【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇粘藙?wù)員待遇怎么樣啊》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空中乘務(wù)，空哥的月薪一般都是多少？大學(xué)畢業(yè)好就業(yè)嗎？懂得大哥大姐幫幫忙

本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇粘藙?wù)員待遇怎么樣啊》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空中乘務(wù)，空哥的月薪一般都是多少？大學(xué)畢業(yè)好就業(yè)嗎？懂得大哥大姐幫幫忙
• 2、北京航空航天大學(xué)空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)怎么樣？
• 3、首都航空公司空乘待遇工資多少
• 4、空姐一個月工資多少？
• 5、飛機(jī)上的空姐，一個月的工資大概有多少？
• 6、空姐的 待遇怎么樣?

空中乘務(wù)，空哥的月薪一般都是多少？大學(xué)畢業(yè)好就業(yè)嗎？懂得大哥大姐幫幫忙

相關(guān)如下：

航空公司對于空少的待遇普遍會高于空姐，但于此同時，對空少要求也會稍微高一些。比如男生一般被航司要求必須兼職安全員，女生要么是純乘要么是專職安全員，所以在航空公司男生的工資一般比女生要高一些。

1、中國國際航空（北京）月薪（按每月飛行100小時計算，下同）：

學(xué)員：7670元

乘務(wù)員（安全員）：11900元~19100元

乘務(wù)長：16700元~22000元

2、廈門航空（廈門）

乘務(wù)員（安全員）：1200元~17500元

乘務(wù)長：17200元~18200元+

客艙經(jīng)理：19500元-23100元

3、東方航空（上海）

乘務(wù)員（安全員）：5400元-14750元

乘務(wù)長：16780元+

客艙經(jīng)理：20400元+

4、南方航空（廣州）

乘務(wù)員（安全員）：3800元-12100元

乘務(wù)長：16900元+

客艙經(jīng)理：17000元+

5、海南航空（?？冢?/p>

初級（見習(xí)）乘務(wù)員：6800-7700元，

正式乘務(wù)員：10230-11980元，

資深（高級）乘務(wù)員：11330-14980元，

乘務(wù)長（乘務(wù)教員）：14800-17750元

6、山東航空（濟(jì)南）

乘務(wù)員（安全員）：4300元-12100元

乘務(wù)長（乘務(wù)教員）：13100元-16600元

7、深圳航空（深圳）

乘務(wù)員：7500元-13800元；

乘務(wù)長：11700元-16300元

8、四川航空（成都）

實習(xí)生：1600-2600元；

轉(zhuǎn)正見習(xí)乘務(wù)員：3400-4800元；

乘務(wù)員（安全員）：6370元-15800元；

乘務(wù)長：15400-17800元

9、春秋航空（上海）

乘務(wù)員（安全員）：5500元-13230元

乘務(wù)長：14950元-16000元

10、青島航空（青島）

乘務(wù)員：2300元-12950元

乘務(wù)長：11330元-15400元天津航空

乘務(wù)員：1500元-12700元

乘務(wù)長：13400元-15500元

北京航空航天大學(xué)空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)怎么樣？

我來為大家講述一下我們學(xué)校空乘專業(yè)的就業(yè)前景。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。畢業(yè)生入職以后，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。中國到2020年還會增加約25個機(jī)場，在現(xiàn)階段空乘服務(wù)人員緊缺的情況下，再新增這么多機(jī)場，那么就需要更多的空乘服務(wù)人才，但是由于空姐空乘行業(yè)的特殊性，所以各大院校都開設(shè)了空乘專業(yè)。未來10年航空公司、機(jī)場均缺少專業(yè)的民航人才據(jù)中國民航調(diào)查顯示，在未來五年內(nèi)我國將新增大型飛機(jī)約500架，20年內(nèi)將新增支線飛機(jī)約600架。每年需增加空港、地勤服務(wù)人員4萬―5萬人。同時，全國各航空公司有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量專業(yè)人員及時補(bǔ)充。同時，經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了第二個高速發(fā)展期。在未來幾年，需要大量的地勤人員和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員。并且要人單位有很多，有國內(nèi)的航空公司：比如中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有國外的航空公司：如加拿大航空、美國達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司?，F(xiàn)在已經(jīng)選擇空乘專業(yè)的同學(xué)們，建議同學(xué)們還是先在學(xué)校把必備的專業(yè)技能知識學(xué)好，民航概論、民航企業(yè)管理概論、機(jī)場服務(wù)概論、民用航空法、航空運(yùn)輸?shù)乩怼⒚窈桨踩c應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理、空乘英語、航空服務(wù)技能實訓(xùn)、世界航空與人文地理、客艙服務(wù)、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語口語、音樂欣賞 、餐飲服務(wù)等。尤其是英語課程很重要，英語好不好能在很大程度上決定你的崗位薪資水平。只有掌握必備的專業(yè)技能知識，才能夠勝任各大航空公司的崗位。

首都航空公司空乘待遇工資多少

1、基本工資：正式乘務(wù)員3000元，乘務(wù)長3400元；

2、小時費(fèi)：乘務(wù)長65元/小時，見習(xí)乘務(wù)長43元/小時，普通乘務(wù)員25元/小時，實習(xí)乘務(wù)員15元/小時（安全員+18元/小時）；

3、補(bǔ)貼：基本補(bǔ)貼1200元，生活補(bǔ)貼800元，車補(bǔ)750元，房補(bǔ)1400左右；

4、過夜費(fèi)：國內(nèi)90元/天，國際35美元/天，備份80元/天；

5、總工資（按每月飛行100小時計算）

乘務(wù)員：1500元-12500元

乘務(wù)長：7700元-16000元。

空姐一個月工資多少？

空姐所指的就是飛機(jī)上的乘務(wù)員，這是一份看起來非常光鮮亮麗的職業(yè)，而且也有著很好的福利待遇，在工作的過程當(dāng)中也能夠飛往各個地方。工作的內(nèi)容不會過于勞累，工作的環(huán)境也非常好，不會經(jīng)歷風(fēng)吹日曬，因此，這是一份令許多人都感到羨慕的職業(yè)。而且在許多人的印象當(dāng)中，空姐的薪資待遇也非常好，但是空姐們的工資其實取決于航空公司以及自己的職位。

對于普通的乘務(wù)員而言，她們的工資大概在五六千左右，慢慢的，隨著工作經(jīng)驗的豐富，工資也會發(fā)生變化。而一般這個過程需要花費(fèi)兩到三年的時間，工資上漲的幅度大概在兩三千左右。因為所飛的里程數(shù)越多，就意味著工作的時間越長，在這樣的一個過程當(dāng)中，會積累許多工作經(jīng)驗也會越來越豐富，面對一些突發(fā)狀況能夠更加從容的應(yīng)對，工作更加的嫻熟，工資自然會有所上調(diào)。

與乘務(wù)員相比，乘務(wù)長的薪資又是另外一個水平，工資可以達(dá)到普通乘務(wù)員的兩倍左右，只是因為他們所負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容更加的復(fù)雜繁瑣，而且肩上的責(zé)任和擔(dān)子也更重。因為扮演著不同的身份，所以作為乘務(wù)長而言，更多的是以身作則，還起著模范帶頭的作用，通過自己的能力來提高整體的服務(wù)水準(zhǔn)。對于乘務(wù)長也會有著更高的要求，不僅需要掌控全局，管理好員工，而且對于所有的工作都要了然于胸。

想當(dāng)空姐也并不是一件易事，除了身高和外貌這樣的外在條件之外，還需要掌握外語，學(xué)歷在大專以上，經(jīng)過一段時間的專業(yè)培訓(xùn)和考核之后，才有資格成為空姐。雖然在外人看來乘務(wù)員的工作非常的光鮮亮麗，可在這背后也經(jīng)歷了常人所不知道的艱辛。因此，高工資與她們背后所付出的努力是成正比的。

飛機(jī)上的空姐，一個月的工資大概有多少？

國內(nèi)航線一個月大概是8000~10000人民幣 國際航線一個月大概是12000~16000人民幣 普通空姐月薪約為5000多元。

神秘面紗褪去 業(yè)內(nèi)競爭加劇———記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng) 1997年后，隨著民航管理部門對駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。 北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元，而多的能達(dá)到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。

據(jù)東航空姐李曼麗介紹，她一個在泰國航空公司的同學(xué)，一個月僅飛50到60小時，飛行補(bǔ)助就可達(dá)到兩萬元；另外一個同學(xué)在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達(dá)到1.3萬元到1.4萬元。 目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。

b招收要求：外形和體質(zhì)要求嚴(yán)格 國內(nèi)少數(shù)幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進(jìn)行面試。 面試合格者還需參加全國統(tǒng)一高考 個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學(xué)需要考生參加成人高考。 試的同時，還進(jìn)行嚴(yán)格的體檢。一般來說，考生不應(yīng)有先天性或后天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創(chuàng)傷、損傷或手術(shù)后遺癥。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。 b外航門檻：更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng) 外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。 據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語。

空姐的 待遇怎么樣?

目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

“預(yù)備空乘”用人制度，另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會，競爭不斷加劇。有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。

逐年遞增的收入是吸引她們的主要原因。剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長、主任乘務(wù)長，收入有12000元左右。

另外，不少應(yīng)聘者看中空姐職位還與其穩(wěn)定的工作有關(guān)，對女孩子來說，空姐專業(yè)的確是個不錯的選擇。“即使飛到一定年齡因為某種原因不能飛了，航空公司也不會隨便炒掉員工，會盡量根據(jù)實際情況給她安排地面崗位?！?/p>

外航空姐工資要相對高一些，一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元。月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般，一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。

空姐，即女空中乘務(wù)員，泛指民航客機(jī)上從事旅客服務(wù)的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，具有空中服務(wù)方面的專業(yè)修養(yǎng)。

主要職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適(例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲)，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。

除了處理飛機(jī)上偶發(fā)的緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機(jī)內(nèi)服務(wù)，如發(fā)放飛機(jī)餐和飲料的準(zhǔn)備、供應(yīng)、機(jī)上娛樂系統(tǒng)的管理、免稅商品的販?zhǔn)垡约皡f(xié)助旅客在機(jī)艙內(nèi)舒適搭乘等等。因為空姐是第一線接觸乘客的人員，所以她們的一舉一動都代表著航空公司，形象至關(guān)重要。由于空姐在工作中經(jīng)常旅行到世界各地，加上其工作性質(zhì)，以及高于一般行業(yè)的薪資，因此成為不少年輕女性前赴后繼地追求的職業(yè)。

空姐的職業(yè)生涯可分為四個階段:普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長，成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評委員會嚴(yán)格的考評后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長，并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國際航班以及首長專機(jī)任務(wù)。

關(guān)于《北京航空乘務(wù)員待遇怎么樣啊》的介紹到此就結(jié)束了。