，耽誤我時(shí)間還浪費(fèi)我金錢
空姐工資 是多少?
您好，各個(gè)航空公司的空姐薪資待遇是不一樣的，下面是鳳天乘云小編總結(jié)的各個(gè)航空空姐工資待遇：
1、中國(guó)國(guó)際航空有限公司
小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)乘務(wù)員47/小時(shí)；
普通艙乘務(wù)員75/小時(shí)；
兩艙乘務(wù)員（安全員）85/小時(shí)；
區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)114/小時(shí)；
帶班乘務(wù)長(zhǎng)122/小時(shí)；
主任乘務(wù)長(zhǎng)138/小時(shí)。
兼職安全員在乘務(wù)員基礎(chǔ)上+15/小時(shí)，減員時(shí)小時(shí)費(fèi)+17.18/小時(shí)。
基本工資：2680+1000（每?jī)赡晟淮螜n，大約兩百）
過夜費(fèi)：國(guó)內(nèi)90RMB；國(guó)外30美金。
2、中國(guó)南方航空股份有限公司
小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生乘務(wù)員30/小時(shí)
實(shí)習(xí)生安全員33/小時(shí)；
過夜費(fèi)60/天；
普通乘務(wù)員過了英語一級(jí)的是55，沒過的是45；
頭等乘務(wù)員60/小時(shí)；
乘務(wù)長(zhǎng)80/小時(shí)；
安全員：專職小時(shí)費(fèi)65/小時(shí)；兼職68/小時(shí)。
基本工資：3100RMB。
過夜費(fèi)：120RMB；國(guó)際45美金。
附：英語補(bǔ)助： 英語二級(jí)國(guó)內(nèi)3元/小時(shí)，國(guó)際5元/小時(shí)。 英語三級(jí)國(guó)內(nèi)5元/小時(shí)，國(guó)際10元/小時(shí)。
3、中國(guó)東方航空股份有限公司（含中國(guó)聯(lián)合航空和上海航空）
小時(shí)費(fèi)：乘務(wù)員58/小時(shí)；
安全員70/小時(shí)；
兼職安全員78/小時(shí)；
乘務(wù)長(zhǎng)84/小時(shí)；
客艙經(jīng)理100/小時(shí)。
基本工資：勞務(wù)工底薪加補(bǔ)貼大概3400左右，合同工底薪加補(bǔ)貼2500左右。
過夜費(fèi)：國(guó)內(nèi)過夜150RMB，小國(guó)際40美金，通宵80美金到120美金不等。
附：飛行時(shí)間超過80小時(shí)，每小時(shí)補(bǔ)貼10% 小時(shí)費(fèi)。
4、海南航空股份有限公司（含北部灣、烏魯木齊和福州航空）
小時(shí)費(fèi)：CA1~CA2：10~15/小時(shí)+
CA4（小時(shí)費(fèi)：35/小時(shí)）；
CA5-1（小時(shí)費(fèi)：46/小時(shí)）；
CA6-1（小時(shí)費(fèi)：55/小時(shí)）；
CA6-2（小時(shí)費(fèi)：65/小時(shí)）；
CP1CP2（小時(shí)費(fèi)：95/小時(shí)）
基本工資：2100RMB
補(bǔ)貼：房補(bǔ)1500RMB
5、深圳航空有限責(zé)任公司
初級(jí)安全員（初級(jí)乘務(wù)員）小時(shí)費(fèi)39/小時(shí)；基本工資2000RMB；全年過節(jié)費(fèi)2000RMB。
放單安全員（乘務(wù)員）小時(shí)費(fèi)65/小時(shí)；基本工資2150RMB；全年過節(jié)費(fèi)4000RMB
高級(jí)安全員/頭等艙（高級(jí)乘務(wù)員）小時(shí)費(fèi)70/小時(shí)；基本工資2450RMB；全年過節(jié)費(fèi)4000RMB
資深安全員（乘務(wù)長(zhǎng)）小時(shí)費(fèi)90/小時(shí)；基本工資3000RMB；全年過節(jié)費(fèi)4000RMB
6、廈門航空有限公司
小時(shí)費(fèi)：見習(xí)15/小時(shí)；
養(yǎng)成25/小時(shí)；
經(jīng)濟(jì)艙75/小時(shí)~78/小時(shí)；
頭等艙86/小時(shí)；
雙照安全員+8/小時(shí)；
乘務(wù)長(zhǎng)102/小時(shí)（不帶學(xué)員）~108/小時(shí)（帶學(xué)員）
基本工資：1200元（未簽合同）；2800元（簽合同）；3600元（本科畢業(yè)）
補(bǔ)貼：餐補(bǔ)+夜津+住房+交通費(fèi)=1200元，學(xué)員未簽合同有3000補(bǔ)助。
過夜費(fèi)：100/天，一天算兩天，兩天算三天，三天算四天過夜費(fèi)
7、四川航空公司
小時(shí)費(fèi)：見習(xí)乘務(wù)員28/小時(shí)；
普通乘務(wù)員52~65/小時(shí)；
頭等艙乘務(wù)員70~85/小時(shí)；
乘務(wù)長(zhǎng)E~A級(jí)90~140/小時(shí)；
主任乘務(wù)長(zhǎng)100~150/小時(shí)；
空保見習(xí)28/小時(shí)
初級(jí)空保~資深空保50~140/小時(shí)
基本工資：1200~5200不等（技術(shù)等級(jí)+年限等級(jí)每2年長(zhǎng)200）+工齡工資（年限×60元/年）
過夜費(fèi)：100/天
補(bǔ)助：乘務(wù)長(zhǎng)每月150/人通訊補(bǔ)助，車補(bǔ)1100，遠(yuǎn)郊補(bǔ)貼330，標(biāo)根據(jù)駐站的地區(qū)不同，50~65/餐，國(guó)際餐標(biāo)統(tǒng)一50美元/天+過夜費(fèi)100/天，國(guó)際線特航補(bǔ)貼由320~350統(tǒng)一降為250＋夜航費(fèi)約為180+88元不等。
8、山東航空股份有限公司
小時(shí)費(fèi)：普通乘務(wù)員35/小時(shí)（后艙）；
頭等45/小時(shí)；
乘務(wù)長(zhǎng)75/小時(shí)（廣播員加5塊）
基本工資：轉(zhuǎn)正前基本工資2000+ 一年轉(zhuǎn)正后3000~4500元不等
過夜費(fèi)：90/天
補(bǔ)助：飯卡一個(gè)季度900（過年過節(jié)夜航國(guó)際都另加）
9、 吉祥航空
見習(xí)乘務(wù)員（在校生）：基本工資630，補(bǔ)貼0，小時(shí)費(fèi)20/小時(shí)
見習(xí)乘務(wù)員：基本工資1380，補(bǔ)貼780，小時(shí)費(fèi)20/小時(shí)
初級(jí)乘務(wù)員（在校生）：基本工資630，補(bǔ)貼0，小時(shí)費(fèi)42/小時(shí)
初級(jí)乘務(wù)員：基本工資1820，補(bǔ)貼1080，小時(shí)費(fèi)42/小時(shí)
中級(jí)乘務(wù)員：基本工資2220，補(bǔ)貼1280，小時(shí)費(fèi)55/小時(shí)
高級(jí)乘務(wù)員：基本工資2270，補(bǔ)貼1280，小時(shí)費(fèi)60/小時(shí)
見習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)：基本工資2830，補(bǔ)貼1480，小時(shí)費(fèi)66/小時(shí)
初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)：基本工資3260，補(bǔ)貼1780，小時(shí)費(fèi)76/小時(shí)
中級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)：基本工資3530，補(bǔ)貼1930，小時(shí)費(fèi)86/小時(shí)
高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)：基本工資4100，補(bǔ)貼2280，小時(shí)費(fèi)95/小時(shí)
乘務(wù)督察：基本工資4350，補(bǔ)貼2380，小時(shí)費(fèi)105/小時(shí)
高級(jí)乘務(wù)督察：基本工資4570，補(bǔ)貼2380，小時(shí)費(fèi)111/小時(shí)
10、西藏航空
小時(shí)費(fèi)：初級(jí)乘務(wù)員40~60/小時(shí)；
高級(jí)乘務(wù)員58/小時(shí)、87/小時(shí)、96/小時(shí)；
頭等乘務(wù)員66/小時(shí)、99/小時(shí)、108/小時(shí)；
初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)82/小時(shí)、123/小時(shí)、135/小時(shí)；
高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)90/小時(shí)、135/小時(shí)149/小時(shí)；
廣播+5/小時(shí)、兼職+10/小時(shí)
基本工資：2100—2400左右。
過夜費(fèi)：平原100元、高原300元
當(dāng)空姐一個(gè)月工資能拿到多少??？
目前普通崗位的空姐(國(guó)內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。
盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。
剛上航空公司的時(shí)候半年多的實(shí)習(xí)期內(nèi)，一個(gè)月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過測(cè)驗(yàn)、實(shí)習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費(fèi)都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。
空姐的選拔和訓(xùn)練都異常嚴(yán)格
實(shí)習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國(guó)航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實(shí)習(xí)期大致3個(gè)月；面向社會(huì)招聘的則至少要實(shí)習(xí)6個(gè)月。
我有一個(gè)海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)航線的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元，每小時(shí)飛行的各種補(bǔ)助一般在20到30元。
飛國(guó)內(nèi)線的空乘很累很苦而且補(bǔ)貼比較少，加上現(xiàn)在航班過多，每個(gè)人每周的工作時(shí)間也都少于30個(gè)小時(shí)，所以總的算下來每個(gè)人的收入也就五六千元。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會(huì)相應(yīng)增加一部分加班費(fèi)和獎(jiǎng)金。
空姐報(bào)名火爆
飛國(guó)際航線：多飛多得月收入過萬
飛國(guó)際航線的，月基本工資為1700元，然后每飛一小時(shí)可以獲得10至12美元的飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般，一周要飛40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來要飛100多個(gè)小時(shí)，收入在一萬元以上。
頭等艙的空姐基本工資比較高，每個(gè)月2000元，但小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長(zhǎng)的級(jí)別，不僅月工資3000元，每飛一小時(shí)還可以拿到15美元的小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬以上。
外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng)
1997年后，隨著民航管理部門對(duì)駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國(guó)內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下。
北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元，而多的能達(dá)到兩萬以上，儼然成為了空姐隊(duì)伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。
外航門檻：更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)
外航招收中國(guó)空姐對(duì)外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。
據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語。(當(dāng)然外語能力越好，機(jī)會(huì)就越多。)
底薪：1500
飛行補(bǔ)貼：一小時(shí)10美元(102小時(shí))美元
一個(gè)月餐補(bǔ)：1000
交通費(fèi)：公司接送
通訊補(bǔ)貼：100
應(yīng)發(fā)合計(jì)：9640.2RMB(按當(dāng)時(shí)匯率6.91折合)
保險(xiǎn)扣稅：1325RMB
實(shí)發(fā)合計(jì)：8315.2
支出：
供房：3722.3元
物業(yè)費(fèi)120元/月均；
電話費(fèi)：100元
給家里郵寄：2000元
日常用品：100元
化妝品：300元
服裝：300元
朋友聚餐：一般AA制200元
存：1500元
一般飛行駐外。住賓館。
在家休息，住家，家里管吃。管住。我很宅，算是宅女，很少出門亂花錢。
一個(gè)月下來基本所剩無幾。
月入8000元，工作穩(wěn)定。
有航空公司內(nèi)部人士分析認(rèn)為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務(wù)員工資收入的80%來自飛行小時(shí)數(shù)，乘務(wù)員每向上晉升一級(jí)，飛行一小時(shí)的收入也會(huì)相應(yīng)增加。“呂玉彬是一名主任乘務(wù)長(zhǎng)，她表示：”剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，收入有12000元左右。
此外，如果飛國(guó)際航線，乘務(wù)員需要在國(guó)外過夜的話，按照規(guī)定除了飛行小時(shí)費(fèi)外還可以拿到一定的在外過夜補(bǔ)助費(fèi)。同樣的飛行時(shí)間，飛國(guó)際航線的收入比國(guó)內(nèi)航線高1/3.
關(guān)于《北部灣航空員工待遇怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。
