【簡介：】一、軍用飛機(jī)為什么可以橫跨太平洋？軍機(jī)也不能橫跨太平洋。很多人都覺得兩點(diǎn)之間的距離是最短的，但是忽略了一個(gè)地方，因?yàn)榭磧牲c(diǎn)間距離之時(shí)，是將其置放于平面之上去觀察的，可是地
一、軍用飛機(jī)為什么可以橫跨太平洋？
軍機(jī)也不能橫跨太平洋。
很多人都覺得兩點(diǎn)之間的距離是最短的，但是忽略了一個(gè)地方，因?yàn)榭磧牲c(diǎn)間距離之時(shí)，是將其置放于平面之上去觀察的，可是地球是一個(gè)弧形的球體，越往赤道，跨越的距離就越長。
因此跨越太平洋并不是最短的距離，而是需要繞上一大圈。所以繞行其實(shí)是非常節(jié)省運(yùn)輸成本的一種飛行方式。
第二個(gè)原因是受到了安全性的影響，太平洋是地球上最大的海洋，海面上空的環(huán)境隨時(shí)都有可能發(fā)生變化。
飛機(jī)飛到中途的時(shí)候，如果發(fā)生了一些意外事件需要緊急降落之時(shí)，這就難以找到最近的機(jī)場，這時(shí)的飛機(jī)就會(huì)慌張盤旋在太平洋之上，對(duì)人們的安全造成很大的威脅，從這兩個(gè)方面來看。
飛機(jī)飛越太平洋的行為是非常浪費(fèi)成本，同時(shí)也是十分危險(xiǎn)的一件事情，正是因?yàn)檫@樣，在跨越太平洋的時(shí)候就需要繞道而行，而不是直接從上方飛過，軍機(jī)也不行！
二、軍用飛機(jī)可以停民用機(jī)場嗎？
軍用飛機(jī)是可以停落在民用機(jī)場的，國內(nèi)好多民航機(jī)場本來就是軍民合用的，比如拉薩、常州、無錫、泉州、鹽城、威海、連云港等。
專門的民用機(jī)場的跑道也完全符合軍用飛機(jī)的起降條件，并且民用機(jī)場的跑道比軍用機(jī)場的起降條件相對(duì)來說會(huì)更好。
三、軍用飛機(jī)機(jī)身材料是什么？
軍用飛機(jī)機(jī)身材料分金屬和非金屬兩種。金屬主要有鋼、鈦合金、鋁合金、鋁鋰合金、鋁鎂合金等等；非金屬材料主要是碳纖維原料為主的材料。
四、情緒可以分為什么？
我國古代把人的情緒分為喜、怒、哀、樂、愛、惡、懼七種基本形式。現(xiàn)代心理學(xué)把這些情緒分為快樂、憤怒、悲哀、恐懼四種基本形式。
根據(jù)這些情緒發(fā)生的強(qiáng)弱程度和持續(xù)時(shí)間的長短，又可以將人的情緒分為心境、激情、應(yīng)激等幾種情緒狀態(tài)。
心境是一種比較微弱而持久的情緒狀態(tài)。它具有彌漫性的特點(diǎn)，往往影響著人的整個(gè)精神狀態(tài)，并且在一段時(shí)間內(nèi)，使周圍的事物染上同樣的情緒色彩
五、濟(jì)源軍用飛機(jī)場是什么飛機(jī)？
濟(jì)源軍用飛機(jī)場的飛機(jī)是培養(yǎng)飛行員的教練機(jī)。
六、軍用飛機(jī)08年以前采用什么導(dǎo)航？
20世紀(jì)20年代開始發(fā)展儀表導(dǎo)航。飛機(jī)上有了簡單的儀表，靠人工計(jì)算得出飛機(jī)當(dāng)時(shí)的位置。
30年代出現(xiàn)無線電導(dǎo)航，首先使用的是中波四航道無線電信標(biāo)和無線電羅盤。
40年代初開始研制超短波的伏爾導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表著陸系統(tǒng)（見無線電控制著陸）。
50年代初慣性導(dǎo)航系統(tǒng)用于飛機(jī)導(dǎo)航。 50年代末出現(xiàn)多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)。
60年代開始使用遠(yuǎn)程無線電羅蘭C導(dǎo)航系統(tǒng)，作用距離達(dá)到2000公里。為滿足軍事上的需要還研制出塔康導(dǎo)航系統(tǒng)，后又出現(xiàn)伏爾塔克導(dǎo)航系統(tǒng)及超遠(yuǎn)程的奧米加導(dǎo)航系統(tǒng)，作用距離已達(dá)到10000公里。
1963年出現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航,70年代以后發(fā)展全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)。
飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)依工作原理的不同可分為多種。
①儀表導(dǎo)航系統(tǒng)
②無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
③慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
④天文導(dǎo)航系統(tǒng)
⑤組合導(dǎo)航系統(tǒng)：由以上幾種導(dǎo)航系統(tǒng)組合起來所構(gòu)成的性能更為完善的導(dǎo)航系統(tǒng)。
七、軍用飛機(jī)駕照是什么樣的？
運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照根據(jù)航空器類別分為初級(jí)飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)、自由氣球和小型飛艇五個(gè)等級(jí)。初級(jí)飛機(jī)根據(jù)級(jí)別又分為陸地和水上兩個(gè)等級(jí)。
運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照還可簽注運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)，運(yùn)動(dòng)教員根據(jù)航空器類別分為初級(jí)飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)、自由氣球和小型飛艇五個(gè)等級(jí)。
八、軍用飛機(jī)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)什么？
作戰(zhàn)飛機(jī)的維修性決定了飛機(jī)能否在規(guī)定的條件下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成維修，在戰(zhàn)前影響飛機(jī)的戰(zhàn)備完好性，在作戰(zhàn)或使用過程中則影響任務(wù)成功性。在飛機(jī)研制階段提出合理的維修性指標(biāo)對(duì)于飛機(jī)的作戰(zhàn)使用具有重要意義。目前，國內(nèi)確定飛機(jī)整機(jī)可靠性維修性指標(biāo)一般按照GJB1909.5-94《裝備可靠性維修性參數(shù)選擇和指標(biāo)確定要求-軍用飛機(jī)》和GJB450A-2004《裝備可靠性工作通用要求》來進(jìn)行，通常應(yīng)用綜合權(quán)衡的方法來確定。國內(nèi)重要型號(hào)飛機(jī)的維修性指標(biāo)確定中，幾乎沿用老機(jī)的維修性指標(biāo)，尚無科學(xué)合適的方法。由于飛機(jī)維修性指標(biāo)與操作過程密切相關(guān)，因此，可以借鑒并行工程和業(yè)務(wù)流程重組的理論，建立基于維修保障流程的維修性指標(biāo)確定方法和模型。
九、航天可以分為？
按航天器探索、開發(fā)和利用的對(duì)象劃分，航天包括環(huán)繞地球的運(yùn)行、飛往月球的航行、飛往行星及其衛(wèi)星的航行、星際航行（行星際航行、恒星際航行）。
按航天器與探索、開發(fā)和利用對(duì)象的關(guān)系或位置劃分，航天飛行方式包括飛越（從天體近旁飛過）、繞飛（環(huán)繞天體飛行）、著陸（降落在天體上面）、返回（脫離天體、重返地球）。
執(zhí)行軍事任務(wù)（具有軍事目的）的航天活動(dòng)，稱為軍用航天；執(zhí)行科學(xué)研究、經(jīng)濟(jì)開發(fā)、工業(yè)生產(chǎn)等民用任務(wù)（具有非軍事目的）的航天活動(dòng)，稱為民用航天；執(zhí)行商業(yè)合同任務(wù)（以營利為目的）的航天活動(dòng)，成為商業(yè)航天。有人駕駛航天器的航天活動(dòng)，稱為載人航天；沒有人駕駛航天器的航天活動(dòng)，稱為不載人航天。
十、榴蓮可以分為什么材料？
榴蓮為卵圓球形，一般重約二公斤，外面是木質(zhì)狀硬殼，內(nèi)分?jǐn)?shù)房，每房有三、四粒如蛋黃大小的種子，共有十至十五枚，種子外面裹一層軟膏就是果肉，為乳黃色。味道甜而噴香。榴蓮葉片長圓，頂端較尖，聚傘花序，花色淡黃，果實(shí)足球大小，果皮堅(jiān)實(shí)，密生三角形刺，果肉是由假種皮的肉包組成，肉色淡黃，粘性多汁。
