【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稘h莎航空飛中國航班》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、德國漢莎航空有網(wǎng)絡(luò)WIFI嗎飛機(jī)上
2、德國漢莎航空股份公司的中國合作
3、
本篇文章給大家談?wù)劇稘h莎航空飛中國航班》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、德國漢莎航空有網(wǎng)絡(luò)WIFI嗎飛機(jī)上
- 2、德國漢莎航空股份公司的中國合作
- 3、漢莎航空官網(wǎng)是多少？
- 4、漢莎航空恢復(fù)中國哪些城市飛行？
- 5、關(guān)于德國漢莎航空的資料！高分！急！
德國漢莎航空有網(wǎng)絡(luò)WIFI嗎飛機(jī)上
德國漢莎航空有網(wǎng)絡(luò)。
（查看參考資料）民航資源網(wǎng)2017年1月11日消息：從萬米高空發(fā)送電子郵件，在阿爾卑斯山上空翱翔時進(jìn)行網(wǎng)購，在云端觀看流媒體視頻，所有這些都能達(dá)到寬帶品質(zhì)。
不久以后，搭乘德國漢莎航空和奧地利航空中短程航班的乘客，可以像長途航班的乘客一樣，享受機(jī)上上網(wǎng)服務(wù)。
去年夏天，德國漢莎航空收到歐洲航空安全局（EASA）發(fā)放的空客機(jī)隊A320的補(bǔ)充型號核準(zhǔn)證，順利完成所有必要的準(zhǔn)備工作?，F(xiàn)在漢莎航空和奧地利航線進(jìn)入測試新階段，起初每個測試用例涉及五架飛機(jī)。搭乘這些飛機(jī)的乘客將能免費使用互聯(lián)網(wǎng)，這有助于分析該服務(wù)并進(jìn)行調(diào)整，在正式推出之前對其進(jìn)行優(yōu)化。
擴(kuò)展資料
漢莎航空集團(tuán)董事會成員兼航空樞紐管理負(fù)責(zé)人HarryHohmeister指出：我很高興我們很快就能為搭乘歐洲境內(nèi)航班的乘客提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，使他們有機(jī)會獲得無縫的數(shù)字化體驗。
自2003年推出LufthansaFlynet以來，通過創(chuàng)新為乘客提供機(jī)上增值服務(wù)一直是我們的目標(biāo)，其中包括上網(wǎng)服務(wù)。
2017年第一季度，開通上網(wǎng)服務(wù)的漢莎航空飛機(jī)的數(shù)量將增至大約20架。到2018年年中，整個漢莎航空A320機(jī)隊將逐一配備這項最新的先進(jìn)技術(shù)。
對奧地利航空全部31架飛機(jī)的改裝計劃在四月底之前完成。除漢莎航空和奧地利航空外，歐洲之翼也計劃提供機(jī)上上網(wǎng)服務(wù)，估計將在2017年第一季度末推出。到2017年夏季，總共將有69架歐洲之翼飛機(jī)配備上網(wǎng)系統(tǒng)。
參考資料來源：民航資源網(wǎng)-漢莎航空為機(jī)上Wi-Fi服務(wù)提供中文登陸頁面
德國漢莎航空股份公司的中國合作
德國漢莎航空與在中國的合作可以追溯到二十世紀(jì)二十年代，1926年7月24日，兩架容克G24S型飛機(jī)由柏林飛往北京。1930年2月21日，德國漢莎航空公司與中國政府達(dá)成協(xié)議，建立中德合資的歐亞航空公司。
1980年，漢莎航空公司重新開通了中國航線。漢莎航空公司是中國市場上最大的歐洲航空公司之一，擁有中、歐航線上最頻繁的直飛航班。是中在華業(yè)務(wù)面最廣的外國航空公司。
中國國際航空公司與德國漢莎航空合作成立飛機(jī)檢驗和維修方面航空技術(shù)合資企業(yè)--北京飛機(jī)維修工程有限公司。與中國合作的漢莎航空技術(shù)深圳公司2001年開始運作。漢莎航空食品公司在北京、上海、西安等城市展開業(yè)務(wù)合作。北京燕莎中心集賓館、辦公樓及其他配套設(shè)施于一體，成為中德友好合作的典范。
漢莎航空在中國香港、北京、上海、青島、沈陽、南京、廣州等地均有航班起降。
漢莎航空A380首次執(zhí)飛中國航線降落首都機(jī)場
北京時間2010年9月2日8時28分，德國漢莎航空“北京”號空客A380客機(jī)緩緩降落在北京首都機(jī)場01跑道上，這是自2010年8月1日阿聯(lián)酋航空A380首航北京以來，第二家采用A380巨無霸客機(jī)執(zhí)飛北京航線的航空公司。這架被命名為“北京號”的空客A380客機(jī)自9月2日起執(zhí)行LH720/LH721次航班從北京往返法蘭克福航線。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的航空公司將關(guān)注的目光投入到中國市場，同時也把最新飛機(jī)也投入到北京航線以吸引旅客。A380客機(jī)執(zhí)飛法蘭克福直飛北京航線。
漢莎航空官網(wǎng)是多少？
網(wǎng)頁鏈接漢莎航空官網(wǎng)
1、漢莎航空簡介：
德國漢莎航空集團(tuán)是一家居于世界領(lǐng)先地位的航空運輸公司。 它由 400 多家子公司和附屬公司組成，其業(yè)務(wù)面極為廣泛，包括旅客業(yè)務(wù)、物流、修理和檢修、餐飲、休閑旅行和 IT 服務(wù)。漢莎航空公司的總部設(shè)在科隆。 其客運和貨運服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福。 德國境內(nèi)主要樞紐機(jī)場有慕尼黑、柏林和漢堡。 在 2004 年 12 月，漢莎航空公司為其尊貴客戶制定了一項獨特計劃。 從起航時的多種地上人性化服務(wù)至機(jī)上的特殊短程運輸服務(wù)，法蘭克福專用終點站使得漢莎航空公司的飛行體驗更加舒適和愜意。
2、發(fā)展歷程
漢莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志勞埃德航空” 和“Luftverkehr ” 兩家公司，該公司的原來的名字是德意志漢莎航空股份公司。自1933年以后改名為德國漢莎航空公司。 1927年12月9日，德國漢莎航空代表德國政府設(shè)立了一個協(xié)議，西班牙政府批準(zhǔn)了漢莎航空服務(wù)兩國之間。并且漢莎投資建立一家航空公司，這就是后來的伊比利亞航空公司。
在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，漢莎航空的航線已經(jīng)到達(dá)遠(yuǎn)東和跨北大西洋和南大西洋，使用的機(jī)型其中多數(shù)是多尼克，亨克爾，伍爾夫和其他德國設(shè)計的飛機(jī)。在1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)后，德國漢莎航空公司是唯一能夠保持到達(dá)中立國家的航空公司。然而德國戰(zhàn)敗后，漢莎航空公司停止了所有的航線服務(wù)。
1953年1月6日德國漢莎航空公司更名為德國漢莎航空股份公司。 在1955年4月1日德國漢莎航空公司恢復(fù)德國國內(nèi)航班。而在1955年5月15日開始國際航班，主要往返歐洲城市，而1956年6月8日開始使用洛克希德超級星座客機(jī)往返紐約。南大西洋航線在1956年8月恢復(fù)。
東德試圖建立自己的航空公司，也使用德國漢莎航空公司的名稱，但是這導(dǎo)致爭端。后來東德的國家航空公司改名為Interflug ，在1991年停業(yè)。德國漢莎航空公司被禁止飛入東柏林直至德國合并。
1958年德國漢莎航空公司訂購4架波音707飛機(jī)，用于啟動噴氣服務(wù)從法蘭克福前往紐約。在1961年2月，遠(yuǎn)東航線延長到泰國曼谷，香港和東京。在1962年又增加了飛往尼日利亞拉各斯和南非約翰內(nèi)斯堡航線。
德國漢莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服務(wù)。同年開始了極地航線，從法蘭克福到東京。 1965年2月，漢莎航空訂購了21架波音737中程客機(jī)，并在1968年投入服務(wù)。
德國漢莎航空公司是購買波音737客機(jī)最多的航空公司，并且還成為僅有的4個波音737 - 100型買家 （美國航天局、馬來西亞航空‘新加坡航空和阿維安卡-美國航天局的前身） 。德國漢莎航空公司也成為第一個外國航空公司使用波音商用飛機(jī)。
德國漢莎航空公司的波音747飛機(jī)在1970年4月26日交付使用。德國漢莎航空公司從1971年開始飛往南美洲。在1979年，德國漢莎航空公司和瑞士航空公司的都開始使用空中客車A310新型客機(jī)，其中漢莎航空訂購了25架。
漢莎航空的機(jī)隊現(xiàn)代化計劃在20世紀(jì)80年代開始，1985年6月29日與空中客車公司訂購15架A320和7架A300 - 600飛機(jī)。并且在之后的幾天購買了10架波音737 - 300客機(jī)。所有的飛機(jī)在1987年至1992年交付。在此期間德國漢莎航空公司也購買了空中客車A321，A340和波音747-400等新型客機(jī)。
在1988年德國漢莎航空公司使用新的企業(yè)形象。機(jī)隊換了新涂裝，空乘使用新制服，各城市辦事處和機(jī)場休息室被重新裝修。
1990年德國統(tǒng)一后，柏林再次成為漢莎航空的目的地。在1997年5月18日德國漢莎航空公司，加拿大航空公司，北歐航空公司，泰國航空公司和美國聯(lián)合航空公司成立了星空聯(lián)盟，是世界上第一個多邊航空公司聯(lián)盟。
在2000年德國漢莎航空公司和幾乎所有的航空公司實現(xiàn)了代碼共享。2003年6月，德國漢莎航空公司在慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯國際機(jī)場開通新的2號航站樓，以減輕它的主要樞紐法蘭克福機(jī)場負(fù)擔(dān)。
在2005年3月22日瑞士航空與德國漢莎航空合并。合并包括提供的大股東（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，這兩家公司將繼續(xù)分開經(jīng)營，漢莎提供顧問和技術(shù)支持。
2006年12月6日，德國漢莎航空公司訂購的20架波音747-8型客機(jī)，成為其啟動客戶。同時漢莎航空也是歐洲第一家運營空中客車A380的航空公司 ，并在2009年冬季開始使用A380客機(jī)。
德國漢莎航空公司股份組成為私人投資者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德國郵政（1.03 %）和德意志銀行（0.4 %），擁用37042名雇員（在2007年3月時統(tǒng)計） 。德國漢莎航空公司和美國的廉價航空捷藍(lán)宣布開始發(fā)起伙伴關(guān)系并購買其19%股份。這是歐洲航空公司第一次購買美國的航空公司股份，因為歐盟和美國開放天空協(xié)議是2006年才達(dá)成的。
德國漢莎航空公司是主張鞏固在歐洲的航空部門，在2008年購買了奧地利政府持用的奧地利航空多數(shù)股權(quán)。同年8月28日德國漢莎航空公司與布魯塞爾航空公司聯(lián)合，由德國漢莎航空公司將獲得其45 %的股份，布魯塞爾航空公司可以選擇收購剩余的55 %。在這項目后，布魯塞爾航空公司將計劃加入星空聯(lián)盟。
2016年11月22日，據(jù)德國漢莎航空公司官網(wǎng)發(fā)布的消息，該公司周三將因飛行員罷工取消876趟航班，罷工將影響從德國起飛的航班。
漢莎航空恢復(fù)中國哪些城市飛行？
目前顯示是六月中旬之前所有直飛中國城市的民用航班還是取消的。但是呢，有新聞?wù)f最近有漢莎的包機(jī)飛往中國天津所以說明就快恢復(fù)往返中國的民用直飛航班了。具體時間可以關(guān)注一下他的官方網(wǎng)證。
關(guān)于德國漢莎航空的資料！高分！急！
1.加入星空聯(lián)盟，最大的益處當(dāng)然來自代碼共享，無形中擴(kuò)大了漢莎的航空銷售網(wǎng)絡(luò)。星空聯(lián)盟本來就是要規(guī)避大航空公司的競爭壓力，讓各公司的利益互補(bǔ)，以合作來降低成員間的競爭損耗，同時做為合作體，也提供共同競爭的能力，擴(kuò)大業(yè)務(wù)的范圍。不利之處，我認(rèn)為，既然是利益聯(lián)盟，在得到之時亦必有付出。作為聯(lián)盟成員，與伙伴間航線的競爭是要盡力最小化的，公司的擴(kuò)張策略也必須考慮聯(lián)盟成員的利益分配。
2。作為漢莎這樣的老牌大航空公司，最重要的是保持活力。本人的乘機(jī)經(jīng)驗是新興航空公司的服務(wù)大都好于老牌航空公司，尤其是服務(wù)人員的態(tài)度。漢莎的服務(wù)可以評價為周到，像阿航這樣的航空公司可以評價為殷勤，相比之下，亞洲人更青睞后者了。歐洲航空公司中SAS的商務(wù)艙服務(wù)更好些，荷航自從與法航合并后餐食越來越好。在這樣的情況中，漢莎更應(yīng)該提升服務(wù)的水平。說實話，每次登上漢莎，CC們更像在幫我忙而非服務(wù)于我，商務(wù)艙如此，經(jīng)濟(jì)艙就更可以想象。
如今服務(wù)行業(yè)的競爭是細(xì)節(jié)性的競爭，舉個實例，我先生有一次從德國飛往中國，登機(jī)后發(fā)現(xiàn)座椅靠背不能調(diào)節(jié)，漢莎的CC在努力不成功后，只說了聲抱歉就算了，因為那天商務(wù)艙是滿的，也沒辦法調(diào)座位，于是他就很“正經(jīng)”的飛了10幾個小時，還是Overnight。而上次，我們坐SAS，也發(fā)生類似的情況，CC們不斷的道歉，一個CC拿了幾個毯子墊在我腳下，說這樣能略微舒服點，見我愛吃冰激凌，便主動又送過來。她做的事情都很小，但是讓人更舒服。
高端商務(wù)客，是各個航空公司的逐獵目標(biāo)，能否得到并保住這些客戶，不是紙上談兵就可以了，決定勝負(fù)的就是服務(wù)的細(xì)節(jié)和完善。尤其是能否給客人以額外優(yōu)越的感受，是爭取這類客戶群的關(guān)鍵。
對于經(jīng)濟(jì)艙客戶，低價就是王道，但如何低價，則是要考慮的，也是需要藝術(shù)的。經(jīng)濟(jì)艙的客戶也分幾類，對于公司客人，其實價格略高或略低幾百元都無所謂，飛機(jī)上能多給幾個點心，多供應(yīng)些飲品，食品的質(zhì)量是決定他們選擇的要點。旅行社則要求低價，所以對他們，限制多但低廉的票價更有吸引力。
同時，要充分發(fā)揮漢莎的品牌影響，利用德國公司的招牌。德國在中國注冊的公司有多少？多少與漢莎有公司協(xié)議？不知道漢莎計算過沒有。其實這是在德國實行的辦法，但是在中國的德國公司中就沒那么普遍，漢莎真的應(yīng)該考慮專門向這方面推廣一下。
關(guān)于《漢莎航空飛中國航班》的介紹到此就結(jié)束了。
