【簡介：】制作方法如下：
1.把易拉罐剪開，準(zhǔn)備好有斜條的紙；
2.把紙包在易拉罐上面；
3.沿著斜條剪開，當(dāng)作飛機(jī)的螺旋槳；
4.用易拉罐、鐵絲做好飛機(jī)的機(jī)身和機(jī)翼；
5.把螺旋槳用螺絲固定到機(jī)身

制作方法如下：

1.把易拉罐剪開，準(zhǔn)備好有斜條的紙；

2.把紙包在易拉罐上面；

3.沿著斜條剪開，當(dāng)作飛機(jī)的螺旋槳；

4.用易拉罐、鐵絲做好飛機(jī)的機(jī)身和機(jī)翼；

5.把螺旋槳用螺絲固定到機(jī)身上面；

6.用膠水固定上機(jī)翼；

7.在機(jī)身上面加一個(gè)駕駛艙；

8.在用易拉罐的底部做飛機(jī)的輪子；

9.裝上后輪；

10.裝上前輪；。

11.完成。

為什么有的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)扇葉只有兩片？

戰(zhàn)斗機(jī)槳葉并不一定是兩片，也有三、四、五甚至更多片。

螺旋槳槳葉的數(shù)量，與發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出的總功率有一定關(guān)系。在最初，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限時(shí)，兩片槳葉已經(jīng)足夠了。

螺旋槳包括了中央槳轂和輻射形槳葉的裝置，每一槳葉都組成螺旋面的一部分。當(dāng)它在水中或空氣中旋轉(zhuǎn)時(shí)，就產(chǎn)生拉（推）力，使船或飛機(jī)作前進(jìn)運(yùn)動(dòng)。螺旋槳的拉（推）力與它作用的水或空氣的質(zhì)量和加速度的乘積成正比。要取得最有效的推進(jìn)，質(zhì)量應(yīng)大而加速度應(yīng)小。

因此，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)一步增大，可以加大螺旋槳槳葉長度，但是因?yàn)殚L度、強(qiáng)度、翼尖速度的限制，不可能無限加大。特別是翼尖速度達(dá)到接近超音速時(shí)，會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈震動(dòng)，進(jìn)一步增大長度令翼尖速度增大，導(dǎo)致更為震動(dòng)而出現(xiàn)危險(xiǎn)。

這時(shí)候就可以增加葉片，例如三片螺旋槳。

再后來數(shù)量不斷上升，例如五葉甚至更多的設(shè)計(jì)。

這一關(guān)系有這樣的運(yùn)算方法：

功率（W）、直徑(D)、螺矩（P）、轉(zhuǎn)/分（N）

功率(W)=(D÷10)4×（P÷10）×(N÷1000)3×0.45

速度（SP）km/h=(P÷10)×(N÷1000)×15.24

靜止推力(Th)g=(D÷10)3×(P÷10)×(N÷1000)2×22

還有一個(gè)特殊的螺旋槳設(shè)計(jì)，即同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳（英語：Contra-rotating Propellers），是渦輪螺旋槳引擎所特有的一類螺旋槳。其與普通的螺旋槳最大的不同在于其單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上有兩組并列轉(zhuǎn)動(dòng)的螺旋槳，這兩組螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度方向相反，因此被稱為同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳。這一方法可以容納更多的螺旋槳槳葉，而不至于過于密集而無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳的兩組螺旋槳通常連接的同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，并利用一組行星齒輪來實(shí)現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)。同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳不是反向旋轉(zhuǎn)螺旋槳，后者指的是飛機(jī)兩側(cè)兩個(gè)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。