【簡(jiǎn)介：】雙翼機(jī)早已經(jīng)被淘汰.
雙翼機(jī)和三翼機(jī),是一戰(zhàn)時(shí)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)很差很落后時(shí)代,不得已的產(chǎn)物.
機(jī)動(dòng)性更差.
飛三翼機(jī)的飛行員,都不敢推拉操縱桿過(guò)猛,因?yàn)闄C(jī)翼會(huì)折斷!
對(duì)地攻擊的

雙翼機(jī)早已經(jīng)被淘汰.
雙翼機(jī)和三翼機(jī),是一戰(zhàn)時(shí)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)很差很落后時(shí)代,不得已的產(chǎn)物.
機(jī)動(dòng)性更差.
飛三翼機(jī)的飛行員,都不敢推拉操縱桿過(guò)猛,因?yàn)闄C(jī)翼會(huì)折斷!
對(duì)地攻擊的飛機(jī),還是需要具備一定的簡(jiǎn)單的空戰(zhàn)的能力.

HU7810 78A是不是大飛機(jī)

是的，就是波音787-9
海航最新入列的幾架波音787-9商務(wù)艙大多為反魚(yú)骨座椅配置外，海航將配置該款座椅的客機(jī)命名為“78A”



擴(kuò)展資料：
波音787系列飛機(jī)當(dāng)前共推出四種機(jī)型（包括正在研制），其包含787-3（因最終沒(méi)有訂單而取消）、787-8、787-9，787-10等四型。
機(jī)身特點(diǎn)：
波音787機(jī)身截面形狀采用雙圓弧形，并采用平滑機(jī)翼、流線機(jī)頭與鯊魚(yú)鰭形翼端與尾翼的設(shè)計(jì)，頂部空間也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，可為乘客提供更寬敞的空間。
波音787的機(jī)翼設(shè)計(jì)延續(xù)波737NG（Next Generation）/777的超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)。超臨界翼的好處在于在高次音速時(shí)可增加5%氣動(dòng)力效率，可以減少燃料的消耗并增加飛機(jī)的性能，如飛行距離等。787還裝備了垂直陣風(fēng)抑制系統(tǒng) ，能感知湍流并指揮機(jī)翼操縱面應(yīng)對(duì)湍流，從而大幅提高飛行的平穩(wěn)性。

客艙特點(diǎn)：
航空旅行的相關(guān)調(diào)查揭示了對(duì)乘客飛行體驗(yàn)產(chǎn)生負(fù)面影響的各種癥狀與抱怨。調(diào)查結(jié)果直接影響了787系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使787在設(shè)計(jì)中力求營(yíng)造更宜人的客艙環(huán)境，如更平穩(wěn)的飛行、更低的座艙高度、更清新的空氣以及更安靜的客艙。提升整體的乘客飛行體驗(yàn)。
參考資料來(lái)源：百度百科：波音787