【簡介：】民國在抗戰(zhàn)時期，就由中央航空研究院開展過有限的直升機理論研究、清華航空研究所也曾有論文發(fā)表。幾乎在美國“R-4”直升機研制同期（1943年服役），中國也開始設計制造直升機。
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民國在抗戰(zhàn)時期，就由中央航空研究院開展過有限的直升機理論研究、清華航空研究所也曾有論文發(fā)表。幾乎在美國“R-4”直升機研制同期（1943年服役），中國也開始設計制造直升機。

1944年，在美國“R-4”直升機服役后第二年，朱家仁設計出中國第一架直升機。1945年秋天，“蜂鳥甲型”單座直升機研制成功，采用的是現(xiàn)代都少見的同軸雙旋翼直升機?！胺澍B甲型”進行了系留試驗，但不幸未成功。

“蜂鳥甲型”單座直升機

1948年7月更成熟的“蜂鳥乙型”直升機研制成功，進行了地面試驗，在一切完備等待全面試飛之際，朱家仁被調(diào)到臺中任第三飛機制造廠廠長，將“蜂鳥乙型”直升機留在大陸，因大家都知道的歷史原因無果而終。

沒有，自造的的木有，但是在抗日之前的東北軍有能力造飛機和自造軍艦。

結果918事變后，這些都給了日本人，所以日本人更強了。

中國當時只能自產(chǎn)步槍，機槍，火炮。其他如坦克和飛機都不能造，都是外國買的或者人家援助的。

直到共黨建國后在蘇聯(lián)的幫助下建立了初步工業(yè)化才能自造飛機，中國制造的第一架飛機是馮如在美國造的，自己憑借自己工業(yè)造的在1954年的雅克－18教練機，戰(zhàn)斗機則是1956年的米格－17噴氣式戰(zhàn)斗機也制造了出來