【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇断愀圬涍\(yùn)航空著火》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國泰航空有限公司的重大事故
2、香港快運(yùn)航空為什么再次取消四班航班 ？
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本篇文章給大家談?wù)劇断愀圬涍\(yùn)航空著火》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國泰航空有限公司的重大事故
- 2、香港快運(yùn)航空為什么再次取消四班航班 ？
- 3、香港一公交巴士與2輛中型貨車相撞，致至少9人受傷，事故原因是什么？
- 4、國泰航空為什么要縱容暴力飛行員繼續(xù)執(zhí)飛？
- 5、香港航空飛機(jī)失事過嗎？
- 6、這是香港老啟德機(jī)場哪次事故？
國泰航空有限公司的重大事故
1948年7月17日，國泰一架名為澳門小姐號的水上飛機(jī)被四名假扮乘客的劫匪劫機(jī)，其后飛機(jī)失事墜海，25人死亡。成為世上首宗非政治劫機(jī)事件，亦是世上首宗導(dǎo)致空難的劫機(jī)事件。
1949年2月24日，國泰一架DC-3型客機(jī)墜毀于北角寶馬山，全機(jī)23人死亡。
1949年9月13日，國泰一架C-47型改裝的DC-3客機(jī)于緬甸起飛時失事，但無人死亡。
1954年7月23日，國泰空中霸王于泰國回香港途中，于海南島附近被兩架中共戰(zhàn)機(jī)擊落，事件造成10死8傷。
1967年11月5日，國泰航空033號班機(jī)于啟德機(jī)場起飛失敗墜海，一死40傷。
1972年6月15日，國泰航空700Z號班機(jī)被人放置炸彈，于越南上空被引爆，全機(jī)81人罹難。
1996年12月5日，國泰航空公司檢查一架波音747-200F型貨機(jī)時發(fā)現(xiàn)一號發(fā)動機(jī)吊架后部的扭力隔板損壞，有一道裂紋橫跨整段隔板。
2004年6月30日，國泰一架波音777-300型客機(jī)在臺北中正機(jī)場起飛后不久，引擎導(dǎo)管組件墮海，巨型零件在空中飛脫掉海。
2004年11月9日，國泰一架波音747-400型客機(jī)在洛杉磯機(jī)場起飛后，引擎出現(xiàn)喘震。其后發(fā)現(xiàn)是渦輪頁片出現(xiàn)故障，此為全世界首次發(fā)生的問題。
2004年12月1日，國泰一架波音777-300型客機(jī)在泰國曼谷機(jī)場起飛后不久，左引擎金屬導(dǎo)管突然爆裂，巨型零件在空中飛脫掉下，壓毀一輛私家車和一輛貨車，未造成傷亡。其后檢查發(fā)現(xiàn)有4架同類客機(jī)有同樣問題。
2008年4月7日國泰一架波音747-400型客機(jī)因高壓壓縮器破損，導(dǎo)致引擎漏油，起飛后不久需折返香港。
2008年7月29日國泰一架波音747-400型客機(jī)（飛機(jī)注冊編號：B-HOY）、由紐約肯尼迪機(jī)場起飛的客機(jī)，在20,000呎高空時，冷氣系統(tǒng)維修蓋板脫落，客機(jī)最終安全降落溫哥華國際機(jī)場，事件中無人受傷。
2008年8月29日國泰一架空中客車A340-300客機(jī)由香港飛往倫敦途中，其中一具引擎突然熄火，機(jī)長于兩小時后安全折返香港國際機(jī)場，事件中無人受傷。
2008年9月14日國泰一架空中客車A330-300降落臺北前，機(jī)艙失壓，氧氣面罩落下，機(jī)組人員立即采取緊急下降高度程序，緊急降落桃園機(jī)場，事件中無人受傷。
2009年6月15日國泰一架空中客車A330-300客機(jī)由泰國曼谷機(jī)場起飛后，其中一具引擎突然發(fā)生故障，須即時折返，事件中客機(jī)安全降落曼谷機(jī)場及無人受傷。
2009年7月19日國泰航空一架由香港飛往日本北海道的波音747-400型客機(jī)，因客艙天花冒煙，需在福岡機(jī)場緊急降落，事件中無人受傷。
2010年4月13日，國泰一架由印尼泗水飛往香港的空中客車A330-342（航班編號：CX780，飛機(jī)注冊編號：B-HLL），在印尼上空達(dá)到巡程速度時，機(jī)長發(fā)現(xiàn)右邊引擎在顯示引擎讀數(shù)的儀表上出現(xiàn)震動，機(jī)長當(dāng)時決定繼續(xù)飛行。在差不多降落時，右邊引擎慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，左邊引擎則以七成動力運(yùn)轉(zhuǎn)，但未能把它減慢，兩個引擎合計(jì)的動力較正常所需的要多。在飛機(jī)降落時，時速高達(dá)230海里，超出民航機(jī)正常下降速度，民航處形容當(dāng)時飛機(jī)著陸的速度相等于航天飛機(jī)落地般高速。在降落后，航機(jī)要啟動剎車系統(tǒng)，令左邊四個輪胎及右邊四個輪胎中的兩個均出現(xiàn)泄氣并出現(xiàn)小火，事件中8名乘客在逃生時受輕傷。此事件亦使得香港國際機(jī)場北跑道被封閉2小時。
2010年5月20日，一架由香港飛往臺北的國泰航空波音747-400型客機(jī)（17:45起飛），由于引擎故障要折返，航空公司安排另一飛機(jī)接載乘客，在晚上十時前（21:30起飛）飛往目的地。有故障的客機(jī)，航班編號CX470，原定晚上飛往臺北，起飛后約半小時發(fā)現(xiàn)引擎故障，需要折返香港國際機(jī)場。
2010年6月23日，一架由澳大利亞墨爾本飛往香港的國泰航空客機(jī)，在起飛前發(fā)現(xiàn)機(jī)肚的左右氣壓互通活門發(fā)生故障。由于當(dāng)?shù)貨]有足夠零件，需要從香港空運(yùn)零件維修，導(dǎo)致該航班延誤18小時。
2010年6月27日，一架由香港飛往荷蘭阿姆斯特丹的國泰航空波音747-400型客機(jī)，距降落前50分鐘，有男乘客發(fā)現(xiàn)左邊機(jī)身有一個引擎冒煙噴火，機(jī)長關(guān)閉引擎并緊急降落阿姆斯特丹機(jī)場。由于其中有一個引擎嚴(yán)重?fù)p壞而無法維修，導(dǎo)致要從香港空運(yùn)新引擎到荷蘭更換。
2010年6月30日，一架由加拿大溫哥華飛往香港的國泰航空波音747-400型客機(jī)（編號：B-HOR）。該客機(jī)原定香港時間清晨6點(diǎn)30分從溫哥華起飛，當(dāng)晚約7點(diǎn)到達(dá)香港。當(dāng)所有旅客由登機(jī)橋上機(jī)后，地勤人員收起登機(jī)橋讓準(zhǔn)備起飛時，竟然發(fā)生罕見事故，登機(jī)橋撞向飛機(jī)形成明顯裂痕。因暑假機(jī)位供應(yīng)緊張，國泰只能疏導(dǎo)375名旅客其中的100名乘客轉(zhuǎn)乘另一班機(jī)往香港。
2010年7月5日，一架原定香港時間凌晨12點(diǎn)35分由香港飛往英國倫敦的國泰航空波音747-400型客機(jī)，起飛前一刻突然引擎盡熄。30分鐘內(nèi)機(jī)長兩度嘗試再起飛不果，乘客被安排離機(jī)并說5個小時后飛機(jī)再起飛。最終該客機(jī)在大約中午12點(diǎn)35分起飛。
2010年11月30日，一架原定香港時間7時多由抵港的荷蘭阿姆斯特丹747-400客機(jī)，在飛行至烏魯木齊途中，機(jī)師發(fā)現(xiàn)機(jī)艙加壓系統(tǒng)內(nèi)，控制內(nèi)控制氣壓的活門發(fā)生故障，機(jī)師決定緊急降落附近哈薩克卡拉干達(dá)機(jī)場，事件中無人受傷。
2011年12月9日，一架上海飛往香港的國泰航空公司CX365航班原定于上午9時45分起，飛機(jī)機(jī)型為波音747-400起飛前發(fā)現(xiàn)機(jī)艙冒煙，機(jī)長下令人員疏散。機(jī)上有351名乘客和19名機(jī)組人員，事故造成7名乘客和2名機(jī)組人員受輕傷。
2015年9月14日，香港赤鱲角機(jī)場，一架國泰航空客機(jī)準(zhǔn)備上客前，機(jī)上逃生氣墊救生滑梯突然彈出，令航班延遲逾1小時起飛。涉事國泰客機(jī)編號CX806，接載277人，原定12時由香港飛往芝加哥。消息稱，10時許，有機(jī)組人員在乘客上機(jī)前進(jìn)行清潔，疑有人在右邊機(jī)頭位置打開機(jī)門，緊扣機(jī)門的緊急逃生滑梯彈出。
香港快運(yùn)航空為什么再次取消四班航班 ？
香港快運(yùn)航空10月4日再取消四班當(dāng)日航班，包括香港往返張家界、香港前往越南峴港以及東京前往香港的航班。
香港快運(yùn)航空10月初宣布，因后備機(jī)組人員短缺問題，取消10月1日至8日18班來往香港和日韓兩國的航班，導(dǎo)致近2000名旅客被迫更改出行計(jì)劃。
香港快運(yùn)航空當(dāng)日還發(fā)布公告，由鐘國頌接替安浩恩出任執(zhí)行董事長兼行政總裁。公告表示，鐘國頌上任后將優(yōu)先全面評估公司近期的運(yùn)作情況，制定和執(zhí)行必要的改善措施，立即與包括特區(qū)政府民航處在內(nèi)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)緊密聯(lián)系。
特區(qū)政府民航處當(dāng)日表示，香港快運(yùn)航空曾在9月中旬保證航班運(yùn)作不會受到內(nèi)部人員離職的影響，但不到半個月卻突然取消航班。民航處認(rèn)為，香港快運(yùn)航空的做法與此前提供的信息大相徑庭，民航處對公司的做法表示不滿并將高度關(guān)注。
此前，香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局已經(jīng)約見香港快運(yùn)航空高層管理人員，并要求該公司在一周之內(nèi)提交詳細(xì)報(bào)告。運(yùn)房局表示，特區(qū)政府將嚴(yán)肅處理香港快運(yùn)航空取消航班的個案，待收到詳細(xì)報(bào)告后將審視是否需要進(jìn)一步行動。
香港一公交巴士與2輛中型貨車相撞，致至少9人受傷，事故原因是什么？
香港屯門公路往九龍方向發(fā)生3車相撞意外，造成至少9人受傷。一輛雙層巴士沿公路駛至近柏麗廣場對開時，與2輛中型貨車相撞，巴士車頭嚴(yán)重?fù)p毀，擋風(fēng)玻璃碎裂，造成8名巴士乘客及1名貨車司機(jī)受輕傷。警方正調(diào)查意外原因。
國泰航空為什么要縱容暴力飛行員繼續(xù)執(zhí)飛？
可能和其他事情有關(guān)吧，國泰航空有限公司簡稱國泰航空公司（英語：Cathay Pacific Airways Limited，港交所：0293，OTCBB：CPCAY），是美國籍Roy C Farrell與澳大利亞籍Sydney H de Kantzow創(chuàng)辦于1946年9月24日，是香港第一所提供民航服務(wù)的航空公司。太古集團(tuán)成員，寰宇一家創(chuàng)始成員之一，以香港國際機(jī)場作為其樞紐。旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。
2016年1月22日，國泰航空首架采用新涂裝的747-400ERF亮相。2015年11月，國泰在777-300ER上啟動了新涂裝：換上線條更流暢的新“翹首振翅”標(biāo)志；簡化國泰色譜為綠、灰、白三色；突顯國泰名字和“翹首振翅”圖案。其中以機(jī)首、機(jī)身及尾翼部分的改動最為顯著。2017年4月12日，國泰宣布高層大變動，擔(dān)任行政總裁朱國梁下月將被調(diào)離國泰航空，出任為非常務(wù)董事及退任國泰港龍主席，同時被委任為太古（中國）主席，主力拓展中國市場?，F(xiàn)任國泰常務(wù)總裁何杲（Rupert Hogg）將接任行政總裁，下月1日生效。2019年3月27日，發(fā)布公告稱國泰花費(fèi)四十九億港幣購得香港快運(yùn)航空100%股權(quán)，香港快運(yùn)將成為國泰航空的全資附屬公司。
國泰航空公司于1946年9月24日由美國籍的Roy C Farrell及澳大利亞籍的Sydney H de Kantzow成立。最初，他們均以澳華出入口公司的名義在上海發(fā)展，后來才因保護(hù)主義問題遷往香港，并注冊為國泰航空公司（Cathay Pacific Airways）。初時以兩架改裝自C-47運(yùn)輸機(jī)的DC-3營運(yùn)航班，開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運(yùn)及貨運(yùn)包機(jī)航班。
國泰航空公司是香港第一所提供民航服務(wù)的航空公司。1948年收購了當(dāng)時國泰的四成半股權(quán)。港英政府后來把香港以南的航線分予國泰經(jīng)營，以北的則交予國泰唯一本地對手香港航空經(jīng)營。直至1958年，國泰收購香港航空，正式雄霸本地航空業(yè)及進(jìn)軍東北亞市場。
香港航空飛機(jī)失事過嗎？
香港航空是一家在香港注冊并以香港為營運(yùn)基地的航空公司，成立於2006年，至2016年，沒有發(fā)生過嚴(yán)重意外，沒有飛機(jī)失事！
這是香港老啟德機(jī)場哪次事故？
1994年9月23日，一架香港政府租用作遣返越南船民的印尼佩利塔航空（Pelita Air Service）洛歇L-100-30大力士型運(yùn)輸機(jī)完成任務(wù)後回港，再返回雅加達(dá)，豈料在13跑道起飛時，因滑門控制折斷，失控墜海，造成6死6傷。
關(guān)于《香港貨運(yùn)航空著火》的介紹到此就結(jié)束了。
