【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)應(yīng)急代碼有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是航空緊急故障代碼？分別有哪幾種？


2、7700緊急代碼是什么？


3、飛機(jī)掛出

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)應(yīng)急代碼有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是航空緊急故障代碼？分別有哪幾種？
• 2、7700緊急代碼是什么？
• 3、飛機(jī)掛出7700代碼什么意思
• 4、7500代碼是什么意思
• 5、川航8055是什么型號(hào)的飛機(jī)？
• 6、蒙古一航班掛出7700代碼，緊急降落北京，該代碼是什么含義？

什么是航空緊急故障代碼？分別有哪幾種？

航空緊急故障代碼，一種向地面?zhèn)鬏旓w機(jī)飛行情況的訊號(hào)！

航空緊急故障代碼，又叫航空應(yīng)答機(jī)代碼。是由一組四為八進(jìn)制的數(shù)字組成的代號(hào)，通過分配應(yīng)答機(jī)代號(hào)，航空管制員對(duì)飛行器進(jìn)行區(qū)分。而應(yīng)答機(jī)的代號(hào)取值從0000到7777，一共有4096個(gè)。但是較為常用的僅僅只有那么幾個(gè)，并且每一個(gè)組合都有其特定的意思。例如:7500表示飛機(jī)遇到非法行為，像劫機(jī)之類的;7600表示飛機(jī)出現(xiàn)通信故障，7700則代表飛機(jī)上有緊急情況出現(xiàn)，例如乘客突發(fā)急病等等情況。

而應(yīng)答機(jī)是一種能夠在接受無線電詢問信號(hào)時(shí)，自動(dòng)對(duì)信號(hào)做出回應(yīng)的電子設(shè)備。是在第二次世界大戰(zhàn)中，有英國(guó)空軍和美國(guó)陸軍航空隊(duì)開發(fā)的雷達(dá)敵我識(shí)別系統(tǒng)中演化而來的。目前在航空應(yīng)用中，應(yīng)答機(jī)主要起到輔助航空交通管制和機(jī)上的空中防撞系統(tǒng)的作用。而這項(xiàng)應(yīng)用，也是在20世紀(jì)50年代開始，才開始被航空界使用二次雷達(dá)配合應(yīng)答機(jī)進(jìn)行通用航空和商用航空的航空管制。

每個(gè)國(guó)家的航空史上都曾出現(xiàn)過多次的航空緊急事故，航空緊急故障代碼的使用，為飛機(jī)中出現(xiàn)緊急情況進(jìn)而與地面聯(lián)系提供了很大的方便。這里面出現(xiàn)最多的就是7700代碼，因?yàn)殡y免在飛機(jī)的飛行過程中，出現(xiàn)乘客突發(fā)疾病的情況，飛機(jī)上的醫(yī)療條件一定是不那么完善的，為救人性命因此向地面請(qǐng)求臨時(shí)?？浚@種事情也是多有發(fā)生的。航空緊急故障代碼的種類有很多，但是比較常用的只有7500、7600、7700這幾個(gè)。說了這些，大家可能對(duì)航空緊急故障代碼有了一些了解。

7700緊急代碼是什么？

2022年1月20日一架從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往四川成都雙流機(jī)場(chǎng)的川航3U8884航班發(fā)出了7700緊急代碼，而后安全迫降，具體原因正在有序開展調(diào)查中（據(jù)21日最新消息：掛緊急代碼原因是出現(xiàn)單發(fā)失效故障）。

曾經(jīng)國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)過一些飛行航班掛緊急代碼的情況，比如2018年8月28日首都航空北京飛往澳門的JD5759航班因左發(fā)和起落架故障，開應(yīng)答機(jī)7700，備降深圳機(jī)場(chǎng)。

還有一起最令人印象深刻的備降事件，也是電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的原型故事，它就是川航3U8633，2018年5月14日，因駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，航班發(fā)出7700緊急救助信號(hào)，最終機(jī)組成功備降成都雙流機(jī)場(chǎng)。

所以，可以簡(jiǎn)單的理解：航班發(fā)出7700緊急代碼，主要是因?yàn)橛龅搅司o急情況導(dǎo)致航天器故障影響飛行安全。

從上圖也可以看出：7700緊急代碼代表了飛機(jī)出現(xiàn)比較緊急的情況，通常機(jī)長(zhǎng)會(huì)選擇備降或者返航，飛行員在飛行過程中，遇到特殊情況，會(huì)將應(yīng)答代號(hào)設(shè)置為特殊代碼，這種特殊編碼可以使飛機(jī)在空管的雷達(dá)系統(tǒng)中以紅色標(biāo)識(shí)區(qū)分，提醒空管人員和其他空中機(jī)組注意。

那么，什么是應(yīng)答代碼？首先得知道它是由什么設(shè)備發(fā)出的。通常我們把一部能在收到無線電詢問信號(hào)時(shí)，自動(dòng)對(duì)信號(hào)做出回應(yīng)的電子設(shè)備稱為應(yīng)答機(jī)，而由應(yīng)答機(jī)發(fā)出的信號(hào)信息，俗稱為應(yīng)答代碼。在航空應(yīng)用領(lǐng)域中，應(yīng)答機(jī)主要作用是為了輔助航空交通管制和機(jī)上防撞系統(tǒng)等。

然后，應(yīng)答代碼是如何編制的？按照國(guó)際航空設(shè)備通用代碼編碼規(guī)則，應(yīng)答代碼是一組4位8進(jìn)制數(shù)字，通過科學(xué)合理分配應(yīng)答代碼，航空管制員可以對(duì)飛行器進(jìn)行系統(tǒng)區(qū)分。應(yīng)答代碼取值從0000到7777，總共4096個(gè)，具體可查詢《中國(guó)民用航空二次雷達(dá)代碼使用管理規(guī)定》。

最后，一般民用航空緊急代碼主要有下面三種特殊情況：

1、7700緊急代碼：緊急情況（比如機(jī)械故障或機(jī)上人員突發(fā)疾?。?/p>

2、7600緊急代碼：通信故障

3、7500緊急代碼：非法行為（比如劫機(jī)干擾）

飛機(jī)掛出7700代碼什么意思

飛機(jī)是很多人外出通行的一個(gè)交通工具，特別是去的地方很遠(yuǎn)，或者需要盡快趕到某地時(shí)，人們就會(huì)選擇坐飛機(jī)，這樣會(huì)比較省事一些。飛機(jī)飛行的時(shí)候，是會(huì)通過雷達(dá)隨時(shí)和地面保持聯(lián)系的，這樣當(dāng)飛機(jī)有一系列航行問題的時(shí)候，就可以及時(shí)聯(lián)系地面調(diào)度幫助。如果有比較嚴(yán)重的情況，飛機(jī)還會(huì)掛出諸如“7700”之類的特殊代碼。

飛機(jī)掛出7700代碼什么意思

當(dāng)飛機(jī)發(fā)出7700緊急代碼時(shí)，表示飛機(jī)遇到緊急情況，通常會(huì)選擇備降或返航。在飛行中，緊急代碼“7700”有兩層含義，一是飛機(jī)在空中出現(xiàn)機(jī)械故障，二是飛機(jī)上有人突發(fā)疾病。電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的故事原型在當(dāng)時(shí)就掛的是7700代碼。

7700 是國(guó)際通用的緊急遇險(xiǎn)信號(hào)。 當(dāng)飛機(jī)遇到危險(xiǎn)時(shí)，通過與地面保持聯(lián)系的高頻應(yīng)答機(jī)發(fā)送此信號(hào)，地面上的所有國(guó)家都會(huì)收到紅色警報(bào)；收到信號(hào)后，地面相關(guān)區(qū)域的飛機(jī)都會(huì)為緊急信號(hào)提供“優(yōu)先級(jí)”，確保飛機(jī)安全降落。飛機(jī)降落后，國(guó)家民航局和當(dāng)?shù)孛窈骄侄紝⒌谝粫r(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)發(fā)出7700的機(jī)組人員進(jìn)行調(diào)查，了解事故原因。

飛機(jī)代碼最嚴(yán)重是什么

最嚴(yán)重的應(yīng)該是代碼“7500”（Aircraft Hijacking），它表示飛機(jī)已經(jīng)遭遇劫機(jī)或面臨劫機(jī)危險(xiǎn)。代碼“7600”（Radio Failure, Lost Communication）則代表通訊故障，失去練習(xí)；代碼“7700”（Emergency）代表飛機(jī)遇到緊急情況，但不一定是非常危險(xiǎn)的情況。

飛機(jī)代碼有

飛機(jī)有一個(gè)“應(yīng)答機(jī)”，可以響應(yīng)地面雷達(dá)無線電信號(hào)。在民用航空中，飛機(jī)使用轉(zhuǎn)發(fā)器來幫助識(shí)別地面雷達(dá)和其他飛機(jī)的防撞系統(tǒng)。 地面航空管制部門則用術(shù)語(yǔ)“SQUAWK”來校準(zhǔn)飛機(jī)的應(yīng)答器代碼。 例如，“SQUAWK 1736”，表示選擇應(yīng)答器代碼為 1736。應(yīng)答器代碼是一組 4 位八進(jìn)制數(shù)字，空中管制員通過分配應(yīng)答器代碼來區(qū)分飛機(jī)。 應(yīng)答器代碼范圍從 0000 到 7777，共 4096 個(gè)。其中一些數(shù)字組合具有特定的含義。在飛機(jī)飛行過程中，一旦出現(xiàn)異常情況，飛行員會(huì)將應(yīng)答器代碼設(shè)置為特殊代碼。

7500代碼是什么意思

7500代碼是一種應(yīng)答機(jī)代碼，代表非法干擾，也就是飛機(jī)遭遇劫機(jī)，或面臨劫機(jī)危險(xiǎn)的緊急情況。

應(yīng)答機(jī)代號(hào)是一組4位8進(jìn)制數(shù)字，通過分配應(yīng)答機(jī)代號(hào)，航空管制員可以對(duì)飛行器進(jìn)行區(qū)分，從0000到7777，總計(jì)有4096個(gè)。

民航飛機(jī)代碼：

民航飛機(jī)使用的代碼有很多種，其中大部分都是用于機(jī)組人員與地面空管部門進(jìn)行信息識(shí)別，采集和識(shí)別飛行數(shù)據(jù)，其中有一部分是緊急代碼。緊急代碼能夠讓所有使用二次雷達(dá)的地面管理部門知曉飛機(jī)所處的緊急狀態(tài)的程度和性質(zhì)。

緊急代碼為8進(jìn)制，7700屬于常見的緊急代碼。飛機(jī)被劫持的代碼是7500，無線電故障的代碼是7600，這幾個(gè)代碼是緊急代碼中最為重要的幾種。這幾個(gè)緊急代碼雖然很簡(jiǎn)短，只有4個(gè)數(shù)字，但是地面人員可以根據(jù)這組數(shù)字快速清楚飛機(jī)所處的狀態(tài)。

看到緊急代碼后，地面空管部門會(huì)通過無線電通訊跟飛行員進(jìn)行語(yǔ)音溝通，詢問飛機(jī)所處的具體狀況，知悉飛機(jī)的細(xì)節(jié)狀況更有利于制定預(yù)案。

川航8055是什么型號(hào)的飛機(jī)？

記者從民航西南管理局了解到，1月20日，川航A330/B6535號(hào)飛機(jī)執(zhí)行3U8884北京至成都航班，于飛行途中出現(xiàn)單發(fā)失效故障，曾于14點(diǎn)39分掛出“7700”緊急代碼。民航西南局剛剛回應(yīng)，目前飛機(jī)以及人員安全。

從北京首都機(jī)場(chǎng)飛往成都雙流機(jī)場(chǎng)的川航3U8884航班于1月20日上午11點(diǎn)52分起飛，在飛行途中，出現(xiàn)單發(fā)動(dòng)機(jī)失效故障。機(jī)組啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序，設(shè)置“7700”緊急代碼，通報(bào)空管、機(jī)場(chǎng)、航司等相關(guān)方，做好協(xié)同處置準(zhǔn)備，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程操作。飛機(jī)于14點(diǎn)47分在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全著陸，機(jī)上所有人員安全。

網(wǎng)友拍攝的視頻顯示，該飛機(jī)已停在機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪。網(wǎng)傳視頻顯示，在航班降落時(shí)，看到有消防車進(jìn)入機(jī)坪。

民航西南局對(duì)此事回應(yīng)表示，在得知出現(xiàn)故障后，川3U8884機(jī)組及時(shí)通報(bào)相關(guān)信息，客艙秩序穩(wěn)定。據(jù)了解，航空器單發(fā)動(dòng)機(jī)失效，這是飛行機(jī)組特情處置日常訓(xùn)練的常規(guī)科目之一，經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn)的合格飛行員均能有效處置應(yīng)對(duì)，確保人機(jī)安全。一般來說，民航航班掛出7700緊急代碼，這表示飛機(jī)出現(xiàn)了緊急情況，空管的雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)把這一航班與普通航班加以區(qū)分，以便各民航相關(guān)單位給予應(yīng)急保障。

親歷乘客：聽到機(jī)長(zhǎng)廣播后反而放心了

圖片來源：受訪者供圖

親歷這一過程的航班乘客呂女士介紹，她是成都人，在北京工作，于20日下午乘坐3U8884航班回老家。因手機(jī)的百度地圖APP緩存了成都的地圖，她在飛行中意外發(fā)現(xiàn)手機(jī)在飛行模式下，也能通過該app看見自己的位置在移動(dòng)，快到成都上空時(shí)，準(zhǔn)備錄屏給家人看。

14點(diǎn)07分左右，呂女士打開百度地圖時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)接近機(jī)場(chǎng)上空時(shí)又突然遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)，一直向南飛，她內(nèi)心有些疑惑。

隨后，呂女士聽到機(jī)長(zhǎng)廣播，稱飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)一些小故障，但是他有信心讓飛機(jī)安全降落，預(yù)計(jì)五到十分鐘可以降落，請(qǐng)乘客放心。

“當(dāng)時(shí)有點(diǎn)嚇著了，不過因?yàn)轱w機(jī)乘坐著沒有異常顛簸，也沒聽到異響，也沒有失重，聽到機(jī)長(zhǎng)廣播后反而放心了。其他乘客也安靜地坐在位子上等待機(jī)組指揮。”呂女士稱，只是飛機(jī)落地的時(shí)候，感覺并沒有停在平時(shí)的落客區(qū)，而是停在跑道上，后來機(jī)場(chǎng)工作人員用拖車把飛機(jī)拖到了一個(gè)廣場(chǎng)上，看起來像檢查和維修的地方，乘客們才下飛機(jī)。

“直到飛機(jī)安全降落在機(jī)場(chǎng)跑道上，我們?cè)陲w機(jī)上等候下機(jī)時(shí)，刷微博時(shí)才知道了很多人關(guān)心這趟航班的情況。下飛機(jī)的時(shí)候，看到很多穿著黃馬褂的機(jī)場(chǎng)工作人員，一小隊(duì)一小隊(duì)的，還有幾輛小黃車從飛機(jī)頭部那邊開過來?！眳闻空f，不過她對(duì)川航機(jī)長(zhǎng)有信心，整個(gè)過程并沒怎么擔(dān)憂。

另一名乘客李女士（化姓）告訴記者，快到機(jī)場(chǎng)時(shí)，飛機(jī)加速轉(zhuǎn)了個(gè)彎，飛到南邊去了。當(dāng)時(shí)她聽到了機(jī)上廣播，“機(jī)長(zhǎng)說有信心降落?！?/p>

編輯 武芮西

編審 李中迪 羅瑋

來源 央視新聞、紅星新聞、人民視覺、極目新聞

蒙古一航班掛出7700代碼，緊急降落北京，該代碼是什么含義？

樓上的這幾位老哥們說的基本正確，但是不夠具體。作為一個(gè)常年喜歡玩飛行模擬游戲的資深老玩家來說，對(duì)于這個(gè)問題還是非常了解的。（玩游戲也是可以學(xué)到知識(shí)的）

什么是7700緊急代碼？

所謂的7700緊急代碼是飛機(jī)在飛行中，如果遇到特殊的緊急情況，比如：飛機(jī)出現(xiàn)故障或者飛機(jī)上有人員突發(fā)疾病等。飛行員就可以調(diào)節(jié)到這個(gè)編碼，而地面空管屏幕上會(huì)將這架飛機(jī)單獨(dú)標(biāo)識(shí)出來，并為這架飛機(jī)提供便利。雖然7700是緊急代碼，但并非一定表示飛機(jī)處于非常危險(xiǎn)的狀況。所以大家遇到這種情況千萬不要慌張，聽從機(jī)組人員的安排即可。

當(dāng)飛機(jī)進(jìn)行備降時(shí)，作為乘客的我們應(yīng)該怎么辦？

當(dāng)遇到這種情況，機(jī)長(zhǎng)通常都會(huì)選擇進(jìn)行備降。所以我在這里再給大家普及一些關(guān)于飛機(jī)出現(xiàn)備降情況時(shí)正確的做法，首先最重要的一點(diǎn)就是安靜，不要大成大鬧，更不要隨意走動(dòng)，這樣做只會(huì)讓大家更不安全，最正確的做法應(yīng)該是保持正確的姿勢(shì)，比如成人和小孩身體要向前傾，頭貼在雙膝上，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，系緊安全帶；而嬰兒則用衣服或毛毯包好斜抱在懷中，頭靠通道內(nèi)側(cè)。其他的就等安全著落就好啦。

除了7700緊急代碼，還有哪些特殊的代碼？

除了我們上面提到的7700緊急代碼以外，還有兩個(gè)特殊的代碼，它們分別是：7500:非法行為、7600:通訊故障。

當(dāng)有飛機(jī)掛出7500代碼，這個(gè)時(shí)候情況就比較危急了，因?yàn)?500所代表的是非法行為，表示這架飛機(jī)很有可能被劫機(jī)了。如果有飛機(jī)掛出了7600，表示他們遇到了通訊故障，這個(gè)時(shí)候其實(shí)也是比較危險(xiǎn)的。

接下來的內(nèi)容就比較硬核了，雖然有可能會(huì)看不懂，不過還是建議大家看一下，畢竟多學(xué)點(diǎn)知識(shí)總沒有錯(cuò)，關(guān)鍵還能拿出去吹牛，多棒！

代碼又叫做什么？有什么作用？

我們上面提到的代碼又叫做應(yīng)答機(jī)代號(hào)，是一組4位8進(jìn)制數(shù)字。通過分配應(yīng)答機(jī)代號(hào)，航空管制員可以對(duì)飛行器進(jìn)行區(qū)分。應(yīng)答機(jī)代號(hào)取值從0000到7777，共4096個(gè)，其中一些組合帶有特定的意思，就比如我們上面說過的：7500表示非法行為(比如劫機(jī))，7600表示通信故障，7700則代表緊急狀況。

飛行員在飛行過程中，遇到特殊情況，會(huì)將應(yīng)答代號(hào)設(shè)置為以上特殊代碼。如遇到劫機(jī)事件時(shí)，飛行員則將應(yīng)答機(jī)設(shè)為7500。這樣，即使飛行員不通過無線電或者其他手段呼叫地面，地面管制員也能通過應(yīng)答機(jī)信號(hào)判明該架飛機(jī)遭到劫持。

應(yīng)答機(jī)代號(hào)通過什么東西發(fā)出？最早出現(xiàn)在什么時(shí)候？

應(yīng)答機(jī)代號(hào)，顧名思義由應(yīng)答機(jī)發(fā)出。它能在收到無線電詢問信號(hào)時(shí)，自動(dòng)對(duì)信號(hào)做出回應(yīng)。在航空應(yīng)用中，應(yīng)答機(jī)主要作為輔助航空交通管制和機(jī)上的空中防撞系統(tǒng)(TCAS)使用。

應(yīng)答機(jī)最早是由英國(guó)空軍和美國(guó)陸軍航空隊(duì)于第二次世界大戰(zhàn)中開發(fā)的雷達(dá)敵我識(shí)別系統(tǒng)中演化而來。20世紀(jì)50年代航空界開始使用二次雷達(dá)配合應(yīng)答機(jī)進(jìn)行通用航空和商用航空的航空管制。

在飛行中，航空管制員會(huì)通過無線電通知飛行員分配給他的應(yīng)答機(jī)代號(hào)，比如：“東航5101，應(yīng)答機(jī)0363”，之后飛行員在飛機(jī)上手動(dòng)輸入應(yīng)答機(jī)代號(hào)0363，之后航空管制員的雷達(dá)屏幕上就會(huì)正確顯示該飛機(jī)的身份信息。

最后回歸正題，除了這次蒙古一航班掛出7700代碼，緊急降落北京以外，之前還有哪些航班也掛出過7700，進(jìn)行過備降。為了搞清楚這個(gè)問題，皮皮我特意去查了一下，不查不知道，一查嚇一跳，掛出過7700的航班還真不少。

曾掛出過7700緊急代碼最后備降的航班有哪些？

2018年5月14日6時(shí)45分許，從重慶飛拉薩的川航3U8633航班掛出7700代碼，機(jī)型為空客A319。據(jù)官方回應(yīng)，航班已于7時(shí)46分備降成都雙流機(jī)場(chǎng)。

2019年11月12日18時(shí)許，從深圳飛上海的東航MU5352航班掛出7700代碼，機(jī)型為空客A330。飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，MU5352航班于19時(shí)22分備降南昌昌北機(jī)場(chǎng)。

2020年5月16日19時(shí)許，從泉州飛沈陽(yáng)的青島航空QW6020航班掛出7700代碼，機(jī)型為空客A320-214。

2020年7月2日13時(shí)許，蒙古航空OM302首爾-烏蘭巴托航班疑似單發(fā)失效，掛出7700代碼，之后安全降落首都機(jī)場(chǎng)。

2020年7月6日晚11點(diǎn)10分左右，瑞麗航空DR6558西安-昆明航班，掛出7700緊急情況代碼，前往重慶備降。根據(jù)飛常準(zhǔn)消息，DR6558航班23時(shí)28分備降至重慶江北機(jī)場(chǎng)。

2020年8月9日7時(shí)57分，深圳航空Z(yǔ)H9209客機(jī)發(fā)出7700緊急代碼，并在隨之返航。在此之前，該客機(jī)曾在兩分鐘內(nèi)發(fā)生高度驟降情況，從9297米下降至3733米。深圳航空Z(yǔ)H9209客機(jī)，選用的是空中客車公司的A330型客機(jī)，機(jī)齡2.3年 [6] 。9時(shí)13分，已經(jīng)平安返航深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，返航途中由機(jī)組人員正?？刂骑w機(jī)，落地后機(jī)組人員及乘客均無人員受傷，深圳航空后續(xù)將安排其他航班輸運(yùn)旅客。

所以當(dāng)出現(xiàn)了緊急代碼7700以后，大家千萬不要太過于慌張，相信我們的帥氣機(jī)長(zhǎng)和地面指揮就好啦！

關(guān)于《飛機(jī)應(yīng)急代碼有哪些》的介紹到此就結(jié)束了。