【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇陡鳈C(jī)型公務(wù)艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航MU721航班（333機(jī)型)的公務(wù)艙座位分布


2、7m87m8什么飛機(jī)型號(hào)


3、請(qǐng)問四川航

本篇文章給大家談?wù)劇陡鳈C(jī)型公務(wù)艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航MU721航班（333機(jī)型)的公務(wù)艙座位分布
• 2、7m87m8什么飛機(jī)型號(hào)
• 3、請(qǐng)問四川航空A330機(jī)型的公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？
• 4、南方航空 787 頭等艙和公務(wù)艙區(qū)別

東航MU721航班（333機(jī)型)的公務(wù)艙座位分布

東航MU721是一般是用東航總部300座的A333，配備38座公務(wù)艙和262座經(jīng)濟(jì)艙，公務(wù)艙布局為2－2－2，公務(wù)艙為1－7排，其中第七排只有中間2個(gè)座位，1－6排均為2－2－2。

商務(wù)艙1－6的A和J是靠窗的座位。商務(wù)艙不能平躺在180度。此外，只有從上海到香港。對(duì)于兩個(gè)半小時(shí)的飛行來說，商務(wù)艙333的舒適度還可以。

商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別是座位更寬，伸腿的空間更大。座椅可以降低到一個(gè)大角度，對(duì)睡眠沒有任何問題。此外，東方航空A333經(jīng)濟(jì)艙沒有PTV，商務(wù)艙有PTV。

此外，商務(wù)艙還有菜單、更精致的食品等。在地面登機(jī)前，東方航空商務(wù)艙有專門的值機(jī)柜臺(tái)，可以使用天合聯(lián)盟商務(wù)艙休息室。

擴(kuò)展資料：

東航機(jī)型：

MU5702只是航空公司的航班號(hào)。MU表示東航，5702表示具體航線與機(jī)型沒有關(guān)系。737－300、700、800、900空客A319／320／321甚至波音747是屬于機(jī)型。

空中客車A300－600R、空中客車A319－100、空中客車A320－200、空中客車A321－200、空中客車A330－200、空中客車A330－300、空中客車A340－300、空中客車A340－600、波音737－300、波音737－700、波音737－800、波音767－300ER、MD－90、CRJ－200、ERJ－145。

7m87m8什么飛機(jī)型號(hào)

機(jī)型7m8的飛機(jī)為波音737-8MAX

以中國(guó)南方航空為例：

1、國(guó)內(nèi)航線7M8座位數(shù)為178席、公務(wù)艙4席，明珠經(jīng)濟(jì)艙24席，經(jīng)濟(jì)艙150席

2、座位間距，明珠經(jīng)濟(jì)艙33，經(jīng)濟(jì)艙30

3、座椅寬度，公務(wù)艙7，明珠經(jīng)濟(jì)艙17.8，經(jīng)濟(jì)艙17.8

4、座椅傾斜度（向后距離），公務(wù)艙6，明珠經(jīng)濟(jì)艙4，經(jīng)濟(jì)艙4

國(guó)際航線7M8

1、座位總數(shù)178席，公務(wù)艙4席，經(jīng)濟(jì)艙174席

2、座位間距，經(jīng)濟(jì)艙30-33。座椅寬度，公務(wù)艙7，經(jīng)濟(jì)艙17.8

3、座椅傾斜度（向后距離），公務(wù)艙6，經(jīng)濟(jì)艙4

擴(kuò)展資料：

波音737 MAX 8

波音737 MAX 8是由美國(guó)波音公司生產(chǎn)的客機(jī)。2019年3月11日，中國(guó)大陸航空公司已經(jīng)暫停該客機(jī)飛行工作，改用其他同類型飛機(jī)接替。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年3月11日晚，阿根廷航空公司宣布停止其5架波音737 MAX 8的飛行。

2019年03月12日，北京時(shí)間9點(diǎn)30分許，英國(guó)民航局（CAA）在推特上發(fā)布公告稱，將禁止波音737 MAX 8型號(hào)客機(jī)往返英國(guó)。

2019年3月，加拿大也宣布暫時(shí)禁止737 Max 8和9飛機(jī)進(jìn)出及飛越加拿大領(lǐng)空。

2019年3月14日，大韓航空宣布，鑒于近期波音737MAX8機(jī)型發(fā)生的重大事故，公司決定暫不將該機(jī)型投入使用，直至確保不存在任何安全隱患。

美國(guó)交通部2019年3月19日宣布，要求該機(jī)構(gòu)的監(jiān)督部門審核美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)對(duì)波音737 Max 8飛機(jī)運(yùn)營(yíng)許可的審批程序。

參考資料：百度百科-波音737 MAX 8

參考資料：官網(wǎng)-7M8波音-中國(guó)南方航空公司

請(qǐng)問四川航空A330機(jī)型的公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？

1、川航的A330頭等艙和公務(wù)艙都是一排6座，座椅可以平躺。這兩個(gè)艙的區(qū)別就是座椅的寬窄。

頭等艙的座位還要寬一些，并且私人電視屏幕還要大一些。額外的凈空使得A330的專門為流行的滾軸式旅行箱設(shè)計(jì)的頭頂行李艙有更多的空間來存放乘客隨身攜帶的行李。

公務(wù)客艙，A330的橫截面允許有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠過道的座位，消除了其他客機(jī)上一排7座布局時(shí)人們不喜歡的中間座位。

2、經(jīng)濟(jì)艙和川航的其他機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙一樣，一排9座，A330能多出12%的靠窗的座位，減少40%的中間座位。

擴(kuò)展資料：

空客A330的運(yùn)營(yíng)情況，中國(guó)共有265架空客A330系列飛機(jī)在運(yùn)營(yíng)中，其中：

（一）中國(guó)大陸地區(qū)的航空公司運(yùn)營(yíng)空客A330系列飛機(jī)150架：

1、中國(guó)南方航空公司37架（其中16架為-200型，21架為-300型）；

2、中國(guó)國(guó)際航空公司53架（其中31架為-200型，22架為-300型）；

3、四川航空公司8架（其中-200型4架，-300型4架）；

4、中國(guó)東方航空公司51架（其中33架為-200型，有3架在上海航空公司運(yùn)營(yíng)。18架為-300型，有3架在上海航空公司運(yùn)營(yíng)）；

5、海南航空股份有限公司22架（其中-200型8架，-300型14架）；

6、西藏航空有限公司1架（為-200型）；

7、天津航空1架（為-200型）。

（二）中國(guó)香港地區(qū)的航空公司運(yùn)營(yíng)空客A330系列飛機(jī)75架：

1、國(guó)泰航空公司42架 （均為-300型）；

2、國(guó)泰港龍航空公司19 架 （均為-300型）；

3、香港航空公司17架 （其中9架為-200型，3架為-300型，5架為-200F型全貨機(jī)）。

（三）中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的航空公司運(yùn)營(yíng)空客A330系列飛機(jī)40架：

1、中華航空公司24架 （均為-300型）；

2、長(zhǎng)榮航空公司11架 （其中6架為-200型，5架為-300型）；

3、復(fù)興航空4 架（均為-300型）。

參考資料來源：百度百科-空中客車A330

南方航空 787 頭等艙和公務(wù)艙區(qū)別

相信大家都知道，在飛機(jī)上，座位按照檔次的不同可以分為頭等艙和商務(wù)艙，這兩種機(jī)艙的價(jià)格和服務(wù)都是不同的，下面我給大家整理了頭等艙和商務(wù)艙的區(qū)別的相關(guān)內(nèi)容。

　頭等艙和商務(wù)艙的區(qū)別

頭等艙簡(jiǎn)介

頭等艙一般指在飛機(jī)上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來乘坐。

頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求都能立即得到滿足。

從價(jià)格上講 頭等艙價(jià)格最貴、商務(wù)艙其次、經(jīng)濟(jì)艙最便宜，從服務(wù)上講 ，頭等艙服務(wù)最為細(xì)致，餐飲提供的比較精致，酒水提供的也更高端、遠(yuǎn)程航線頭等艙個(gè)人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB接口、電源插頭、個(gè)人娛樂設(shè)備等配備的也更全面 商務(wù)艙其實(shí)對(duì)于普通人來說和頭等艙的概念差不了太多，只是價(jià)格稍便宜些，硬件設(shè)施稍微遜色于頭等艙，但也算高端艙位。 一般在國(guó)內(nèi)航線，除了使用三艙布局飛機(jī)外和大通艙外，基本上全是頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙，沒有商務(wù)艙，哪怕是兩艙布局的飛機(jī)，沒有頭等，只有商務(wù)艙座位，在國(guó)內(nèi)航線一般也是按頭等艙銷售。

商務(wù)艙簡(jiǎn)介

商務(wù)艙一般指在飛機(jī)上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由于其價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)艙貴一些，相對(duì)頭等艙便宜。一般由一些公務(wù)人士或商務(wù)人士來選擇乘坐。 商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時(shí)座位的第二等級(jí)，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ姡涞燃?jí)比經(jīng)濟(jì)艙以及國(guó)內(nèi)線頭等艙高，但比國(guó)際線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國(guó)航空和聯(lián)合航空之外的美國(guó)籍航空公司以及其他國(guó)家航空公司如維京航空、意大利航空、芬蘭航空、新西蘭航空、和加拿大航空等，只提供商務(wù)艙為國(guó)際線等級(jí)最高艙等。例如長(zhǎng)榮航空在2007年12月正式將旗下飛機(jī)上所有頭等艙取消，并以質(zhì)素比一般商務(wù)艙提升的“桂冠艙”取代，來期許提供有如頭等艙質(zhì)素的商務(wù)艙服務(wù)。

商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時(shí)座位的第二等級(jí)，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ姡涞燃?jí)比經(jīng)濟(jì)艙以及國(guó)內(nèi)線日本航空商務(wù)艙頭等艙高，但比國(guó)際線的頭等艙低。

搭乘商務(wù)艙不僅僅是空間的變化，還意味著一種特權(quán)，在專用的柜臺(tái)和登機(jī)口，從容地走過擁擠的長(zhǎng)龍，辦理超快捷的登機(jī)服務(wù)。在大多數(shù)航空公司中，進(jìn)入機(jī)艙就意味著，名貴的骨瓷餐具、精心挑選的紅酒以及純正的咖啡，無聊的時(shí)候還可以帶上座位上的耳麥聽歌來打發(fā)時(shí)間，當(dāng)然還包括空姐無微不致的服務(wù)。

上文就是關(guān)于頭等艙的服務(wù)和商務(wù)艙有何不同的內(nèi)容，看完之后你現(xiàn)在能夠清楚地區(qū)分頭等艙和商務(wù)艙了嗎？如果還有不懂得地方，也可以向我們提問哦。

關(guān)于《各機(jī)型公務(wù)艙》的介紹到此就結(jié)束了。