【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)國(guó)際航空可以上網(wǎng)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機(jī)上有網(wǎng)絡(luò)可以用嗎?
2、不懂就問(wèn),國(guó)際航班有wifi嗎
3、國(guó)航哪些飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)國(guó)際航空可以上網(wǎng)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、飛機(jī)上有網(wǎng)絡(luò)可以用嗎?
- 2、不懂就問(wèn),國(guó)際航班有wifi嗎
- 3、國(guó)航哪些飛機(jī)能用wifi?
- 4、國(guó)際航班有wifi嗎?
飛機(jī)上有網(wǎng)絡(luò)可以用嗎?
飛機(jī)上是沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的,不可以使用網(wǎng)絡(luò)的,飛機(jī)上禁止使用手機(jī),只能使用平板電腦,不能上網(wǎng)
不懂就問(wèn),國(guó)際航班有wifi嗎
有些航空是有WiFi的,比如海南航空,南航航空等。
1.飛機(jī)上許多年來(lái)一直需要關(guān)機(jī),乘客們關(guān)機(jī)后會(huì)依靠電視和雜志來(lái)打發(fā)時(shí)間;
2.不過(guò)現(xiàn)在飛機(jī)上的WiFi連接已經(jīng)越來(lái)越普遍了,比如40%的美國(guó)航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國(guó)際航班就提供機(jī)上WiFi服務(wù);
3.日前,海航HU7169(廣州—寧波)航班首次在飛行過(guò)程中啟用機(jī)上WiFi,順利完成首飛及旅客體驗(yàn)測(cè)試。海航WiFi目前尚不能與地面互聯(lián)網(wǎng)相通,機(jī)上的旅客可通過(guò)聊天室群聊、私聊,與海航互動(dòng);
4.作為中澳航線上首家全程提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的航空公司,南航本次試運(yùn)營(yíng)服務(wù)在廣州-悉尼CZ301、悉尼-廣州CZ302兩個(gè)航班推出,免費(fèi)體驗(yàn)wifi活動(dòng)有效期截至2016年5月31日。
關(guān)于航空WiFi:
中國(guó)聯(lián)通獲得的許可包括工信部頒發(fā)的衛(wèi)星組網(wǎng)許可和機(jī)載業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可。目前,聯(lián)通航美為東航、南航等航空公司開(kāi)發(fā)的空中互聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品,已在具備上網(wǎng)功能的80多架飛機(jī)上進(jìn)行部署和實(shí)施;
目前,國(guó)際主流的衛(wèi)星通信技術(shù)采用傳統(tǒng)的Ku頻段,速率較低,隨著衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展,聯(lián)通航美將推出高通量的Ku和Ka頻段解決方案,通過(guò)頻率復(fù)用方式提高速率;
據(jù)美國(guó)權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)Routehappy統(tǒng)計(jì),截至2016年,全美有超過(guò)78%的航班提供空中WiFi服務(wù)。從用戶需求的角度,國(guó)外的航空乘客,在選擇航班時(shí),超過(guò)60%會(huì)首選有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的飛機(jī),50%的乘客愿意為享受空中WiFi而放棄旅途中的其他便利;
根據(jù)中國(guó)民航網(wǎng)調(diào)查顯示,超過(guò)73%的旅客其旅途行為第一意愿是上網(wǎng),而當(dāng)飛行時(shí)間超過(guò)4小時(shí)后,這一意愿接近100%;關(guān)于上網(wǎng)付費(fèi)的另一調(diào)查也顯示,超過(guò)70%的旅客愿意付費(fèi)享受空中WiFi服務(wù),當(dāng)飛行時(shí)間超過(guò)4小時(shí)后,這一意愿高達(dá)88.8%。
國(guó)航哪些飛機(jī)能用wifi?
國(guó)航的a350-900及部分其他機(jī)型能在飛機(jī)上用wifi。
機(jī)上WIFI僅在飛機(jī)處于平飛狀態(tài)時(shí)提供,即在飛行高度達(dá)到約3000米以上時(shí)自動(dòng)打開(kāi),低于該高度時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,帶來(lái)不便敬請(qǐng)諒解。
空地互聯(lián)服務(wù)由衛(wèi)星提供互聯(lián)網(wǎng)連接,暫不支持在線音視頻播放。如因天氣原因、飛行位置、衛(wèi)星切換等情況造成網(wǎng)絡(luò)受阻或中斷,敬請(qǐng)諒解。對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中任何數(shù)據(jù)/信息的丟失、損壞,國(guó)航不承擔(dān)責(zé)任。
基于飛行及通信安全的考慮,國(guó)航有權(quán)臨時(shí)或全程關(guān)閉機(jī)上WIFI服務(wù)。
國(guó)航A350-900的特點(diǎn):
國(guó)航A350-900客機(jī)采用公務(wù)艙、超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙的三艙布局,分別設(shè)置32、24和256個(gè)座位,各艙位均選用了業(yè)內(nèi)最新的座椅產(chǎn)品,大幅提升旅客遠(yuǎn)程旅行的舒適度。公務(wù)艙選用先進(jìn)的1-2-1布局,首次配備“反魚(yú)骨”布局全平躺式座椅,較大提升旅客私密度,兩側(cè)安裝新型大尺寸行李架,取消頂部中央行李架,使得空間感更足。
超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙為2-4-2布局,首次選配與窄體機(jī)頭等艙相同椅型的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙專(zhuān)屬座椅,空間更加寬敞舒適。經(jīng)濟(jì)艙為3-3-3布局,全新配置的座椅配有帶頸部支撐的4向頭枕及可調(diào)的腿撐及腳踏。
國(guó)航A350-900提供Wi-Fi服務(wù),旅客可使用自己的移動(dòng)電子設(shè)備連接機(jī)上Wi-Fi網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)地空互聯(lián)。同時(shí),三艙每個(gè)座椅分別配備有18、12和11英寸高清觸摸式個(gè)人顯示器、110V國(guó)際通用電源插座及USB充電接口,通過(guò)AVOD機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)可享受聊天、游戲、購(gòu)物、視頻點(diǎn)播等多種服務(wù)。
以上內(nèi)容參考國(guó)航官網(wǎng)-空地互聯(lián)航班機(jī)上網(wǎng)平臺(tái)使用說(shuō)明
以上內(nèi)容參考百度百科-A350-900
國(guó)際航班有wifi嗎?
有些航空是有WiFi的,比如海南航空,南航航空等。
1.飛機(jī)上許多年來(lái)一直需要關(guān)機(jī),乘客們關(guān)機(jī)后會(huì)依靠電視和雜志來(lái)打發(fā)時(shí)間;
2.不過(guò)現(xiàn)在飛機(jī)上的WiFi連接已經(jīng)越來(lái)越普遍了,比如40%的美國(guó)航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國(guó)際航班就提供機(jī)上WiFi服務(wù);
3.日前,海航HU7169(廣州—寧波)航班首次在飛行過(guò)程中啟用機(jī)上WiFi,順利完成首飛及旅客體驗(yàn)測(cè)試。海航WiFi目前尚不能與地面互聯(lián)網(wǎng)相通,機(jī)上的旅客可通過(guò)聊天室群聊、私聊,與海航互動(dòng);
4.作為中澳航線上首家全程提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的航空公司,南航本次試運(yùn)營(yíng)服務(wù)在廣州-悉尼CZ301、悉尼-廣州CZ302兩個(gè)航班推出,免費(fèi)體驗(yàn)wifi活動(dòng)有效期截至2016年5月31日。
關(guān)于航空WiFi:
中國(guó)聯(lián)通獲得的許可包括工信部頒發(fā)的衛(wèi)星組網(wǎng)許可和機(jī)載業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可。目前,聯(lián)通航美為東航、南航等航空公司開(kāi)發(fā)的空中互聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品,已在具備上網(wǎng)功能的80多架飛機(jī)上進(jìn)行部署和實(shí)施;
目前,國(guó)際主流的衛(wèi)星通信技術(shù)采用傳統(tǒng)的Ku頻段,速率較低,隨著衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展,聯(lián)通航美將推出高通量的Ku和Ka頻段解決方案,通過(guò)頻率復(fù)用方式提高速率;
據(jù)美國(guó)權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)Routehappy統(tǒng)計(jì),截至2016年,全美有超過(guò)78%的航班提供空中WiFi服務(wù)。從用戶需求的角度,國(guó)外的航空乘客,在選擇航班時(shí),超過(guò)60%會(huì)首選有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的飛機(jī),50%的乘客愿意為享受空中WiFi而放棄旅途中的其他便利;
根據(jù)中國(guó)民航網(wǎng)調(diào)查顯示,超過(guò)73%的旅客其旅途行為第一意愿是上網(wǎng),而當(dāng)飛行時(shí)間超過(guò)4小時(shí)后,這一意愿接近100%;關(guān)于上網(wǎng)付費(fèi)的另一調(diào)查也顯示,超過(guò)70%的旅客愿意付費(fèi)享受空中WiFi服務(wù),當(dāng)飛行時(shí)間超過(guò)4小時(shí)后,這一意愿高達(dá)88.8%。
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