【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問中國(guó)航空有幾個(gè)集團(tuán)以及彼此是什么關(guān)系，比如中
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請(qǐng)問中國(guó)航空有幾個(gè)集團(tuán)以及彼此是什么關(guān)系，比如中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司等等？
- 2、中國(guó)第一航空工業(yè)集團(tuán)是不是跟中國(guó)第二航空集團(tuán)合并了？
- 3、中航工業(yè)是國(guó)企還是央企?
- 4、沈陽(yáng)606研究所（中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所）是事業(yè)還是企業(yè)單位?
- 5、中國(guó)航空是國(guó)企嗎
- 6、國(guó)資委下屬單位有哪些
請(qǐng)問中國(guó)航空有幾個(gè)集團(tuán)以及彼此是什么關(guān)系，比如中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司等等？
在中國(guó)，關(guān)于航空方面的集團(tuán)/公司有三個(gè)：
1、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”，在2008年由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)一航”）和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中航二集團(tuán)”）整合而成，是一家大型的軍工中央企業(yè)，旗下產(chǎn)品包括戰(zhàn)斗機(jī)、殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、通用飛機(jī)、民用中短程渦槳飛機(jī)、空空導(dǎo)彈等，還有諸多非航空產(chǎn)業(yè)板塊；
2、中國(guó)商用飛機(jī)有限公司，簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛”，2008年成立，承擔(dān)國(guó)家大飛機(jī)的研發(fā)、集成、營(yíng)銷任務(wù)（這里指的是民用大飛機(jī)，包括民用客機(jī)和民用貨機(jī)，軍用大飛機(jī)的研發(fā)任務(wù)在中航工業(yè)）；
3、中國(guó)航空集團(tuán)公司，簡(jiǎn)稱“中航集團(tuán)”，是以中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司為主體而成立的一家大型國(guó)有企業(yè)。
區(qū)別與聯(lián)系：
1、中航工業(yè)和中國(guó)商飛屬于航空制造業(yè)，前者屬于后者的供應(yīng)商，也就是說中航工業(yè)生產(chǎn)的飛機(jī)部件或者其他產(chǎn)品拿到上海的中國(guó)商飛進(jìn)行飛機(jī)集成和總裝；
2、中航集團(tuán)屬于航空運(yùn)輸業(yè)。
中國(guó)第一航空工業(yè)集團(tuán)是不是跟中國(guó)第二航空集團(tuán)合并了？
11月7日，位于北京北兵馬司大街的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司正式掛牌。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司由原中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司合并組建成，合并后的中航集團(tuán)公司，集中了中國(guó)航空制造業(yè)的核心力量。新的集團(tuán)公司設(shè)有防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理等十大產(chǎn)業(yè)板塊，下轄近200家子公司、有20多家上市公司，擁有總資產(chǎn)2900多億元人民幣，員工近40萬。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理譚瑞松八日在北京宣布，由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司重組整合后的新中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司正式成立。集團(tuán)公司的注冊(cè)資本達(dá)六百四十億元人民幣。新中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”)是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)。集團(tuán)公司實(shí)行母子公司(事業(yè)部)管理體制。擁有企事業(yè)單位近二百家，擁有上市公司二十一家，其中三家在香港上市。
新集團(tuán)公司總部職能為：戰(zhàn)略管控、資源配置、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、績(jī)效監(jiān)控；設(shè)有防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理等十大產(chǎn)業(yè)板塊。
針對(duì)各板塊，新的集體公司目前正在籌建相應(yīng)子公司、事業(yè)部和研究院，各子公司作為獨(dú)立法人，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，享有經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，在集團(tuán)公司授權(quán)范圍內(nèi)享有一定的投資決策權(quán)。
據(jù)有關(guān)人士透露，新中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司下一步將進(jìn)行專業(yè)化整合，尋求整體上市。完（周音）
中航工業(yè)是國(guó)企還是央企?
國(guó)企。
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（英文：Aviation Industry Corporation of China, Ltd. 英文簡(jiǎn)稱：AVIC，中文簡(jiǎn)稱：航空工業(yè)），是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，是中國(guó)國(guó)家授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，于2008年11月6日由原中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和第二集團(tuán)公司重組整合而成立。
發(fā)展歷程：
中華人民共和國(guó)成立以來，中國(guó)航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。
1951年4月-1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。
1952年8月-1954年9月，中央人民政府第二機(jī)械工業(yè)部四局。
1954年9月-1958年2月，中華人民共和國(guó)第二機(jī)械工業(yè)部四局。
1958年2月-1960年9月，中華人民共和國(guó)第一機(jī)械工業(yè)部四局。
1960年9月-1963年9月，中華人民共和國(guó)第三機(jī)械工業(yè)部四局。
1963年9月-1982年4月，中華人民共和國(guó)第三機(jī)械工業(yè)部。
沈陽(yáng)606研究所（中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所）是事業(yè)還是企業(yè)單位?
原來是事業(yè)編，現(xiàn)在都?xì)w中航工業(yè)，是企業(yè)編了，單606所的待遇也特別好，在中航工業(yè)內(nèi)部也排在前面。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所（606所）創(chuàng)建于1961年8月，現(xiàn)有員工2500余人，工程技術(shù)人員1520余人，其中博、碩士學(xué)歷人員620余人，地處沈陽(yáng)市沈河區(qū)，是新中國(guó)第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所，是中國(guó)大中型渦噴、渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)基地，同時(shí)還承擔(dān)著燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)任務(wù)。研究所科研實(shí)力雄厚，擁有工程經(jīng)驗(yàn)豐富的，涵蓋空氣動(dòng)力、流體力學(xué)、工程熱物理、強(qiáng)度、控制等近40個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的科研隊(duì)伍，是國(guó)家批準(zhǔn)有權(quán)授予博、碩士學(xué)位的單位。建所以來，沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所先后研制了10多種型號(hào)的渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
拓展資料：
1.事業(yè)編制，是指為國(guó)家創(chuàng)造或改善生產(chǎn)條件、增進(jìn)社會(huì)福利，滿足人民文化、教育、衛(wèi)生等需要，其經(jīng)費(fèi)一般由國(guó)家事業(yè)費(fèi)開支的單位所使用的人員編制?？蒲袉挝弧⒔逃龁挝?、文化單位，新聞、廣播、出版單位，衛(wèi)生單位，體育單位，勘察設(shè)計(jì)單位，農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利和氣象單位，社會(huì)福利單位，環(huán)境保護(hù)單位、交通、城市公用等其他事業(yè)單位。工作人員列入事業(yè)編制的單位，其工作人員的工資和活動(dòng)經(jīng)費(fèi)的開支渠道除一般由國(guó)家事業(yè)費(fèi)開支的外，還有部分事業(yè)單位的經(jīng)費(fèi)，采取自收自支，差額補(bǔ)貼等辦法。
2.企業(yè)編制通常在事業(yè)單位中，有兩種情況，一是該單位除了有事業(yè)人員的編制外，還有的人員按企業(yè)用工對(duì)待，不占事業(yè)編制，他們屬于工勤人員（也有事業(yè)編制的工勤人員）。二是單位除了事業(yè)編制外，另辦有企業(yè)性質(zhì)的單位，隸屬于這個(gè)事業(yè)單位，該企業(yè)性質(zhì)單位的人員當(dāng)然身份是企業(yè)員工。但在實(shí)際中，這個(gè)事業(yè)單位為了方便工作，把不同性質(zhì)單位的人員混合使用。盡管是在混合使用，但人事管理上身份截然不同。而且因?yàn)殚L(zhǎng)期一樣的工作，往往連屬于企業(yè)編制的人員自己都會(huì)忽略了其身份。
中國(guó)航空是國(guó)企嗎
中國(guó)航空工業(yè)是國(guó)企。中國(guó)航空工業(yè)，即中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，是由中央直接管理的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，控股股東是gwy國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合成立。
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下的上市公司：深圳市飛亞達(dá)(集團(tuán))股份有限公司、天馬微電子股份有限公司、中航直升機(jī)股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)股份有限公司、中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司、中航國(guó)際控股股份有限公司等。
擴(kuò)展資料：
中國(guó)航空集團(tuán)有限公司擁有包括中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在內(nèi)的二級(jí)企業(yè)8家，三級(jí)以上企業(yè)130多家。作為以航空運(yùn)輸業(yè)為主、相關(guān)服務(wù)業(yè)為輔，集生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和資本運(yùn)營(yíng)為一體的企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)航空集團(tuán)公司的其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋航空客貨運(yùn)及銷售地面服務(wù)、飛機(jī)維修、航空物流、機(jī)場(chǎng)管理、航空旅游、金融理財(cái)、基本建設(shè)開發(fā)、傳媒廣告等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。員工總數(shù)4萬多人。總資產(chǎn)767.5億人民幣。
國(guó)航在北京首都機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)外航空公司提供包括旅客進(jìn)出港、中轉(zhuǎn)服務(wù)，特殊旅客服務(wù)，要客、"兩艙"旅客服務(wù)，旅客行李服務(wù)，航班載重平衡服務(wù)，航班離港系統(tǒng)服務(wù)，站坪裝卸服務(wù)，客艙清潔服務(wù)，特種設(shè)備維修等方面的地面服務(wù)業(yè)務(wù)，同時(shí)是國(guó)內(nèi)首家使用旅客自助辦理乘機(jī)手續(xù)、旅客自助辦理托運(yùn)行李手續(xù)及自主分配航站樓部分機(jī)位的航空公司?，F(xiàn)已在國(guó)內(nèi)67個(gè)航站開通了國(guó)航中心配載業(yè)務(wù)，使國(guó)航成為國(guó)內(nèi)第一家采用中心配載工作模式的航空公司。國(guó)航地面服務(wù)部在北京日保障進(jìn)出港航班量近940余架次，日保障航班高峰達(dá)1026架次，高峰小時(shí)保障能力達(dá)到79架次，擁有各種地面服務(wù)設(shè)備設(shè)施、特種車輛2300余臺(tái)套，相關(guān)資產(chǎn)超過9億元人民幣（原值），是國(guó)內(nèi)民航規(guī)模最大、保障能力最強(qiáng)的航空地面運(yùn)輸保障服務(wù)機(jī)構(gòu)。
國(guó)航高度重視人才培訓(xùn)，擁有的飛行訓(xùn)練中心具有世界一流的訓(xùn)練設(shè)備、訓(xùn)練能力和訓(xùn)練規(guī)模，師資力量雄厚，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，訓(xùn)練設(shè)備一流。基地設(shè)在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行訓(xùn)練大隊(duì)采用當(dāng)前中國(guó)民航最先進(jìn)的實(shí)機(jī)訓(xùn)練模式，一架B737-300飛機(jī)專用于實(shí)施本場(chǎng)訓(xùn)練，承擔(dān)國(guó)航新雇飛機(jī)駕駛員的培養(yǎng)和管理工作。乘務(wù)訓(xùn)練中心是中國(guó)首家培訓(xùn)空中乘務(wù)員的大型多功能訓(xùn)練基地，中心教員具備高級(jí)乘務(wù)員職稱，具有國(guó)際航協(xié)教學(xué)資格，以及國(guó)際航協(xié)CRM訓(xùn)練認(rèn)可的教員資格，已為國(guó)內(nèi)外近40家航空公司培訓(xùn)學(xué)員8萬多人次，還為慕名而來的其他行業(yè)提供培訓(xùn)服務(wù)。國(guó)航大學(xué)正在建設(shè)中，未來將成為具有學(xué)歷教育的大型現(xiàn)代化航空人才培訓(xùn)基地。
國(guó)資委下屬單位有哪些
截止2021年4月29日央企現(xiàn)有128家，屬于國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理。國(guó)企指國(guó)有企業(yè)，既包括央企，也包括省級(jí)國(guó)資委管理的企業(yè)。
1、中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司
2、中國(guó)核工業(yè)建設(shè)集團(tuán)公司
3、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司
4、中國(guó)航天科工集團(tuán)公司
5、中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司
6、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司
7、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司
8、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司
9、中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司
10、中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司
11、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司
12、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司
13、中國(guó)石油化工集團(tuán)公司
14、中國(guó)海洋石油總公司
15、國(guó)家電網(wǎng)公司
16、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司
17、中國(guó)華能集團(tuán)公司
18、中國(guó)大唐集團(tuán)公司
國(guó)資委機(jī)構(gòu)職責(zé)
1、根據(jù)國(guó)務(wù)院授權(quán)，依照《中華人民共和國(guó)公司法》等法律和行政法規(guī)履行出資人職責(zé)，監(jiān)管中央所屬企業(yè)（不含金融類企業(yè)）的國(guó)有資產(chǎn)，加強(qiáng)國(guó)有資產(chǎn)的管理工作。
2、承擔(dān)監(jiān)督所監(jiān)管企業(yè)國(guó)有資產(chǎn)保值增值的責(zé)任。建立和完善國(guó)有資產(chǎn)保值增值指標(biāo)體系，制訂考核標(biāo)準(zhǔn)，通過統(tǒng)計(jì)、稽核對(duì)所監(jiān)管企業(yè)國(guó)有資產(chǎn)的保值增值情況進(jìn)行監(jiān)管，負(fù)責(zé)所監(jiān)管企業(yè)工資分配管理工作，制定所監(jiān)管企業(yè)負(fù)責(zé)人收入分配政策并組織實(shí)施。
關(guān)于《中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所》的介紹到此就結(jié)束了。
