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1、民用航空空中交通管理設(shè)備開放、運(yùn)行管理規(guī)則
2、空管局屬于什么單位?
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民用航空空中交通管理設(shè)備開放、運(yùn)行管理規(guī)則
第一章 總則第一條 為了加強(qiáng)對民用航空空中交通管理設(shè)備的運(yùn)行管理，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第三條和第八十四條、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百零五條 ，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則所稱民用航空空中交通管理設(shè)備（以下簡稱空管設(shè)備）是指與民用航空飛行安全密切相關(guān)的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視及氣象設(shè)備。
通信設(shè)備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)、高頻地空通信系統(tǒng)、話音通信系統(tǒng)（即內(nèi)話系統(tǒng)）、自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)、記錄儀等；
導(dǎo)航設(shè)備包括全向信標(biāo)、測距儀、無方向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)、儀表著陸系統(tǒng)等；
監(jiān)視設(shè)備包括航管一次雷達(dá)、航管二次雷達(dá)、場面監(jiān)視設(shè)備、精密進(jìn)近雷達(dá)、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管制自動化系統(tǒng)等；
氣象設(shè)備包括氣象自動觀測系統(tǒng)、自動氣象站和風(fēng)切變探測系統(tǒng)等沿跑道安裝的氣象探測設(shè)備，以及對空氣象廣播設(shè)備。第三條 民用航空運(yùn)輸機(jī)場、軍民合用機(jī)場民用部分和航路（線）空管設(shè)備的開放、運(yùn)行和關(guān)閉適用本規(guī)則。第四條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對空管設(shè)備開放、運(yùn)行等實行統(tǒng)一管理。
民航總局空中交通管理局（以下簡稱民航總局空管局）負(fù)責(zé)具體承辦空管設(shè)備開放的批準(zhǔn)，對空管設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)督和強(qiáng)制關(guān)閉等實施管理。
民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督本轄區(qū)空管設(shè)備開放、運(yùn)行的管理，民航地區(qū)空中交通管理局（以下簡稱民航地區(qū)空管局）負(fù)責(zé)具體承辦通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的定期開放和空管設(shè)備的特殊開放，實施空管設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)督和強(qiáng)制關(guān)閉。第五條 空管設(shè)備取得開放許可后方可投入使用。第六條 本規(guī)則中所用部分術(shù)語的含義如下：
空管設(shè)備投產(chǎn)開放，是指設(shè)備安裝后首次實際運(yùn)行。
通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備定期開放，是指通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備實際運(yùn)行后按照規(guī)定的校驗、檢驗周期完成校驗、檢驗后的開放。
通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備特殊開放，是指通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備經(jīng)過特殊校驗、驗證后的開放。
空管設(shè)備強(qiáng)制關(guān)閉，是指空管設(shè)備運(yùn)行單位未按照本規(guī)則的規(guī)定開放、關(guān)閉空管設(shè)備時，由民航總局空管局或者民航地區(qū)空管局對其強(qiáng)制實施關(guān)閉。第二章 空管設(shè)備的開放第一節(jié) 空管設(shè)備的投產(chǎn)開放第七條 申請開放的空管設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足下列條件：
（一）設(shè)備安裝符合國家有關(guān)規(guī)定，并且竣工驗收合格；
（二）設(shè)備經(jīng)校驗、驗證符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；
除前款規(guī)定外，申請開放的氣象設(shè)備還應(yīng)當(dāng)滿足下列條件：
（一）探測資料與連續(xù)30 天的人工觀測資料對比結(jié)果符合氣象專業(yè)要求；
（二）機(jī)場特殊天氣報告標(biāo)準(zhǔn)得到相應(yīng)的修改。第八條 空管設(shè)備運(yùn)行單位申請空管設(shè)備投產(chǎn)開放許可，應(yīng)當(dāng)向所在地區(qū)的民航地區(qū)空管局提交下列材料：
（一）按照空管設(shè)備類型和本規(guī)則附件一《空管設(shè)備開放申請表》、附件二《通信設(shè)備資料增改表》和附件三《導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備資料增改表》填寫的空管設(shè)備開放申請表和適用的增改表；
（二）空管設(shè)備需要校驗、驗證和試用的，應(yīng)當(dāng)提供合格的校驗、驗證和用戶報告；
（三）民航總局頒發(fā)的該型號空管設(shè)備的臨時使用許可證或者使用許可證；
（四）信息產(chǎn)業(yè)部頒發(fā)的無線電設(shè)備準(zhǔn)入證；
（五）其他需要提交的材料。
除本條第一款規(guī)定外，申請對空氣象廣播設(shè)備投產(chǎn)開放的，還應(yīng)當(dāng)提交下列材料：
（一） 有關(guān)無線電管理部門的批復(fù)件；
（二） 竣工驗收報告及相關(guān)材料；
（三） 符合氣象及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的證明材料。
除本條第一款規(guī)定外，申請沿跑道安裝的氣象探測設(shè)備投產(chǎn)開放的，還應(yīng)當(dāng)提交下列材料：
（一） 探測環(huán)境選擇的批復(fù)件；
（二） 竣工驗收報告及相關(guān)材料；
（三） 系統(tǒng)軟硬件配置、各傳感器安裝位置和高度符合性材料；
（四） 連續(xù)30 天的人工對比觀測資料及對比結(jié)果；
（五） 機(jī)場特殊天氣報告標(biāo)準(zhǔn)修改的資料。第九條 民航地區(qū)空管局受理申請后，應(yīng)當(dāng)在20個工作日內(nèi)對申請人的申請材料完成初步審查，提出初步審查意見，并將初步審查意見和申請材料一并上報民航總局空管局審核。第十條 民航總局空管局在收到民航地區(qū)空管局上報的申請人全部申請材料及初步審查意見后，應(yīng)當(dāng)在20 個工作日內(nèi)完成最終審核，并報民航總局作出行政許可決定。準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起10 個工作日內(nèi)通過民航地區(qū)空管局向申請人頒發(fā)開放許可；不予許可的，應(yīng)當(dāng)說明理由。
空管局屬于什么單位?
中國民用航空局空中交通管理局（簡稱民航局空管局）是民航局管理全國空中交通服務(wù)、民用航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報的職能機(jī)構(gòu)。
中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局（站）三級管理。其中，華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆七大地區(qū)空管局為民航局空管局所屬的事業(yè)單位，其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級，實行企業(yè)化管理。
主要職責(zé)是：貫徹執(zhí)行國家空管方針政策、法律法規(guī)和民航局的規(guī)章、制度、決定、指令；擬定民航空管運(yùn)行管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、程序；實施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設(shè)規(guī)劃；組織協(xié)調(diào)全國航班時刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作；
空管局屬于什么單位
空管局屬于事業(yè)單位。
空管局是指中國民用航空總局空中交通管理局，是民航總局管理全國空中交通服務(wù)、民用航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報的職能機(jī)構(gòu)。職責(zé)是編制民航空管系統(tǒng)中長期發(fā)展規(guī)劃和年度建設(shè)計劃等。
事業(yè)單位空管局：
中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為總局空管局、地區(qū)管理局空管局、空管中心三級管理。運(yùn)行組織形式基本是區(qū)域管制、進(jìn)近管制、機(jī)場管制為主線的三級空中交通服務(wù)體系。
空管局相當(dāng)于交管局、是事業(yè)單位、空中交通管制員負(fù)責(zé)對飛行實施指揮，空管的工作包括放行許可、地面滑行引導(dǎo)、起降指令、爬升巡航下降引導(dǎo)等等，一般空管還要分塔臺、進(jìn)近、區(qū)調(diào)等席位。
航空公司是經(jīng)營客、貨運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。航空公司相當(dāng)于汽車運(yùn)輸公司、是航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人、是盈利性企業(yè)單位，航空公司的員工包括飛行員、空乘、簽派、機(jī)務(wù)、地服等，其中簽派員負(fù)責(zé)飛行計劃、放行、監(jiān)控、協(xié)調(diào)等。
關(guān)于《民航空中交通管理局地址》的介紹到此就結(jié)束了。
