【簡介：】油動的話 甲醇：入門可以三葉（ASP） OS的話 有點小貴 但是性能好不了多少。 如果有錢可以選擇YS。 汽油的話 DLE MLD 都是不錯的選擇。 電動的話 沒有特別高的進角以及線性
油動的話 甲醇：入門可以三葉（ASP） OS的話 有點小貴 但是性能好不了多少。 如果有錢可以選擇YS。 汽油的話 DLE MLD 都是不錯的選擇。 電動的話 沒有特別高的進角以及線性問題的話XXD夠了 銀燕 朗宇 已經足夠。 如果玩F3A 或3D的話 建議選擇航宇的電機。
哪可以找到很精致的飛機模型？型號比較全？
我建議你去波音公司的總部找找！在美國西雅圖！國內可以通過民航總局找熟人買到！實體店一般沒有很全的！
航模有哪幾種類型?
普及級航空模型的分類和分級（競賽項目）
一、自由飛行類（P1類）
P1A――牽引模型滑翔機（分P1A-1、P1A-2兩級）
P1B――橡筋模型滑翔機（分P1B-1、P1B-2兩級）
P1C――活塞式發(fā)動機模型滑翔機（分P1C-1、P1C-2兩級）
P1D――室內模型飛機（分P1D-1、P1D-2兩級）
P1E――電動模型飛機
P1F――橡筋模型直升飛機
P1S――手擲模型滑翔機（分留空時間和直線距離）
P1T――彈射模型滑翔機
二、線操縱類（P2類）
P2B――線操縱特技模型飛機（分P2B-1、P2B-2兩級）
P2C――線操縱小組競速模型飛機
P2D――線操縱空戰(zhàn)模型飛機
P2E――線操縱電動特技模型飛機（分P2E-1、P2E-2兩級）
P2X――線操縱橡筋模型飛機
三、無線電遙控類（P3類）
P3A――無線電遙控特技模型飛機（分P3A-1、P3A-2兩級）
P3B――無線電遙控模型滑翔機（分P3B-1、P3B-2兩級）
P3E――無線電遙控電動模型飛機
二、在青少年中廣泛開展的航空模型項目
一、紙模型飛機
二、手擲模型滑翔機（簡稱：手擲，編號為P1S）
三、橡筋模型直升飛機
四、彈射模型滑翔機（簡稱：彈射，編號為P1T）
五、牽引模型滑翔機（簡稱：牽引，普及級編號為P1A-1和P1A-2，國際級編號為F1A）
六、橡筋模型飛機（簡稱：橡筋，普及級編號為P1B-1和P1B-2，國際級為F1B）謝謝采納。
AOPA協(xié)會的AOPA云平臺，有很多航模知識和航模企業(yè)，可以參考和詢問。
山航飛機模型材質是什么
合金。拼裝國內機場民航波音737-800飛機山東航空靜態(tài)航模仿真樹脂帶起落架帶燈光客機模型47厘米 帶燈版
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航模精選基本知識
航空模型運動的生命力在于它的趣味性和知識性。親手制作的航模翱翔藍天、馳騁水面,往往會使青少年產生美好的遐想,激勵他們不停地追求。那么，下面是由我整理的航模精選基本知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
航模的基礎介紹
其技術要求是：
最大飛行重量同燃料在內為五千克;
最大升力面積一百五十平方分米;
最大的翼載荷100克/平方分米;
活塞式發(fā)動機最大工作容積10亳升。
1、什么叫飛機模型
一般認為不能飛行的，以某種飛機的實際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機模型。
2、什么叫模型飛機
一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機，叫航空模型。
航模的基本組成
1、機翼DDD是模型飛機在飛行時產生升力的裝置，并能保持模型飛機飛行時的橫側穩(wěn)定。
2、尾翼DDD包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的`俯仰穩(wěn)定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向穩(wěn)定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。也有模型飛機使用V型尾翼，需要混合控制，一般航模遙控器都有此功能。兩片向外傾斜的尾翼聯(lián)合控制方向舵與升降舵。最特殊的情況是機翼采用S翼型的無動力滑翔機，這類機只有垂直尾翼而沒有水平尾翼。
3、機身DDD將模型的各部分聯(lián)結成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內可以裝載必要的控制機件，設備和燃料等。
4、起落架DDD供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，后面兩面各一個起落架叫前三點式,前部兩面各一個起落架，后面一個起落架叫后三點式。
5、發(fā)動機DDD它是模型飛機產生飛行動力的裝置。模型飛機常用的動力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動機、渦輪噴氣式發(fā)動機、電動機。較少使用的有：脈沖噴氣發(fā)動機(重量大，油耗大)、轉子發(fā)動機(只有OS的一款)空氣發(fā)動機(上世紀70年代用于室內模型與活塞發(fā)動機類似。
6、太陽能板及各類電池也可作為模型飛機的動力來源。
7、控制系統(tǒng)DDD控制系統(tǒng)主要用來控制模型的空中機動，包括起飛降落轉向等。高級航?？梢杂糜跀?shù)據(jù)回傳，例如溫度傳感，空速表，高度計，升降率計，gps等等。
航模的相關分類
現(xiàn)代航空模型運動分為自由飛行、線操縱、無線電遙控、仿真和電動等五大類。按動力方式又分為：活塞發(fā)動機、噴氣發(fā)動機、橡筋動力模型飛機和無動力的模型滑翔機等。航空模型的最大升力面積500平方分米;最大重量25千克;活塞發(fā)動機最大工作容積250毫升。
航空模型的競賽科目有：留空時間、飛行速度、飛行距離、特技、“空戰(zhàn)”等。世界錦標賽設有30個項目，隔一年舉行一次。航空模型還設有專門記錄各項絕對成績的紀錄項目。
我國航空模型運動起步于四十年代,1947年舉行首屆全國比賽。新中國成立后,于五十年代建立了組織指導機構,培養(yǎng)了一批技術骨干,群眾性的航空模型運動得到蓬勃發(fā)展,運動水平迅速提高。1978年10月,我國加入了國際航空聯(lián)合會(FAI),1979年開始步入世界賽場。至1998年止,我國選手就已獲得19項世界冠軍;58人59次打破31項世界紀錄。
航空模型運動的生命力在于它的趣味性和知識性。親手制作的航模翱翔藍天、馳騁水面,往往會使青少年產生美好的遐想,激勵他們不停地追求。參加這項活動還可以學到許多科技知識,培養(yǎng)既善于動腦又善于動手和克服困難勇于進取的優(yōu)秀品質,促進德、智、體全面發(fā)展。
中國比較有名的航模愛好交流論壇有5IMX、5IRC、航模新意、模型三國等。新浪微博，@航模
航模的常用術語
1、翼展DD機翼(尾翼)左右翼尖間的直線距離。(穿過機身部分也計算在內)。
2、機身全長DD模型飛機最前端到最末端的直線距離。
3、重心DD模型飛機各部分重力的合力作用點稱為重心。
4、尾心臂DD由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。
5、翼型DD機翼或尾翼的橫剖面形狀。
6、前緣DD翼型的最前端。7、后緣DD翼型的最后端。
8、翼弦DD前后緣之間的連線。
9、展弦比DD翼展與平均翼弦長度的比值。展弦比大說明機翼狹長。
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