【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇段鞑亢娇展居卸嗌偌茱w機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、西部航空A320經(jīng)濟(jì)艙座位分布是如何的？
2、2019年西部航空公司飛機(jī)運(yùn)力
本篇文章給大家談?wù)劇段鞑亢娇展居卸嗌偌茱w機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、西部航空A320經(jīng)濟(jì)艙座位分布是如何的？
- 2、2019年西部航空公司飛機(jī)運(yùn)力有多少架
- 3、西部航空6276是大飛機(jī)嗎
- 4、國內(nèi)最大的民航是那個(gè)航空公司？誰有民航排名??？
- 5、西部航空PN6247是什么型號的飛機(jī)
- 6、pn6309航班是什么機(jī)型
西部航空A320經(jīng)濟(jì)艙座位分布是如何的？
如圖紅框內(nèi)已標(biāo)所示，綠色部分為11-35排位經(jīng)濟(jì)艙的座位分布。
空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。
A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。
為滿足航空公司低成本運(yùn)營中短程航線的需求，為運(yùn)營商提供了100至220座級飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。
A320系列擁有單通道飛機(jī)市場中最寬敞的機(jī)身，這一優(yōu)化的機(jī)身截面為客艙靈活性設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而較寬的通道對于需要快速周轉(zhuǎn)的低成本市場是很重要的。
擴(kuò)展資料：
西部航空采用全空客機(jī)型，截止2017年4月，共運(yùn)營飛機(jī)27架，其中4架空客319和23架空客320。
空客 A319 4架 (B-6412、B-6413、B-6421、B-6420）發(fā)動(dòng)機(jī)為V2500，這四架飛機(jī)都是高原型客機(jī)，為西部航空以后進(jìn)攻高原機(jī)場搶占高原航線做了很好的鋪墊。
空客 A320 23架（B-6743、B-6763、B-6765、B-6790、B-6811、B-9949、B-9981、B-9982、B-1817、B-1897、B-1898、B-1629、B-9969、B-8102、B-8110、B-8249、B-8286、B-8421、B-8422、B-8642、B-8643、B-8845、B-8846）。
參考資料：百度百科-空中客車A320
百度百科-西部航空
2019年西部航空公司飛機(jī)運(yùn)力有多少架
西部航空運(yùn)營著近30架飛機(jī)，全部都是空客機(jī)型，以空客A320、319系列為主。
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西部航空6276是大飛機(jī)嗎
看飛哪個(gè)航線了，西部航空公司旗下空客319載客137人左右，同樣的機(jī)型還要看如何配置，有頭等艙+經(jīng)濟(jì)艙，有全經(jīng)濟(jì)艙的。
國內(nèi)最大的民航是那個(gè)航空公司？誰有民航排名?。?/h2>
這個(gè)應(yīng)該沒有包含子公司什么的，比如深航和山航的大股東都是國航，算國航體系。廈航又是南航的血統(tǒng)。。亂的很
中國內(nèi)地航空公司排行榜
第一 中國南方航空股份有限公司
世界三大聯(lián)盟-天合聯(lián)盟成員
客運(yùn)輸量世界排名：13
中國內(nèi)地三星航空
客月運(yùn)輸總量581.48 （萬人次）
代碼：CZ
總部：廣州
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約400架
主要機(jī)型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300
第二 中國東方航空股份有限公司
中國四大航空之一
中國內(nèi)地三星航空
月客運(yùn)輸總量492.65（萬人次）
代碼：MU
總部：上海
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約330架
主要機(jī)型：B777、B767、B737/A330、A320、A319
第三 中國國際航空股份有限公司
世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員
中國唯一掛國旗航空公司
主要運(yùn)營中國至世界各地主要航線
中國內(nèi)地三星航空
客月運(yùn)輸總量435.07（萬人次）
代碼：CA
總部：北京
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約256架
主要機(jī)型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319
第四 海南航空股份有限公司
中國第四大航空公司
中國內(nèi)地首家四星級航空公司，成為中國評級最高的航空公司
中國地區(qū)最佳航空
月客運(yùn)輸總量171.18（萬人次）
代碼：HU
總部：?？?/p>
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約200架
主要機(jī)型：B767、B737/A340、A330
第五 深圳航空有限責(zé)任公司
股東為中國國際航空股份有限公司
月客運(yùn)輸總量159.95（萬人次）
代碼：ZH
總部：深圳
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約150架
主要機(jī)型：B737、A320、A319
第六 廈門航空有限公司
中國大陸首家按企業(yè)化運(yùn)作的航空公
月客運(yùn)輸總量130.06（萬人次）
代碼:MF
總部：廈門
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約60架
主要機(jī)型：B757、B737
第七 上海航空股份有限公司
世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員
中國國內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運(yùn)營的航空公司
2009年6月8日，東航和上航聯(lián)合重組工作正式全面啟動(dòng)。
2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。
月客運(yùn)輸總量115.59（萬人次）
代碼：FM
總部：上海
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約77架
主要機(jī)型：B757、B737
第八 四川航空股份有限公司
展翅高飛的巴蜀雄鷹
現(xiàn)行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實(shí)現(xiàn)了航線聯(lián)營
月客運(yùn)輸總量102.01（萬人次）
代碼：3U
總部：成都
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約60架
主要機(jī)型：A330、A320、EMB145
第九 山東航空股份有限公司
山東航空被譽(yù)為“齊魯之翼”
由中國國際航空股份有限公司、山東省經(jīng)濟(jì)開發(fā)投資公司等十家股東合資組成的從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的企業(yè)集團(tuán)公司
月客運(yùn)輸總量77.58（萬人次）
代碼：SC
總部：濟(jì)南
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約50架
主要機(jī)型：B737、CRJ-200
第十 春秋航空有限公司
中國唯一一家廉價(jià)航空公司
春秋航空以“讓更多的普通大眾坐得起飛機(jī)”為目標(biāo)
是追求豪華消費(fèi)和高票價(jià)的現(xiàn)有國內(nèi)航空公司“異類”
月客運(yùn)輸總量55.46（萬人次）
代碼：9C
總部：上海
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約20架
主要機(jī)型：A320
第十一 天津航空有限責(zé)任公司
海航集團(tuán)子公司
前身大新華快運(yùn)
月客運(yùn)輸總量39.27（萬人次）
代碼：GS
總部：天津
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約83架
主要機(jī)型：E190、ERJ145、多尼爾328
第十二 上海吉祥航空有限公司
NBA中國國內(nèi)指定空中干線
月客運(yùn)輸總量33.02（萬人次）
代碼：HO
總部：上海
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約17架
主要機(jī)型：A320
第十三 北京首都航空有限公司
大城添翼 首都航空
海航集團(tuán)子公司
國內(nèi)最年輕的機(jī)隊(duì)和最大的空客運(yùn)營機(jī)群之一
首都航空擁有亞洲一流的公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)
是亞太地區(qū)最大的公務(wù)機(jī)隊(duì)
月客運(yùn)輸總量29.28（萬人次）
代碼：JD
總部：北京
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約53架
主要機(jī)型：A320、A319、BBJ、灣流G550、灣流GV、灣流GIV、灣流G200、豪客900XP、豪客850XP、豪客800
第十四 云南祥鵬航空有限責(zé)任公司
具有少數(shù)民族特色的航空公司
海航集團(tuán)子公司
月客運(yùn)輸總量25.3（萬人次）
代碼：8L
總部：昆明
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約12架
主要機(jī)型：B737、A219
第十五 中國聯(lián)合航空有限公司
立志成為“頗具影響力的北京第三家基地航空公司”。
月客運(yùn)輸總量21.01（萬人次）
代碼：KN
總部：北京
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約10架
主要機(jī)型：B737
第十六 西部航空有限責(zé)任公司
海航集團(tuán)子公司
立足重慶 服務(wù)西部
月客運(yùn)輸總量16.23（萬人次）
代碼：PN
總部：重慶
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約13架
第十七 昆明航空有限公司
深航子公司
月客運(yùn)輸總量11.23（萬人次）
代碼：KY
總部：昆明
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約4架
主要機(jī)型：B737
第十八 成都航空有限公司
前身鷹聯(lián)航空
四川航空子公司
月客運(yùn)輸總量10.67（萬人次）
代碼：EU
總部：成都
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約7架
主要機(jī)型：A319
第十九 重慶航空有限責(zé)任公司
重慶市政府與中國南方航空公司聯(lián)合組建本土航空公司
月客運(yùn)輸總量9.97（萬人次）
代碼：OQ
總部：重慶
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約8架
主要機(jī)型：A319、A320
第二十 奧凱航空有限公司
中國內(nèi)地第一家投入商業(yè)運(yùn)營的民營航空運(yùn)輸企業(yè)
月客運(yùn)輸總量8.29（萬人次）
代碼：BK
總部：天津
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約6架
主要機(jī)型：B737、新舟60
第二十一 河南航空有限公司（鯤鵬航空）
河南航空即原鯤鵬航空
深航的子公司
空難發(fā)生后，又改回鯤鵬航空
月客運(yùn)輸總量7.85（萬人次）
代碼：VD
總部：河南
機(jī)隊(duì)規(guī)模：7
主要機(jī)型：E190、CRJ-200
第二十二 大新華航空有限公司
海航集團(tuán)子公司
月客運(yùn)輸總量6.44（萬人次）
代碼：CN
總部：北京
第二十三 華夏航空有限公司
中國第一家專門從事支線客貨運(yùn)輸?shù)拿駹I航空公司
月客運(yùn)輸總量3.71（萬人次）
代碼：G5
總部：貴陽
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約4架
主要機(jī)型：CRJ-200
第二十四 河北航空有限公司
前身是東北航空
四川航空子公司
月客運(yùn)輸總量2.85（萬人次）
代碼：NS
總部：石家莊
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約5架
主要機(jī)型：A319、ERJ145
第二十五 .幸福航空有限責(zé)任公司
月客運(yùn)輸總量1.49（萬人次）
代碼：JR
總部：西安
機(jī)隊(duì)規(guī)模：約6架
主要機(jī)型：新舟60
西部航空PN6247是什么型號的飛機(jī)
西部航空PN6247次航班所用的機(jī)型是空客A320。
空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。
A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營中短程航線的需求，為運(yùn)營商提供了100至220座級飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。
A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場中的地位，打破美國壟斷客機(jī)市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競爭的機(jī)型。
pn6309航班是什么機(jī)型
pn6309是空客A320，隸屬西部航空公司，鄭州——庫爾勒航線
中國西部航空(China West Air, 西部航空有限責(zé)任公司) 是一家基地位于重慶的航空公司，于2007年開始提供服物。 通航城市包括：重慶、福州、南京、三亞、?？凇⒐鹆?、濟(jì)南、沈陽、銀川、鄭州、哈爾濱、無錫、斯德哥爾摩。最初投入使用的有3架波音737飛機(jī)，編號為：B-2938、B-2963。2009年，機(jī)隊(duì)已經(jīng)增加到11架，新機(jī)均為波音737－800型客機(jī)。2010年獲得重慶市政府的貸款后，機(jī)隊(duì)數(shù)再次增加到15架，機(jī)型為波音738型客機(jī)。現(xiàn)所有波音飛機(jī)均已全部退租。
關(guān)于《西部航空公司有多少架飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
